¿Por qué el Wuling del pueblo de repente no es reconocido por el pueblo?
Informe de noticias original "Tengo un coche": Wuling, la marca del pueblo, se está alejando rápidamente de la gente...
Debes haber escuchado este dicho antes: "Cualquiera que sea el la gente necesita, Wuling lo hará." "Qué construir", pero el problema es que los usuarios no necesariamente pueden comprar lo que Wuling construye ahora. A principios de 2023, Wuling Hongguang, que siempre ha sido considerado un "coche mágico", experimentó una caída. En enero de este año, el volumen de ventas mensual fue de poco más de 10.000 unidades, una disminución interanual de 59,8. % El Hongguang MINI EV cayó a 16.400 unidades en el mismo período, una disminución interanual del 59,8%. Cayó un 38,5%, y Wuling Capgemini, que había sido promocionado durante mucho tiempo, fue aún peor. ventas mensuales de sólo 957 vehículos.
SAIC-GM-Wuling en realidad ha estado aumentando todo el tiempo antes, pero este "aumento" no se refiere al volumen de ventas, sino que también incluye el volumen de mercado. Incluso si no sabes mucho sobre el mercado del automóvil, definitivamente recordarás a Wuling, que fabricó máscaras transfronterizas durante la epidemia y vendió fideos de caracol después de la epidemia.
Durante la epidemia, es posible que todos conozcan bien las emociones de la gente en un período tan especial, la frase "Wuling hará lo que la gente necesite" hará que la gente parezca sincera y sincera. En los últimos dos años, la palabra "Wuling" se ha convertido repentinamente en lo más destacado de los productos nacionales a los ojos de la gente común.
Los automóviles pequeños como Wuling Hongguang MINI EV pueden considerarse productos exitosos lanzados por Wuling. Este producto es relativamente sobresaliente entre los vehículos de nueva energía del mismo nivel porque es lo suficientemente barato como para comprar alimentos. bastante fácil de detener. Pero incluso si este automóvil recibió muchas quejas en el sitio web de calidad de automóviles o se vio atrapado en una crisis de calidad el 15 de marzo del año pasado, durante el período especial de los primeros dos años, la gente todavía parecía dispuesta a creer en esta empresa que es " calidez y comprensión de la gente." Como resultado, este coche ha vendido más de 1,1 millones de unidades desde su lanzamiento, lo que lo convierte en el modelo con mejores resultados del segmento A00.
Sin embargo, con el aumento de las ventas, Wuling ahora parece desviarse cada vez más de la imagen inherente de una empresa de automóviles tradicional, y su reconocimiento por parte de la gente también está perdiendo el sentimiento "con los pies en la tierra". alguna vez lo tuvo...
▲ ¿Wuling se está alejando aceleradamente de la gente?
Según los datos del informe financiero publicado por SAIC Group, entre los principales segmentos del grupo, SAIC-GM-Wuling sufrió la mayor caída. Su producción y ventas en enero fueron de 71.100 y 30.000 vehículos respectivamente. caída de más del 70% Esta caída no solo supera con creces la caída del 47,75% de todo el Grupo SAIC, sino que también significa que más de la mitad de la producción de SAIC-GM-Wuling se ha convertido en inventario.
Si analizamos los resultados de ventas en 2022, podemos ver la crisis a la que se enfrenta Wuling ahora. El año pasado, SAIC-GM-Wuling vendió un total de 788.200 vehículos, un 18,7% menos que casi un millón de vehículos en 2021. Sin embargo, en el campo de las nuevas energías, su número total de vehículos a lo largo del año fue de 442.100, un aumento del 2,5%, lo que representa más que los coches de gasolina de propiedad familiar y ocupa el segundo lugar en el mercado nacional de nuevas energías en 2022.
Pero si lo comparas cuidadosamente, encontrarás que Tesla, que ocupa el tercer lugar, entregó un total de 439.700 coches nuevos el año pasado, no sólo un aumento interanual del 37,1%, sino, lo que es más importante, el de Tesla. En promedio, no sé cuánto más alto es el precio de transacción que el Wuling Hongguang MINI EV. Además, en comparación con las tasas de crecimiento de tres dígitos de marcas como Geely, GAC Aian, Chery, Changan y Nezha, el desempeño de mercado de Wuling en el campo de las nuevas energías el año pasado pareció carecer de resistencia.
En un solo mes de enero de este año, Wuling Hongguang MINI EV, líder de la nueva familia energética de la marca SAIC-GM-Wuling, solo logró 16.400 unidades el año pasado, y fue aún peor con poco más de 10.000. Unidades en febrero. Debes saber que este automóvil pequeño fue el campeón mundial de ventas de vehículos eléctricos puros pequeños el año pasado y, hasta diciembre del año pasado, ocupó el primer lugar en las ventas de vehículos eléctricos puros de marcas chinas durante 28 meses consecutivos. Hasta enero de este año el halo empezó a desvanecerse, de hecho, es algo que mucha gente no espera.
Como modelo que ha sido de gran actualidad y popular durante mucho tiempo, los datos de ventas mensuales del Wuling Hongguang MINI EV en enero del año pasado se compararon con las ventas mensuales de 30.000 unidades durante su período popular, lo que Fue un mal comienzo de año. ¿Se pueden utilizar las vacaciones del Festival de Primavera como escudo para la situación actual? Si se utiliza este pensamiento anticuado para explicarlo, obviamente no tiene sentido. Durante el mismo período, BYD Dolphin, que era más caro que su automóvil, entregó 17.582 unidades y superó directamente las 22.000 unidades en febrero de este año. .
En comparación, es obvio que las ciudades con buenas ventas de vehículos microeléctricos de gama baja se están saturando gradualmente. Cuando el impulsor de políticas se convierte en impulsor de productos, modelos como Wuling Hongguang MINI EV pueden perder popularidad gradualmente. .
Y con la aceleración de la nueva era energética, otros fabricantes ciertamente han olido oportunidades de negocio. Por supuesto, quieren quitarle un pedazo del pastel a Wuling Hongguang MINI EV. En la actualidad, muchas marcas han entrado. el mercado de automóviles nuevos clase A00 Entre los segmentos del mercado energético, el más representativo es Chery QQ Ice Cream, así como Geely Panda Mini y Changan Lumin Waxy Corn, etc. Estos modelos tienen capacidades de producto recientemente mejoradas y sus capacidades de producto. son mejores que la "versión de gama baja" de Wuling Hongguang MINI EV "De hecho, es mejor y el desempeño futuro del mercado es muy prometedor".
Con base en estos antecedentes, Wuling en realidad quiere diferenciarse de Wuling Hongguang MINI EV y fabricar autos más exquisitos para brindar a los usuarios opciones más diversas. Pero, de hecho, Wuling Hongguang MINI EV se lanzaron varios autos después del gran. Las ventas se encuentran ahora en un estado tibio. Entre ellos, el KIWI EV, en el que el funcionario tiene grandes esperanzas, es un ejemplo típico.
KIWI EV está organizado bajo la marca Baojun, aunque este automóvil tiene muchas mejoras específicas, como el "Sistema de conducción inteligente Lingxi", el MINI EV Wuling Hongguang duplicó la duración de la batería, el diseño para viajar en el tiempo, conductor y pasajero Las bolsas de aire estándar, la pantalla Dalian en el automóvil, etc. se pueden llamar la versión refinada del Hongguang MINI EV.
Pero el hecho es que Baojun KiWi EV vendió solo 482 unidades en enero de este año. No se puede dejar de enfatizar el producto de este modelo. Su rendimiento general se considera sobresaliente entre muchos mini vehículos eléctricos puros. que el precio del automóvil es demasiado alto. El modelo 2021 del automóvil tiene un precio de 77.800 yuanes, pero el modelo 2023 lanzado más tarde costará entre 87.800 y 102.800 yuanes. Debe saber que este precio está en la categoría compacta de nivel de entrada. El campo de los coches compactos es fácil de elegir. Incluso si el nivel de inteligencia es bajo, realmente no hay problema de ansiedad por la autonomía.
Recordando la frase "Wuling fabricará todo lo que la gente necesite". Lo que Wuling quiere construir es en realidad un automóvil para la gente, y la gente siempre ha creído que la marca Wuling tiene los pies en la tierra. , pero cuando se actualizan las funciones y se duplica la duración de la batería, el precio naturalmente aumentará. Sin embargo, después de que Wuling produzca Baojun KIWI EV, el precio no debería rondar los 100.000 yuanes, para decirlo sin rodeos, la marca Wuling actual. No es lo suficientemente alto y respalda el precio de un automóvil pequeño en 100.000 yuanes.
▲ ¿Por qué de repente la gente no reconoce a Wuling?
Cuando el lema de Wuling despegue, seguramente caerá en los brazos de la gente, pero ¿por qué cree que está perdiendo gradualmente la confianza de la gente? La respuesta puede ser que su reputación está perdiendo gradualmente. ...
Si abre la interfaz de quejas de un determinado sitio web, encontrará que ha habido más de 10 quejas en el sitio web en los primeros dos meses de este año. Casi no hay problemas de servicio. Para un automóvil tan barato, los principales problemas se centran en la calidad del producto. Entre ellos, cuestiones como la suspensión del chasis, daños en los neumáticos y desalineación del mecanismo de dirección son las áreas donde las quejas son más frecuentes.
El 25 de mayo de 2021, un sitio web de automóviles publicó un vídeo de prueba de choque del Wuling Hongguang MINI EV chocando con Laotou Le. Los dos vehículos utilizaron un estándar de colisión con compensación del 50 % de 64 km/h. En el momento de la colisión, era evidente que la situación de Laotoule no era optimista. Era como una lata aplastada y el muñeco del coche también estaba hecho pedazos.
En comparación con la situación de Laotou Le, la situación del Wuling Hongguang MINI EV es relativamente mejor, pero también es "muy limitada a juzgar por los resultados de la colisión del coche, aunque el habitáculo". Está relativamente completo, el pilar A tiene una deformación relativamente obvia y la batería no está dañada, pero si nos fijamos en los detalles, no es muy buena. El área de colapso del cortafuegos del vehículo está más deformada. en la colisión pero la absorción de energía no fue suficiente, lo que provocó una intrusión interna y también hubo cierta intrusión en el habitáculo.
La conclusión final del programa en ese momento fue que, aunque este automóvil podía pasar el estándar nacional, el estándar nacional es chocar con un objeto estacionario. Esta vez el Wuling Hongguang MINI EV chocó con Laotou Le. y su rendimiento fue realmente mejor que el de los posteriores. Sin embargo, de hecho, ha alcanzado el límite de comparación relativa si se encuentra con un modelo convencional en la carretera que es más grande que este automóvil, tiene un factor de seguridad más alto y. requiere una preparación mucho más completa del vehículo, el resultado puede ser que te puedas imaginar...
De hecho, en carreteras normales, la seguridad del Wuling Hongguang MINI EV es bastante preocupante. El 23 de mayo de 2022, se produjo un accidente de tráfico en algún lugar de la avenida Nanhai en la ciudad de Haikou, provincia de Hainan. En ese momento, un MINI EV macroóptico de Wuling chocó contra el muelle de un puente.
Mirando las fotos tomadas en el estacionamiento más tarde, podemos ver que el auto ha sido cambiado por completo, incluidos los pilares A, las puertas y otras partes. Se derrumbó severamente, y la parte delantera del auto. presionado contra el asiento del conductor, lo que finalmente provocó que los ocupantes del automóvil murieran a causa de sus heridas.
De hecho, el accidente de Haikou del año pasado no fue una excepción. También se produjo un accidente en Hebei en febrero de 2021. En las fotografías del lugar del accidente se puede ver que la parte delantera del Wuling Hongguang MINI. EV resultó gravemente dañado en ese momento, y el pilar A estaba doblado al revés, el techo estaba severamente deformado y la puerta ya había sido arrojada hacia un costado del vehículo. Aunque la causa del accidente fue provocada por el. Debido al exceso de velocidad de un Audi A4L, el grave daño estructural del Hongguang MINI EV también se pudo ver en el accidente. Como resultado, la madre y la hija que viajaban en el automóvil murieron a pesar de que no se pudo rescatar.
Ya el año pasado, informamos y comentamos sobre el Wuling Hongguang MINI EV. Este automóvil pequeño es barato y es una buena opción para el transporte y las compras. Es un mercado para las "personas mayores". Se puede decir que no queda nadie con vida, y las personas que compran este auto son básicamente el segundo o tercer auto de la familia. Algunos de ellos están acostumbrados a conducir carritos de supermercado en la comunidad porque la comunidad es demasiado grande.
Al mismo tiempo, cabe señalar que si Wuling Hongguang MINI EV será su primer automóvil en la vida y debe considerar viajes de larga distancia en la ciudad o desplazamientos hacia y desde el trabajo, No te recomendamos que lo compres.
En resumen, considerando el posicionamiento, la seguridad y los escenarios de uso futuro de este automóvil, cabe señalar que este automóvil es en realidad solo un scooter. Desde el principio del diseño, no se pensó que correrías largas distancias, por lo que el. La configuración básica es suficiente. Cortar la configuración reducirá directamente el precio del automóvil. Este es un enfoque bienvenido.
Aunque el Wuling Hongguang MINI EV lleva varios años en desarrollo, o por consideraciones de "coste", sus modelos de gama baja sólo pueden optar por no estar equipados con airbags, pero sí en los de mayor precio. Macaron, los modelos de la serie GAMEBOY han elegido oficialmente equipamiento de serie, pero aun así, el modelo de Haikou donde ocurrió el incidente está equipado con airbags. Por otro lado, debido a configuraciones adicionales, etc., los precios de los dos últimos son elevados. Las versiones finales también han aumentado con el aumento de precio, a excepción del modelo convertible, los otros modelos comienzan entre 41,800 y 70,800. En este rango de precios, ¿cuántas personas elegirán este automóvil porque es lo suficientemente barato?
Resumen de "Tengo un coche": Como modelo de nueva energía que fue incluso más popular que el Tesla Model 3, el Wuling Hongguang MINI EV parece tener características inusuales. No tiene la función de conducción automática que tiene. Simboliza la gama alta de la nueva energía, sin tecnología de pantalla grande de interacción persona-computadora y tecnología de carga rápida, todo parece inusual.
La aparición del Hongguang MINI EV está dirigida a la situación actual de dificultades de estacionamiento en el tráfico urbano nacional, con las ventajas de conveniencia de fácil conducción y estacionamiento y las características de ser económico y cercano a la gente. La necesidad de la gente de un automóvil que sea fácil de usar y las herramientas de transporte de bajo costo han resuelto la necesidad urgente de desplazamientos a pequeña escala de una sola vez. Sin embargo, a juzgar por casos de accidentes anteriores, no espere que sea responsable de las largas distancias. Viajar o utilizar un coche en lugares con entornos viales complejos es realmente peligroso.
Las ventas de SAIC-GM-Wuling han disminuido recientemente. De hecho, no es que no seamos optimistas sobre la marca, sino que no ha utilizado nueva tecnología y posicionamiento para respaldar el umbral competitivo. En esta etapa, Wuling solo construye automóviles de bajo precio proporciona una solución completamente nueva para los viajes diarios, pero si continúa en este ciclo, no obtendrá un boleto para la nueva era. Las "versiones de lujo" del Hongguang MINI EV lanzadas en el período posterior casi no tienen popularidad y no se pueden discutir. "I Own a Car" también tiene más informes originales del mercado de automóviles nuevos/reducción de precios. ¡Ven y obtén información de primera mano sobre la compra y el uso de automóviles!
Este artículo proviene del autor de Yichehao, I Have a Car. Los derechos de autor pertenecen al autor. Comuníquese con el autor para cualquier forma de reimpresión.
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