¿Qué puede hacer un excelente equipo de recorridos en moto para presentar un viaje maravilloso?

Muchos motociclistas, sin saberlo, se han enamorado de los viajes en motocicleta después de intentar conducir y han pasado de ser novatos a fanáticos. Se han unido a clubes de motociclistas, han organizado flotas y han ingresado a foros profesionales de motocicletas para comunicarse y aprender. Durante las vacaciones, todos viajan juntos en moto, llevando consigo a sus mujeres o hijos para acercarse a la naturaleza y vivir de cerca la velocidad y la pasión.

Como medio de transporte económico y conveniente, las motocicletas tienen una alta tasa de popularidad. Ser propietario de una motocicleta es relativamente fácil para la mayoría de las personas y es una categoría de bajo umbral. Muchos motociclistas ya no están satisfechos con que las motocicletas sean solo un medio de transporte para comprar alimentos y gradualmente las están convirtiendo en herramientas de viaje. Algunos motociclistas entusiastas incluso viajan miles de millas por día por todo el país.

Puedes imaginar esto: cuando conduces en un desierto inaccesible sin la barrera de las ventanas de vidrio, el sonido de las cigarras en los árboles, la fragancia de la tierra y la hierba a tu alrededor, y la luz colorida y La sombra que proyecta el sol y las nubes blancas sobre la tierra son todo... La transmisión más directa a tus sentidos. Conducir su amada motocicleta a través de los grandes ríos y montañas de la patria, medir la vasta tierra de la patria con ruedas y explorar cada tierra que nunca ha sido explorada en la vida, cada día del recorrido en motocicleta es emocionante y desconocido.

En cuanto a las ventajas de viajar en motocicleta, el costo de viajar en motocicleta es muy bajo. Si todos comen, simplemente llenan gasolina y se hospedan en un hotel pequeño, más de 100 yuanes por día es básicamente. La mayoría de la gente de base puede permitírselo.

Las motocicletas son extremadamente transitables y pueden extenderse a lugares a los que los automóviles no pueden llegar, como senderos rurales y desiertos en las cimas de montañas. Siéntete libre de detenerte y admirar dondequiera que te toque los nervios. Por supuesto, básicamente no hay necesidad de preocuparse por los atascos. El requisito previo para viajar en motocicleta es que debes usar una motocicleta vieja y debes tener conocimientos básicos de mantenimiento de motocicletas, al menos hasta un nivel mínimo, como apretar la cadena y cambiar las bujías.

Ahora el editor compartirá algunas experiencias contigo:

1. Antes de partir, cada miembro del equipo debe tener un fuerte sentido del tiempo.

Di algo bueno. Hora de partir. ¿Qué hora es? La hora de salida es el momento de encender el vehículo y arrancarlo, no el tiempo de preparación. Muchos ciclistas esperan a que el líder del equipo les diga que es hora de comenzar antes de comenzar a usar la protección del casco. Sube al autobús. Este es un muy mal hábito. Recuerda participar en actividades de equipo, tu tiempo ya no es tu tiempo personal, sino que los pocos minutos que demoras son el múltiplo geométrico de la multiplicación de todos los miembros del grupo. equipo.

2. Deja de lado a los héroes solitarios

La mayoría de las actividades de viajes en motocicleta son organizadas espontáneamente por el sector privado, a menudo en forma de grupos QQ o equipos de clubes. Los propietarios del grupo y algunos experimentados. personas Los ciclistas suelen ser los iniciadores y organizadores de actividades, y la mayoría de ellos son voluntarios y dedicados. Por lo tanto, cuando los novatos participen en actividades, no los trate como guías turísticos de agencias de viajes. Piden esto y aquello durante el recorrido en motocicleta. Hable de todo tipo de insatisfacción durante el viaje y culpe al guía turístico de toda infelicidad. son los únicos que están contigo. La diferencia es que ellos tienen más experiencia que tú. Son amigos de viajes como tú, no personas que obtienen ganancias. Los burros nuevos deberían estar agradecidos con los burros viejos por su dedicación. estrategias, su viaje puede ser un desastre o incluso terminar en un fracaso.

3. Cómo dirigir bien un equipo

Este es un tema aparentemente simple pero muy difícil. También es el problema número uno que afecta a todos los equipos privados. Los pilotos tienen diferentes habilidades de conducción. y de diferentes cilindradas, una flota de motocicletas puede tener una cilindrada que oscila entre 125 y 250 para una motocicleta de viga curvada. La coordinación es definitivamente una tarea difícil para un grupo grande que recorre cientos de kilómetros al día. Mi opinión actual es que si vas rápido y vas con un grupo grande, intenta reducir la velocidad lo máximo posible y no abandonar el grupo. Cuando conozcas la ruta, puedes acelerar, pero debes parar de vez en cuando. Un rato y espere al grupo al borde de la carretera. Nunca se apresure a llegar al final de una vez. Si vas lento intenta empezar lo más temprano posible, siempre que estés familiarizado con la ruta. La columna vertebral del equipo son las motocicletas que no son ni rápidas ni lentas. Estos vehículos son más fáciles de manejar. El líder del equipo debe organizar el vehículo que va delante y el que va detrás, e instruir seriamente a los miembros del equipo para que no adelanten al vehículo que va delante y corran a ciegas. ni observar todo el proceso. Hua arrastró descuidadamente el coche de cola demasiado lejos de la fuerza principal.

Al circular en formación, deberás mantener una distancia suficiente entre vehículos. En cualquier caso, deberás mantener una distancia suficiente entre vehículos (al menos 30 metros o más), y no caminar en línea recta con el vehículo que te precede. Debe tambalearse ligeramente hacia la izquierda y hacia la derecha para evitar que el vehículo de delante frene repentinamente o haga una evasión de emergencia, provocando una colisión por alcance. Una vez vi a mi compañero de equipo seguir al auto demasiado cerca, chocarlo por detrás y caer gravemente. herido. Siempre preste atención al espejo retrovisor para ver si el vehículo detrás de usted lo mantiene. No es exagerado decir que es común que equipos sin conciencia de equipo estén separados por más de decenas de kilómetros después de correr.

4. Se producirán algunos fenómenos comunes en el equipo.

1 Por ejemplo, al conducir en zonas montañosas, después de algunas curvas, los compañeros de delante y de detrás desaparecerán. Al mismo tiempo, muchas personas tendrán miedo de quedarse atrás, por lo que es completamente incorrecto conducir más allá de sus propias capacidades y tomar curvas cerradas con la esperanza de alcanzar a sus compañeros de equipo. Debe correr a su propio ritmo y no tener miedo. quedándote atrás. Tus compañeros de equipo no están muy lejos, pero no puedes verlos por el momento.

2. También hay adelantamientos en las carreteras nacionales y provinciales, especialmente a camiones de gran tamaño. No todos los vehículos de la flota pueden adelantar a la vez, y la mayoría de las vías no lo permiten cuando les toca adelantar. No entre en pánico, asegúrese de seguir las reglas normales. Nunca adelante cuando vaya cuesta arriba en curvas o en puntos ciegos. ¡Recuerde!

3. Los camiones grandes son siempre el asesino más aterrador en la carretera, y cualquier motociclista debe temerles. No permanezca demasiado cerca de camiones grandes durante mucho tiempo y trate de mantenerse alejado.

Los equipos que tienen las condiciones están mejor equipados con equipos como consolas de mano, micrófonos de garganta y Vimetong, que serán de gran ayuda para la respuesta delantera y trasera del equipo. Cuando el teléfono móvil está realmente conduciendo en el convoy, el coche de cola puede ponerse en contacto con el coche que va delante en cualquier momento y llamar para detener a todo el equipo cuando se produce un accidente. Sin el teléfono móvil, el coche que va delante puede seguir corriendo frenéticamente sin darse cuenta. .

Entrar en una ciudad suele ser el lugar más fácil para que un convoy se disperse y se pierda. Una gran cantidad de semáforos y una gran cantidad de tráfico bloquean la línea de visión y el convoy no puede pasar a tiempo. El convoy a menudo se divide en varias partes. En este momento, el teléfono móvil debe usarse con frecuencia para dar órdenes. En este momento, el líder del equipo debe prestar especial atención a mantener la integridad del equipo. Si los miembros del equipo se pierden y se dispersan, reagruparse en una ciudad extraña será muy difícil y será una pérdida de tiempo.

5. Para los miembros novatos del equipo

Para realizar un entrenamiento sencillo previo al viaje solo, primero debe tener equipo de protección completo, cascos, chalecos de montar, rodilleras y guantes. Cualquiera que se atreva a desnudarse y montar en moto para participar en un evento debe ser persuadido de que se vaya inmediatamente. Especialmente los cascos, que son un punto fundamental que no se debe traspasar y ¡todos deben usarlos! Es muy necesario ajustar y mantener el vehículo el día antes de la salida, llenarlo de combustible y reemplazar a tiempo los neumáticos excesivamente desgastados. De lo contrario, impedirá que todos viajen en el futuro. Intente minimizar la posibilidad de accidentes.

6. Detalles sobre el viaje

El líder del tour no es un dios omnipotente. El nivel de alojamiento y alojamiento puede ser diferente a sus expectativas, la comida solicitada puede no ser la adecuada. Si le gusta, o la ruta tomada puede ser diferente, es posible que no esté tan satisfecho como imaginaba. Tal vez el horario para hacer turismo y tomar fotografías sea demasiado ajustado, o la velocidad se suprima durante la marcha, lo que lo hará sentir infeliz. durante el viaje. El líder siempre considera a todo el equipo, no solo a usted. 7. Recuerda, todo debe ser obedecido por el grupo

Si realmente tienes mucha fuerza, ¡puedes optar por volar solo! Una vez que te unas al equipo, no estarás solo en un automóvil, sino en un grupo temporal que no se puede separar. Una vez que tu vehículo tenga una llanta y se averíe, el equipo definitivamente no te abandonará. Si te pierdes en una determinada intersección, el equipo definitivamente hará todo lo posible para encontrarte y traerte de regreso a nuestros brazos. ¡En ese momento sentirás el calor colectivo! Aunque estas son las quejas de una anciana, son los factores negativos que realmente han preocupado al equipo, así que haz tu mejor esfuerzo para abandonar tu personalidad e integrarte en el grupo. Sólo cuando todos estén felices podrás ser verdaderamente feliz.

Hay varios tipos de personas que el equipo odia especialmente:

1. Las que son egocéntricas, no escuchan órdenes y muchas veces abandonan el equipo sin permiso para disfrutar. ellos mismos.

2. Los que escupen mierda y se paran en lugares altos para mandar esto y aquello. No tienen la capacidad de liderar un equipo pero les gusta señalar con el dedo.

3. Aquellos que siembran discordia en la unidad del equipo, difunden su insatisfacción en el equipo para crear emociones, crean problemas y opinión pública para subvertir el itinerario del líder del equipo, si tiene alguna opinión, exprésela en La persona y el líder del equipo serán adoptados en lugar de instigados detrás de escena.

4. Aquellos miembros del equipo a quienes les guste mostrar sus habilidades de conducción recorrerán el equipo en forma de S, frenarán repentinamente, moverán la cola e inclinarán la cabeza. Lo sentimos, este es un equipo de recorrido en motocicleta, salga si desea practicar sus habilidades de conducción.

5. El vehículo ha sido exageradamente modificado, equipado con un sistema de sonido explosivo y avanza con gran alegría. Incluso cuando pasa por un pueblo por la tarde, la gente queda tan sorprendida que salta. El lugar Debes estar avergonzando a todos en el equipo.

La vida es un viaje. No tienes que preocuparte por el destino. Lo que te importa es el paisaje a lo largo del camino y el estado de ánimo al ver el paisaje. La clave es si estás en el camino. ¡camino!