¿Qué es una orden de consentimiento? Por favor, manténgalo simple.
La orden de restricción de compra de automóviles, también conocida como "orden de restricción de licencia", es un medio para que el gobierno limite la cantidad de placas de automóviles mediante instrucciones administrativas y controle la cantidad de vehículos de motor. y lograr el propósito de controlar la congestión del tráfico.
En China continental, Beijing, Guangzhou, Shanghai, Guiyang, Tianjin, Hangzhou, Shenzhen y Shijiazhuang han implementado restricciones a la compra de automóviles. Entre ellas, Shanghai implementó restricciones a la compra de automóviles en 1994 e implementó un sistema de subasta para nuevas cuotas de autobuses, que fue el primero entre las ciudades de China continental. Con el monto recibido después de ganar la subasta, los compradores de automóviles pueden acudir al DMV para que los chapan.
Esta medida provocó un rápido aumento del precio de las matrículas, lo que fue criticado por el público. Algunos ciudadanos también llamaron en broma a las matrículas de Shanghai "la hojalata más cara de la historia". Las matrículas de alto precio también han provocado un aumento en el número de matrículas en Shanghai.
2065 438+00 2065 438+00El Gobierno Popular Municipal de Beijing emitió el "Reglamento provisional sobre la regulación del número de automóviles de pasajeros en Beijing", que estipula que el índice de asignación de automóviles de pasajeros se asignará de forma gratuita. de forma gratuita mediante un método de lotería. Aunque los residentes de Beijing necesitan ganar la lotería para comprar un automóvil, y la proporción de la lotería disminuye año tras año, la situación de congestión sigue siendo la misma.
Posteriormente, Guangzhou, Guiyang, Tianjin y Hangzhou también comenzaron a implementar restricciones a la compra de automóviles, pero los métodos de implementación fueron diferentes en diferentes lugares. Los principales métodos de implementación incluyen lotería, subasta y paralelo [10]. Aunque Shijiazhuang ha restringido a las familias la compra de un tercer automóvil de pasajeros personal desde 2013, no ha implementado un sistema de restricción de matrículas.
En la tarde del 29 de febrero de 2014, el Gobierno Popular Municipal de Shenzhen anunció con urgencia la implementación de una orden de restricción de la compra de automóviles, que entró en vigor inmediatamente después de 20 minutos del anuncio. Antes de esto, muchos policías y funcionarios fiscales impedían que las personas compraran automóviles, bloqueaban a los concesionarios de automóviles y ordenaban a los bancos que bloquearan los sistemas de transacciones terminales, haciendo imposible que los concesionarios y propietarios de automóviles realizaran transacciones.
Anteriormente, Shenzhen negó planes de implementar restricciones a la compra de automóviles. Sin embargo, antes de que se implementaran las restricciones de emergencia a las compras, el gobierno no solicitó la opinión del público y hubo cierta controversia. Gu Dasong, profesor asociado del Centro de Investigación sobre Derecho y Desarrollo del Transporte de la Universidad del Sureste, señaló que es ilegal que Shenzhen envíe anuncios de emergencia. En enero de 2015, la Oficina de Asuntos Legislativos Provinciales de Guangdong comenzó oficialmente a revisar la legalidad de las restricciones de licencia de Shenzhen.
En la reunión de licitación de regulación incremental de automóviles de Shenzhen celebrada el 25 de febrero de 2017, el precio medio de transacción de placas individuales en Shenzhen alcanzó los 95.103 yuanes. Como resultado, la matrícula de Shenzhen superó a la de Shanghai por primera vez y se convirtió en "la matrícula de hierro más cara de China".
Debido a que existen algunas controversias sobre la implementación de restricciones a la compra de automóviles, según las "Regulaciones de Control y Prevención de la Contaminación del Aire de la Provincia de Jiangsu" revisadas que entraron en vigor en marzo de 2015, las ciudades de la provincia de Jiangsu que necesitan implementar Las restricciones a la compra de automóviles deben solicitar opiniones públicas. Las opiniones públicas serán revisadas por el Comité Permanente del Congreso Popular al mismo nivel y anunciadas al público 30 días antes de su implementación.
En la tarde del 18 de mayo, el Gobierno Popular Provincial de Hainan emitió el "Aviso sobre la regulación y gestión de vehículos de pasajeros" indicando que a partir del 16 de mayo de 2065, el número total de vehículos de pasajeros en la provincia de Hainan serán regulados y gestionados. Desde el 18 de agosto de 2018, la provincia de Hainan ha implementado una gestión incremental de cuotas para turismos.
Las unidades o personas que soliciten el registro, transferencia y cambio de registro de vehículos de pasajeros deberán solicitar los documentos de certificación de vehículos de pasajeros de la provincia de Hainan de acuerdo con las regulaciones reglamentarias pertinentes. Entre ellos, los indicadores incrementales de los turismos de nueva energía se obtienen mediante numeración y los indicadores incrementales de otros turismos pequeños se obtienen mediante lotería o licitación.
Del mismo modo, Singapur implementa un sistema de licencias para automóviles.
Datos ampliados:
Primero, implementación de la ciudad
A partir de las 0:00 del 6 de febrero de 201365438, Tianjin implementará el número total de automóviles de pasajeros de la ciudad, y También se la conoce comúnmente como "orden de restricción de licencia" y se ha convertido en la quinta ciudad del país en implementar la "orden de restricción de licencia" para vehículos de motor después de Beijing, Guiyang, Shanghai y Guangzhou.
Según informes de los medios, Hangzhou ha implementado una regulación sobre el número total de automóviles de pasajeros desde las 0:00 horas del 26 de marzo de 2014, tomando medidas duales para controlar el número total y ajustar las "restricciones de cambios pico" para aliviar congestión del tráfico y mejorar la calidad del aire. En el futuro, los indicadores incrementales de los vehículos de pasajeros de Hangzhou deberán obtenerse mediante lotería o licitación.
Las últimas noticias, a partir del 29 de diciembre de 2014, los automóviles en Shenzhen estarán restringidos.
2. Detalles de implementación de algunas ciudades
1. Shanghai
En 1994, Shanghai aprendió del modelo de subasta de Singapur e implementó un sistema de subasta para nuevas cuotas de autobuses. — Existe un precio de reserva y una política de no subastar matrículas de automóviles privados. Los compradores de automóviles pueden utilizar la cuota obtenida después de ganar la subasta para acudir a la oficina de gestión de vehículos para que los chapan.
2. Beijing
2010 10 En una conferencia de prensa celebrada por el Gobierno Municipal de Beijing el 23 de febrero, el Gobierno Municipal de Beijing emitió el "Reglamento Provisional sobre el Control de Cantidad de Vehículos de Pasajeros en Beijing" por orden del gobierno. 》. Las "Disposiciones provisionales sobre la regulación del número de vehículos de pasajeros en Beijing" entrarán en vigor en la fecha de su promulgación. Según la normativa, los indicadores de configuración de los turismos pequeños se asignarán de forma gratuita mediante sorteo.
El Gobierno municipal ha determinado que el cupo total de turismos en 2011 sea de 240.000 (una media de 20.000 al mes). Los individuos representan el 88% de la cuota, los autobuses operadores representan el 2% y otras unidades representan el 10%. Los vehículos deben registrarse mediante una lotería. Las personas que quieran comprar un automóvil pueden participar en una lotería una vez al mes.
3. Guangzhou
El 30 de junio de 2012, la Comisión de Transporte Municipal de Guangzhou celebró una conferencia de prensa sobre "Mejora sistemática del transporte urbano y regulación y gestión de prueba de las pequeñas y medianas empresas". Vehículos de pasajeros" en el gobierno municipal y publicó "Ideas de trabajo sistemático de la ciudad de Guangzhou para mejorar las condiciones del tráfico urbano" y "Aviso de la ciudad de Guangzhou sobre la regulación y gestión de prueba de vehículos de pasajeros pequeños y medianos" (por un período de un año), y a partir de las 0:00 horas del 6 de julio de 2012,
el aviso mencionado Durante el período de prueba, la cuota incremental de la ciudad para turismos pequeños y medianos es de 6,5438+0,2 millones de unidades para garantizar; La conexión entre diversas tareas, matriculación y transferencia de matriculación de turismos pequeños y medianos en la ciudad se suspenderá dentro de un mes a partir de las 0:00 horas del 12 de julio, y en los meses siguientes las cuotas incrementales se distribuirán de manera uniforme. ?
El 26 de junio de 2013, la Oficina del Grupo Líder de Transporte de Guangzhou celebró una conferencia de prensa y dio a conocer oficialmente al público las "Medidas de regulación y gestión de la ciudad de Guangzhou para el volumen total de pasajeros pequeños y medianos". Vehículos”, la cual tendrá vigencia a partir del 26 de julio de 2013. Implementada y con vigencia de 5 años. El New Deal ha realizado 21 ajustes, flexibilizando los límites de emisiones y las solicitudes de calificación para vehículos actualizados. El método de restricción de licencia es "lotería + subasta".
4. Tianjin
El gobierno municipal de Tianjin celebró una conferencia de prensa el 2013 12 15 09:00, anunciando que a partir del 2013 16 00:00, Tianjin implementará lotería gratuita y de pago. Además de las medidas de restricción de licencias, en el período 2065-438 se implementarán medidas específicas para la gestión del volumen total de turismos pequeños. Las agencias e instituciones gubernamentales de Tianjin ya no agregarán nuevos vehículos oficiales.
A las 0:00 horas del 16 de diciembre de 2013 se implementará una medida de restricción de matrículas que combina lotería gratuita y pujas pagas.
Materiales de referencia:
Enciclopedia Baidu - Orden de autorización