Cosas sobre los frenos
Cosas sobre el frenado
Las habilidades de frenado son la parte más importante de las habilidades de conducción. No frenar implicará problemas de seguridad, en el mejor de los casos, conducirá a una conducción inestable y a caminar mal. Hay que ir más despacio. Si frena demasiado lento, puede chocar el automóvil. Si frena demasiado fuerte, el automóvil que está detrás de usted puede chocarlo por detrás. Si no controla bien los frenos, también puede hacer que los pasajeros en el automóvil se inclinen hacia adelante. y hacia atrás, lo cual es extremadamente incómodo. El frenado no solo debe poder frenar, sino también frenar suavemente. Esta vez hablaré sobre las habilidades de frenado en diversas situaciones. Los principiantes deben aprenderlo con atención.
1. Frenar ante un semáforo en rojo
Hay muchas situaciones en las que es necesario frenar cuando hay un semáforo en rojo adelante. De forma similar a frenar antes de frenar, cualquier freno que tenga previsibilidad. Da lo mismo, es decir, a qué distancia tienes que aparcar. Primero, suelte el acelerador con anticipación y deje que el automóvil avance. Cuanto más rápida sea la velocidad, antes será el momento de soltar el acelerador. El propósito es que cuando esté cerca del punto de estacionamiento, la velocidad ya no sea tan rápida, el frenado es más rápido. más fácil y suave, y ahorra combustible. Al acercarse al punto de estacionamiento, aplique el freno ligeramente y ajuste la fuerza de frenado según la velocidad y la distancia del vehículo.
Si viajaba demasiado rápido antes de frenar, primero debe aplicar los frenos con fuerza para reducir la velocidad del vehículo, luego soltar los frenos o aplicar los frenos ligeramente y lentamente hasta detenerse. Esto será más seguro y estable, que es la habilidad clave que hay que dominar. No dejes que el auto vaya muy rápido todo el tiempo, con los frenos ligeramente aplicados o sin los frenos aplicados, y luego frene nuevamente inmediatamente cuando llegue al punto de parada, y luego pare de repente. Esto es inestable e inseguro. Si hay agua u otras cosas en el suelo durante esta operación, lo que hace que las ruedas patinen, puede provocar una falla en el frenado y una colisión por alcance. Este tipo de parada de emergencia también hará que los pasajeros en el automóvil se sientan extremadamente incómodos.
2. Frenar al girar
Todo el mundo sabe que la velocidad de giro no debe ser demasiado rápida, ya que es fácil perder el control, pero es importante saber cuándo reducir la velocidad. La velocidad del vehículo debe reducirse a una velocidad razonable y controlable antes de entrar en la curva. La velocidad del vehículo debe determinarse de acuerdo con el tamaño de la intersección, el número de peatones y las condiciones de la carretera. Generalmente, no debe exceder los 30 km/h. . No aplique los frenos mientras gira a una velocidad relativamente rápida. El frenado debe comenzar al menos 50 metros antes de entrar en la curva. Al comenzar a girar, debe reducir la velocidad del vehículo. Prepárese para el giro. Presione los frenos en cualquier momento. Cuando la parte delantera del coche gira, puedes acelerar.
3. Frenada normal mientras se conduce
Al frenar mientras se conduce, el vehículo que va delante debe frenar, por lo que todos tienen que frenar, por lo que lo más importante es asegurarse de que usted no lo haga. chocar por detrás al vehículo que va delante. Haz dos cosas, mantén la distancia entre los coches y concéntrate en conducir. Mientras la luz de freno del coche de delante esté encendida, independientemente de si está reduciendo la velocidad o no, debes prepararte inmediatamente para frenar, poner el pie en el pedal del freno y empezar a aplicar el freno. Al conducir, no mire a izquierda y derecha ni haga otras cosas. Mantenga los ojos mirando hacia adelante, especialmente al arrancar. Si la velocidad es lenta, debe prestar más atención porque el automóvil que va delante puede detenerse en cualquier momento al arrancar. . Luego simplemente mantén la distancia entre los autos y no te preocupes por cuántos metros estás del auto de adelante a cualquier velocidad, porque no es fácil saber cuántos metros estás. Siempre que sientas que la distancia entre los coches es segura, es decir, puedes detener el coche si el coche de delante no frena demasiado fuerte. Si siente que está demasiado cerca y el coche que va delante frena ligeramente, es posible que no pueda reaccionar y existe riesgo de colisión por alcance. Inmediatamente, reduzca un poco la velocidad y aléjese un poco.
4. Frenar al bajar una pendiente larga
La pendiente es relativamente grande y larga. No debes seguir pisando los frenos mientras conduces. Debes bajar la marcha y dejar que el motor. freno, puede reducir la frecuencia de frenado para evitar que el sistema de frenos se sobrecaliente y falle. Es muy fácil bajar la marcha en la transmisión manual. La transmisión automática se puede poner en modo manual y seleccionar manualmente una marcha razonable. Si no hay modo manual, puede elegir una marcha baja, que también puede frenar el motor. por lo que no es necesario pisar el freno todo el tiempo. Si hay una situación más adelante que requiere que usted aplique los frenos, debe aplicar los frenos con anticipación, porque la distancia de frenado definitivamente será mayor al ir cuesta abajo.
5. Frenos en días de lluvia, frenos en caminos de tierra o grava y frenos de emergencia.
Estos frenos tienen las mismas características. Las ruedas son especialmente fáciles de bloquear y el ABS lo hará. trabajar. . Al frenar en días de lluvia o en caminos de grava, también debes frenar con anticipación, independientemente de si sientes que las ruedas patinan, porque no hay garantía de que se produzca un deslizamiento de las ruedas en cualquier momento.
Si pisa el ABS, no entre en pánico, simplemente continúe pisando los frenos. Si está a punto de chocar con el vehículo de delante, dependiendo de la velocidad del vehículo y de la situación del vehículo de detrás, puede esquivarlo. hacia un lado dependiendo de la situación, y la dirección aún se puede controlar. Cuando el ABS está funcionando, primero sentirá como si los frenos no estuvieran funcionando y no se logra el efecto de desaceleración normal. Luego, el pedal del freno se sentirá rebotando y se escuchará un zumbido delante del automóvil. La bomba ABS está funcionando. No crea que el sistema de frenos está defectuoso, simplemente continúe frenando normalmente.