5G cambia la Internet de los vehículos, haciendo que los automóviles sean más “divertidos” que los teléfonos móviles Foro China Automotive Chongqing |

Del 13 al 14 de junio, el Foro de Chongqing del Automóvil de China 2020, coorganizado por el Comité de la Industria Automotriz del Consejo de China para la Promoción del Comercio Internacional y el Comité Organizador de la Exposición Internacional del Automóvil de Chongqing***, se celebró simultáneamente con el Salón Internacional del Automóvil de Chongqing.

El tema de este foro es "Phoenix Nirvana: la industria automotriz de China crece en medio de desafíos". En los últimos años, la tecnología de redes inteligentes ha experimentado un auge en el mercado chino y el diseño 5G también ocupa una posición de liderazgo en el país. En todo el mundo, el desarrollo de Internet de los vehículos se ha convertido en una nueva oportunidad para el crecimiento de la industria automovilística de China.

En la sesión "Frontier Outlook" del foro, Li Keqiang, profesor de la Escuela de Vehículos y Transporte de la Universidad de Tsinghua y director del Laboratorio Estatal Clave de Seguridad Automotriz y Ahorro de Energía, He Wen, adjunto El gerente general del Changan Automobile Intelligent Research Institute, y Beijing AutoLink World, Yang Hongze, presidente de Information Technology Co., Ltd., y Zhou Lingkun, socio líder de la industria automotriz de Deloitte China, también participaron en la discusión, esperando con ansias los cambios que traerá 5G. La tecnología aportará al Internet de los vehículos y su profundo impacto en la futura cadena de valor del automóvil.

El Internet de los vehículos en sí no es un término nuevo en el mercado chino, ya que ha atraído mucha atención hace 10 años. Sin embargo, como dijo el profesor Li Keqiang, el Internet de los vehículos siempre ha estado presente. oportunidades y desafíos, esperanzas y dificultades Juntos.

Pero la llegada de la era 5G puede traer cambios y oportunidades completamente diferentes al Internet de los vehículos.

El 5G trae cambios al Internet de los Vehículos

¿Qué es el Internet de los Vehículos?

Quizás para la mayoría de los propietarios de automóviles comunes, un automóvil con control central de pantalla grande que se puede conectar a Internet pueda escuchar música y navegar en tiempo real. Esta es la Internet de los vehículos. Para los más avanzados, podrás consultar el estado del vehículo a través de tu teléfono móvil e incluso realizar algunas operaciones en el vehículo.

Pero esto no es todo el Internet de los vehículos. Li Keqiang, profesor de la Escuela de Vehículos y Transporte de la Universidad de Tsinghua y director del Laboratorio Estatal Clave de Seguridad Automotriz y Conservación de Energía

Li Keqiang dijo que el valor de Internet de los vehículos debe ponerse en Red de relaciones con sistemas de transporte inteligentes y coches inteligentes. En la actualidad, la mayoría de los automóviles inteligentes equipados con funciones de entretenimiento y servicio en vehículos producidos en masa pertenecen a la "Internet de los vehículos 1.0" cuando la Internet de los vehículos está conectada al sistema de transporte inteligente y puede participar en la gestión del transporte inteligente; y servicios de información; y los automóviles inteligentes bajo el sistema de transporte inteligente realizan un control colaborativo de vehículos inteligentes a través de tecnología de red inteligente, que se denomina "Internet de vehículos 2.0".

Antes de la llegada de la tecnología 5G, la tecnología de conducción autónoma de los automóviles tenía cuellos de botella en el rendimiento, problemas de seguridad y desafíos de operación comercial. El llamado sistema de transporte inteligente también carecía de mejoras fundamentales en la eficiencia.

La tecnología 5G tiene las características de baja latencia y alta confiabilidad, lo que es consistente con los requisitos de rendimiento de baja latencia y alta confiabilidad del Internet de los vehículos. Por lo tanto, la llegada de 5G cambiará la situación actual del mercado. Internet de los vehículos Al mismo tiempo, también trae nuevos cambios a la industria del automóvil.

He Wen enumeró cinco cambios en la industria del automóvil en la era 5G.

En primer lugar, se redefinen los atributos del coche. El automóvil ha pasado de ser un producto mecánico equipado con algunas funciones electrónicas a un producto electrónico equipado con algunas funciones mecánicas, y los atributos del producto tienen más margen de expansión.

En segundo lugar, la forma de viajar es más inteligente y las personas, los automóviles y la vida están verdaderamente integrados. La tecnología 5G conecta estrechamente a las personas con los hogares inteligentes, el entretenimiento en el estilo de vida, las oficinas inteligentes y otros escenarios, haciendo la vida más cómoda.

En tercer lugar, promover la coordinación entre vehículos y carreteras y construir un sistema de transporte inteligente. Se pueden utilizar medios técnicos para reducir la posibilidad de accidentes de tráfico, mejorar la eficiencia del tráfico, reducir la congestión y sentar las bases para la construcción de una ciudad inteligente.

En cuarto lugar, introducir cambios disruptivos en la industria del automóvil. La llegada de la tecnología 5G hace posible los automóviles definidos por software, y los proveedores de software también pasarán a ser proveedores de "Nivel 1". Al mismo tiempo, algunos proveedores de servicios de TI o tecnología de la información también ingresarán al sistema de cadena de suministro de la industria automotriz.

En quinto lugar, introducir cambios revolucionarios en los métodos de producción y en los estilos de vida. No sólo mejora la eficiencia del transporte, ahorra energía y reduce las emisiones, sino que también integra los automóviles en el entorno social y se convierte en uno de los escenarios de trabajo y entretenimiento, generando en última instancia innovación y cambios en los modelos de negocio.

Por supuesto, este proceso todavía necesita mucho tiempo para desarrollarse y madurar, y necesita resolver muchos cuellos de botella técnicos, como chips, big data, computación en la nube y otros campos, y también depende de la construcción y Cobertura de redes básicas 5G.

Al mismo tiempo, esta también es un área que requiere comunicación y cooperación entre industrias y profesionales, y requiere promoción y apoyo a nivel nacional, social e industrial. He Wen, subdirector general del Instituto de Investigación Inteligente del Automóvil de Changan

En 2 o 3 años, el status quo de que los coches y las máquinas no son tan "divertidos" como los teléfonos móviles ha cambiado

Yang Hongze primero planteó dos preguntas:

· Coches definidos por software, ¿cuál es su base?

· Después de más de diez años jugando con las redes inteligentes, ¿por qué todavía no son tan fáciles de usar como un teléfono móvil?

De hecho, aunque los automóviles inteligentes conectados se han desarrollado durante más de diez años, todavía no han resuelto completamente estos dos problemas. La razón principal es que la potencia informática de los automóviles siempre ha estado por detrás de la de los automóviles. teléfonos móviles.

En opinión de Yang Hongze, en la exploración pasada de Internet de los vehículos, muchas personas se centraron en la construcción ecológica y la experiencia interactiva, dando demasiadas funciones de teléfono móvil al automóvil, pero descubrieron que faltaban excelente soporte de hardware y se ignora la diferencia entre escenarios de automóviles y escenarios de uso de teléfonos móviles.

Aunque parece haber tomado un desvío, la industria también ha descubierto las limitaciones del sistema de control distribuido tradicional. El sistema de control de los automóviles tradicionales adopta un diseño distribuido. La carrocería, la potencia, el chasis y el entretenimiento tienen cada uno decenas o cientos de controladores. En los últimos años, el desarrollo de la interconexión de entretenimiento y los sistemas automáticos de asistencia a la conducción ha traído grandes cambios al control tradicional. sistema. Gran desafío.

Por lo tanto, sólo la llegada de los "controladores de dominio" puede ayudar a mejorar cualitativamente la potencia informática de los automóviles, acortar el ciclo de actualización iterativa, hacer posibles los automóviles definidos por software y hacer que los automóviles sean "más potentes" que los teléfonos móviles. . Fácil de usar”. Yang Hongze, presidente de Beijing Autolink Tianxia Information Technology Co., Ltd.

El "controlador de dominio" integra los controladores originalmente distribuidos por todo el automóvil en 4 o 5 controladores de dominio, lo que permite que el automóvil alcance una computación más allá de eso. de los teléfonos móviles y puede traer cambios cualitativos a la fabricación de vehículos.

Yang Hongze dio un ejemplo: "El mazo de cables de un automóvil puede tener varios kilómetros de largo y las conexiones también son muy complejas, lo que eleva el costo de adquisición y fabricación. El controlador de dominio. se puede reducir significativamente La cantidad de mazos de cables reduce los costos y mejora la confiabilidad ”

Más importante aún, la formación de una base de hardware hace posible “separar software y hardware” y un desarrollo de software más iterativo. también sea como los teléfonos móviles. Logre actualizaciones iterativas más rápidas y una jugabilidad más rica.

¿Cuándo llegará este día? Yang Hongze cree que sólo tomará de 2 a 3 años.

Escrito al final

Como observador del mercado, Zhou Lingkun dijo que cuando las empresas de automóviles hablan de 5G, la mayoría todavía se queda en el concepto rudimentario, pero imagina el futuro, cuando personas, automóviles, Si las cuatro terminales de la carretera y la nube forman un sistema completo para lograr el objetivo final de la conducción autónoma y el transporte inteligente, entonces las reglas del juego del negocio del automóvil también se verán subvertidas.

En el futuro, además de las tradicionales ventas de automóviles, los servicios financieros y la fabricación subcontratada, los datos se convertirán en un importante apoyo para las fuentes de ingresos de las empresas automovilísticas, que podrán diseñar y construir su propio modelo de negocio con antelación. un ecosistema y construir un nuevo. Quien tenga un mejor modelo de negocio tendrá más posibilidades de ganar el futuro en la competencia a largo plazo. Zhou Lingkun, socio líder de la industria automotriz de Deloitte en China