Preguntas sobre Cadillac
El Cadillac Cien equipado con un motor V12 es un superdeportivo que debería producirse en masa en el Salón del Automóvil de Ginebra de este año, pero ¿podrá realizarse? ?
Como diseñador británico de este concept car, Simon Cox no está seguro de que el Ferrari 360 Modena competidor que diseñó se produzca en masa. Las palabras del diseñador de 42 años revelan una mezcla de emociones: pérdida deprimente, preocupación ferviente y optimismo cauteloso. Pero pase lo que pase, el Cadillac Cien es un superdeportivo natural. ?
Cox dirige el estudio de diseño de GM en Birmingham, Inglaterra. Él cree que Cien, que tiene un potencial extraordinario, se convertirá en un ícono para GM y Cadillac. ?
El Cadillac Cien es el modelo homólogo lanzado por General Motors del Dodge Viper y del Ferrari 360M. Se trata de un deportivo con pedigrí de competición. El automóvil utiliza una carrocería liviana de fibra de carbono que soporta carga, un diseño de cabina de dos plazas y tracción trasera. El motor Hércules 7.5LV12 instalado detrás del asiento puede generar una potencia extraordinaria de 560 kW y un enorme par de 610 Nm. ¿El coche puede alcanzar una velocidad máxima de 322 km/h?
El lugar de pruebas de Cien está ubicado al inicio de la carrera de Le Mans, tres horas antes de las 24 Horas de Le Mans de este año. Cuando el rugido del motor Cadillac Cien V12 atravesó el cielo silencioso a las 3 de la mañana del sábado, los campistas de Le Mans que escucharon el ruido treparon la valla para ver más de cerca el coche. ?
El concept car Cien continuó exhibiéndose en el Festival de la Velocidad de Goodwood celebrado a mediados de julio. Las acciones sugieren que GM está utilizando eventos de exhibición para probar la reacción del público a los nuevos modelos o allanar el camino para que se autorice la producción de nuevos modelos. ?
El concept car Cien obtuvo una cálida bienvenida por parte del público cuando salió, y General Motors también investigó mucho sobre el automóvil. A pesar de esto, GM decidió producir sólo entre 500 y 1.000 vehículos en un ciclo de tres años, con un precio de alrededor de 200.000 dólares (aproximadamente 1,65 millones de yuanes). ?
El valor y los méritos de Cien no pueden medirse simplemente por las ganancias y los números de cuentas. Cox y su equipo de diseño creían que Cadillac tenía un gran potencial e intentaron rejuvenecer la marca a través de Cien. ?
Cadillac Cien hizo su debut en el Salón del Automóvil de Detroit en junio + octubre de este año. El potente motor Northstar XV12 del vehículo fue desarrollado conjuntamente por General Transmission Systems y Cosworth. Se instaló en un SUV Escalade grande para realizar pruebas. Su economía de combustible es comparable a la de un motor V8. Esto se debe principalmente al diseño de inyección directa del motor y a la tecnología de escape bajo demanda. Para este último, este V12 puede apagar hasta seis cilindros para ahorrar combustible. ?
El Proyecto Cien entró en funcionamiento durante la Semana Santa de 2001. Anteriormente, Cox también tenía algunos conocimientos sobre el motor XV12. Cox originalmente planeó usar el V8 biturbo de Cadillac de Le Mans, pero abandonó la idea de que el motor no permitiría al Cien dar un gran salto en rendimiento. ?
Dado que este año se cumple el centenario de la marca Cadillac, Cox propuso como regalo un superdeportivo de gama media. Tanto Cox como GM querían que fuera un coche con buena visibilidad, una cabina espaciosa y una apariencia elegante. El tamaño del Cien es similar al del Ferrari 360 Modena, con una longitud de carrocería de 4457 mm, ligeramente más ancho que el 360M y más bajo que el suelo. ?
El Cien cuidadosamente diseñado está completamente armado. El automóvil cuenta con suspensión delantera y trasera de doble horquilla de aluminio, una transmisión semiautomática de 6 velocidades con perilla de cambio, neumáticos traseros de 21 pulgadas (delanteros de 19 pulgadas) específicos de Michelin y frenos y amortiguadores Brembo. ?
La construcción de Cien ha recibido un fuerte apoyo de los socios. CTS en Huntingdon (un condado de Inglaterra) es responsable de la construcción del chasis de fibra de carbono, Cosworth (un conocido fabricante de motores) ensambla el motor y Prodrive (un conocido taller británico de tuning) ayuda a instalar el motor. y transmisión. Sólo se necesitan 17 semanas desde el momento en que todas las piezas ingresan al estudio de diseño hasta la finalización de la construcción de Cien. El coste del diseño oscila entre 10.000 y 2 millones de libras (aproximadamente entre 13.000 y 26 millones de yuanes). ?
Todo el proceso de diseño estuvo lleno de estrés y dificultades.
Durante el período navideño, Cox y sus diseñadores trabajaron arduamente las 24 horas del día para completar la transición del concepto abstracto al prototipo físico y entregar el Cien en el stand del Salón del Automóvil de Detroit el 6 de junio como estaba previsto. ?
Cien ciertamente estuvo a la altura de las expectativas y mostró su talento en el Salón del Automóvil de Detroit, ganando tres premios de diseño de una sola vez. Desde los predecesores de los concept cars Cadillac: Evoq, Imaj, Vizon hasta el protagonista de este artículo, Cien, el tema de Cadillac de "combinación de arte y ciencia" es obvio. Los faros dispuestos verticalmente y la parrilla en forma de escudo caracterizan este tema. ?
Durante el proceso de diseño, la parte delantera de Cien necesitaba lograr la unidad de funcionalidad y características de Cadillac. Este fue el mayor dolor de cabeza para Cox. Enormes salidas de aire recorren la carrocería y la mayor parte del aire utilizado para enfriar el motor se aspira desde el pilar C en la parte trasera de la carrocería. La forma afilada y las líneas dinámicas hacen que este automóvil parezca vanguardista, y este estilo de apariencia único y distintivo atrae la atención de más personas. ?
En el habitáculo, Cien también demostró las ventajas técnicas superiores de la marca GM. Por ejemplo, el sistema de visión nocturna del automóvil utiliza tecnología de imágenes térmicas y utiliza una pantalla emergente para ayudar al conductor a identificar peligros en el camino. Como no hay espejos retrovisores, Cien usa una cámara retrovisora para monitorear el área retrovisora. Las imágenes capturadas por esta cámara se pueden transmitir a la pantalla central de la cabina. Se canceló la versión descapotable del coche y se arqueó el techo. Si bien se ha mejorado el espacio libre, Cien también ha ampliado la visión lateral mediante mejoras menores. ?
Si GM quiere aumentar la producción de Cien, el lugar de producción definitivamente estará ubicado en el Reino Unido, y el fabricante puede ser TWR (sintonizador de automóviles británico). Cox cree que la posibilidad de producción en masa de Cien es del 80% al 90%. ?
Cien es un vehículo con muy buenas prestaciones, y su comportamiento aerodinámico también ocupa una posición de liderazgo. Seguiremos prestando atención a si la producción en masa está ahora ante los responsables de la toma de decisiones de General Motors y si General Motors puede aprovechar esa oportunidad.