Estirar el mercado de arriba a abajo, competir por la inteligencia en el medio, inventario de modelos 2020: nuevo capítulo sobre energía
2020 está llegando a su fin. El mercado automotriz de este año ha experimentado altibajos y finalmente marcó el comienzo de una pequeña explosión a finales de año. Sin embargo, el volumen total puede disminuir ligeramente en comparación con el año pasado. , lo que también significa que la competencia en el mercado del automóvil se ha intensificado aún más. Como experimentador y testigo de la industria del automóvil, "Daily Talk" sigue la práctica de años anteriores de revisar e inventariar los modelos clave que tuvieron un buen desempeño este año. Consideramos de manera integral la influencia, la frescura y las ventas de los modelos, y los dividimos en cuatro categorías principales: sedanes, SUV, MPV y vehículos de nueva energía para ayudar a los consumidores a brindar algunas opiniones de referencia escasas para futuras selecciones de automóviles. Hoy me gustaría presentarles el nuevo capítulo de energía.
1. Hongqi E-HS9 (509.800-729.800 yuanes, sin ventas aún)
Como SUV insignia de la marca Hongqi, el E-HS9 está construido sobre la base del FME puramente eléctrico. plataforma y se posiciona como un SUV eléctrico puro de lujo de tamaño completo. La apariencia está altamente restaurada al auto conceptual Hongqi E115 presentado en el Salón del Automóvil de Guangzhou el año pasado, que interpreta vívidamente elementos chinos y la estética oriental. Aunque la parte delantera está cerrada, lo cual es común en los vehículos eléctricos, todavía utiliza una parrilla recta en forma de cascada de gran tamaño y una rica decoración cromada para mejorar la atmósfera y la imagen de alta gama. La parte delantera del automóvil también está equipada con una franja de luz. que tiene una sensación ceremonial cuando se enciende y se extiende a través de La franja decorativa roja sobre la cubierta de la cabina es la decoración icónica de Hongqi. El lateral de la carrocería tiene líneas estiradas y combinación de dos colores, y la parte trasera estilo yate también es un estilo común en los grandes coches de lujo. Las dimensiones de la carrocería son 5209/2010/1713 mm respectivamente y la distancia entre ejes es de 3110 mm, alcanzando la categoría de SUV de tamaño completo.
El interior del carruaje utiliza "lujo" y "vanguardia" como palabras clave. Toda la serie viene de serie con tres "pantallas triples" de 16,2 pulgadas. Las tres pantallas están al mismo nivel y se integran de forma natural con los paneles de las puertas, creando una fuerte sensación de envoltura. El área de control del aire acondicionado integrada con la palanca de cambios también se controla mediante una pantalla LCD. Casi todos los botones físicos están cancelados en la cabina. Incluso el ajuste del espejo retrovisor y el modo de conducción requieren ingresar al menú de ajuste en la pantalla. -El concepto Garde supera incluso a muchas nuevas marcas de energía. Además, los materiales utilizados en el interior de la cabina también son de muy bajo costo, con una gran cantidad de revestimiento de cuero, y las tiras decorativas de aleación de aluminio se ven muy texturizadas. Las luces ambientales en forma de alas de matriz de puntos también son muy singulares. . Los asientos traseros del modelo de cuatro plazas de gama alta no son menos impresionantes que los de primera clase. Además, están totalmente controlados de forma táctil y cuentan con dos pantallas de entretenimiento. .
En términos de potencia, toda la serie Hongqi E-HS9 está equipada con un sistema de motor dual síncrono/de imán permanente, que se divide en versiones de baja/alta potencia. El primero tiene una potencia total de 320kW (. 435 CV), un par máximo integral de 600 Nm, un tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h de 6,5 segundos; este último tiene una potencia total de 405 kW (551 CV), un par máximo integral de hasta 750 Nm y un tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h; de sólo 5 segundos. En términos de duración de la batería, utiliza baterías ternarias de litio con dos energías de 84kWh y 99kWh, correspondientes a una autonomía de crucero integral NEDC de 460 km y 510 km respectivamente. En términos de chasis, adopta una combinación de suspensión delantera independiente de doble horquilla + trasera independiente multibrazo. Los modelos de gama alta están equipados con suspensión neumática, que admite ajustes de altura y suaves y duros. Todos son diseños de tracción en las cuatro ruedas con doble motor.
Microtalk:
Es difícil imaginar que Hongqi E-HS9 haya sido fabricado por una empresa de propiedad estatal y que sea una empresa central con una reputación bien establecida. La apariencia y el interior son grandiosos y lujosos como deberían ser, pero sus sistemas electrónicos y la interacción entre humanos y computadoras son tan avanzados que harán que algunas nuevas fuerzas de fabricación de automóviles se sientan inferiores, lo cual es encomiable. Estamos muy contentos de ver un producto como E-HS9 que anima al pueblo chino. Aunque no es un producto de mercado masivo, obviamente puede mejorar el conocimiento de las marcas chinas.
2. BYD Han (219.800-279.500 yuanes, volumen de ventas en noviembre: 10.105 unidades)
BYD Han es el único entre los ocho modelos que esta vez lanza EV y DM nuevos. En la versión Energy Power, el automóvil se basa en el concept car del e-SEED GT presentado en el Salón del Automóvil de Shanghai en 2019. La forma está muy restaurada, pero el automóvil de producción ha cambiado de un automóvil deportivo de dos puertas a un Forma de cupé de cuatro puertas. Las versiones EV y DM ofrecen dos estilos de frente. La versión EV es una cara frontal cerrada que se acerca más a un concept car y es más futurista. La versión DM adopta el estilo clásico de la familia "Dragon Face" y utiliza una parrilla de gran tamaño. La parrilla conserva el estilo tradicional y es más amigable para los usuarios tradicionales.
Las dimensiones de la carrocería de la versión EV son 4980/1910/1495 mm respectivamente y la distancia entre ejes es de 2920 mm, mientras que la versión DM es 20 mm más corta en longitud (4960 mm) y el resto sigue siendo el mismo.
El interior de la cabina adopta un diseño simétrico, con la pantalla de control central flotante de gran tamaño como centro. La consola central se extiende simétricamente hacia ambos lados y se integra naturalmente con las puertas de ambos lados, creando una. Espacio de conducción envolvente. Las salidas de aire acondicionado en ambos extremos se extienden en la distancia, haciendo que la cabina parezca más profunda. Todas las series vienen de serie con un panel de instrumentos LCD completo de 12,3 pulgadas, que ofrece tres temas: estándar, económico y deportivo. La pantalla de control central giratoria adaptativa de 15,6 pulgadas también es estándar para todas las series. Está equipada con el sistema de automóvil DiLink 3.0, el mayordomo inteligente del servicio en la nube está en línea en todo momento, varias aplicaciones son relativamente completas y la precisión del reconocimiento de voz también lo es. bastante alto. Además, los materiales utilizados en la cabina también son particularmente particulares. La consola central está cubierta con una gran superficie de materiales suaves y decorada con paneles con patrones de escamas de dragón. Los paneles de las puertas también están cubiertos de cuero. bastante bien.
En términos de potencia, la versión BYD Han EV se divide en versiones de motor único síncrono de imán permanente y de motor dual síncrono de imán permanente. La primera tiene una potencia máxima de 163kW (222Ps), un par máximo de 330Nm. y una autonomía de crucero NEDC de 605 km; este último tiene una potencia máxima de 363 kW (494 CV), un par máximo de 680 Nm y una autonomía de crucero NEDC de 550 km. La versión DM utiliza un sistema de propulsión híbrido compuesto por un motor 2.0T + transmisión de doble embrague de 6 velocidades + motor síncrono de imán permanente único, con una potencia máxima de 321kW (437Ps), un par máximo de 650Nm y una autonomía eléctrica pura de 81 kilómetros. En términos de chasis, adopta una combinación de suspensión delantera MacPherson independiente + trasera multibrazo independiente, que proporciona tres diseños de tracción: tracción delantera con motor delantero, tracción en las cuatro ruedas con motor dual delantero y trasero y tracción en las cuatro ruedas con motor trasero y delantero.
Micro Charla:
El Han EV fue una vez una celebridad de Internet este año, no solo por su estilo cupé, sino también porque la versión de alto rendimiento puede acelerar desde 0 de 0 a 60 mph en 3,9 segundos. Además, los materiales interiores de este coche son realmente lujosos y la mano de obra es relativamente sofisticada, lo que es totalmente digno de su elevado precio. Este automóvil se vio afectado por la batería en la etapa inicial y el ciclo desde el pedido hasta la entrega fue largo. En los últimos meses, la capacidad de producción aumentó gradualmente y el volumen de ventas se estabilizó gradualmente. En noviembre, el volumen de ventas también superó con éxito. 10.000, logrando los resultados esperados por BYD.
3. Xpeng P7 (229.900-409.900 yuanes, 2.732 unidades vendidas en noviembre)
Como segundo modelo de Xpeng, el P7 está construido sobre la nueva plataforma eléctrica inteligente SEPA, la La apariencia es bastante futurista, especialmente la pintura gris plateada le da a la gente una sensación fría y misteriosa, y las líneas frontales planas exageradas agregan un toque de agilidad. Los faros están divididos, la parte superior es una luz de circulación diurna LED y la parte inferior es una luz LED de cruce y de carretera. El centro de gravedad visual de la parte delantera del automóvil es muy bajo, lo que lo convierte en un cupé. -como sensación. La forma lateral es simple y suave, con manijas ocultas y puertas sin marco, combinadas con la gran forma deslizante, que brinda una fuerte sensación de deportividad y también reduce el coeficiente de resistencia al viento. Las dimensiones de la carrocería son 4880/1896/1450 mm de largo, ancho y alto respectivamente, y la distancia entre ejes es de 2998 mm.
El interior del habitáculo adopta el estilo minimalista habitual en los vehículos eléctricos. Aparte de los botones multifunción en el volante, casi no hay otros botones físicos, incluso las salidas de aire acondicionado están ocultas. Con colores negro y rojo. También extremadamente deportivo. El panel de instrumentos LCD completo de 10,25 pulgadas y la pantalla de control central de 14,96 pulgadas están integrados en uno, lo cual es bastante grandioso. El automóvil tiene incorporado un sistema interactivo inteligente Xmart OS 2.0, que utiliza el chip Qualcomm Snapdragon 820A para lograr potentes funciones interactivas. También está equipado con audio Confidence a nivel de cine de Dynaudio, que está equipado con parlantes retráctiles como el Sound of Berlin. Junto con la iluminación ambiental multicolor del automóvil, puede lograr una sensación de alta gama.
En cuanto a potencia, la versión de tracción trasera está equipada con un motor síncrono de imán permanente único con una potencia máxima de 196kW (267Ps) y un par máximo de 390Nm; Equipado con una combinación de motores síncronos de imanes permanentes dobles delanteros y traseros con una potencia máxima de 316 kW (430 Ps), el par máximo alcanza los 655 Nm. En términos de duración de la batería, la versión de largo alcance está equipada con una batería ternaria de litio con una energía de 70,8 kWh, y la autonomía de crucero integral NEDC es de 586 km; la versión de ultra largo alcance tiene una energía de batería de 80,9 kWh; La autonomía de crucero integral NEDC alcanza los 706 km. La energía de la batería de la versión de alto rendimiento con tracción en las cuatro ruedas también es de 80,9 kWh y la autonomía de crucero completa NEDC es de 562 km.
En términos de chasis, adopta una combinación de suspensión delantera independiente de doble horquilla + trasera independiente multibrazo, que se divide en dos diseños: tracción trasera y tracción en las cuatro ruedas con doble motor.
Micro Talk:
Xpeng P7 es un producto etiquetado con "sentido de tecnología". Tiene un sistema de interacción persona-computadora muy inteligente y conveniente "Interacción de voz de escenario completo". " permite que casi todas las funciones del hardware se puedan reconocer y completar a través de la voz, lo que no solo es conveniente en su funcionamiento, sino que también crea una interacción emocional entre las personas y el vehículo. Este es un proceso importante para personalizar el robot y merece reconocimiento. Además, se afirma que el sistema de asistencia a la conducción del automóvil alcanza el nivel L2.5, con un chip NVIDIA DRIVE Xavier con 30 billones de cálculos por segundo, 12 sensores ultrasónicos, radares de onda milimétrica 5, 13 cámaras de asistencia a la conducción y 1 sistema de asistencia a la conducción del automóvil. La base de hardware de la cámara admite la actualización de XPilot 3.0 a XPilot 4.0. Actualmente admite funciones como cambio automático de carril, adelantamiento y salida automática de rampas de alta velocidad.
4. Ideal ONE (328.000 yuanes, volumen de ventas 4.646 unidades en noviembre)
Como vehículo eléctrico de autonomía extendida, Ideal ONE es único en el campo de las nuevas energías. Este coche se posiciona como un SUV de tamaño mediano a grande y se divide en versiones de 6/7 plazas. La apariencia es dura, creando una sensación de moda y dominio. La parte delantera está equipada con una parrilla de gran tamaño, los faros son relativamente planos y las luces LED de conducción diurna superiores recorren toda la parte delantera del automóvil. Los conductos de ventilación de ambos lados están conectados naturalmente con la rejilla inferior, que está llena de masculinidad. El lateral de la carrocería está bien proporcionado y ligeramente cuadrado, con luces traseras pasantes en la parte trasera. Las dimensiones de la carrocería son 5020/1960/1760 mm de largo, ancho y alto respectivamente, y la distancia entre ejes es de 2935 mm.
En el interior del habitáculo, la distribución general sigue un estilo sencillo, pero las cuatro grandes pantallas demuestran que el interior no es sencillo. Los tamaños de las cuatro pantallas son: panel de instrumentos de 12,3 pulgadas, pantalla de control central de 16,2 pulgadas. La pantalla de entretenimiento para pasajeros es de 12,3 pulgadas y la pantalla de control del vehículo es de 10,1 pulgadas. Las cuatro pantallas forman una cobertura en forma de "T" de la consola central. Además de estar lleno de tecnología, el sistema interactivo inteligente también tiene una excelente funcionalidad y entretenimiento.
En términos de potencia, Lideal ONE es el más exclusivo entre los ocho modelos. Está equipado con un sistema de potencia híbrido de rango extendido compuesto por un motor de rango extendido de 1.2T y dos motores síncronos de imán permanente. con una potencia máxima combinada de 240kW (326Ps), con un par máximo combinado de 530Nm, combinado con una caja de cambios de una velocidad para vehículos eléctricos. En términos de duración de la batería, utiliza una batería ternaria de litio con una energía de 40,5 kWh. La autonomía de crucero eléctrica pura es de 180 km y la duración total de la batería alcanza más de 800 km. En términos de chasis, adopta una combinación de suspensión delantera independiente MacPherson + trasera independiente multibrazo, las cuales tienen un diseño de tracción en las cuatro ruedas con doble motor.
Micro Talk:
Entre las nuevas fuerzas de fabricación de automóviles, Ideal ONE es muy diferente. El modelo eléctrico de autonomía extendida puede tranquilizar a algunos usuarios con ansiedad por la autonomía y, de hecho, resuelve el costo de. Los vehículos eléctricos son un problema demasiado grave. Según el precio actual de unos 1.000 yuanes por kWh, se ahorran 40 kWh de energía, lo que equivale a un ahorro de 40.000 yuanes en costes de fabricación de vehículos. El coste de un motor de 1,2 T es como máximo de varios miles de yuanes. Este automóvil también tiene sus propias características en términos de interacción persona-computadora, y el sistema de asistencia a la conducción ha alcanzado el nivel L2. Sin embargo, dado que las nuevas fuerzas de fabricación de automóviles generalmente funcionan bien, Ideal obviamente necesita trabajar más duro.
5. NIO ES6 (358.000-526.000 yuanes, 2.386 unidades vendidas en noviembre)
Como segundo SUV de la familia, NIO ES6 se basa en la misma plataforma NP1 que su grande. hermano ES8 La apariencia es similar a la del ES8 a primera vista, pero el tamaño geométrico se ha reducido. La parte frontal adopta el lenguaje de diseño de estilo familiar "X-Bar". En comparación con el ES8, se han optimizado y ajustado las tiras decorativas cromadas, lo que parece más integrado visualmente. Se agregó para dividir la cara frontal en dos partes. Las partes superior e inferior de la parrilla son algo cercanas al estilo de los vehículos de combustible tradicionales y están llenas de afinidad. El lateral del automóvil adopta un techo suspendido y manijas de las puertas ocultas, y la cintura alta y las luces traseras curvas en la parte trasera también son impresionantes. Las dimensiones de la carrocería son 4850/1965/1758 mm de largo, ancho y alto respectivamente, y la distancia entre ejes es de 2900 mm.
El interior de la cabina tiene el mismo diseño que el ES8, con una consola central de tipo pasante y un diseño de pantalla dual, además del avatar del robot NOMI en el techo, que es bien recibido por los usuarios. El panel de instrumentos LCD completo de 8,8 pulgadas es estándar para todas las series. La interfaz UI es simple y atractiva, y es muy conveniente de usar con la pantalla frontal HUD.
La pantalla de control central de 11,3 pulgadas adopta un diseño inclinado y vertical y está equipada con el sistema de control inteligente NOMI OS. Además de controlar los sistemas multimedia y de aire acondicionado, también puede proporcionar información de conducción, duración de la batería e información de navegación.
En términos de potencia, Weilai ES6 se divide en versión deportiva, versión de alto rendimiento y versión Signature. La primera está equipada con dos motores síncronos de imanes permanentes con una potencia de 320 kW (435 Ps) y un par máximo de 610 Nm. y aceleración de 0 a 100 segundos en 5,6 segundos; los dos últimos están equipados con motores duales de CA síncronos de imán permanente delantero y asíncronos traseros con una potencia de 400 kW (544 Ps) y una aceleración de 0 a 100 segundos. cero es sólo 4,7 segundos. En términos de duración de la batería, utiliza baterías ternarias de litio con una energía de 70 kWh y 100 kWh, y la autonomía de crucero integral NEDC es de 420 a 610 km. En términos de chasis, adopta una combinación de suspensión delantera independiente de doble horquilla + trasera independiente multibrazo. Toda la serie tiene un diseño de tracción en las cuatro ruedas con doble motor.
Micro Talk:
Después del lanzamiento de Weilai ES6, ha reemplazado gradualmente el volumen de ventas de ES8. Después de todo, los dos tienen una duración de batería cercana y la misma interacción persona-computadora. y asistencia a la conducción, y el precio del primero es más alto. Amigable con la gente.
Este artículo proviene del autor de Yichehao's Daily Talk. Los derechos de autor pertenecen al autor. reimpresión. El contenido sólo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con Bitauto