Realizar un simposio sobre C01 con un límite máximo de 200 000 automóviles.
En primer lugar, frente a los puntos de venta del nuevo automóvil, Zhu, el fundador, presidente y director ejecutivo de Leapmotor, dio su propia opinión: Porque la competencia en el mercado es realmente feroz ahora, después de nuestra En comparación, Leapmo C01 será el mejor en 20. En el rango de precios de 10.000, debería ser difícil encontrar productos de la competencia.
Hay dos ventajas principales: en primer lugar, todo el sistema de cabina inteligente del Leapmo C01 es único. También somos la primera máquina virtual de su clase equipada con Android. La mayoría de aplicaciones Android del mercado se pueden instalar y utilizar en nuestros coches, incluidas algunas muy prácticas, como algunas aplicaciones de comida para llevar, que se pueden utilizar en nuestros coches. Al mismo tiempo, puede garantizar plenamente la seguridad de todo nuestro automóvil, porque es una máquina virtual Android, el sistema de vehículo más abierto, que amplía el ecosistema de aplicaciones, no ocupa memoria adicional a bordo y no afecta la seguridad. De hecho, lo que ves desde el costado del auto es una aplicación de máquina virtual, por lo que es segura.
Al mismo tiempo, también integra OPPO Watch Zhilian y Apple Watch Zhilian. Puede usar el reloj directamente para abrir la puerta del automóvil, usar el reloj para encender el aire acondicionado con anticipación y verificar todo. Estado en el automóvil, lo que agrega mucha comodidad a los usuarios. Estas son las innovaciones de Lingpao.
Por supuesto, Leapao siempre ha considerado el reconocimiento facial como una función de configuración adaptativa y lo ha llevado al extremo. Leappa C01 tiene 25 funciones adaptativas, que pueden adaptarse automáticamente a tu asiento, aire acondicionado, música, etc. , y 25 funciones para adaptarse a las preferencias personales. En este sentido, las características de la cabina Zero Running son también las más avanzadas de la industria.
Otra característica del C01 es que hemos convertido la configuración de lujo en estándar. Siempre hemos dicho que incluso como automóvil de nivel básico, la configuración estándar del C01 es comparable a los automóviles de lujo con un precio de más de 400.000 RMB, como los vehículos de combustible BBA y los vehículos eléctricos con un precio de 300.000 RMB o 400.000 RMB. Empezando por el chasis, incluido el cinco brazos de doble horquilla, además de nuestro interior, como el techo interior de gamuza que viene de serie, podemos hacerlo. Nuestros asientos están ventilados, calefactados y masajeados. El asiento principal en la parte trasera también puede ajustar la postura y el ángulo del asiento con un solo clic.
Estas son manifestaciones importantes de las ventajas de nuestro C01. Tiene grandes ventajas competitivas diferenciadas con nuestros productos de la competencia y es más lujoso y de alta gama.
Medios: ¿Cuál es el posicionamiento de producto de C01? ¿Quién es el grupo objetivo? En su opinión, ¿quién es el mayor competidor de Lingpao?
Zhu: Nuestros coches son principalmente para personas. Nuestros usuarios tienen básicamente entre 25 y 40 años. De hecho, las personas de entre 30 y 40 años representan una proporción muy grande. Básicamente, son un grupo de personas que tienen una vida y un trabajo relativamente estables, y también tienen sentido de la tecnología y la innovación, y también persiguen el sabor de los productos. Es un grupo de personas así. Este es nuestro principal grupo de clientes objetivo.
Otro problema que mencionaste es que nuestros competidores son principalmente nuestras empresas automotrices nacionales. En la actualidad, debido a que todo el mercado de nuevas energías está dominado principalmente por marcas nacionales, también hay nuevas fuerzas y compañías automotrices tradicionales, creo que es difícil de definir. Desde la perspectiva actual, los modelos competitivos del Leapmo C01, como el P7, el EV coreano de BYD y el Seal, deberían tener cierta superposición en el mercado con el nuestro.
Justo ahora usamos Qualcomm 8155P en dos aspectos. Uno es la inteligencia, independientemente de la configuración del hardware, por ejemplo, usamos 8155p en el chip del automóvil. -Profundidad y minuciosa. Incluyendo la conducción inteligente, tenemos 28 sensores de serie, que pueden alcanzar el nivel de conducción inteligente L2+. Todos los coches están equipados de serie. En términos de inteligencia, es mejor que los que acabas de mencionar.
Medios: En cuanto a la conducción inteligente, el hardware inteligente de este coche es bastante potente. No se sabe qué características se incluirán en la entrega de conducción asistida inteligente. ¿Se incluyen otros escenarios de aplicación? ¿Cuáles son las direcciones clave para OTA para este automóvil en el futuro?
Zhu: Si entregamos el C01, tendremos todas las funciones del L2+, y 23 funciones de conducción inteligente pasarán a ser estándar para toda la serie. Además de la función de asistencia a la navegación, se activarán otras funciones en el momento de la entrega. Además, hemos agregado la funcionalidad de ALC.
De este producto Leapmo C01, podemos resumir sus características en una frase. Nuestra configuración y nivel de lujo, incluido el nivel de inteligencia, han alcanzado la configuración del modelo BBA con un precio original de vehículo de combustible de más de 400.000 yuanes, o incluso más. Al mismo tiempo, nuestros precios están dentro del campo de los automóviles tradicionales originales de clase B, como el Camry y el Toyota Accord, que son todos modelos en este rango de precios. Quiero resumirlo en una frase. Leapmo C01 es el techo de 200.000 coches. Gracias.
Medios: Me gustaría preguntar cómo Leapmotor se ha adherido a la ruta de autoinvestigación global, cuál es su progreso actual y en qué áreas es superior a los productos de la competencia.
Zhu: En primer lugar, la investigación y el desarrollo globales independientes no se refieren sólo a aplicaciones de software. Todos los componentes principales son desarrollados y fabricados por nosotros mismos. Desde la perspectiva de la tecnología tradicional de tres potencias, hay dos aspectos: conducción inteligente y cabina inteligente. En términos de paquetes de baterías, compramos baterías de la cadena de suministro. Simplemente definimos dos baterías y se las entregamos a más proveedores de baterías.
Además, el módulo de batería lo fabricamos y completamos nosotros mismos.
¿Cuáles son sus ventajas? Por ejemplo, cuando el suministro de baterías supera la demanda en abril y mayo, podemos adoptar una estrategia de múltiples proveedores y tener suficiente suministro, por lo que toda la estandarización puede ser mejor. En términos de baterías inteligentes, tenemos un BMS unificado y una plataforma en la nube de IA en segundo plano que puede monitorear la diferencia de temperatura y presión de todas las baterías. Nuestro paquete de baterías de funcionamiento cero es, con diferencia, el más seguro y estable. Las baterías son portadores muy costosos y podemos reducir los costos del 5% al 10% si las fabricamos nosotros mismos.
Con nuestro propio paquete de baterías, también somos los primeros en el mundo en producir en masa la tecnología de integración de chasis de batería CTC sin paquete de baterías en C01, integrando la batería con la carrocería del automóvil, que tiene Las características de peso más ligero tienen las ventajas de un mayor espacio para sentarse, mejor resistencia y mayor seguridad. Esta es la parte de la batería.
En cuanto a la propulsión eléctrica, Leopao ha establecido nuestro equipo de propulsión eléctrica desde hace 15 años. Ahora muchas empresas de automóviles están promoviendo la propulsión eléctrica para todas las series y ocho series. De hecho, ya producimos en masa el propulsor eléctrico ocho en uno del S01 en 2019. Actualmente, C01, C11 y T03 utilizan transmisiones eléctricas integradas, y todas nuestras transmisiones eléctricas las desarrollamos nosotros a velocidad cero.
En la actualidad, la confiabilidad, estabilidad y avance de la transmisión eléctrica han alcanzado el nivel más alto de la industria. Actualmente, tanto el C11 como el C01 utilizan propulsores eléctricos refrigerados por aceite, que son los más avanzados actualmente, con mayor eficiencia y menor ruido. La vida útil puede alcanzar los 6,5438 millones de kilómetros, porque el propulsor eléctrico es el mismo que el motor tradicional original, que es el corazón y un símbolo importante de durabilidad y confiabilidad.
El otro es el controlador del vehículo, que incluye la cabina inteligente (que representa el grado de inteligencia, comodidad y humanidad. Las funciones de las personas y las máquinas se realizan a través de la cabina inteligente) y la conducción inteligente (en el futuro, el automóvil empresas, porque los futuros coches eléctricos deben ser coches inteligentes, lo que determina hasta dónde y hasta dónde pueden llegar). Éstas son la clave para gastar mano de obra y recursos materiales. Esto generará reducciones de costos para nuestra futura plataforma y ventajas de escala, todas las cuales son beneficiosas.
Aunque nuestro personal de I+D se acerca ahora a los 1.800, este no es el número más grande. Nuestra base es la mejor. A la larga, nuestro modelo es relativamente más adecuado para este tipo de productos electrónicos. En el futuro, las piezas de productos electrónicos automotrices representarán más piezas, el 70% son electrónicas y el 30% son automóviles, por lo que los productos de desarrollo propio de la región también tendrán una ventaja. Tanto Tesla como BYD tienen modelos exitosos y BYD incluso tiene baterías.
Medios: Cuestiones de diseño. Ahora todos los nuevos diseños energéticos son muy homogéneos, incluidos los faros y las luces traseras. ¿Cómo ve Lingpao esta cuestión del diseño homogéneo? ¿Tendremos un pensamiento y expresión de diseño más diferenciados en el futuro?
Cao Li: De hecho, nuestro equipo de diseño y todo el equipo de definición del producto han estado pensando en este tema. Es cierto que esta homogeneidad es cada vez más grave, pero venimos pensando que ese es el núcleo de los futuros vehículos eléctricos. ¿Cuál es su valor fundamental? Como dijo el Sr. Zhu, hemos invertido mucho en la investigación y el desarrollo de conducción y cabinas inteligentes. De manera similar, nos centraremos en el automóvil en sí, especialmente en el valor fundamental que los automóviles inteligentes aportarán a todos en el futuro. Creemos que todavía se trata de una experiencia inteligente, por lo que todavía tenemos una idea en el diseño, agregar a la experiencia y luego restar lo más posible en el diseño de estilo, porque además de brindar placer a todos en términos de experiencia o inteligencia. funcionamiento, también necesitamos mejorar su eficiencia, para que desde el punto de vista del diseño, tanto desde el aspecto mecánico, sea lo más posible. O en términos de eficiencia del diseño energético, eliminaremos todos los diseños redundantes y luego agregaremos experiencia, textura y comodidad, y crearemos más diseños en el interior.
Medios: Se puede ver que las ventas de Leapo han aumentado desde 2022, pero la comprensión de Leapo por parte de algunos consumidores aún está en su infancia y existen grandes diferencias. Frente a futuras mejoras en el consumo y la tendencia generalizada de las marcas al alza, ¿eliminará el futuro funcionamiento cero las desventajas causadas por los bajos precios? ¿Qué medidas se toman al respecto? ¿Cuáles son las prioridades del producto?
Zhu: ¿Por qué lanzamos T03 en primer lugar? Espero que todos puedan conocer Lingpao con un umbral más bajo. El T03 es el coche de gama más alta, con una potencia de 80 kW. También puede experimentar el mismo placer que un automóvil de clase A al acelerar, lo que satisface las mayores necesidades y puntos débiles de los usuarios en esta etapa. Esperamos que los productos que vayan más allá de la imaginación de los usuarios les hagan conscientes del funcionamiento cero. En cuanto al umbral cognitivo bajo, en este momento se puede reducir mucha publicidad e inversión. Es por eso que lanzamos C01 y C11 después de T03, con ventas que alcanzaron 654,38 millones de unidades, para que los usuarios puedan entender Zero Run. Nuestros usuarios lo justifican, ya que muchos usuarios de T03 ya han cambiado a C11.
Entonces, después de ver que C11 tiene tan buena potencia de producto, desde el diseño hasta la configuración, es muy rentable, cada vez más personas lo comprarán gradualmente al por menor.
Porque los usuarios de T03 no son un grupo muy pequeño Según nuestras estadísticas, más del 70% de los usuarios de T03 son mujeres, y todas tienen unos gustos determinados. Mucha gente que tiene coches BBA en casa los ha comprado. T03. De hecho, la proporción en nuestras diez ciudades principales también es muy alta. Independientemente de T03, C11 o C01, Leapao se compromete a construir una "tienda centenaria" en la industria automotriz, captando con atención los mayores puntos débiles de las necesidades de los usuarios en esta etapa y brindándoles un mayor nivel de experiencia con el producto.
Gracias.
Medios: Xpeng G9 hace que las conferencias de prensa de la industria sean cada vez más numerosas.
¿Qué tipo de preparativos se deben hacer para la próxima conferencia de lanzamiento de Leapmoon C01?
Zhu: Toda la estrategia de precios es muy simple. Todas las configuraciones de lujo inteligentes vienen de serie en toda la serie. Ya es de serie en el Leapmo C11 lanzado el año pasado. La única diferencia es la capacidad de la batería y si es impulsado por un solo propulsor eléctrico o por un propulsor eléctrico dual, lo cual es más conveniente para los usuarios elegir. De hecho, Leapao C01 continuará con el mismo modelo y método, lo que permitirá a los usuarios entenderlo de un vistazo, haciéndolo muy claro y conveniente. Esto también puede minimizar la carga de trabajo para que todos puedan elegir, que es nuestro estilo constante. Solo se necesitan tres pasos para seleccionar cero y ejecutar C01. El primer paso es seleccionar la duración de la batería, el segundo paso es seleccionar la energía y el tercer paso es seleccionar un paquete. Debido a que nuestros paquetes opcionales son muy valiosos, básicamente los usuarios los elegirán, lo que en realidad es un proceso de dos pasos.
Medios: La solución de conducción inteligente de caja negra puede reducir significativamente los costos de I+D, pero Leapmo aún opta por el autodesarrollo global. ¿Significa esto que la conducción inteligente se ha convertido en un punto de venta de Leapmo? Además, ¿Tiene Leapao C01 la capacidad de transmitir valor de marca a los usuarios? ¿Qué estrategias y objetivos esperas lograr con este auto?
Zhu: En cuanto al modelo de caja negra, en realidad lo rechazamos en 17 y 18. ¿Por qué dijiste que querías desarrollarlo tú mismo? Para rechazar la caja negra, utilizamos nuestra propia tecnología para construir toda la arquitectura, desde la percepción hasta el cálculo completo y el control total. Ésta es la lógica, que está en consonancia con nuestra autoinvestigación global. También esperamos "jugar" con ello. Sobre esta base, podemos mejorar continuamente las capacidades de los algoritmos y liderar el mundo.
Hemos tenido casos exitosos antes, como reconocimiento facial, reconocimiento de matrículas y todas las competencias de PK que hicimos en Dahua. Se requiere PK cada vez que se realiza un contrato. Quien tenga un mejor algoritmo tendrá una mayor tasa de reconocimiento y los coches del futuro serán más seguros que el tuyo. Esto debe compararse con la conducción autónoma y es inevitable tener que competir. Por lo tanto, también dedicaremos la mayor cantidad de energía a lograr avances que también pueden convertirse en un punto a favor para el producto.
La segunda pregunta es que el valor de marca de Leapao en esta etapa es hacer que todos sientan que vale su dinero. Al mismo tiempo, nuestros productos también son muy inteligentes y tienen un buen sentido del diseño, lo que en última instancia permite que una marca cultive la mente del usuario. El lema actual de Lingpao es "Automóviles Lingpao, superando sus expectativas". Espero que todos sientan que Leappa es una marca con una buena relación calidad-precio después de escuchar esto. Si algo no es malo, debe ser bueno. Actualmente estamos trabajando duro para lograr este objetivo.
Medios: ¿Cuáles son las ventajas de la tecnología Leapmoon CTC en comparación con la integración de chasis de batería de otras marcas? ¿Cómo puede ayudar a mejorar la competitividad de Leappa C01? ¿Cómo ve Leapao el modo de cambio de batería?
Cao Li: La solución técnica para el CTC en funcionamiento cero es que retiramos la batería y no hay una batería independiente. Consideramos la estructura de la carrocería del automóvil como parte del paquete de baterías, lo que aporta cuatro beneficios: en primer lugar, un mayor rendimiento y un aumento del 25 % en la rigidez del vehículo. El espacio anterior se puede ahorrar y el espacio de la batería se puede ahorrar en un 14,5%; la duración total de la batería se puede aumentar en un 10% en términos de seguridad, una mayor rigidez, como la seguridad contra colisiones de vehículos, hace que toda la estructura del paquete de baterías sea más segura; .
En cuanto al modo de sustitución de la batería, siempre hemos creído que es la misma tendencia de evolución de los móviles. Creemos que la batería de los teléfonos móviles se puede sustituir desde la original hasta la actual. La batería está completamente integrada y es la misma para todo el vehículo. Creemos que después de que el vehículo tenga una duración de batería de, digamos, cuatrocientos o quinientos kilómetros, en realidad no hay necesidad de reemplazar la batería directamente. Cuando la infraestructura, como las pilas de carga, se vuelve cada vez más abundante, puede satisfacer plenamente las necesidades del uso diario.