Sobre los logros históricos de Le Mans
Después de esta competición, la Federación Internacional de Deportes de Motor tomó una decisión: a partir de 1992, excepto las emisiones.
Carrera de Resistencia de las 24 Horas de Le Mans
3. Los coches de carreras con motores que no sean de pistón por debajo de SL no están permitidos para participar en la Carrera de Resistencia de las 24 Horas de Le Mans. El Mazda 7 8 7B equipado con motor rotativo quedará excluido de la competición una vez que gane. Llegados a este punto, el motor rotativo de Mazda, que lleva más de diez años luchando duramente en esta competición, ha conseguido un bonito final con sus brillantes resultados.
El campeonato de 1992 se lo volvió a llevar Peugeot, quedando Toyota segundo. En 1993, los tres modelos 905 de Peugeot se ubicaron entre los tres primeros, mostrando su gloria, y Toyota se llevó del cuarto al sexto lugar. La competencia en este maratón de 1994 fue extremadamente feroz. El 27 de junio los coches compitieron día y noche bajo un intenso calor, y no fue hasta los últimos minutos que se determinó el nivel. El Porsche conducido por Dalmas/Haywood/Baldi estaba sólo unos centímetros por delante; el Toyota conducido por Irvine/Mortine/Krosnoff SA terminó segundo. De 2000 a 2011, Audi ganó nueve carreras, hasta el punto de que los Audi R8 y R10 se han convertido en sinónimo de las 24 Horas de Le Mans más exitosas del mundo. Audi se unió oficialmente a las 24 Horas de Le Mans en 1999. El primer coche de carreras Audi R8 estaba equipado con un motor V8 y adoptaba la tecnología de inyección directa de gasolina FSI, lo que creaba una fuerte ventaja competitiva con un bajo consumo de combustible.
. Después de terminar tercero en el debut del Audi R8, Audi regresó con el nuevo R8 desarrollado en 2000.
Audi Huang Hui
Ganó los campeonatos de carreras de resistencia de 2000 y 2001. Sin embargo, la victoria no quedó ahí. En 2002, el equipo Audi logró un "hat trick" y ganó el campeonato por tercera vez consecutiva. En 2004 y 2005, el equipo Audi logró una racha de victorias legendaria, que hizo que el Audi R8 ganara las 24 Horas de Le Mans cinco veces. En junio de 5438 + febrero de 65438 + marzo de 2005, Audi lanzó oficialmente el Audi R10 en París. ¿Como TDI? Audi, el inventor de la tecnología de motores diésel de inyección directa, confió en este coche de carreras equipado con un motor diésel TDI de inyección directa biturbo de 12 cilindros tipo V de 5,5 litros para ganar la 74ª carrera de resistencia de Le Mans en 2006, convirtiéndose en el primer en la historia de Le Mans, el primer fabricante en ganar el campeonato con un vehículo propulsado por diésel.
Corvette es uno de los equipos más legendarios de la historia del automovilismo.
El casi invencible Corvette C5 de 2004
Desde que entró en la carrera en 1999, el Corvette ha dominado a casi todos los equipos que participan en las 24 Horas de Le Mans y ALMS. La llamativa pintura amarilla y negra y el rico sonido del motor V8 son familiares y amados desde hace mucho tiempo por los fanáticos de los automóviles.
En septiembre de 2000, Corvette obtuvo su primera victoria. A partir de entonces, el Corvette Racing Team estuvo fuera de control y, en los años siguientes, el Corvette Racing Team logró resultados notables. El equipo logró una victoria completa en las 24 Horas de Tonna de 2001 y logró cuatro victorias consecutivas en la clase GTS del Campeonato de las 24 Horas de Le Mans de 2001-2004, incluido el campeonato de tres años 2006 54 38+0, 2002/2004 y el subcampeonato. . Entre ellos, el más bello fue el de 2004. En todas las carreras de este año, el equipo consiguió la pole position y ganó el campeonato, sin fallos mecánicos, sin sustitución del motor o de la caja de cambios, ¡ni siquiera un pinchazo! ¡Esto es definitivamente un milagro en la historia de las carreras!
En 2005, Corvette comenzó a utilizar el C6. El coche continúa corriendo. Los elogios de Corvette Racing hasta ahora han sido "impresionantes": ocho campeonatos consecutivos de constructores y fabricantes, siete campeonatos consecutivos de pilotos y cinco victorias en Le Mans; Por supuesto, el Corvette, después de dos años solitarios de fracaso en ALMS en 2007 y 2008, pasó al GT2 con competencia de Porsche, Ferrari, BMW y Panoz. Le Mans en 2009 fue la última carrera del Corvette en el grupo GT1. Volvió a ganar el campeonato como deseaba, completando el final más perfecto para este coche legendario. ¡Este será también el mito del grupo GT1! ¡Corvette se convierte en el equipo eterno campeón en la clase GT1 de las 24 Horas de Le Mans! ! ¡Este será el final perfecto para este coche legendario y el mito del GT1!
El Gran Premio Intercontinental de Le Mans, las Le Mans Series, las Le Mans America Series y las 24 Horas de Resistencia de Le Mans están organizados por el Automobile Club de l'Ouest (ACO). El Gran Premio Intercontinental de Le Mans es una nueva serie de Le Mans fundada y patrocinada por ACO con el fin de crear una verdadera Copa del Mundo de resistencia. El nombre completo en inglés es Le Mans Intercontinental Cup.
El primer Gran Premio Intercontinental de Le Mans en 2010 constará de tres carreras, celebradas en Europa, América y Asia. Proporciona una plataforma de "venganza" perfecta para los equipos que tuvieron un mal desempeño en las 24 Horas de Le Mans de 2010. La primera parada actual es la carrera Autosport de 1.000 km que se celebrará en Silverstone, Reino Unido, el 12 de septiembre.
La segunda parada es la carrera de 10 horas "Little Le Mans" celebrada en el Atlanta Road Speedway el 2 de octubre, que también es la primera parada de Le Mans en Estados Unidos. La última parada, que es también la final de la primera Copa Intercontinental de Le Mans, es la carrera de 165.438+1.000 kilómetros que se celebrará en Zhuhai el 7 de octubre.
El Gran Premio Intercontinental de Le Mans 2011 se ampliará a 7 eventos.
El calendario de competiciones para cada continente es el siguiente: dos en Norteamérica, dos en Asia y dos en Europa, además de la mundialmente famosa 79ª Carrera de Resistencia de las 24 Horas de Le Mans. La clásica carrera de 24 horas seguirá siendo el punto culminante del Gran Premio Intercontinental de Le Mans 2011, y el equipo ganador recibirá el doble de puntos.
De la Enciclopedia Baidu