Henry Ford II

La historia está llena de duelos, y lo mismo ocurre con la centenaria industria del automóvil. La mayoría de ellos luchan para ganar poder, o para humillar su orgullo, o incluso ambas cosas. Cuanto mayor sea el estatus y el poder de ambas partes, más probabilidades habrá de que se enfrenten en duelos clásicos. Por ejemplo, en 1963, Henry Ford II, apodado "Hank el Diablo", intentó comprar Ferrari. Como resultado, comenzó una disputa que duró años con el magnate italiano de la fabricación de automóviles, el duro y obstinado Enzo Ferrari.

La película ganadora del Oscar de 2020 "Speed ​​​​​​" es una adaptación de esta historia real y se centra en el diseñador de automóviles Carroll Shelby y su piloto británico Ken Mayer Si, que construyeron un nuevo auto de carreras para Ford. Y finalmente derrotó con éxito a Ferrari para ganar la carrera de resistencia de las 24 Horas de Le Mans, y luego fue "preparado" por Ford.

Esta película está protagonizada por Christian Bale y Matt Damon, los "hermanos desventurados" del dos veces ganador del Oscar, como sus primeros socios. La apariencia de los dos hombres en la película tiene rostros cincelados y rostros ásperos, que encarnan la encarnación de la masculinidad estadounidense en la década de 1960. La historia prototipo de la película también comenzó en la década de 1960, que fue la época dorada de la industria manufacturera de automóviles estadounidense.

Aunque Ford, una empresa rica en ese momento, tenía altas ventas en Estados Unidos, su diseño y marketing conservadores no habían logrado ganarse el favor de los consumidores jóvenes y General Motors aprovechó la oportunidad para hacerlo. tomar cuota de mercado, lo que preocupó a los ejecutivos de Ford. Henry Ford II, el nieto mayor del fundador de Ford, Henry Ford, estaba ansioso por cambiar el rumbo. Los ejecutivos de Ford le dijeron que los autos deportivos de alto rendimiento que podían volver locos a los jóvenes eran el único antídoto para salvar a la empresa.

Era una buena idea, pero solo había un problema. Ford no tenía un departamento de producción de autos deportivos en ese momento y no sabía cómo fabricar un auto deportivo. El popular deportivo clásico actual, el Ford Mustang, no se lanzará hasta varios años después. Entonces, ¿cómo podemos lanzar un superdeportivo en el menor tiempo posible para salvar una empresa cuyo rendimiento está disminuyendo gradualmente?

Así que los ejecutivos de Ford decidieron adoptar un enfoque diferente y poner sus ojos en Ferrari, que estaba ganando juegos consecutivos en Europa. Ferrari, que en ese momento se mostraba distante y distante, estaba al borde de la quiebra debido a su enorme déficit debido a años de competencia. Ford inmediatamente tomó una decisión y envió un lujoso equipo de abogados a Italia, decididos a adquirir Ferrari por 18 millones de dólares.

El propósito de Ford es aumentar indirectamente la popularidad de la marca Ford anexando el equipo de carreras de Ferrari y ganando el campeonato en las principales competiciones. Hoy en día, este enfoque puede entenderse como la razón por la que las principales compañías automovilísticas están ansiosas por actualizar el tiempo de vuelta en Nueva York, y el Lynk & Co 03 compite en el WTCR.

Aunque el pequeño cálculo de Ford está dando resultado, Enzo Ferrari, el fundador de Ferrari, no es una buena persona. Como ex piloto de carreras y apasionado de las carreras, Enzo no estaba dispuesto a ceder el control de su equipo. Les dijo a los representantes de Ford que nunca aceptaría los términos que Ford quería para controlar el equipo y que no utilizaría los esfuerzos de su carrera para venderlo. Compañía de mierda que fabricaba coches feos en una fábrica de mierda".

Hay rumores de que Enzo Ferrari incluso insultó a Henry Ford II, diciendo que estaba demasiado por detrás de su respetado padre. La dura actitud de Enzo Ferrari hizo que Ford gastara más de nueve meses y casi un millón de dólares en diversos gastos, y terminó con un resultado humillante.

No sólo eso, el astuto Enzo aprovechó su contacto con Ford para potenciar el valor de la marca y acumular suficientes fichas para las posteriores negociaciones de adquisición con Fiat. El asunto se ha vuelto tan grave que ni siquiera las novelas de guerra empresarial se atreverían a escribirse así. ¡Ford II estaba tan enojado que ordenó a sus subordinados que construyeran un auto de carreras a toda costa! ¡Un coche más rápido que un Ferrari! ¡Un coche que puede ganar Le Mans en Francia! Y este es el comienzo de la legendaria historia de "Ford VS Ferrari".

Para acabar con Ferrari en un corto período de tiempo, Ford desarrolló el clásico GT40 a toda costa con un motor V8 de 4,2 litros, una altura de carrocería de menos de 1 metro y una silueta aerodinámica como una bala. El cuerpo puede atravesar fácilmente una velocidad máxima de 320 km/h.

Sin embargo, el GT40, que estaba perfeccionando sus habilidades en la batalla, tuvo un desempeño terrible en la competencia. De los tres coches llevados a Le Mans, Francia, algunos se incendiaron y se averiaron, y ninguno regresó intacto. Su rival Ferrari ocupó fácilmente los tres primeros lugares, humillando a Ford una vez más.

A continuación, aparece el sorprendente comienzo de "Vence a Ferrari en 90 días" en el tráiler de la película. En 1964, el fracaso del Ford GT40 en Le Mans, Francia, le dio al legendario piloto estadounidense Shelby una moneda de cambio. No sólo convenció a Ford II para que siguiera gastando dinero, sino que también tomó el control del equipo. Su socio de oro, Ken Miles, también se convirtió en el piloto estrella del equipo Ford.

Los "hermanos" analizaron rápidamente los motivos del último fallo e hicieron muchas modificaciones al Ford GT40. Se puede decir que el coche está terminado, salvo que el aspecto es similar al anterior. , los "órganos internos" son básicamente los mismos. El puesto de piloto principal del equipo fue entregado a Miles, que en ese momento estaba involucrado en el ajuste de vehículos. Posteriormente, el equipo Ford ganó varios campeonatos importantes de una sola vez, y en Le Mans, Francia en 1966, la batalla definitiva "Ford VS Ferrari" estaba a punto de comenzar.

Sin embargo, el verdadero enemigo en este juego no es Ferrari sino nuestra propia gente. Cuando la carrera estaba a mitad de carrera, Ford, que luchaba por alcanzar a Ferrari, había traído 8 coches y 4 de ellos habían sido desguazados. Los temerosos directivos de Ford interfirieron repetidamente en el plan táctico del equipo para evitar la situación de la temporada anterior en la que todos los coches tuvieron que retirarse debido a averías. Sólo Miles ignoró la prohibición y maximizó el potencial del coche, reduciendo significativamente la brecha con Ferrari. Finalmente, bajo su liderazgo, Ford recuperó la posición de liderazgo.

Después de eso, cuando la victoria era inminente, los ejecutivos de Ford propusieron felizmente que Miles, que estaba muy por delante, redujera la velocidad y mantuviera el ritmo de los dos Ford detrás de él. La visión de cruzar la línea de meta en tándem sin duda traería una gran publicidad, y el equipo estaba muy resentido por las órdenes de arriba, especialmente Shelby y Miles. Pero cuando el precioso historial de honor personal entra en conflicto con el llamado honor del equipo secuestrado, Miles sólo puede verse obligado a elegir este último.

Como resultado, se produjo el escándalo más notorio en el mundo de las carreras: en 1966, tres GT40 cruzaron la línea de meta al mismo tiempo, aparentemente pusieron en marcha con determinación y desaceleraron para llegar juntos a la meta. Pero Miles se perdió el campeonato debido a su posición al frente de la línea de salida y las estúpidas decisiones de su alta dirección. Miles no se enojó por esto, sino que felicitó generosamente al ganador. Esta persona que el mundo exterior consideraba desinteresada contribuyó al momento más glorioso de su vida al equipo. Lo que es aún más lamentable es que el director no dejó que la historia terminara aquí, sino que optó por continuar contando la historia de la muerte de Miles en una prueba de carreras dos meses después. Sólo quiero suspirar, por qué las historias románticas que pertenecen a hombres siempre terminan ardiendo y muriendo.

Aunque "El rey de la velocidad" no es una simple película inspiradora, la recreación de escenas históricas de carreras extremas ocupa la mayor parte del tiempo de la película, lo que puede hacer que las emociones del público suban y bajen una tras otra. Llegar al clímax, pero también caer del clímax. Pero es aún más angustioso. Tras el choque entre los intereses comerciales y el idealismo, este último parece haber perdido, pero ésta es también la parte más inteligente de la película: interpreta una derrota como un himno al heroísmo.

Al final, tal vez no tengas ningún interés en las carreras, pero aún esperamos que esta película ganadora del Oscar concientice a más personas sobre las contribuciones de Ken Miles y Shelby. Tuvieron un profundo impacto en el mundo de las carreras e incluso en toda la industria del automóvil, hasta el punto de que después de que Ferrari aplastara a Ford para ganar el campeonato, se vio obligado a dedicar más energía a la F1, creando así la leyenda de Ferrari en la F1, que se puede decir ser el efecto mariposa.

Como entusiasta de los automóviles, desde un punto de vista objetivo, el nombre de esta película obviamente es más adecuado para llamarse "La biografía de Shelby y Miles". Es solo que nadie conoce este nombre. Después de todo, la industria de las carreras es un nicho y solo vende dinero para películas, por lo que solo puede usar Ford VS Ferrari como truco. Pero mirando la trama completa de la película, no subestimes ni desprecies a Henry Ford II, que tiene tanto éxito. Este es en realidad el efecto de la película, así que no seas demasiado subjetivo. Si no hubiera sido por su toma de decisiones y la invención de la línea de montaje de automóviles Modelo T, hoy no existiría Ford, una industria automovilística tan completa y automóviles familiares al alcance de todos.

Por último, rinde homenaje a Ken Miles, Carroll Shelby, Henry Ford II, Enzo Ferrari y otros veteranos.

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Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa las opiniones y Posiciones de Autohome.