¿Cuándo se convertirá Wanzhou en la segunda ciudad más grande de Chongqing?
Sugerencia personal: Chongqing simula el desarrollo de Wankaiyun y otras ciudades. Wanzhou puede considerar rellenar las áreas bajas de las áreas ferroviarias de alta velocidad a lo largo de Dongjia, Xiongjia y Zhouxiao, y construir uno o más grupos que puedan irradiarse hacia Kaizhou y Yunyang para conectar mejor los dos lugares, y luego centrarse en el desarrollo y la expansión. y luego abrir otras áreas inmaduras.
Chongqing se compone ahora de la antigua jurisdicción más el área de Hechuan, el área de Jiangjin, el área de Fuling (incluida el área de Qianjiang) y el área de Wanxian. El condado de Wanxian siempre ha sido una de las ocho ciudades de Sichuan. En ese momento, Sichuan tenía ocho ciudades: Chongqing, Chengdu, Zigong, Luzhou, Nanchong, Neijiang, Yibin y Wanxian. Esta es una ciudad tradicional que lleva el nombre de una ciudad de Sichuan. Por supuesto, la tercera línea de construcción creó más tarde una ciudad de ferry (Panzhihua). Aunque casi la mitad de ellas son ciudades a nivel de condado (incluidas las ciudades de Wanxian), siguen siendo mejores que otras ciudades que llevan el nombre de condados de Sichuan. Este es un país que no las nombrará al azar. Así que creo que mientras la ciudad de Wanxian (ahora distrito de Wanzhou) se desarrolle simultáneamente con otras ciudades de Chongqing, definitivamente se convertirá en la segunda ciudad más grande de Chongqing.
La tarea actual de Wanzhou no es convertirse en la segunda ciudad más grande, sino apuntar al distrito más grande de Chongqing.
Wanzhou puede convertirse en la segunda ciudad más grande de Chongqing después de 1997. Además, también se decidió que Chongqing sería responsable de las áreas de Wanxian, Fuling y Qianjiang antes de la cita a ciegas. El área de Yongchuan se fusionó con Chongqing a finales de los años 1980. (Consulte la información relevante). Convertirse en la segunda ciudad más grande de Chongqing depende de sus condiciones únicas: en primer lugar, está a unos 300 kilómetros de la principal zona urbana de Chongqing. En segundo lugar, Wanzhou siempre ha sido el centro de transporte, materiales y distribución comercial para más de diez condados en el este de Sichuan (ahora este de Chongqing). En tercer lugar, después de que Chongqing estuvo directamente bajo la jurisdicción, varios aspectos aumentaron la construcción de Wanzhou. Debido a la construcción del Proyecto de las Tres Gargantas, la ciudad especial (Ciudad Nueva de Chenjiamao a lo largo del río Yangtze) invirtió en generación de energía, mejoró el transporte marítimo, amplió el puerto de Wanzhou y desarrolló el transporte marítimo. ¿Es Wanzhou una máquina de carreteras, aviación y cinco puentes? Ferrocarril de alta velocidad y el puerto más grande de la zona del embalse de las Tres Gargantas. Wanzhou tiene una población densa y es lógico que Wanzhou se haya convertido en la segunda ciudad más grande de Chongqing. Entre las ciudades administradas por Chongqing, Wanzhou está calificada para convertirse en la segunda ciudad más grande de Chongqing.
No es difícil construir el segundo Chongqing más grande, pero no es fácil confiar solo en Wanzhou. Requiere que los tres condados de Yunnan, Kaifeng y Wanxian se unan para obtener la fuerza impulsora inicial. La ubicación geográfica más importante de Wanzhou tiene valor. Si Yunyang se desarrolla en el sur de Wanzhou y se abre una línea dedicada para conectar Yunyang, con Yunyang como objetivo central y rodeado de recursos de desarrollo, hay un futuro brillante. Los aeropuertos de Wanzhou y Wuqiao están conectados con Baiyang y Shilong con la orilla sur del nuevo condado de Yunyang, abriendo vías fluviales doradas. Este es un dragón dorado que conduce a Wanzhou y termina en ambos extremos del río Yangtze en Yunyang. Ambos lados del río crecieron, creando una economía próspera. Vaya directo a la esperanza. Tan hermoso.
De hecho, Wanzhou siempre ha sido la ciudad central regional más grande de Chongqing y la ciudad más grande del noreste de Chongqing (área del embalse de las Tres Gargantas). No hay una estimación de cuándo Wanzhou se convirtió en la segunda ciudad más grande de Chongqing. En 2017, el PIB de Fuling superó al de Wanzhou por primera vez, lo que también generó crecientes llamados para que Fuling se convirtiera en la segunda ciudad más grande de Chongqing. Sin embargo, creo que esto es unilateral e inexacto.
(Mapa de ubicación de Wanzhou)
(Mapa administrativo del distrito de Wanzhou)
El papel de apoyo estratégico de Wanzhou en el desarrollo de Chongqing y su papel impulsor central en el desarrollo de el área del embalse de las Tres Gargantas, que no tiene comparación con otros distritos y condados. El secretario Hu Jintao dijo una vez en el Congreso Nacional del Pueblo que Chongqing debe convertirse en un municipio que coordine el desarrollo urbano y rural. Para lograr este objetivo, el desarrollo de las dos alas de Chongqing (el ala sureste de Chongqing y el ala noreste de Chongqing) y el embalse de las Tres Gargantas. área es particularmente importante. En el desarrollo de Chongqing, está lejos de ser suficiente depender únicamente de la radiación de la principal zona urbana para impulsar el desarrollo. Debe haber ciudades como Wanzhou como nodo de la estrategia de desarrollo. Casualmente, Wanzhou está ubicada en el centro del área del embalse de las Tres Gargantas. Años de desarrollo han convertido a Wanzhou en un importante polo de crecimiento económico en Chongqing y en un centro económico regional en el curso superior del río Yangtze.
Con la construcción del ferrocarril interurbano Chongqing-Wanzhou, el ferrocarril de alta velocidad Zhengzhou-Wanzhou y el ferrocarril de alta velocidad Xi-Chongqing, Wanzhou estará más estrechamente conectada con ciudades como An, Zhengzhou y ¡Xiangyang y el desarrollo urbano seguramente alcanzarán un nivel superior! Wanzhou es también el condado con el mejor desarrollo del transporte en Chongqing, con instalaciones terrestres, acuáticas, aéreas y ferroviarias disponibles. La estación de tren de Wanzhou Norte ocupa el segundo lugar después de la estación de tren de Chongqing Oeste, la estación de tren de Chongqing Norte y la estación de Shapingba.
El aeropuerto de Wanzhou Wuqiao es el segundo aeropuerto más grande de Chongqing y la única ciudad de Chongqing con un puerto de primera clase (aeropuerto de Wuqiao, si no conoce el puerto de primera clase, puede consultarlo en línea).
En el futuro, Wanzhou se convertirá en una gran ciudad en Chongqing, un importante centro subeconómico en el suroeste de China y una importante puerta de entrada al mundo exterior.
Como nativo de Wanzhou, Wanzhou solía ser bastante bueno. Incluso si se aboliera, seguiría estando bien. Después de todo, esta es una arteria de tráfico. Más tarde se hizo cargo del reasentamiento de las Tres Gargantas y se convirtió en la ciudad central del reasentamiento de las Tres Gargantas. Para ser honesto, aunque el Estado asigna fondos, se ve afectado por la topografía de Wanzhou (pequeña tierra plana) y sus propios problemas de inmigración y empleo. , y el desarrollo de Wanzhou se ha visto muy restringido por cuestiones de empleo, congestión urbana, etc. Pero el desarrollo de Wanzhou en los últimos años es obvio para todos. Nueva Área de Jiangnan, Zona de Desarrollo Económico, tren de alta velocidad, autopista (anillo exterior), aviones, terminales, etc. Incluso se ha previsto el tren ligero. Además de Wanda (número uno en Baidu en Wanzhou), se está construyendo una empresa de logística doméstica a gran escala de Red Star Macalline. Según el diseño actual, debido al terreno y los recursos, Wanzhou no puede desarrollar empresas industriales a gran escala, pero está en construcción. Las industrias de alta tecnología en la Zona de Desarrollo Económico aprovecharán las vías de transporte para construir una troika con la industria de centros de logística y distribución como núcleo, aprovechando el viento del este de Wankaiyun, Chongqing Yuxinou y el área del embalse de las Tres Gargantas. No importa desde qué aspecto se mire, Wanzhou está ahora llena de juventud, vitalidad y un gran potencial. Decir que Wanzhou se ha convertido en la segunda ciudad más grande de Chongqing era un eslogan hace 10 años. Según la situación actual informada por el secretario Du, será suficiente que Wanzhou se desarrolle rápidamente durante al menos 10 años. Por lo tanto, cuando Wanzhou se convirtió en la segunda ciudad más grande de Chongqing, la pregunta en sí quedó obsoleta.
Personalmente siento que queda un largo camino por recorrer. Aunque hay un posicionamiento central. Pero depende principalmente de la economía. El agregado económico de Wanzhou ocupa el primer lugar fuera del área urbana principal. Pero Fuling no se quedó atrás. Existe una gran brecha entre el nivel per cápita y Fuling está más cerca de la ciudad principal y tiene mejor movilidad. Desde una perspectiva periférica, la fortaleza general del noreste de Chongqing es mucho peor que la del oeste de Chongqing. El oeste de Chongqing tiene un fuerte desarrollo y una economía activa, y toda la región está floreciendo en muchos aspectos, pero es difícil garantizar que algún distrito o condado se destaque del cerco. Esta sección del oeste de Chongqing se centra en la ubicación geográfica y las condiciones económicas, pero una vez que haya distritos y condados, habrá un estrecho cerco. Los objetivos de construcción de la Segunda Ciudad de Wanzhou Chongqing son muy desafiantes.
La relación entre el “tamaño” y la “fortaleza” de una ciudad no es la misma. Soy un estudiante universitario normal y corriente en Chongqing. Para evaluar el tamaño de una ciudad, nos fijamos principalmente en el número de residentes permanentes y no comparamos deliberadamente la economía, la política, el transporte, la educación, etc. Wanzhou tiene una población permanente de alrededor de 16.000 habitantes, muy por delante de otros distritos y condados de Chongqing. Es un hecho indiscutible que Wanzhou es la segunda ciudad "más grande" de Chongqing y no cambiará durante mucho tiempo. Sin embargo, su estatus como segunda ciudad "más fuerte" de Chongqing puede ser superada y reemplazada por otros distritos y condados.
En los últimos años, el desarrollo de Wanzhou se ha estancado o incluso ha experimentado un crecimiento negativo. Wanzhou contrasta marcadamente con Fuling, Yongchuan, Jiangjin y otros condados que están experimentando un rápido desarrollo, y su fuerza general no es mucho peor que la de Wanzhou. Creo que Wanzhou aún puede mantener su primer lugar en términos de escala y fortaleza integral, pero es probable que Wanzhou sea superado por otros condados en los próximos años.
Veamos primero los indicadores de población de Wanzhou. La población permanente de Wanzhou es de aproximadamente 6.543.8006.500, su población registrada es de aproximadamente 6.543.8007.500 y su salida neta es de aproximadamente 6.543.800.000. Las poblaciones entrantes y salientes de Bishan, Yongchuan, Fuling, Jiangjin y otros distritos y condados son básicamente las mismas, y la población de los tres primeros incluso ha comenzado a ingresar. Esto demuestra que estos distritos y condados son más atractivos y tienen mayor potencial de desarrollo.
Mira los datos económicos. 2019 son los datos económicos del primer semestre de este año. Yongchuan, Fuling, Jiangjin y otros distritos y condados han logrado tasas de crecimiento económico nominal de más del 20%, y la tasa de crecimiento económico de Yongchuan se acerca al 30%. Sin embargo, el desempeño económico de Wanzhou ha sido relativamente pobre en los últimos años. Su tasa de crecimiento económico se ha clasificado entre los últimos distritos y condados de Chongqing durante muchos años, cayendo del cuarto lugar en Chongqing al sexto lugar ahora. Si esta situación continúa, Jiangjin superará a Wanzhou el próximo año, Yongchuan superará a Wanzhou el año siguiente y Wanzhou caerá al noveno lugar entre los distritos y condados de Chongqing.
Pero el secretario Wanzhou también es miembro del Comité Permanente del Comité del Partido Municipal de Chongqing a nivel viceministerial, con mayor estatus político y recursos políticos. El país y la municipalidad de Chongqing también han encomendado a Wanzhou la importante tarea de promover las áreas afectadas por la pobreza en las Tres Gargantas. Wanzhou también tiene una gran cantidad de proyectos de infraestructura de transporte a gran escala, como el tren de alta velocidad Chengnan-Wanzhou, el tren de alta velocidad Chongqing-Wanzhou, el tren de alta velocidad Zhengzhou-Wanzhou, la autopista Dawan (en línea recta), Yuxi tren de alta velocidad, tren de alta velocidad Wanli (pendiente de aprobación), tren de alta velocidad Wanzhou-Guizhou (pendiente de aprobación), tránsito ferroviario de Wanzhou, ampliación de la fase II del aeropuerto de Wanzhou, etc. En los próximos años, habrá al menos tres líneas ferroviarias de alta velocidad en Wanzhou, a saber, "Chengdu a Wanzhou", "Chongqing a Zhengzhou vía Wanzhou" y "Chongqing a Xi'an vía Wanzhou". Línea ferroviaria a nivel que no está disponible en toda la región occidental excepto en las capitales de provincia El tratamiento que disfruta la ciudad. Wanzhou se convertirá o se ha convertido en la ciudad central del este de Sichuan.
Sin embargo, estas son sólo las ventajas que aporta el dominio de Wanzhou en el noreste de Chongqing. Wanzhou todavía está relativamente por detrás de Fuling, Yongchuan y Jiangjin en términos de economía, industria, empleo, educación, atención médica y atractivo, y existe una alta probabilidad de que Wanzhou sea completamente superada en el futuro. Como segunda ciudad "grande" de Chongqing, Wanzhou no cambiará durante mucho tiempo, pero si Chongqing es la segunda ciudad "fuerte", Fuling, Yongchuan, Jiangjin y otros distritos y condados tendrán oportunidades, y todo se desconoce.
En cuanto a otros big data, no diré mucho sobre la verdad y la gente común no dirá nada. Lo más intuitivo es que las carreteras son estrechas y la construcción urbana antigua. Basta con mirar la antigua casa de Gaosuntang, conocida como el círculo medio. Otro punto de atracción son los autobuses. Saludaste para subir al autobús y gritaste para que te bajaras.
¡He estado conduciendo cuesta arriba durante casi diez años y el ruido del motor no se detiene en absoluto! Para ser honesto, si no se mejoran estas instalaciones y funciones urbanas básicas, ¿cuál es el segundo mayor problema? Despierta, ve a Kaizhou y aprende de los demás.