Si una empresa no innova, perecerá. ¿Hay algún nuevo proyecto para atraer invitados?

——Henry Ford, fundador de Ford Motor Company

Antecedentes del lema

En la década de 1970, Ford estaba al borde de la quiebra. Henry · Ford resumió la lección de esta manera.

Lema

Henry Ford es la única persona en el mundo que goza de la reputación de "Rey de los Automóviles". No sólo puso ruedas a Estados Unidos, sino que incluso llevó a la sociedad humana a la era del automóvil.

Ford era hijo de un granjero, pero desde pequeño le interesaba manipular maquinaria. Cuando era joven, se dedicó a la reparación mecánica, la reparación de relojes y la reparación de barcos. A la edad de 30 años, había probado con éxito un motor de gasolina y, más de dos años después, también se desarrolló y probó con éxito su primer automóvil. Posteriormente, construyó con éxito tres coches más.

A pesar de la falta de experiencia en gestión, las dos primeras plantas automotrices de Ford fracasaron. Pero después de un arduo trabajo, Ford finalmente reescribió la historia. En junio de 1903, Ford cooperó por tercera vez con otros y fundó una empresa de automóviles según el modelo de sociedad anónima. Desde entonces, su fábrica ha producido sucesivamente autobuses tipo A, tipo N, tipo R y tipo S con rendimiento estable, todos los cuales son muy populares.

Ford, que nació en una familia de campesinos, también tenía un profundo conocimiento de la América rural, que era vasta y estaba escasamente poblada. Lo que los agricultores necesitan es un viaje sencillo, duradero y lleno de baches. Combinando esta característica, Ford finalmente produjo el modelo "T" simple, duradero y asequible, que rápidamente permitió a Ford ocupar el 68% del mercado automovilístico mundial.

En este proceso, Old Ford continuó innovando. En ese momento, los trabajadores de otras fábricas de automóviles trabajaban más de 65.438 horas al día por un costo diario de 3 dólares. Pero introdujo el "sistema de trabajo de ocho horas" y "cinco yuanes por día", que en la superficie fue muy perjudicial para su acumulación primitiva, pero por otro lado, absorbió a muchos trabajadores calificados y además mejoró la eficiencia del trabajo; También inventó la "Línea de producción" y propone de forma creativa el concepto de "gestión científica".

Bajo estas innovaciones, la familia Ford alguna vez fue "extremadamente rica". Sin embargo, la innovación del viejo Ford se volvió gradualmente dogmática.

En la década de 1920, Estados Unidos entró en una era de riqueza masiva, pero Ford todavía creía que debíamos vivir frugalmente y seguir fabricando desesperadamente automóviles Modelo T para mejorar la calidad y reducir costos. Pero en ese momento, lo que los estadounidenses necesitaban más era velocidad, estilo, protección ambiental y personalización, y sus necesidades se volvieron cada vez más diversas. Los obstinados automóviles Ford todavía tienen colores apagados, un alto consumo de combustible y un gran volumen de escape, lo que es completamente inconsistente con el mercado de suministro de combustible cada vez más limitado y la situación de protección ambiental cada vez más severa.

El Ford más joven sugirió que el Ford mayor lanzara un automóvil de lujo, pero no fue adoptado. Ford incluso destrozó personalmente el coche nuevo de su hijo con un hacha. Por otro lado, General Motors y varias otras empresas siguen de cerca la demanda del mercado y formulan planes estratégicos correctos para producir vehículos pequeños y ligeros con bajo consumo de energía. Durante la crisis del petróleo de 1970, General Motors saltó a la cima de la lista mientras Ford estaba al borde de la quiebra.

El Ford mayor se dio cuenta de que había cometido un error de juicio y, en su lugar, lanzó un automóvil de lujo según la opinión del Ford más joven. Pero se perdió la oportunidad y el viejo Ford concluyó emocionado: "Si no innovas, perecerás".

Hasta el día de hoy, Ford no ha vuelto a su antigua posición de líder.