¡Todo es para sobrevivir! Balance de las diez características principales del Salón del Automóvil de Chengdu 2020

La primera mitad del mercado automotriz acaba de llegar a su fin y ha comenzado la primera exhibición del automóvil nacional Clase A en 2020. En la primera mitad del año, debido al impacto de la epidemia, la tasa de cumplimiento de los objetivos anuales de varias empresas fue espantosa, por lo que todas depositaron sus esperanzas en la segunda mitad del año. La inauguración del Salón del Automóvil de Chengdu también dio inicio a la competencia en el mercado del automóvil en la segunda mitad del año. Varias empresas automotrices han demostrado sus habilidades mágicas y quieren lograr resultados ideales en el Salón del Automóvil de Chengdu.

He participado en los salones del automóvil de Shanghai y Beijing muchas veces antes, pero esta es la primera vez que asisto al salón del automóvil de Chengdu. Esta vez, Jiashi Pai me invitó amablemente a venir a Chengdu para experimentar las delicias de la Tierra de la Abundancia y también experimentar el encanto del Salón del Automóvil de Chengdu desde la perspectiva de una audiencia común. Anteriormente, el equipo de informes del Jiashipai Auto Show realizó un análisis detallado y una comparación de los modelos en este Chengdu Auto Show. Así que esta vez no presentaré los modelos en detalle, sino que resumiré las características únicas de este salón del automóvil resumiendo las diez características principales del salón del automóvil.

1. Hay menos concept cars y más modelos en el mercado

En comparación con el pasado, tanto el comité organizador como los fabricantes de este Salón del Automóvil de Chengdu son mucho más pragmáticos. Los fabricantes ya no lanzan un gran número de concept cars para llamar la atención, sino que dedican toda su energía a los nuevos modelos que están a punto de ser lanzados. Excluyendo a las empresas automovilísticas independientes, el único modelo de una empresa automovilística multinacional que puede considerarse estreno mundial en este Salón del Automóvil de Chengdu es el nuevo Serie 4 de BMW. La principal razón de esto es el impacto de la epidemia en la primera mitad del año. En la segunda mitad del año, varias empresas automotrices harán todo lo posible para utilizar modelos recién lanzados que puedan venderse en volumen como protagonistas de sus stands. para poder sobrevivir. El ejemplo más típico es Mercedes-Benz, que ni siquiera celebró una reunión de prueba de manejo con los medios. Lanzó directamente el SUV familiar compacto GLA, el cupé CLA y el traje de caza CLA con precios anunciados. Se puede observar que el tono principal de cada empresa automovilística en el segundo semestre del año es luchar por las ventas.

2. La popularidad de las nuevas fuerzas de fabricación de automóviles ha disminuido significativamente

En el Salón del Automóvil de Shanghai y en el Salón del Automóvil de Guangzhou del año pasado, la popularidad de las nuevas fuerzas de fabricación de automóviles se mantuvo alta. Quizás sea porque Shanghai y Guangzhou son ciudades con matrículas limitadas, lo que también ha promovido el enorme desarrollo de nuevas fuerzas de fabricación de automóviles en las áreas locales. En el Salón del Automóvil de Chengdu, la propia Chengdu no tiene restricciones en materia de matrículas, por lo que la popularidad de las nuevas fuerzas de fabricación de automóviles obviamente ha disminuido mucho. La razón principal es que hay muy pocas fuerzas nuevas que participan en la exposición. A excepción de Byton Bojun, que está al borde de la quiebra, nuevas fuerzas como Xinteyundu Tianji, que han participado en el Salón del Automóvil de Shanghai, no participaron esta vez. . Incluso Li Auto, reconocida como una de las cuatro nuevas fuerzas más famosas, no participó en la exposición esta vez. Se puede ver que las nuevas fuerzas de fabricación de automóviles que no cuentan con apoyo político ni con la desaceleración del mercado tienen un camino lleno de baches por delante y se desconoce quién sobrevivirá al final.

3. Las marcas coreanas se están centrando en el segmento de gama media a alta.

En este salón del automóvil, Hyundai y Kia, como marcas débiles, lanzaron sus sedanes insignia nacionales Sonata Ten y el nuevo K5 Kaiku. en el mercado chino. Las marcas coreanas han estado en declive desde el incidente del THAAD en 2017 y han sido gradualmente marginadas en el mercado chino. Las ventas mensuales tanto del Sonata Nine como del actual K5 cayeron a cien o doscientas unidades. Por lo tanto, como reemplazo del Sonata y K5, que son autos coreanos que han restablecido su altura de marca, se puede decir que este lanzamiento significa una batalla desesperada.

El Sonata 10 ha anunciado oficialmente un precio de 161.800-205.800, y el K5 Kaiku también se lanzará en septiembre. Para Hyundai y Kia, sólo estabilizando las ventas mensuales de Sonata 10 y K5 Kaiku en alrededor de 4.000 unidades podremos decir que las marcas recuperarán un punto de apoyo y no quedarán más marginadas.

Cuatro. Las marcas fuertes son muy populares y las marcas débiles son conscientes de sí mismas

En artículos anteriores de resumen de ventas mensuales, mencioné más de una vez que la tendencia actual en el mercado automotriz es que los fuertes siempre serán fuertes. Al comparar la popularidad de cada stand en el Salón del Automóvil de Chengdu, el stand de dos campos para una multitud para marcas comunes y el stand de BBA para marcas de lujo estaban abarrotados. Los stands de marcas como Dongfeng PSA y Mazda contaban con más asesores de ventas que clientes. Por tanto, el camino a seguir para una marca débil es extremadamente difícil. ¿Qué canales específicos se utilizarán para reactivarla? ¿Se trata de nuevos modelos o de un nuevo marketing? Quizás valga la pena que los fabricantes lo piensen.

5. Los fabricantes se dejan llevar a la hora de nombrar.

El más típico aquí es Great Wall, que lanzó big dog, white cat, tank 300 y otros nombres alternativos de una sola vez. También hay un modelo que aún no tiene nombre completo y que provisionalmente se llama "Cat". Cuando vi estos nombres por primera vez, me sentí como en un zoológico. Queda por ver si esta forma alternativa de nombrar promoverá las ventas. Quizás también sea una alternativa de marketing llamativa.

Además de Great Wall, Geely también llamó a la arquitectura CMA "Super Matrix" en chino, y Wuling también lanzó el concept car Hongguangxia. Estos pueden considerarse como ejemplos de nombrar para dejarse llevar. Quizás nombres como X7 y 730 ya no puedan satisfacer las necesidades diferenciadas de los fabricantes, por lo que han empezado a buscar otra manera.

¿Se puede hacer una encuesta para ver si los consumidores aceptan este método de denominación? ¿Elegirás comprar un modelo llamado así?

6. JAC-Volkswagen reinicia su andadura

Después de que JAC y Volkswagen se unieran en 2016, no han visto ningún movimiento importante por parte de ambas partes. Desde la creación de JAC Volkswagen, solo se ha lanzado un vehículo de nueva energía JAC, el Sihao E20X. Posteriormente, con el aplazamiento de la introducción de la marca Seat, mucha gente pensó que JAC Volkswagen podría quedar obsoleto. Sin embargo, con Volkswagen invirtiendo completamente en JAC este año, está claro que JAC Volkswagen reformulará los planes para la introducción de nuevas marcas y modelos.

En este Salón del Automóvil de Chengdu, todos los modelos originales de JAC New Energy en el stand de JAC han sido reemplazados por Sihao.

Esto anuncia la plena participación de Volkswagen en las operaciones diarias de JAC. La marca Sihao, que originalmente pertenecía a la empresa conjunta JAC-Volkswagen, recibirá directamente el uso de JAC New Energy. Posteriormente, también se ha llevado a cabo según lo previsto la introducción de turismos JAC y futuros modelos de la marca Volkswagen y plataformas MEB. Volkswagen participará más profundamente en el mercado chino de una manera nueva y ampliará aún más su cuota de mercado. Una vez que el plan esté completamente confirmado, escribiré otro artículo para explicar en detalle los planes futuros específicos y las rutas técnicas de JAC Volkswagen y el Grupo Volkswagen en el mercado chino.

Siete. La popularidad de las marcas independientes líderes es significativamente mayor que la de otros mercados de primer y segundo nivel

Como nueva ciudad de primer nivel, Chengdu, al igual que Beijing, Shanghai, Guangzhou y Shenzhen, pensó que la empresa conjunta Las marcas y las marcas de lujo recibirían mucha más atención que las marcas independientes. Pero no esperaba que, tal vez porque todo el mercado occidental incluye los mercados más amplios de tercer, cuarto y quinto nivel, la atención que reciben las principales marcas independientes no sea menor que la de las marcas de empresas conjuntas. La popularidad del stand de Geely Changan Great Wall Hongqi es comparable a la de Volkswagen Liangtian. Otra cosa particularmente interesante es la marca Jetta, como producto local de Chengdu, el lema "Niños de Chengdu, conduzcan un Jetta" se exhibió en el stand y en grandes anuncios fuera del lugar, lo que atrajo a un gran número de personas. Desde este punto de vista, las marcas independientes tienen una resonancia mucho mayor entre los consumidores en los vastos mercados de tercer, cuarto y quinto nivel que en los mercados de primero y segundo nivel.

8. El mercado de los SUV sigue en auge

En el primer semestre de este año, la caída de los SUV fue menor que la caída en todo el mercado automotriz. La moda de los SUV que ha durado varios años continúa. Los SUV son obviamente el foco de cada compañía de automóviles en este salón del automóvil. Ya sea una marca conjunta, una marca independiente o una marca de lujo, el modelo que más público reúne en el stand es siempre un SUV. A juzgar por las ventas de automóviles en junio, la proporción de SUV siguió superando a la de los sedanes. Según previsiones anteriores, las ventas de SUV acabarán representando más del 50% de todo el mercado de turismos. En la actualidad, tanto la estrategia de "un automóvil, dos comen" de las marcas japonesas como el sólido desempeño constante de las marcas independientes en el mercado de los SUV están impulsando el mercado de los SUV.

Pero todavía quiero decir que los sedanes son la base de todas las series de automóviles derivados. Aquellas empresas automotrices que gradualmente se quedaron sin energía en la primera mitad del año, sin excepción, caminaron con una sola pierna, como el Phantom Speed ​​​​Cheetah Zotye, etc. En resumen, el desarrollo equilibrado de los automóviles y los SUV es la garantía básica para las ventas futuras de las empresas automovilísticas.

Nueve. La farsa del salón del automóvil continúa

En cada salón del automóvil, se suceden varias peleas de concesionarios o protección de derechos, y este Salón del Automóvil de Chengdu no es una excepción. Antes de que cerrara el museo en la tarde del día de prensa, los comerciantes acudieron al stand del Grupo BAIC para defender sus derechos. Como resultado, todas las luces del stand del Grupo BAIC se apagaron y los guardias de seguridad formaron un muro humano. Afortunadamente, no se reportaron otros incidentes en los días siguientes. Esto también refleja que, aunque el mercado automovilístico de mi país ocupa el primer lugar en el mundo en términos de escala, objetivamente todavía existe el caos. Por tanto, aún queda un largo camino por recorrer para construir en el futuro un mercado del automóvil más ordenado y estandarizado.

10. Las chicas modelo de coches no son muy buenas

En este Salón del Automóvil de Chengdu, muchas chicas modelo de coches llevaban máscaras, lo que causó muchos problemas a los viejos maestros que se especializan en tomar fotografías de modelos de coches. Además, también se controló el tiempo de aparición de los modelos de automóviles en este salón del automóvil, lo que resultó en que el maestro Liu básicamente no pudiera filmar el primer día. El maestro Liu fue a la escena dos veces para filmar el segundo y tercer día antes de poder hacerlo. apenas completa la tarea. Debemos mostrar un gran respeto al profesor Liu por su profesionalismo.

Sin embargo, en comparación con los "modelos prohibidos" en los salones del automóvil de Beijing y Shanghai, ya es raro ver mujeres modelo de automóviles en Chengdu. Como una de las tareas más importantes del maestro Liu, se le debe dar un escenario amplio para su desempeño.

Los diez puntos anteriores se basan todos en mi primera visita al Salón del Automóvil de Chengdu. En la segunda mitad de este año, habrá dos importantes salones del automóvil de clase A: el Salón del Automóvil de Beijing y el Salón del Automóvil de Guangzhou. A medida que el mercado se recupere y la situación epidémica mejore, el Salón del Automóvil de Beijing a finales de septiembre debería poder celebrarse con normalidad; las marcas que no participaron en el Salón del Automóvil de Chengdu esta vez deberían centrarse en el Salón del Automóvil de Beijing I. Creo que el Salón del Automóvil de Beijing será aún más emocionante (Nota del editor: el Salón del Automóvil de Beijing aún no está seguro de si se llevará a cabo). En ese momento, iré a la exhibición de autos con los maestros de Jiashipai y compartiré cosas relacionadas con los autos con ustedes. Al mismo tiempo, también espero que el Sr. Liu tenga una nueva obra maestra para que todos disfruten juntos.

Texto | J.J.

Imágenes | Internet

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa las opiniones ni posiciones de Autohome.