¿Qué es un puerto libre?
Los puertos libres suelen ser puertos o zonas portuarias que no se encuentran bajo la jurisdicción aduanera de ningún país. Las mercancías extranjeras pueden entrar y salir del puerto libres de impuestos y pueden procesarse, almacenarse, comprarse, venderse, cargarse, descargarse y reenvasarse allí. Sin embargo, los buques extranjeros deben cumplir con las leyes y reglamentos en materia de salud, inmigración, etc.
El alcance de un puerto libre se limita a un área específica de un puerto o se extiende a las áreas adyacentes del puerto. Esta área generalmente se denomina zona franca. El propósito de establecer zonas francas en algunos países es desarrollar el comercio de tránsito, atraer barcos o mercancías extranjeras al tránsito y obtener fletes, tarifas de almacenamiento, tarifas de procesamiento, etc.
Los puertos libres más famosos ahora incluyen Beirut (Líbano), Tánger (Marruecos), Ceuta (España), Almería (España) en la costa mediterránea, Adén (Yemen del Sur) fuera de la desembocadura del Mar Rojo. , Djibouti (Djibouti), Malaca (Malasia), Singapur (Singapur), Goa (India), Hong Kong, Macao en Asia, Isla Helgoland (Alemania Federal) en el Mar del Norte, Islas Bermudas (Reino Unido) en el Atlántico Norte, Caribe Georgetown (Islas Caimán), Ciudad de Panamá y Colonia en ambos extremos de la entrada y salida del Canal de Panamá, Monrovia (Liberia) en África Occidental, así como las Cataratas del Niágara (EE.UU.) en la orilla occidental de las Cataratas del Niágara, el mayor volumen de agua del mundo. y las Cataratas del Niágara (EE. UU.) en la orilla este de la ciudad de St. Catharines (Canadá) y más.
Puerto de Singapur
La mayoría de la gente piensa que los puertos libres sólo se encuentran en los países en desarrollo. De hecho, los países capitalistas más desarrollados del mundo también tienen puertos libres, pero tienen diferentes. nombres. Desde la década de 1960, Gran Bretaña, Francia, Bélgica, los Países Bajos y Dinamarca han establecido "áreas especiales", estipulado un trato preferencial y utilizado capital extranjero para desarrollar la industria y el comercio en áreas subdesarrolladas del país. Las zonas fronterizas subdesarrolladas como Alsacia en el noreste de Francia y el norte y sur de los Países Bajos han implementado políticas de liberalización. Estados Unidos ha construido docenas de "zonas de libre comercio" cerca de puertos, aeropuertos, estaciones y patios de carga. Este tipo de puerto libre funciona principalmente como una estación de transferencia, almacenando temporalmente mercancías importadas para su venta a un precio, además, también permite a los empresarios extranjeros procesar, ensamblar, etiquetar, clasificar, etc. en la zona;