Gordon Murray T.50s Niki Lauda lanzado oficialmente en una edición limitada de 25 unidades.
El T.50s Niki Lauda es una versión mejorada, ligera y potente, basada en el superdeportivo T.50 lanzado el año pasado. Principalmente para ajustar el rendimiento en pista del vehículo, se puede considerar como una versión de pista del T.50. Este automóvil fue lanzado oficialmente en el cumpleaños del tres veces campeón mundial de Fórmula Uno, Niki Lauda. Estos 25 autos serán nombrados junto con. cada victoria de carrera ganada por Niki Lauda. El primer coche fue el Kyalami de 1974.
El Niki Lauda T.50 utiliza un motor V12 de 4.0 litros como el T.50 estándar. Después de la actualización, la velocidad del motor puede alcanzar las 12.000 rpm y la potencia de salida puede alcanzar los 725 caballos de fuerza (541 kW). Combinado con caja de cambios secuencial de 6 velocidades. El Niki Lauda T.50 pesa sólo 852 kg. El motor V12 del mismo modelo es 16 kg más ligero que el T.50 estándar. Utiliza válvulas de aleación de titanio y un sistema de sincronización variable de válvulas para reducir el peso. La admisión y el escape también son diferentes.
En comparación con la versión estándar del T.50, el T.50 Niki Lauda añade un alerón en la parte trasera del coche, mejorando así la estabilidad a alta velocidad, y tiene "Nikki Lauda" en la parte trasera. ala. En la parte trasera, el ventilador puede generar hasta 1.500 kg de carga aerodinámica a 15,75 pulgadas (400 mm). Un difusor más grande también mejora la aerodinámica. La parte delantera tiene un enorme divisor de fibra de carbono.
El chasis monocasco se ha ajustado con la suspensión T.50, con la altura delantera reducida en 87 mm y la altura trasera reducida en 116 mm. Los fabricantes pueden ofrecer servicios Trackspeed opcionales para ayudar a los propietarios a ajustar varios componentes para adaptarlos a su configuración ideal.
El interior se ha simplificado, eliminando instrumentos habituales, sistemas de aire acondicionado, sistemas de entretenimiento del coche, cajones portaobjetos, alfombras, etc. En cambio, se conservan el volante de carreras de fibra de carbono, la lectura de información de la pista y el asiento de carreras de fibra de carbono del conductor, al igual que los dos asientos de pasajeros en la cabina.
¿T.50? La producción de Niki Lauda comenzará una vez que se complete la producción de 100t 50, y se espera que el lavado de cara se realice alrededor de octubre de 2023.