¿Qué tal el Porsche Cayenne? ¿Cuánto cuesta conseguir el modelo 3.0T con la configuración más baja?
El Porsche Cayenne se posiciona como un SUV de lujo de tamaño mediano a grande, es muy conocido en el mercado nacional y es un modelo muy clásico que deriva de la misma plataforma que el Volkswagen Touareg. Audi Q7. Todo el mundo sabe que Porsche siempre se ha centrado en los cupés, y se puede decir que el Cayenne es la transformación de Porsche. Como el primer modelo SUV de Porsche, cuando se lanzó por primera vez, muchos lugares requirieron un aumento de precio para comprarlo. Esto se debe a que se sitúa en un nivel superior al Touareg y al Audi Q7, y mantiene un nivel muy alto en términos de mano de obra y materiales. Mucha gente está más preocupada por el precio del Porsche Cayenne. Hablemos de ello juntos.
Tomemos como ejemplo la configuración más baja del Porsche Cayenne 3.0T. El precio indicativo del fabricante de este automóvil es 913.000. El precio desnudo actual del automóvil importado en paralelo es de aproximadamente 859.000, más el impuesto de compra de 76.018. seguro de 20.300 e impuesto sobre vehículos y barcos de 1.920. El precio de cotización es de 500 RMB y el precio total es de 957.738 yuanes. Pero si no lo elige, no podrá mencionar el automóvil, agregue luces ambientales interiores por 4600 RMB, faros de matriz por 24,100 RMB, entrada sin llave por 13,500 RMB, masaje y ventilación del asiento delantero por 12,500 RMB, como. así como colores de pintura, llantas deportivas, etc. Todos ellos deben ser opcionales. Incluso si elige un paquete de componentes de lujo por un valor de al menos 70.800 RMB, básicamente le costará más de 1,03 millones de RMB después de la opción.
La apariencia del Porsche Cayenne es muy llamativa y aún continúa con su apariencia familiar. La carrocería aerodinámica también se usa bien en el Cayenne y parece un SUV tipo cupé. , la parrilla pasante en la parte delantera y los faros divididos son muy reconocibles y llenos de personalidad. Las líneas de la carrocería son elegantes y dinámicas, con una fuerte atmósfera deportiva y las luces traseras pasante. un muy buen efecto de iluminación. El aspecto general es muy bueno.
En términos del interior, el lujo y la tecnología coexisten. La mano de obra y los materiales en general son impecables. El control central se siente excelente al tacto. La pantalla de control central tiene un tamaño de 12,3 pulgadas y admite carplay, navegación. etc., y un túnel central Los botones táctiles con respaldo de pintura también tienen una sensación de tecnología. El panel de instrumentos todavía tiene el familiar diseño simétrico de cinco cilindros, que es tranquilo y atmosférico. una textura sólida y delicada en la consola central Un reloj de cuarzo le da a la gente un temperamento noble y hace que la gente no pueda dejarlo.
En términos de potencia, está equipado con motores V8 de 3.0T, 2.9T y 4.0T. El rendimiento de potencia es muy sobresaliente. Incluso el motor 3.0T de menor potencia acelera a 100 kilómetros en solo 6,2 segundos. Mientras que el motor 4.0T de alta potencia acelera a 100 kilómetros en solo 6,2 segundos y su rendimiento de potencia es bastante satisfactorio. El chasis también adopta un sistema de tracción en las cuatro ruedas permanente, viene de serie con suspensión neumática y admite ajustes suaves y duros altos y bajos. El volante tiene una sensación delicada y una retroalimentación moderada. El chasis no solo tiene en cuenta la controlabilidad. También tiene buena comodidad. Se puede decir que es el control definitivo. Está perfectamente integrado con la comodidad y la calidad de conducción es excelente. Al mismo tiempo, la potencia puede aumentar gracias al bloqueo del diferencial central y al diferencial de deslizamiento limitado. distribuirse inteligentemente entre las ruedas delanteras y traseras, lo que lo convierte en pan comido para un uso todoterreno moderado.
En general, el Porsche Cayenne, como primer modelo SUV de Porsche, mantiene los consistentes estándares de mano de obra de Porsche. Al mismo tiempo, Porsche también ha mejorado significativamente su calidad en los últimos años y su rendimiento de calidad también es muy bueno. En términos generales, ¿la potencia del 3.0T V6 es suficiente? Si hay demanda de potencia, la potencia de la versión deportiva 2.9T definitivamente no decepcionará. Lo anterior es mi opinión personal. Si tiene alguna otra opinión, deje un mensaje para discutir.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.