El C43 de seis cilindros no es tan bueno como el A45S de cuatro cilindros en términos de rendimiento y practicidad. ¿Cómo elegir?
El A45S lanzado por el departamento AMG de Mercedes-Benz hace algún tiempo ha atraído la atención de muchos entusiastas de los automóviles. El más llamativo es el motor 2.0T de cuatro cilindros con nombre en código M139. AMG, que tiene una clase distinta, siempre ha mantenido el concepto de combinar potencia con clase, y el A45S parece romper con este concepto. Entonces, ¿cómo elegir entre el motor C43 de seis cilindros 3.0T de nivel superior y el A45S con un rendimiento espectacular?
A45S
En apariencia, el A45S adopta el concepto de diseño del modelo A35 extranjero. La clásica parrilla en cascada de AMG y los faros nítidos y delgados hacen que la parte delantera esté más orientada al combate. el marco inferior es enorme. La apertura aumenta la entrada de aire y el labio frontal de fibra de carbono y la pala de aire reducen la resistencia al viento. Con el apoyo de componentes deportivos AMG, la apariencia del A45S es aún más exagerada y feroz.
Las pinzas deportivas rojas y las llantas ennegrecidas de 19 pulgadas hacen que el vehículo sea más deportivo. El gran alerón trasero fijo y los tubos de escape bilaterales resaltan las perfectas prestaciones de AMG. Y con las ventajas del oportuno sistema de tracción en las cuatro ruedas, la dirección por inducción y la optimización del chasis, el A45S se ha convertido en un pequeño cañón de acero de alto rendimiento y muy jugable.
El interior del A45S hereda la consistente calidad de lujo de Mercedes-Benz y lleva el concepto de diseño único de AMG. Las costuras amarillas en el habitáculo hacen que la atmósfera de conducción sea más intensa, el volante de gamuza se siente genial y los asientos deportivos envolventes con placa AMG activan su fuerte deseo de conducir. El diseño de pantalla dual tiene muchas configuraciones exclusivas de AMG integradas. El sistema AMG TRACK PACE puede registrar información y datos en tiempo real sobre su vuelta, segmento y aceleración, ahorrando incluso dinero en Pbox.
El motor M139? 2.0T de cuatro cilindros del A45S tiene una potencia de 155 kW por litro, 421 caballos de fuerza, 500 Nm y una aceleración de 0 a 100 en 3,9 segundos. Se le puede considerar el 2.0 más potente. Motor T en la superficie. La suspensión ajustable por segmentos se combina con 6 modos de conducción para satisfacer cualquiera de sus necesidades de conducción.
C43
Como modelo AMG básico de la Clase C, la apariencia del C43 rara vez atrae la atención de los peatones, al igual que la apariencia de la Clase C normal. En la calle, a menudo representa la escena de "fingir ser un cerdo y comerse un tigre". La rejilla de entrada de aire doble horizontal está combinada con una rejilla de diamante y el logotipo de AMG está incrustado en el medio. No se puede decir que es un C43 a menos que mires con atención. Todo el coche parece poco convencional y discreto.
La insignia BITURBO? 4MATIC en el guardabarros delantero en el lateral de la carrocería refleja la potencia única de AMG. Las llantas de aleación de 19 pulgadas con radios múltiples están acabadas en negro brillante y combinadas con pinzas plateadas para revelar una atmósfera deportiva discreta. La cola de pato ennegrecida en la parte trasera del automóvil hace eco del marco ennegrecido, y los cuatro escapes a ambos lados también son extremadamente intimidantes.
El interior del C43 no se ha actualizado en tres años. Es similar al Clase C normal. Excepto por la consola central y los asientos deportivos envueltos en fibra de carbono, no hay ningún lugar que evoque un estilo. Fuertes ganas de conducir. Nada nuevo.
Cuando apareció por primera vez el C43, hubo muchas dudas en el mundo exterior porque no había una firma de ingeniero en una sola máquina. El motor turboalimentado de seis cilindros y 3.0T tiene una potencia máxima de 390 caballos y un par máximo de 520 Nm. Con la ventaja del seis cilindros, tiene 20 Nm más de par que el A45S, pero su rendimiento aún no es tan bueno. como el A45S con un peso de 1,7 toneladas.
En resumen, el C43 no es tan bueno como el A45S en términos de apariencia, interior y rendimiento. Sin embargo, desde un punto de vista personal, el C43 parece más equilibrado. Bien, el C43 sigue siendo un seis cilindros. Aunque el rendimiento no es el más alto, lo tengo. El gran contraste entre apariencia y potencia lo hace sentir más discreto y elegante. La diferencia de precio de 50.000 yuanes entre los dos no es mucha. En comparación con el pequeño cañón de acero con rendimiento en pista que debe comprarse a un precio más alto, el C43 parece ser más adecuado para la mayoría de los entusiastas de los automóviles que tienen ganas de conducir y practicidad. .
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Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.