Información sobre el puente
El puente Zhaozhou data de hace 1.400 años y ha experimentado 10 inundaciones, 8 guerras y muchos terremotos, especialmente el terremoto de Xingtai de magnitud 7,6 en 1966. Xingtai está a más de 40 kilómetros de aquí y también hay un terremoto de magnitud 4,0 aquí. El puente Zhaozhou no sufrió daños. El famoso experto en puentes Mao Yisheng dijo que no importa cuál sea la estructura interna del puente, sólo puede existir en 1963, la inundación llegó a la entrada del arco del puente. Según los ancianos locales, puedes sentir que el puente tiembla mucho cuando estás parado en él. Según los registros, el puente Zhaozhou ha sido reparado ocho veces desde su creación.
Agregar dos pequeños cupones de arco en el extremo superior del cupón del arco principal puede ahorrar materiales, reducir el peso del puente (reducir el peso en un 15%) y aumentar la descarga de agua del río debajo del puente. .
En mayo de 1979, un equipo de investigación conjunto compuesto por cuatro unidades, incluido el Grupo de Historia Natural de la Academia de Ciencias de China, llevó a cabo una investigación sobre los cimientos del puente Zhaozhou. El puente Zhaozhou pesa 2.800 toneladas. Su base es sólo un pilar de 1,55 metros de altura hecho de cinco capas de piedra, construido directamente sobre arena y grava naturales.
Es increíble ver una base de puente tan poco profunda. Cuando el Sr. Liang Sicheng lo inspeccionó en 1933, creyó que era sólo un muro de diamantes para evitar la erosión del agua, en lugar de una base para soportar toda la carga del puente. Escribió en el informe:
"Para medir la base del banco, excavamos al pie del banco en el norte, pero ahora está a unos 70-80 cm bajo el lecho del río, es decir, encontramos el pie plano del banco. El muro de piedra tiene cinco capas y la altura es de 1,58 metros. Cada capa es ligeramente más alta que la de arriba. Obviamente es solo un muro de diamante para evitar la erosión. los cimientos que soportan toda la carga del puente. Debido a que el agua aparecerá si está a 30-40 centímetros de distancia, es imposible alcanzar la posición de los cimientos del puente que especulamos basándonos en la teoría”.
Septiembre de 1991. , El puente Zhaozhou fue seleccionado como el duodécimo "Hito Internacional de Ingeniería Civil" por la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles.
Un monumento de bronce llamado "Monumento Histórico Internacional de Ingeniería Civil" está construido en el lado este del extremo norte del puente.
Para proteger el puente Zhaozhou, la estructura del nuevo puente construido a 100 metros al este del puente Zhaozhou a finales del siglo pasado todavía utilizaba el puente Zhaozhou, excepto que el número de pequeños arcos en el arco principal se aumentó a cinco en un lado.
Preguntante: Ye Haojie, un niño de primer nivel
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El puente Sutong creará cuatro primicias mundiales.
En el vasto río Yangtze, el puente Sutong que conecta las dos antiguas ciudades de Suzhou y Nantong muestra su majestuosa apariencia. Este puente de 32,4 kilómetros de largo es el primer puente en construcción en el mundo.
Según He Ping, subcomandante en jefe de la construcción del puente Sutong, el puente Sutong consta de tres partes: el proyecto del puente que cruza el río y los proyectos de conexión de las orillas sur y norte. Toda la línea adopta el estándar de autopista de seis carriles y doble sentido. La inversión total del puente es de aproximadamente 6.450 millones de yuanes y se espera que esté terminado a finales de 2008. El proceso de construcción del Puente Sutong superará una serie de problemas globales y creará lo mejor en los cuatro mundos.
Luz principal máxima. El puente Sutong es un puente atirantado. Los puentes atirantados comenzaron a construirse en la década de 1950 y hay más de 200 puentes atirantados en el mundo. En la actualidad, se ha construido el puente atirantado más grande del mundo, con un tramo principal de 890 metros. El tramo principal del puente Hong Kong Stonecutters es de 1018 metros y el tramo principal del puente Sutong es de 1088 metros. se convertirá en el puente atirantado de mayor luz del mundo.
La base más profunda. La base del muelle principal del puente Sutong se compone de 131 pilotes perforados, que miden aproximadamente 120 m de largo, 2,5 m ~ 2,8 m de diámetro, 114 m de longitud de carga y 48 m de ancho. Es la cimentación de pilotes para puentes más grande del mundo y la más profunda.
El Tower Bridge más alto. La torre del puente más alta construida hasta ahora es la torre de acero del Puente Tatara de 224 metros. La Torre del Puente Sutong es una torre de hormigón con una altura de 300,4 metros, 6 metros más alta que el Puente Stonecutters en Hong Kong. Es la torre del puente más alta del mundo.
El cable más largo. El tirante más largo del puente Sutong tiene 577 metros y el peso máximo es 59 toneladas. Es 100 metros más largo que el puente Duodolo y es el tirante más largo del mundo.
Feng Maorun, ingeniero jefe del Ministerio de Transporte, dijo que el puente Sutong es el primer puente atirantado de gran luz del mundo y se convertirá en el primer edificio emblemático en la transformación de China de un gran país puente a un fuerte país puente. (Fin)
No hay manera de verificar de dónde salió el primer puente del mundo y quién lo construyó. Porque como había caminos, cuando la gente encontraba obstáculos en ríos y barrancos, encontraba la manera de superarlos. El puente original pudo haber sido simplemente un tronco de árbol y una losa de piedra en la orilla de una pequeña zanja o sobre una roca en el río. Más tarde, sobre esta base aparecieron los primeros puentes de madera y de piedra.
Puente de arco de piedra: hay un puente de piedra arqueado a 5 millas al sur del condado de Zhao, provincia de Hebei, China. Este es el mundialmente famoso Puente Zhaozhou y uno de los puentes de arco de piedra más antiguos del mundo. Este puente fue construido por los artesanos Li Chun y Li Tong durante la dinastía Sui, hace casi 1.400 años. Tiene una apariencia hermosa y una estructura única. Puentes como este fueron descubiertos en Europa a mediados del siglo XIX, más de 1.200 años después que nuestro país.
Puente de Hierro - En 1779, el británico Abraham Darby construyó el primer puente de hierro del mundo en Cobrookdale, en el centro de Inglaterra. Este puente de hierro que cruza el río Severn utiliza cinco filas de nervaduras de hierro fundido para formar un arco semicircular de un solo tramo de 30 metros de largo. Hay muchas ideas inteligentes en torno a la fundición de este puente.
Puente colgante: el puente colgante original era relativamente blando y fácil de doblar, lo que no favorecía el movimiento del vehículo. Los cables de suspensión modernos resuelven este problema suspendiendo los tableros de los puentes nervados con cables de acero. El primer diseño de un puente colgante de tablero horizontal en lenguas occidentales se puede encontrar en la obra del obispo austríaco Valenzio en 1595. El diseño conecta barras de hierro para formar un cable de suspensión. En 1801, Finley construyó por primera vez un puente colgante de 21 metros sobre Jacob Creek en Pensilvania, EE. UU.
En 1803, Francia tomó la iniciativa en la construcción de un puente de cables de acero. Séquen ha construido varios puentes con luces superiores a los 90 metros. Vic inventó un cable hecho de alambre de acero en el puente. En lugar de colgar pesados cables de acero desde lo alto de la torre del puente.
Puente de hormigón armado: el primer puente de hormigón armado del mundo fue un viaducto de hormigón construido en Lianfennan, Escocia, en 1899, con una luz de arco de 15 m por agujero. 21 Hay bisagras en cada bóveda del puente para que se puedan mover los cimientos de los pilares. El ingeniero Melart fue el primero en comprender la función de las tres bisagras. En 1901 construyó el primer puente de arco de tres bisagras de Suiza, un esbelto puente de hormigón armado.
Puentes de hormigón pretensado: después de la Segunda Guerra Mundial, Fresinai fabricó acero de alta resistencia y lo utilizó en el diseño de puentes. De 1948 a 1950 construyó cinco puentes de hormigón pretensado sobre el río Marne en Francia, ubicados en Asbury, Annette, Trebadu, Chalgis y Youxi. Cada puente utiliza arcos planos.
La leyenda de la ciudad natal, la leyenda del Puente Qianqi, la leyenda del Puente Zhaozhou, la leyenda del Puente Fengyu, la leyenda del Puente Jiaoqiao
La leyenda del Puente Jiuxian
Abre el mapa de Beijing y haz clic en Puedes encontrar un lugar llamado Puente Jiuxian en la esquina noreste. Jiuxianqiao solía ser una pequeña aldea remota, pero ahora está llena de edificios de gran altura y carreteras anchas. ¿Por qué este lugar se llama "Puente Jiuxian"?
Según la leyenda, la gente creó aquí un río hace mucho tiempo. Si tienes un río, debes tener un puente. No sé cuándo se construyó este puente, pero nadie se atrevió a cruzarlo. Mientras todos dudaban, un anciano de barba gris empujó una carretilla con cuatro cestas de vino directamente hacia el puente. La gente ha estado hablando: "¡Este viejo es muy fuerte! ¡Cuatro cestas de vino pesan al menos 200 kilogramos!" Mientras hablaba, el coche llegó al centro del puente y nadie sabe quién está pescando entre la multitud. "Gritó: "¡Qué gran fuerza! "Tan pronto como terminó de hablar, el auto se inclinó hacia la derecha y las dos cestas de vino de la derecha cayeron al río". Vamos, todos intentaban pensar en formas de ayudar, pero el anciano empujó el auto como si nada y desapareció en un instante. Una persona atenta dijo: "Un automóvil que pesa más de 100 kilogramos en un lado se puede empujar con tanta suavidad cuando está vacío. ¡Qué asombroso! En ese momento, un olor a vino flotaba desde el río. "¡Buen vino!" "¡Huele tan bien!" Alguien sugirió: "¿Llamamos a este puente Puente Jiuxian?"
Con el Puente Jiuxian, la gente cercana está feliz. Si quieres beber, puedes sacar un poco de agua del río. ¡Ey! Realmente es el sabor del vino, aunque sea ligero, puede satisfacer las ansias de fumar.
Un día, vino un anciano de barba negra, cogió una cesta de vino, construyó un cobertizo junto al río y lo vendió.
A partir de entonces, el olor a vino en el río se fue debilitando día a día, pero el negocio del anciano de barba negra se hizo cada vez más próspero. La gente empezó a dudar del anciano: siempre vendía vino al amanecer y no cerraba hasta el anochecer. ¿Por qué tarda tanto una cesta de vino?
Ese día, todos seleccionaron a un joven para que acechara en el campo de sorgo cerca del cobertizo después de la cena para observar los movimientos del anciano. En medio de la noche, el anciano caminó hacia el río con una canasta de vino y una cuchara, miró a su alrededor, recogió la mitad del agua del río con una cuchara y regresó al cobertizo. El joven descubrió los detalles y se escabulló a casa en silencio, planeando contárselo a los aldeanos mañana y ajustar cuentas con el anciano.
Al día siguiente, al amanecer, el joven llevó a los aldeanos al cobertizo. A primera vista, además del anciano de barba negra, había dos personas más, uno era el anciano de barba blanca que arrojó la canasta de vino al río, y el otro era el anciano de barba blanca que tenía más de dos años. pies de largo. Estaban desmantelando el cobertizo y empacando cosas. Todos quedaron atónitos. El joven le preguntó al anciano de barba gris: "¿No eres un dios?" "El anciano sonrió y no dijo nada. El anciano de barba blanca se rió a carcajadas, señaló al anciano de barba blanca y dijo: "El hombre que echó vino en el agua es mi hijo. "El otro se refiere al anciano de barba negra. "Este es mi nieto que echó agua en el vino. ¡No hay dioses! "Después de eso, me fui con mi hijo y mi nieto. A partir de entonces, el agua del río en Jiuxianqiao ya no olía a alcohol. A partir de entonces, los vendedores de vino en el área de Jiuxianqiao ya no se atrevieron a verter agua en el vino, y mucho menos verterlo. Se dice que tienen miedo de convertirse en hijos y nietos del anciano de barba blanca.
Hay un lugar llamado "Puente Huilong" en el oeste de la ciudad de Hefei. el puente ya no existe, el topónimo no ha sido abolido. La leyenda del puente tiene una larga historia, pero a mucha gente todavía le gusta hoy:
Por otro lado, cuando Sun Quan del Este. La dinastía Wu llevó a sus tropas al suicidio, Cao Cao emergió repentinamente del barco tibetano. Al ver que el barco de Cao Cao era muy llamativo, Sun Quan vio que el barco escondido estaba cubierto de vastas olas azules y juncos profundos. Estaba haciendo trampa, así que forzó una sonrisa y le dijo a Cao Cao: "Espero que estés bien". No esperaba que vinieras tan rápido. Cao Cao también respondió cortésmente y a regañadientes: "Mi marido está en Japón. Espero que el general me cuide bien". "Sun Quan vio que el ataque fue en vano, por lo que regresó al ejército. Por lo tanto, el puente aquí se llamó "Puente Huilong" ("¿Crónica del condado de Luzhou? "Puente Huilong" contiene: "Se dice que Cao Cao y Sun Quan estaban peleando durante este festival, por lo que se llamó "Puente Huilong").
En segundo lugar, se dice que el emperador Kangxi de la dinastía Qing tenía una concubina que era la hija adoptiva de Sima. del Palacio de Hefei Un día, la concubina invitó al emperador a visitar a sus familiares en Hefei, para que el emperador pudiera pasar directamente por la puerta de la ciudad sin pasar por ella. El río Fei entró en la ciudad, por lo que los funcionarios locales decidieron construir un puente. Desafortunadamente, los funcionarios imperiales lo desalentaron, diciendo que Hefei tenía "Celonggang" y "Meilong Dam", lo que violaba los tabúes y era desafortunado, por lo que el emperador decidió construirlo él mismo. Construido para recibir al emperador, más tarde se llamó "Puente Huilong", lo que significa que el antiguo sitio del puente está en el sur de la sección occidental del río Yangtze. /p>
Hay un lugar llamado "Puente Huilong". En el oeste de Hefei hoy, aunque el puente ya no existe, el nombre del lugar no ha sido abolido. Aunque la leyenda sobre este puente tiene una larga historia, a muchas personas todavía les gusta.
Por otro lado, cuando Sun Quan lideraba sus tropas en la dinastía Wu del Este, Cao Cao emergió repentinamente del barco oculto. Sun Quan vio que el barco de Cao Cao era muy visible. El barco estaba lleno de enormes olas azules. Cañas profundas Sospechaba que Cao Cao estaba haciendo trampa, por lo que forzó una sonrisa y le dijo a Cao Cao: "Espero que todo esté bien contigo". No esperaba que vinieras tan rápido. Cao Cao también respondió cortésmente y a regañadientes: "Mi marido está en Japón. Espero que el general me cuide bien". "Sun Quan vio que el ataque fue en vano, por lo que regresó al ejército. Por lo tanto, el puente aquí se llamó "Puente Huilong" ("¿Crónica del condado de Luzhou? "Puente Huilong" contiene: "Se dice que Cao Cao y Sun Quan estaban peleando durante este festival, por lo que se llamó "Puente Huilong").
En segundo lugar, se dice que el emperador Kangxi de la dinastía Qing tenía una concubina que era la hija adoptiva de Sima. del Palacio de Hefei Un día, la concubina invitó al emperador a visitar a sus familiares en Hefei, para que el emperador pudiera pasar directamente por la puerta de la ciudad sin pasar por ella. El río Fei entró en la ciudad, por lo que los funcionarios locales decidieron construir un puente. Desafortunadamente, los funcionarios imperiales lo desalentaron, diciendo que Hefei tenía "Celonggang" y "Meilong Dam", lo que violaba los tabúes y era desafortunado, por lo que el emperador decidió construirlo él mismo. Construido para recibir al emperador, más tarde se llamó "Puente Huilong", lo que significa que el emperador (el verdadero Emperador Dragón) regresó al sur del río Yangtze.
Encuestado: 999 _ 99-Período de prueba nivel 12. -15 19:46.
El puente Zhaozhou, también conocido como puente Anji, fue construido durante el período Daye de la dinastía Sui (605-618 d.C.) por el famoso artesano Li Chun. Con una longitud de 64,40 metros y una luz de 37,02 metros, es el puente de arco de piedra con arcada abierta de un solo orificio más largo y el más antiguo del mundo. Dado que los hombros en ambos extremos del puente tienen dos pequeños orificios y no son sólidos, se llama tipo de hombro abierto, que es una creación en la historia de la construcción de puentes mundial (llamado tipo de hombro completo o tipo de hombro sólido sin arcos pequeños).
El puente Zhaozhou data de hace 1.400 años y ha experimentado 10 inundaciones, 8 guerras y muchos terremotos, especialmente el terremoto de Xingtai de magnitud 7,6 en 1966. Xingtai está a más de 40 kilómetros de aquí y también hay un terremoto de magnitud 4,0 aquí. El puente Zhaozhou no sufrió daños. El famoso experto en puentes Mao Yisheng dijo que no importa cuál sea la estructura interna del puente, sólo puede existir en 1963, la inundación llegó a la entrada del arco del puente. Según los ancianos locales, puedes sentir que el puente tiembla mucho cuando estás parado en él. Según los registros, el puente Zhaozhou ha sido reparado ocho veces desde su creación.
Agregar dos pequeños cupones de arco en el extremo superior del cupón del arco principal puede ahorrar materiales, reducir el peso del puente (reducir el peso en un 15%) y aumentar la descarga de agua del río debajo del puente. .
En mayo de 1979, un equipo de investigación conjunto compuesto por cuatro unidades, incluido el Grupo de Historia Natural de la Academia de Ciencias de China, llevó a cabo una investigación sobre los cimientos del puente Zhaozhou. El puente Zhaozhou pesa 2.800 toneladas. Su base es sólo un pilar de 1,55 metros de altura hecho de cinco capas de piedra, construido directamente sobre arena y grava naturales.
Es increíble ver una base de puente tan poco profunda. Cuando el Sr. Liang Sicheng lo inspeccionó en 1933, creyó que era sólo un muro de diamantes para evitar la erosión del agua, en lugar de una base para soportar toda la carga del puente. Escribió en el informe:
"Para medir la base del banco, excavamos al pie del banco en el norte, pero ahora está a unos 70-80 cm bajo el lecho del río, es decir, encontramos el pie plano del banco. El muro de piedra tiene cinco capas y la altura es de 1,58 metros. Cada capa es ligeramente más alta que la de arriba. Obviamente es solo un muro de diamante para evitar la erosión. los cimientos que soportan toda la carga del puente. Debido a que el agua aparecerá si está a 30-40 centímetros de distancia, es imposible alcanzar la posición de los cimientos del puente que especulamos basándonos en la teoría”.
Septiembre de 1991. , El puente Zhaozhou fue seleccionado como el duodécimo "Hito Internacional de Ingeniería Civil" por la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles.
Un monumento de bronce llamado "Monumento Histórico Internacional de Ingeniería Civil" está construido en el lado este del extremo norte del puente.
Para proteger el puente Zhaozhou, la estructura del nuevo puente construido a 100 metros al este del puente Zhaozhou a finales del siglo pasado todavía utilizaba el puente Zhaozhou, excepto que el número de pequeños arcos en el arco principal se aumentó a cinco en un lado.
Hay un lugar llamado "Puente Huilong" en el oeste de la actual ciudad de Hefei. Aunque el puente ya no existe, el topónimo no ha sido abolido. Aunque las leyendas sobre este puente son antiguas, a mucha gente todavía le gusta hoy en día. Hay dos leyendas:
Por otro lado, cuando Sun Quan de la dinastía Wu del Este llevó a sus tropas al suicidio, Cao Cao emergió repentinamente del barco tibetano. Al ver que el barco de Cao Cao era muy llamativo, Sun Quan vio que el barco escondido estaba lleno de vastas olas azules y juncos profundos. Sospechaba que Cao Cao era engañoso, por lo que forzó una sonrisa y le dijo a Cao Cao: "Espero que todo esté bien contigo. No esperaba que vinieras tan pronto". Cao Cao también respondió cortésmente de mala gana: "Mi esposo". Está en Japón. Espero que el general esté bien. Cuídeme". Al ver que el ataque fue inútil, Sun Quan regresó al ejército. Por lo tanto, el puente aquí se llamó "Puente Huilong" ("¿Crónicas del condado de Luzhou? "Puente Huilong" contiene: "Se dice que Cao Cao y Sun Quan estaban peleando durante este festival, por eso se llamó "").
En segundo lugar, se dice que el emperador Kangxi de la dinastía Qing tenía una concubina que era hija adoptiva de Sima del Palacio de Hefei. Un día, la concubina imperial invitó al emperador a visitar a unos familiares en Hefei, para que el emperador pudiera entrar a la ciudad directamente a través del río Fei sin pasar por la puerta de la ciudad, por lo que los funcionarios locales decidieron construir un puente en el oeste de la ciudad. Desafortunadamente, los funcionarios de la corte desalentaron este asunto, diciendo que Hefei tenía "Celonggang" y "Meilong Dam", lo que violaba los tabúes y era desafortunado. Entonces el emperador decidió abrir Hefei él mismo, pero fue abandonado. El puente construido para recibir al emperador recibió más tarde el nombre de "Puente Huilong", lo que significa que el emperador (el verdadero Emperador Dragón) ha regresado. El antiguo emplazamiento del puente está en el lado sur de la sección occidental del río Yangtze.