¿Eres apto para conducir un coche turboalimentado?
¿Ofrece la tecnología de turboalimentación otra forma para que los consumidores disfruten de la potencia y el ahorro de combustible de una gran cilindrada?
[Pro-School]
La cilindrada pequeña tiene un buen consumo de combustible y una gran potencia de cilindrada, lo que es especialmente adecuado para la conducción a alta velocidad.
¿Ex trapecista? Bailey describió a Bolt, campeón olímpico masculino de 100 y 200 metros lisos: "Es como correr con dos motores turboalimentados". ?
El Sr. Wu también es partidario de la tecnología de turboalimentación. Conduce un Skoda 1.8T:? Tan pronto como el coche entra en la autopista, se activa el turbo, lo que ahorra mucho combustible. La turbocompresión es una tecnología muy madura en Alemania y la potencia es suficiente para conducir. ?
Los primeros turbocompresores se utilizaron en coches deportivos o de carreras de fórmula para aumentar la potencia de los motores de cilindrada limitada. ¿Cuál es la característica más importante de esta tecnología? ;¿Pequeño desplazamiento? ; Al mismo tiempo, puede ahorrar combustible y tener en cuenta la energía. Según Yu Xiaoli, director del Instituto de Investigación de Vehículos de la Universidad de Zhejiang, el turbocompresor utiliza el impulso de los gases de escape descargados por el motor para empujar la turbina y presurizar el aire en el cilindro. Puede aumentar considerablemente la eficiencia del motor sin aumentar la eficiencia. Cilindrada del motor y par. Teóricamente, su potencia es entre un 20% y un 30% superior a la de motores de la misma cilindrada. Por ejemplo, la cilindrada del 2,4T es incluso mayor que la del 3,0L.
Según Yuan Rui, director de ventas de Volvo, Lan Xufeng, muchos consumidores han informado de esta tecnología. Consumo de combustible de pequeña cilindrada, experiencia de conducción de gran cilindrada. ? El motor turboalimentado de Volvo puede girar a 1.500 rpm. Al conducir, los consumidores sólo necesitan seguir sus hábitos de conducción diarios. No es necesario pensar que un automóvil turboalimentado es sofisticado, pero tampoco es difícil manejarlo. ?
El experto en automoción, el Sr. Liu, dijo que, en teoría, los motores turboalimentados aumentarán la potencia y reducirán la pérdida de calor. Pero que pueda alcanzar el valor teórico todavía depende de la tecnología del fabricante. Si los fabricantes pueden fijar precios razonables y adoptar nuevas políticas de impuestos al consumo, los modelos turboalimentados marcarán el comienzo de una primavera de desarrollo.
Esperando ver la escuela
El 2.4T tiene la potencia del 3.0L, pero el efecto psicológico es solo en zonas urbanas y tiene poco efecto.
La potencia del 2,4t llega a los 3,0L. La llamada economía de combustible depende con qué se compare. El consumo de combustible de 2,4 t es mayor que el de 2,4 L, pero definitivamente es más eficiente que el de 3,0 L. Esto equivale a un nodo más y un aumento en los puntos de falla. ? El experto en automóviles Zhou admite que el turbocompresor no tiene mucho sentido. Es sólo un punto de venta para los comerciantes. ?
El Sr. Dong, un técnico que se dedica al mantenimiento de automóviles durante muchos años, dijo que los requisitos de mantenimiento de los motores turboalimentados son mayores y los costos de mantenimiento también aumentarán. Además, las turbinas de vapor suelen funcionar a velocidades extremadamente altas y las pérdidas son inevitables. Algunos consumidores compran modelos de motores turboalimentados y, a menudo, reemplazan el impulsor.
Según un diseñador de motores de una marca de empresa conjunta, los coches alemanes utilizan principalmente turbocompresor y su potencia es inferior. Si acelera repentinamente, de repente sentirá que no puede mantener la velocidad. El funcionamiento a alta velocidad puede reflejar las ventajas del turbocompresor. Todavía existe una diferencia en la experiencia de conducción entre los coches turboalimentados y los de gran cilindrada. En la conducción real, la aceleración del 2.4t definitivamente no es tan buena como la del 3.0L, y la potencia del 2.4t solo aparecerá después del período de espera. El propietario de un Subaru Impreza dijo que su automóvil necesita ser turboalimentado a 3500 rpm antes de que pueda arrancar. Generalmente, en las ciudades, el cambio de marcha se realiza entre 2000 y 3000 rpm, y la quinta velocidad puede alcanzar las 3500 rpm a una velocidad de 120 km/h. En las ciudades grandes y medianas, hay muchos semáforos y atascos, y el turbocompresor. No se puede arrancar el 2.4T solo se puede usar como 2.4L y el 3.0L La motivación es solo psicológica. Si sólo conduces por zonas urbanas, deberías plantearte si es necesario optar por el turbocompresor.
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¿Es caro el turbocompresor? ¡Hay trucos que puedes usar!
El Sr. Dong, un técnico de mantenimiento de automóviles, sugirió que los consumidores deberían elegir motores turboalimentados duraderos y de alta calidad al comprar automóviles para evitar preocupaciones. El profesor Dong también dio algunos consejos sobre el uso de un motor turboalimentado:
1 Después de arrancar, no pise el acelerador, déjelo en ralentí durante tres minutos para permitir que el turbocompresor esté completamente lubricado;
2. Después de que el motor ha estado funcionando a alta velocidad durante mucho tiempo, no se puede apagar inmediatamente;
3. Además del aceite de motor especificado por el fabricante original, también puede elegir lubricantes de alta calidad, como aceite de motor sintético y aceite de motor semisintético.
4. Mantenga el aceite del motor y el filtro limpios para evitar la entrada de impurezas;
5. Compruebe con frecuencia si el anillo de sellado del turbocompresor está sellado; 6. Revise periódicamente el turbocompresor para detectar vibraciones elevadas o ruidos anormales para evitar fugas en el tubo de aceite lubricante.
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