La transmisión de doble embrague DCT es una transmisión automática popular. ¿Cuáles son los pros y los contras de esta caja de cambios?

La transmisión DCT de doble embrague es una transmisión automática popular. Ventajas y desventajas de esta caja de cambios: La caja de cambios DCT utiliza cambios de potencia y sus ventajas son una velocidad de cambio rápida y una alta eficiencia de transmisión. La principal desventaja es que la estabilidad y durabilidad no son tan buenas como las de la caja de cambios cvt y la caja de cambios, y la suavidad de los cambios no es tan buena como la de la caja de cambios cvt y la caja de cambios. La estructura del powershift es similar a la de la transmisión manual. Este tipo de transmisión tiene un mecanismo de control de cambios y un embrague que una transmisión manual.

Un embrague de la transmisión de doble embrague acciona las marchas impares y el otro embrague acciona las marchas de doble número. Powershift tiene una velocidad de cambio rápida y una alta eficiencia de transmisión. Es común en algunos automóviles de alto rendimiento o automóviles equipados con motores pequeños de cuatro cilindros. La característica es que la velocidad de cambio de doble embrague es más rápida, quizás más rápida que la transmisión manual, menos de 0,2 segundos, y puede completar mejor una respuesta dinámica ininterrumpida. La principal desventaja es que durante el proceso de subir o bajar de marcha, las señales electrónicas se envían al motor del coche. Una vez que el motor del automóvil responde, los cambios ascendentes o descendentes solo se pueden lograr con asistencia del motor. La aplicación de muchos componentes electrónicos también aumenta la probabilidad de fallo.

El doble embrague se denomina en inglés dual-clutch, comúnmente conocido como DCT. En pocas palabras, dos juegos de embragues funcionan al mismo tiempo. Un conjunto de métodos de gestión es un archivo único y el otro conjunto de métodos de gestión es un archivo doble. El propósito de este diseño es evitar el problema de la interrupción de la fuerza motriz durante el cambio manual tradicional, logrando así el efecto de cambio rápido.

Las transmisiones de automóviles se dividen en dos tipos: transmisión manual (MT) y transmisión automática (AT). Esta es también una diferencia bien conocida entre transmisión manual y transmisión automática. Entre ellas, las transmisiones automáticas también se pueden dividir en AT (transmisión automática), AMT (transmisión automática), DTC (doble embrague) y CVT (transmisión continuamente variable). Conducir está acostumbrado a AT, CVT y es lo más común y difícil para los principiantes. Cuando espere un semáforo en rojo, pise el pedal del freno, cuándo avanzar y cuándo soltarlo. Este hábito es un gran error en el caso de los embragues dobles.