Colección de citas famosas - Libros antiguos - ¿Cuáles son las diferentes aplicaciones de las válvulas solenoides piloto y las válvulas solenoides directas? ¿Por qué utilizar una válvula solenoide piloto en lugar de una válvula solenoide directa?

¿Cuáles son las diferentes aplicaciones de las válvulas solenoides piloto y las válvulas solenoides directas? ¿Por qué utilizar una válvula solenoide piloto en lugar de una válvula solenoide directa?

Válvula solenoide piloto:

Principio: cuando se energiza, la fuerza electromagnética abre el orificio piloto y la presión en la cámara superior cae rápidamente, formando una presión superior, inferior y superior. la diferencia alrededor del miembro de cierre empuja el miembro de cierre para que se mueva hacia arriba y la válvula se abre cuando se corta la energía, la fuerza del resorte cierra el orificio piloto y la presión de entrada pasa rápidamente a través del orificio de derivación para formar una presión. diferencia entre las cámaras inferior y superior alrededor del miembro de cierre, y la presión del fluido empuja el miembro de cierre hacia abajo para cerrar la válvula.

Características: Bajo consumo de energía, 0,1-0,2w, se puede encender con frecuencia y durante mucho tiempo sin quemarse. También ahorra energía y tiene un límite superior alto del rango de presión del fluido. Puede instalarse arbitrariamente (se requiere personalización), pero se debe cumplir la condición de diferencia de presión del fluido. Sin embargo, las impurezas en el líquido pueden bloquear fácilmente la válvula piloto. agujero. No apto para uso líquido.

Válvula solenoide de acción directa:

Principio: cuando se enciende la alimentación, la bobina del solenoide genera fuerza electromagnética para levantar el miembro de cierre del asiento de la válvula y la válvula se abre; cuando se apaga la energía, la fuerza electromagnética desaparece. El resorte presiona el miembro de cierre contra el asiento de la válvula y la válvula se cierra.

Características: El consumo de energía es mayor que el del tipo piloto, generalmente entre 5 y 20 vatios. La alimentación de alta frecuencia puede quemar fácilmente la bobina. Pero el control es sencillo y la gama de uso es amplia.