¡Los vehículos no tripulados de baja velocidad luchan colectivamente contra la epidemia! Barrer el suelo, matar virus, tomar la temperatura corporal, entregar medicinas y alimentos, hace mucho calor.

¿Texto? |?Liu Mao

A principios de 2020, una nueva epidemia de neumonía por coronavirus causada por un nuevo coronavirus arrasó China.

Para ganar esta guerra sin pólvora, varias industrias automovilísticas y relacionadas con los viajes, incluidos fabricantes de automóviles y empresas de repuestos, han donado dinero y materiales para mostrar su amor y, al mismo tiempo, han dado un paso adelante. aumentar la presión negativa de la producción Se han utilizado productos prácticos como ambulancias y vehículos de reparto no tripulados en la primera línea de la lucha contra la epidemia.

Entre ellos, ante la orden de emergencia para ambulancias de presión negativa emitida por el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, las empresas automotrices tradicionales nacionales, incluidas Jiangling Ford, Chery River y Fujian Benz, comenzaron a trabajar horas extras durante la crisis china. En Año Nuevo se pondrá en servicio una ambulancia de presión negativa. El ciclo de producción de los automóviles se ha acortado de 20 a 30 días a unos 10 días, lo que ofrece una fuerte garantía para evitar infecciones secundarias por virus.

Al mismo tiempo, durante la epidemia, también podemos ver una línea de defensa compuesta por vehículos no tripulados de baja velocidad (varios robots autónomos equipados con tecnología sin conductor).

El nuevo coronavirus depende principalmente de las gotitas respiratorias y del contacto para propagarse, por lo que cómo reducir el contacto entre personas y desinfectar los espacios públicos también requiere una planificación cuidadosa.

La buena noticia es que los vehículos no tripulados de entrega de alimentos, los vehículos de distribución no tripulados y los vehículos de desinfección no tripulados dotados de tecnología sin conductor se han convertido en fuerzas importantes en la primera línea de la lucha contra la epidemia, sirviendo como vehículos de desinfección, en interiores. vehículos de reparto, vehículos de logística exterior, vehículos de patrulla en lugares públicos.

Más de una decena de empresas de vehículos no tripulados de baja velocidad, entre ellas Baidu, JD.COM, Gaoxian Robot, Kuwa Robot, Zhixing y Shiyu Technology, han participado en la lucha contra la epidemia. En Wuhan, Beijing, Shanghai, Shenzhen, Qingdao y otras ciudades de Hubei se pueden ver al menos cientos de vehículos no tripulados de baja velocidad de diversos modelos participando en la lucha contra la epidemia.

Hasta cierto punto, casi todas las empresas de vehículos autónomos de baja velocidad han participado en la lucha contra la epidemia. Si bien contribuyó a la lucha contra la epidemia, también demostró los resultados del desarrollo y los escenarios de aplicación de la tecnología de conducción autónoma al mundo exterior y al público, que desempeñaron un buen papel en la promoción del posterior despliegue de vehículos autónomos de baja velocidad.

▲Vehículos no tripulados de baja velocidad dedicados a trabajos de prevención y control de epidemias

1. Las empresas automovilísticas tradicionales fabrican urgentemente ambulancias de presión negativa.

Las ambulancias de presión negativa, también conocidas como "máscaras móviles N95", al igual que la ropa de protección médica, las máscaras N95 y las gafas médicas, son una importante línea de defensa para prevenir la propagación del nuevo coronavirus.

▲Las ambulancias de presión negativa son suministros clave para la prevención y el control de emergencias médicas.

En comparación con las ambulancias normales, la característica de las ambulancias de presión negativa es la palabra "presión negativa".

Las ambulancias de presión negativa están equipadas con dispositivos de presión negativa. Basado en el principio de que el aire solo puede fluir desde áreas de alta presión a áreas de baja presión, el aire solo puede fluir desde el exterior del automóvil hacia el interior del automóvil. Cuando se descarga el aire del automóvil, debe tratarse de manera inofensiva. con antelación para evitar una infección secundaria.

Al mismo tiempo, la cabina médica aislada del vehículo puede formar un campo de flujo de aire fijo en la cabina, lo que ayuda a evitar infecciones cruzadas entre médicos y pacientes y proporciona una mejor protección al personal médico.

▲ Dentro de la ambulancia de presión negativa Fujian Benz Weiwei.

▲ Dentro de la ambulancia de presión negativa Fujian Benz Weiwei.

Cabe señalar que el proceso de producción de una ambulancia de presión negativa incluye dos partes: la fabricación del vehículo básico y la modificación. El equipamiento del vehículo implica el suministro de varias piezas, por lo que la producción de una ambulancia de presión negativa. ambulancia El ciclo es relativamente largo y generalmente dura entre 20 y 30 días.

En la actualidad, sin embargo, existe una necesidad urgente de rescate y transporte de pacientes. El 24 de octubre de 2018, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información no preparó suficiente tiempo de producción cuando distribuyó el primer lote de 200 ambulancias de presión negativa al país. Beiqi Foton recibió la tarea de producción de 25 ambulancias de presión negativa. El tiempo de producción es 65438 + del 24 de octubre al 5 de febrero de ***13 días.

▲La carta recibida por Beiqi Foton sobre la tarea de producción de ambulancias de presión negativa (Tuyuan.com)

En este caso, las empresas automotrices tradicionales, incluidas Jiangling Ford, Chery He, Fujian Benz, Beiqi Foton, etc. , optó por comenzar a trabajar temprano y trabajar horas extras para producir ambulancias de presión negativa. El período de construcción original de 20 a 30 días también se redujo a unos 10 días.

▲Ambulancia de presión negativa JMC Ford Transit

El 1 de febrero, dos ambulancias de presión negativa Transit producidas por JMC Ford se apresuraron al frente en Wuhan para luchar contra la epidemia. Dos días después, el segundo lote de ***18 ambulancias de presión negativa partió de Nanchang y esa noche se dirigió al trabajo de traslado de pacientes en el Hospital Huoshenshan.

JMC Ford entregó posteriormente 67 ambulancias de presión negativa el 12 de febrero.

Estas ambulancias de presión negativa fueron transportadas a Wuhan en trenes especiales a partir del 13 de febrero y comenzaron a transportar y trasladar a pacientes de COVID-19 en áreas epidémicas clave en la provincia de Hubei.

▲Ambulancia de presión negativa JMC Ford Transit

Al mismo tiempo, el 5 de febrero, después de más de 10 días de trabajo, también fueron liberadas 20 ambulancias de presión negativa producidas por la línea Qiruihe. y entrega completa.

Según Ke, director general de Qiruihe, la empresa hizo arreglos de emergencia y notificó a los empleados la mañana del día de Año Nuevo. El segundo día del Año Nuevo Lunar, la línea de producción de ambulancias y la línea de producción de piezas de Qiruihe comenzaron oficialmente.

▲Ambulancia de presión negativa en Qiruihe

▲El personal de Qiruihe está produciendo ambulancias de presión negativa.

El 6 de febrero, una ambulancia de presión negativa modificada basada en el modelo Foton Tuano fue al Hospital Leishenshan. Se informa que hasta ahora, Beiqi Foton ha entregado más de 100 ambulancias de presión negativa a las zonas más afectadas. Además, dos ambulancias de presión negativa Weiting producidas por Fujian Benz han sido transportadas con urgencia al frente de lucha contra la epidemia y donadas a los hospitales de Huoshenshan y Leishenshan en Wuhan.

▲Ambulancia de presión negativa Foton Tuano

▲Ambulancia de presión negativa Fujian Benz Weiwei.

2. ¿Antivirus en el sitio? Implementar vehículos de desinfección no tripulados en hospitales y puntos de aislamiento.

Aunque el nuevo coronavirus es altamente contagioso, según el plan de diagnóstico y tratamiento del nuevo coronavirus (¿pruebe la quinta edición? Edición revisada), el virus aún se puede prevenir y controlar.

El nuevo coronavirus es sensible a los rayos ultravioleta y al calor. También puede inactivarse eficazmente con 56°C durante 30 minutos, éter, etanol al 75%, desinfectantes que contengan cloro, ácido peracético, cloroformo y otras grasas. disolventes.

Es decir, la desinfección de lugares públicos como hospitales y puntos de aislamiento de hoteles es muy importante para cortar las vías de transmisión aérea y de contacto de estos dos virus.

En este caso también influyeron los vehículos de desinfección no tripulados producidos por empresas de alta tecnología como Gaoxian Robot y Shanghai Timi Robot.

1. Gaoxian Robot ayuda a los hospitales de Beijing a combatir la epidemia.

Junio ​​5438 + Octubre 2020, ¿Robot de limpieza comercial Gaoxian Ecobot? ¿Depurador? 75/50 se unieron al Peking Union Medical College Hospital. El Peking Union Medical College Hospital llama cariñosamente a estos dos vehículos de desinfección no tripulados "Big Zhuang" y "Little Fatty".

Se informa que, de acuerdo con las necesidades de las diferentes escenas en el hospital, Dazhuang (Gaoxian Robot 75) fue dispuesto para limpiar el piso en el edificio de pacientes ambulatorios, y Xiaopang (Gaoxian Robot 50) fue responsable de empujar. el suelo de cristal de terrazo.

▲La izquierda y la derecha son Goxian Robot 75 y Goxian Robot 50 respectivamente.

Durante la epidemia, estos dos vehículos no tripulados de limpieza y desinfección pueden completar de forma rápida y precisa la limpieza no tripulada, lo que reduce el riesgo de infección cruzada entre el personal del departamento de administración de propiedades de Union Hospital.

El Hospital Provincial de Medicina Tradicional China de Zhejiang también ha implementado un vehículo de desinfección robot no tripulado de alta definición, que puede limpiar pisos y fachadas, matar virus y complementar la desinfección manual.

2. Casi 60 vehículos de desinfección no tripulados Titanium Robot han ingresado a hospitales de todo el país.

Desde el brote, hasta el 12 de febrero, Shanghai Titanium Robot ha desplegado casi 60 vehículos de desinfección no tripulados en hospitales de todo el país.

En la actualidad, los vehículos de desinfección no tripulados producidos por Shanghai Ti Mi Robot han ayudado a las personas en el Hospital Central de Wuhan, el distrito de Houhu, el Hospital Unión de Wuhan, el Hospital Popular Provincial de Henan, el Quinto Hospital Popular de Wuxi y Wenzhou. en campos de batalla de primera línea como el Sexto Hospital Popular Municipal y Shanghai Renji.

Entre ellos, en el Wuhan Union Hospital, el departamento de emergencias y la UCI del Departamento de Hematología han adoptado vehículos de desinfección no tripulados producidos por Titanium Robot.

Se entiende que estos vehículos de desinfección no tripulados adoptan un modo de desinfección progresiva y pueden realizar desinfección de punto fijo en ciclos de 24 horas a lo largo de las rutas de movimiento del personal médico y los pacientes. Al mismo tiempo, el vehículo de desinfección no tripulado que trabaja en la UCI del departamento de hematología adopta un modo de desinfección multipunto y puede realizar una desinfección multipunto las 24 horas.

3. El vehículo de desinfección inteligente no tripulado Wuniu entró en el hospital de Shandong.

Del 5438 de junio al 31 de octubre de 2020, los ingenieros inteligentes de Qingdao Wuniu ingresaron al área de aislamiento de enfermedades infecciosas del campus de la costa oeste del Hospital Afiliado a la Universidad de Qingdao. Después de casi cinco horas de depuración y optimización del equipo, se puso oficialmente en uso el primer vehículo de desinfección no tripulado de Wuniu Intelligent.

▲Vehículo de desinfección no tripulado de baja velocidad producido por Wuniu Intelligent.

Wuniu Intelligence no es un fabricante especializado en la producción de vehículos médicos de desinfección no tripulados.

Antes del brote de COVID-19, esta pequeña y microempresa de alta tecnología estaba profundamente involucrada en la tecnología inteligente no tripulada en la producción agrícola.

Según informes de los medios, después de que Yin Benqiang, director general de Wuniu Intelligent, se enterara de que se necesitaban vehículos no tripulados para la desinfección en el área de aislamiento del hospital, pidió a los empleados de la empresa que trabajaran horas extras. investigación y desarrollo, modificación y cambio de funciones para producir vehículos de desinfección no tripulados para la prevención de epidemias.

Se informa que desde el 5438 de junio hasta el 31 de octubre, los técnicos de Wuniu Intelligent han ido a las áreas de aislamiento de pacientes confirmados en muchos hospitales de Shandong para instalar desinfección no tripulada, a saber, casi 30 robots de desinfección no tripulados de Wuniu Intelligent. Se han desplegado vehículos de desinfección no tripulados de baja velocidad en el Hospital Materno Infantil de Qingdao, el Hospital Popular de Rizhao y el Hospital Provincial de Tórax de Shandong para llevar a cabo operaciones de desinfección de virus y bacterias.

4. El vehículo de limpieza y desinfección no tripulado se llamaba originalmente Snail White.

El vehículo de limpieza y desinfección no tripulado desplegado por Zhixingzhe era anteriormente el producto estrella de la empresa, el vehículo de limpieza no tripulado Snail White.

Zhixingzhe se fundó en 2015. Desarrolla principalmente vehículos de reparto no tripulados de baja velocidad, barredoras no tripuladas y otros productos. También está desarrollando tecnología de conducción autónoma L4 para turismos.

Durante la epidemia, Zhixingzhe anunció que equiparía entre 1 y 2 vehículos no tripulados de limpieza y desinfección/vehículos de reparto no tripulados para los 16 hospitales clave de COVID-19.

Se informa que la barredora no tripulada está equipada con un gran camión aspersor basado en la función de aspersión de agua original, lo que le permite lograr una pulverización y desinfección de cobertura total en un rango más amplio.

Los vehículos de limpieza y desinfección no tripulados Walker inteligentes ya están funcionando en el Hospital Huashan afiliado a la Universidad de Fudan, el Hospital de Otorrinolaringología de la Universidad de Fudan, el Hospital de Protones y Iones Pesados ​​de Shanghai y áreas de aislamiento para pacientes con COVID-19.

▲El vehículo de limpieza y desinfección no tripulado desplegado por Zhixing.

▲Un paciente con COVID-19 ingresó en un vehículo de limpieza y desinfección no tripulado en un hospital de aislamiento.

5. Muestra tus talentos fuera del hospital

Después del 10 de febrero, varias empresas comenzaron a reanudar sus trabajos una tras otra, por lo que también fue necesario renovar varios espacios públicos como parques y edificios de oficinas. desinfectado Estas escenas Se ha convertido en un lugar donde funcionan los vehículos de desinfección no tripulados.

(1) El vehículo de desinfección no tripulado del Neolítico puede desinfectar todas las carreteras.

En la isla de inteligencia artificial en Zhangjiang, Shanghai, el vehículo de desinfección no tripulado de Neolithic desinfectará periódicamente toda la carretera tres veces al día.

Se informa que este vehículo de desinfección no tripulado puede transportar 160 litros de desinfectante. Después de una simple depuración, se puede iniciar el modo de desinfección por aspersión autopropulsada.

▲Vehículo de desinfección no tripulado de la era neolítica

A una velocidad de 5 kilómetros por hora, las carreteras de la Isla de Inteligencia Artificial Zhangjiang de Shanghai pueden lograr una desinfección de cobertura total en aproximadamente media hora, lo que ha mejorado enormemente. eficiencia de la desinfección.

Al mismo tiempo, el automóvil también tiene una función de monitoreo que puede proporcionar alerta temprana sobre violaciones de las normas de prevención de epidemias, como no usar máscaras y reunirse en grupos.

El 4 de febrero, dos vehículos de desinfección no tripulados producidos por Neolithic Tools fueron enviados a Wuhan para unirse al trabajo de primera línea de prevención de epidemias.

(2) Utilice 2) spray YOGO para matar vehículos no tripulados: prevención científica y tecnológica de epidemias tras la reanudación del trabajo.

YOGO, ¿otra startup de robótica? Los robots proporcionan robots asesinos por aspersión y sistemas de robots de reparto no tripulados en esta guerra contra la epidemia. Estos vehículos no tripulados de baja velocidad prestarán servicios en Shenzhen Galaxy World Park.

▲YOGO rocía y mata vehículos no tripulados

Hay más de 700 empresas en Galaxy World Park, que emplean a más de 25.000 personas. A medida que se produce la primera ola de reanudación del trabajo durante la epidemia en todo el país, cómo completar eficientemente el trabajo de desinfección en los edificios y reducir las aglomeraciones se ha convertido en un problema importante.

Según los informes, el vehículo no tripulado de desinfección por aspersión de YOGO utiliza desinfectante Yamba. La altura de atomización puede alcanzar los 2 metros. Solo se necesitan 3 minutos para desinfectar un espacio de 100 metros cuadrados. Es más grande y más eficiente que el manual. desinfección más alta para resolver mejor este problema.

Además, los vehículos no tripulados de YOGO también pueden ayudar con la entrega y pueden entregar 4 pedidos a la vez, lo que ayuda a resolver problemas como la aglomeración de multitudes y la transmisión de virus durante las horas pico del almuerzo.

3. ¿Cuáles son los usos de los vehículos de reparto en interiores? No es demasiado agotador entregar alimentos y medicinas.

Los camiones de reparto de alimentos no tripulados han ocupado un lugar destacado en la lucha contra la epidemia de COVID-19. De hecho, en áreas con alto riesgo de infección viral, como hospitales y puntos de aislamiento, los camiones de reparto de alimentos no tripulados no sólo pueden entregar comidas sin contacto, sino que también pueden completar tareas relacionadas, como la entrega de medicamentos y el reciclaje de desechos médicos.

1. Nuevos empleados del Hospital de Guangdong: "Pingping" y "An'an", los camiones de reparto de alimentos no tripulados.

65438+El 29 de octubre, los camiones de reparto de alimentos no tripulados desarrollados por Guangzhou Saite Intelligent Los camiones de reparto de alimentos para humanos "Pingping" y "An'an" se lanzaron oficialmente en la sala de enfermedades infecciosas del Hospital Popular Provincial de Guangdong.

Estos dos vehículos de entrega de alimentos no tripulados de baja velocidad integran tecnología sin conductor y pueden identificar y leer de forma independiente información de mapas y entornos de trabajo, establecer una base de datos de información, realizar una planificación de ruta independiente y, en última instancia, completar la entrega de punto a punto. . Trabajar.

En el hospital, "Pingping" y "An'an" realizarán parte del trabajo de entregar medicamentos, comidas, reciclar ropa y desechos médicos, reduciendo así el riesgo de infección cruzada.

No solo eso, se informa que con el apoyo de RIDS, estos dos vehículos de entrega de alimentos no tripulados también pueden realizar apertura y cierre autónomos de puertas, uso autónomo de ascensores y carga autónoma a través de la programación inteligente de el centro de control Al mismo tiempo, pueden monitorear e interactuar en tiempo real con las salas.

2. Camiones de reparto de alimentos no tripulados apoyan las zonas de primera línea de epidemia.

El 7 de febrero de 2020, el vehículo no tripulado de entrega de Pudu Technology ingresó al Hospital Popular de la Universidad de Wuhan en el área epidémica de primera línea y comenzó a funcionar.

Se informa que en la actualidad, la empresa de tecnología robótica Pudu Technology ha desplegado vehículos de reparto no tripulados en el Hospital Central Hubei Huanggang, el Hospital Huanggang Huangzhou Tongji, el Hospital Popular Municipal de Chibi y el Hospital Chibi Pufang. Estos vehículos de reparto autónomos proporcionarán servicios de entrega básicos, como entrega de alimentos y medicamentos, a personas infectadas o en cuarentena en hospitales.

▲Un robot repartidor de comidas entrega suministros en el Hospital Central de Huanggang en la provincia de Hubei.

Después de que el vehículo no tripulado recoja los materiales de lugares designados, como la estación de enfermería, se entregará en la puerta de la sala de aislamiento y emitirá un anuncio de voz para recordar a los pacientes que lo lleven. Después de completar la tarea, el vehículo no tripulado regresará automáticamente a su ubicación original para su desinfección. Todo el proceso evita el contacto directo entre el personal médico y las personas en cuarentena.

De hecho, los instaladores de primera línea de Pudu Technology dijeron una vez que durante la lucha contra la epidemia, este tipo de vehículo de reparto no tripulado no solo redujo el contacto entre el personal, sino que también formó una protección eficaz para el personal médico. Muchas tareas menores de parto también están automatizadas, lo que reduce la carga de trabajo de las enfermeras y los cuidadores.

4. ¿Pueden los vehículos logísticos no tripulados realizar recados rápidamente? De hecho, puede transportar 1.500 kilogramos de verduras en un solo viaje.

1. Changsha Xiantao despliega vehículos expresos inteligentes.

Según informes de los medios, el vehículo de reparto inteligente no tripulado "Hanma" producido por Shenhang Intelligent comenzó a realizar tareas de reparto dentro de la jurisdicción del gobierno municipal de Hubei Xiantao y unidades directamente afiliadas desde 65438+ el 26 de octubre.

Durante la epidemia, este vehículo de reparto inteligente no tripulado puede entregar suministros y correo dos veces por la mañana y por la tarde, y puede entregar de 20 a 30 piezas de correo cada vez.

Curiosamente, esta no es la primera vez que vehículos de reparto inteligentes no tripulados salen a la carretera.

Ya el 2 de septiembre de 2019, después de 10 días de funcionamiento de prueba, este vehículo de reparto no tripulado se puso oficialmente en funcionamiento.

Se informa que la longitud, anchura y altura del vehículo de reparto inteligente no tripulado son de aproximadamente 2 metros, 0,8 metros y 1,5 metros respectivamente, con una velocidad máxima de 15 kilómetros por hora y 30 compartimentos para paquetes. Los compartimentos para paquetes verticalmente adyacentes también se pueden desmontar para ampliar la capacidad y satisfacer las necesidades de entrega de correo de diferentes tamaños.

2. ¿Están ocupados los vehículos no tripulados de baja velocidad entregando alimentos en Shandong? Puede pesar 1.500 libras a la vez.

Desde el 7 de febrero, los vehículos logísticos no tripulados de Yiqing Innovation han comenzado a operar en Shandong, entregando verduras a zonas urbanas. Cada vehículo puede entregar 1.500 kilogramos de verduras y frutas en un solo viaje.

▲Vehículo logístico no tripulado

Durante todo el proceso de entrega, el personal primero coloca las verduras en el vehículo logístico no tripulado y selecciona el destino del vehículo no tripulado a través de la aplicación móvil. hospitales, escuelas, comedores, etc., y luego vehículos logísticos no tripulados completan la entrega desde la estación de transferencia de hortalizas.

▲ Innovar claramente el modo de conducción remota de los operadores de vehículos no tripulados.

Se entiende que los innovadores vehículos no tripulados de Yiqing pueden lograr una planificación de ruta inteligente y autónoma, detección y evitación de obstáculos, etc. de operaciones. Al mismo tiempo, considerando posibles emergencias durante el proceso de entrega, Yiqing Innovation también ha realizado respaldo técnico para ayudar a los vehículos no tripulados a completar su trabajo sin problemas a través del modo de conducción remota del operador.

Actualmente, Yiqing Innovation ha llegado a un acuerdo con un hospital de Shenzhen para llevar a cabo las tareas de distribución de materiales del hospital.

3.JD.COM despliega vehículos no tripulados en Wuhan.

El 6 de febrero, en la calle Jilin, distrito de Qingshan, ciudad de Wuhan, un robot de entrega inteligente desarrollado independientemente por JD Logistics partió de la estación JD Logistics Renhe, condujo por la calle y pasó por la intersección de Jianshe 2nd. Camino y condujo el vehículo. Los suministros médicos se entregaron con éxito al Noveno Hospital de Wuhan.

▲Robot de distribución inteligente de JD Logistics

La distancia entre la estación JD Logistics Wuhan Renhe y el Noveno Hospital de Wuhan es de unos 600 metros. Se dice que la distribución de material completada por el robot de distribución inteligente de JD Logistics fue también el primer pedido de distribución inteligente de Wuhan después del brote.

Actualmente, además de retirar los robots de reparto de varios lugares para ayudar a Wuhan, las estaciones de reparto inteligentes de JD Logistics en Guiyang y Hohhot también están funcionando con normalidad.

4. Shiyu Technology Company ha completado dos prototipos de vehículos sin conductor.

Shiyu Technology, una nueva empresa en el campo de la inteligencia artificial, es otra empresa de tecnología que invierte en el campo de la entrega no tripulada.

▲Vehículos de reparto no tripulados de Shiyu Technology

Actualmente, Shiyu Technology ha completado dos vehículos de reparto no tripulados basados ​​en el sistema de conducción inteligente U-Drive desarrollado de forma independiente. Estos vehículos de reparto no tripulados realizarán la entrega sin contacto de suministros médicos y la entrega en punto fijo de entrega urgente en escenarios cerrados como hospitales, comunidades, talleres de fábricas, parques industriales, edificios de oficinas y escuelas.

Además, los vehículos de reparto no tripulados también pueden realizar inspecciones de seguridad en zonas aisladas o comunidades cerradas.

5. Público * * * ¿Observador del espacio? Barre el suelo, mide la temperatura, patrulla todo

1. Barredora no tripulada: una barredora automática en espacios públicos.

Además de la protección personal, las instalaciones públicas, incluidas las paradas de autobús, los cubos de basura de las calles, los pasamanos, etc., también necesitan urgentemente una desinfección. Pero actualmente la desinfección de los espacios públicos la realizan principalmente trabajadores sanitarios, quienes se encargan de la limpieza diaria.

Los trabajadores sanitarios, al igual que el personal médico y la policía de tránsito, también son rebeldes que trabajan en la primera línea de la lucha contra la epidemia y necesitan una mejor protección.

En este caso, los proyectos de saneamiento inteligente implementados por Kuwa Robots en Changsha, Chengdu, Wuhu, Deqing y Zhuhai desempeñaron un papel.

Se entiende que mediante la cooperación de la conducción inteligente y las operaciones mecánicas, se puede reducir el número de trabajadores sanitarios que trabajan. En segundo lugar, al conducir de manera inteligente los camiones sanitarios para la limpieza, se puede evitar y reducir el riesgo de infección por virus para los trabajadores sanitarios. Al mismo tiempo, los trabajadores sanitarios quedan liberados del trabajo de limpieza diario, lo que les permite concentrarse mejor en el trabajo de desinfección.

2. El vehículo no tripulado modificado de Gaoxin patrulla y mide la temperatura.

Si has volado recientemente en un avión o has estado en zonas concurridas como plazas y hospitales, es posible que hayas visto los vehículos no tripulados de medición de temperatura de patrulla 5G emergentes.

▲Vehículo no tripulado de patrulla de temperatura emergente de alta tecnología

El predecesor de este vehículo no tripulado de patrulla de temperatura 5G es el vehículo no tripulado de patrulla 5G emergente de alta tecnología. En esta guerra epidémica, se han mejorado los sistemas de medición y seguimiento de la temperatura. La función de medición de temperatura por infrarrojos que se utiliza actualmente para la medición y detección de temperatura se basa en la función antihumo original del vehículo no tripulado de patrulla de línea y se ha depurado el sistema.

Además, el vehículo no tripulado de patrulla de temperatura 5G de alta tecnología emergente utiliza cinco cámaras de alta definición en la parte superior, inferior, izquierda y derecha para lograr un monitoreo panorámico las 24 horas sin puntos ciegos. Al mismo tiempo, se pueden transmitir al fondo en tiempo real diferentes datos de monitoreo, como imágenes térmicas infrarrojas, lo que ayuda al personal de monitoreo a comprender mejor la situación en el sitio y realizar el despacho en el sitio.

Se entiende que el vehículo no tripulado de patrulla de temperatura 5G emergente de alta tecnología puede medir rápidamente la temperatura corporal dentro de un rango de rayos infrarrojos de 5 metros y medir la temperatura corporal de 10 personas al mismo tiempo. Actualmente, este vehículo no tripulado para patrullar la temperatura se ha desplegado en Shanghai, Guangzhou, Shenzhen, Xi, Handan, Hangzhou, Guiyang, Nanning, Ningbo y otras ciudades, y se utiliza en trenes de alta velocidad, aeropuertos, seguridad pública, hospitales y otros. escenarios.

Conclusión: ¿Apoyar la lucha contra la epidemia? Tecnología en acción

En esta guerra epidémica a nivel nacional, las personas son susceptibles a la infección y hay pocas personas y vehículos en interiores y exteriores durante períodos especiales. Los vehículos no tripulados de baja velocidad se han convertido en la mejor herramienta de prevención de epidemias.

Podemos ver un gran número de empresas relacionadas, entre ellas Baidu, JD.COM, Gaoxian Robot, Kuwa Robot, Intelligent Walker, Neolithic, Shiyu Technology, YOGO Robot, etc. Todos han participado en la batalla contra la epidemia y existe la sensación de que la industria de los vehículos no tripulados de baja velocidad está colectivamente en la primera línea.

En el proceso, además de contribuir a la lucha contra la epidemia, también demostraron los resultados del desarrollo y los escenarios de aplicación de la tecnología de conducción autónoma al mundo exterior y al público, y comenzaron a prepararse para el posterior despliegue de Vehículos autónomos de baja velocidad. Un buen impulso.

Sin embargo, también hay que señalar que los escenarios de trabajo y funciones de estos vehículos autónomos son todavía relativamente sencillos, pero el futuro es prometedor. Creo que a medida que la tecnología siga avanzando, aparecerán más vehículos autónomos para ayudar a las personas a vivir una vida mejor.

Finalmente, espero que la epidemia de COVID-19 pase pronto.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.