Yu Chengdong emitió un aviso: las tiendas Wenjie eliminarán el logotipo de HUAWEI
Tras la "Resolución sobre que Huawei no fabrica automóviles" de ayer, Sina Auto informó que las tiendas Wenjie comenzaron a eliminar todos los materiales promocionales con palabras relacionadas con "Huawei" hoy. Huawei ha confirmado que es cierto que esta decisión fue. emitido personalmente por Yu Chengdong, director ejecutivo de Automotive BU. En el anuncio interno de ayer, el director ejecutivo de Huawei, Ren Zhengfei, presentó requisitos estrictos para que el logotipo de Huawei se muestre en el diseño del automóvil, enfatizando que "Huawei/HUAWEI" no puede aparecer en la promoción y apariencia del vehículo.
Además, Xu Zhijun, presidente rotatorio de Huawei, también dijo ayer sobre la fabricación de automóviles de Huawei: Algunas personas, departamentos o socios están abusando de la marca Huawei Durante la investigación y el manejo de estos asuntos, Huawei ha construido un The. La marca no será utilizada por nadie. Huawei no fabrica automóviles ni posee ninguna marca de automóviles. También hemos establecido requisitos claros sobre el tema de la marca en este documento, y está estrictamente prohibido que la marca Huawei aparezca delante o como una marca de automóvil. Reorganizaremos todas las tiendas y materiales emblemáticos y volveremos a la estrategia y el posicionamiento. La estrategia de Huawei no ha cambiado. No fabrica automóviles. Ayuda a las empresas automotrices a fabricar buenos automóviles y se convierte en un suministro incremental de componentes.
Hoy, un empleado de una tienda Huawei reveló a los medios que había recibido un aviso desde la sede de que compañeros del turno de mañana habían retirado los carteles relacionados con HUAWEI. "El automóvil no ha cambiado, pero los automóviles Huawei no se pueden mencionar en términos de ventas. Se nos ha informado que prestemos atención a este asunto. Además, otros empleados de la tienda Wenjie también revelaron que la tienda recibió un aviso de Huawei, exigiendo eso". 1 de abril El mismo día, comenzamos a desmantelar todos los materiales promocionales relacionados con Huawei. En el discurso publicitario diario, ya no podemos llamarlo "Huawei pregunta al mundo", pero aún podemos llamarlo "Wenjie".
Vale la pena señalar que ayer Yu Chengdong dejó un mensaje debajo de la publicación de Ren Zhengfei del 25 de noviembre de 2020, que dejaba claro que Huawei no fabricará automóviles: “Los tiempos han cambiado y esto solo hará ¡Es más difícil para nosotros! En unos años, ¡al final todos lo entenderán! ¡Deje que haya tiempo para probarlo! Al mismo tiempo, también enfatizó: "¡Solo con un conocimiento profundo y una comprensión profunda de una industria!" ¿Podemos captar la dirección correcta? ¡Márquelo y mírelo en unos años! "A juzgar por el tono de Yu Chengdong, uno puede sentir una evidente impotencia.
En los últimos tiempos, la marca de automóviles de la serie Wenjie ha utilizado repetidamente el eslogan HUAWEI al publicar publicaciones promocionales en múltiples plataformas sociales oficiales. El 8 de marzo, AITO Auto lanzó un "Cartel promocional del Día de la Mujer" en su Weibo oficial. El contenido del cartel utilizaba el nuevo lema "HUAWEI pregunta al mundo". La cuenta oficial de Weibo de Huawei Terminal también retuiteó este Weibo con un texto que decía: " ¡Dondequiera que quieras ir, HUAWEI Wenjie Cars siempre te acompañará!"
Se entiende que AITO Wenjie siempre ha usado el logo "AITO" en el pasado y nunca ha usado el logo de Huawei. Una vez más desencadenó especulaciones sobre si Huawei ha dominado la industria automotriz. Huawei respondió: Hubo un malentendido. Este movimiento solo resalta el empoderamiento profundo y a largo plazo de la marca AITO. La cooperación profunda y a largo plazo de Huawei y Cyrus no ha cambiado. En el futuro, ambas partes continuarán lanzando conjuntamente más productos nuevos y más competitivos. productos.
El 8 de marzo, Wenjie publicó una publicación en Weibo sobre el cartel promocional del Día de la Mujer, con el texto que decía: "¡Dondequiera que quieras ir, los autos HUAWEI Wenjie siempre te acompañarán!". Posteriormente, Huawei lo reenvió oficialmente. contenido de este artículo. Esta medida también ha despertado sospechas en la industria sobre si Huawei ha dominado la industria automotriz. En respuesta, Cyrus dijo: "La relación de cooperación transfronteriza profunda y a largo plazo y el modelo de cooperación entre la compañía y Huawei no han cambiado. Las dos partes profundizarán aún más la cooperación comercial conjunta y lanzarán más productos nuevos y competitivos que serán populares entre los usuarios en el futuro”.
Huawei dijo: “HUAWEI es una marca de automóviles ecológicos y un nuevo modelo de negocio creado por Huawei que proporciona tecnologías básicas de software y hardware, como electrificación y componentes inteligentes. A través de la definición de productos, la experiencia del usuario, el control de calidad, el canal minorista y el marketing de marca, ayudan a las empresas automotrices a vender buenos autos. Ayudan a las empresas automotrices a lograr el éxito comercial mientras impulsan las ventas a gran escala de las piezas de automóviles inteligentes de Huawei. Huawei Las dos partes firmaron un acuerdo de cooperación para profundizar los negocios en febrero de este año. Las dos partes promoverán aún más el establecimiento de un centro de innovación conjunto para brindar a los usuarios una experiencia de viaje inteligente más eficiente y conveniente y liderar una nueva era. industria del automóvil inteligente. ”
La información relevante muestra: Huawei estableció una división de soluciones para automóviles inteligentes en 2019 y tiene 15 departamentos secundarios, incluido el departamento de productos de conducción inteligente, el departamento de productos de MDC, el departamento de productos de control de automóviles inteligentes y la nube de automóviles inteligentes. Departamento de productos, Departamento de productos de conducción inteligente, Departamento de productos de cabina inteligente, Departamento de soluciones de automóviles inteligentes, etc. Después del establecimiento de la División de Soluciones Automotrices Inteligentes, el tema de la fabricación de automóviles de Huawei no ha disminuido. En 2020, Huawei emitió la "Resolución sobre Gestión Empresarial de Componentes Automotrices Inteligentes" que tiene una validez de tres años, dejando en claro que no construirá. vehículos completos, pero centrarse en la tecnología TIC para ayudar a las empresas automovilísticas a fabricar buenos coches y convertirse en proveedores incrementales de componentes para coches inteligentes conectados. Al mismo tiempo, también se señaló que cualquiera que interfiera en la empresa fabricando automóviles en el futuro puede ser transferido de su puesto y encontrar otros puestos.
Con el rápido desarrollo de la cooperación empresarial entre Huawei y Cyrus, y el plazo de tres años para que Huawei no fabrique automóviles anunciado anteriormente, es natural que el tema de que Huawei fabrique automóviles haya vuelto a surgir.
El anuncio de la resolución de no fabricar automóviles esta vez se anunció oficialmente para evitar que el mundo exterior lo malinterprete como "Huawei fabrica automóviles". El modelo de negocio y la estrategia de cooperación de Wenjie Eco Automobile no cambiarán. Xu Zhijun, presidente rotatorio de Huawei, también dijo que Huawei emitió una decisión colectiva interna de EMT y reiteró que no fabricará automóviles. El período máximo de validez de todos los documentos de Huawei es de 5 años. Después de 5 años, emitiremos otro documento de 5 años y, después de 10 años, emitiremos otro documento de 5 años.
Si bien Huawei reitera que “no fabrica automóviles”, Cyrus actúa como su socio en la selección de automóviles inteligentes. Vale la pena mencionar que el 30 de marzo se lanzó el primer modelo de la nueva marca "Landian", el Landian E5, con un precio de 139.900 a 151.900 yuanes. Se entiende que Blue Electric Vehicle es una marca de Chongqing Sailis Blue Electric Vehicle Co., Ltd., que es propiedad total de Dongfeng Xiaokang Co., Ltd. Blue Electric Vehicle construirá una red de ventas independiente y operará de forma independiente.
Desde el punto de vista actual, quizás no fabricar automóviles esté más en línea con la situación actual de Huawei en esta etapa. Después de todo, construir un automóvil requiere calificaciones para construir un automóvil, y la inversión de capital en el automóvil es enorme y el período de recuperación aún es largo. Para Huawei, que se encuentra en medio de un frío invierno, esto sin duda es un insulto a la herida. Además, según divulgaciones oficiales, desde que Huawei estableció su división de soluciones para automóviles inteligentes en 2019, ha invertido un total de aproximadamente 20.600 millones de yuanes y cuenta con hasta 7.000 empleados de I+D. En 2022, los gastos en I+D de Huawei relacionados con el negocio automotriz superarán los 10.300 millones de yuanes. En segundo lugar, existe un marcado contraste entre los ingresos y los gastos de las empresas. Los datos relevantes muestran: En 2022, el negocio de soluciones para automóviles inteligentes de Huawei alcanzará unos ingresos de 2.077 millones de yuanes, lo que representa el 0,3% de los ingresos totales de Huawei de 642.300 millones de yuanes.
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