Las "Dos Sesiones" decían que "es mejor desguazar que vender chatarra"
Una empresa de desmantelamiento de automóviles en Jiangxi desmantela 7.000 vehículos al año, pero recicló menos de 600 vehículos en la primera mitad del año. La mayor parte del equipo permanece inactivo. Según los informes, la empresa ha perdido más de 500.000 yuanes este año. Para reducir las pérdidas, la empresa ha tomado varias medidas, incluido el despido de algunos empleados y la reducción de los costos laborales; el desmantelamiento meticuloso y el aumento de la tasa de reciclaje de vehículos del 80% al 95%, pero el hecho de las pérdidas aún no se puede cambiar.
Debido a la caída "vertiginosa" de la chatarra de acero, ésta cayó directamente de 1.200 a finales del año pasado a más de 500. Esta loca caída de precios no tiene precedentes. Por lo tanto, la fábrica de desmantelamiento sólo puede reducir las pérdidas a un precio más bajo. No es realista reciclar un automóvil por 300 yuanes, por lo que los propietarios de automóviles no están dispuestos a ir a la fábrica de desmantelamiento a buscar automóviles.
Según su valoración, el coche desguazado costará al menos 1.000 yuanes. Los precios son bajos, los coches desguazados no se pueden recuperar y las empresas de desguace no pueden mostrar sus capacidades. Sin embargo, ¡esta situación desaparecerá gradualmente en el futuro!
En los últimos años, se ha mencionado repetidamente en varias ocasiones aumentar moderadamente el precio del reciclaje de los automóviles desguazados para resolver el problema del reciclaje de automóviles desechados, pero el bajo valor residual aún impide a los propietarios de automóviles elegir métodos formales para desguazarlos. Sus autos. El Dr. Cha descubrió que algunos propietarios de automóviles prefieren vender sus vehículos desguazados a estaciones de recolección de chatarra en lugar de enviarlos a empresas de reciclaje designadas. También hay algunos automóviles que todavía están funcionando en la carretera cuando son desguazados.
Se dará a conocer la versión revisada de las “Medidas para la Gestión del Reciclaje de Vehículos Chatarra”. ¿Será cosa del pasado el "es mejor vender chatarra que chatarra"?
Hace unos días se conoció la noticia de que las “Medidas para la Gestión del Reciclaje de Vehículos Fuera de Uso” (en adelante las “Medidas”) han sido revisadas y se darán a conocer en las próximas futuro ha atraído una amplia atención social. Las "medidas" que alguna vez contribuyeron al desarrollo estandarizado de la industria de automóviles desguazados de mi país se han vuelto difíciles de adaptar al desarrollo actual del mercado hasta cierto punto. Se espera que la industria del reciclaje de automóviles desechados aproveche esta oportunidad para marcar el comienzo de un rápido desarrollo y fin. caos.
A este respecto, Hu Jianping, inspector adjunto del Departamento de Construcción del Sistema de Mercado del Ministerio de Comercio, dijo que la disminución en el número de vehículos de motor desguazados se debió principalmente a la política nacional de fomentar el desguace y desmantelamiento.
De hecho, el mercado de reciclaje y desguace de automóviles no está exento de demanda, pero se ha suprimido el crecimiento de los canales formales, mientras que el negocio de desguace y desguace en la zona gris está en auge.
Recientemente, CCTV expuso el caos en la fábrica de desguace de automóviles desguazados en la ciudad de Qikou, ciudad de Dashiqiao, provincia de Liaoning, que revendía piezas de automóviles desechados y las devolvía al mercado. Aquí, los vehículos desguazados se amontonan a ambos lados de la carretera, pareciendo desde lejos una larga cola. En la aldea de Qianjin, ciudad de Dashiqiao, hay al menos 20 o 30 trabajadores autónomos dedicados al negocio de desmantelamiento. Se pueden escuchar uno tras otro sonidos de soldadura, corte y varios golpes de desmantelamiento manual.
De vez en cuando, los compradores acuden a los propietarios de pequeños talleres para preguntar sobre los accesorios relevantes y sus precios. Se informa que estas piezas desmanteladas también se venderán a varios pequeños talleres de reparación de automóviles y la demanda de suministro es estable.
"Situación actual: precios bajos y sin opciones, alguna vez cuestionado como un monopolio!" La industria de la chatarra y el desmantelamiento tiene un monopolio serio (según las regulaciones del Ministerio de Comercio y las asociaciones industriales relevantes, actualmente solo). se permite una empresa de desguace en una ciudad a nivel de prefectura), lo que hace que el precio del reciclaje de un coche de segunda mano sea sólo de 445 yuanes por tonelada, menos de la mitad del precio de productos de desecho similares, obviamente los propietarios de coches no están muy entusiasmados con el desguace. autos viejos. El propietario anónimo de un automóvil le dijo al Dr. Cha.
Según la encuesta del Dr. Cha, los propietarios de automóviles no sólo se quejaban del precio de la chatarra de sus vehículos, sino que también estaban muy insatisfechos con el dilema de saber que el precio era bajo pero no tener otra opción. Por esta razón, algunos propietarios de automóviles incluso han informado a los departamentos pertinentes que las empresas locales de reciclaje de chatarra tienen el monopolio del mercado.
Una persona que está dispuesta a administrar una empresa de reciclaje y desmantelamiento de automóviles de desecho le dijo al Dr. Zha que, de acuerdo con las regulaciones nacionales pertinentes y con la aprobación del gobierno local, la Oficina de Comercio Municipal ha aprobado varias actividades de reciclaje de automóviles de desecho. y empresas desmanteladoras. Licencia comercial de la empresa y demás trámites relacionados. Sin embargo, la Oficina Provincial de Comercio sólo reconoce una empresa existente y otras empresas no están calificadas y no pueden operar.
La única empresa existente, llamada Government Enterprises, en realidad se ha transformado en una empresa por acciones, controlada por individuos y contratada para su operación. ¿No viola esto las leyes antimonopolio? cuestionó.
El artículo 7 de las "Medidas" aclara que "el establecimiento de empresas de reciclaje de vehículos desguazados también deberá cumplir con los requisitos de la Comisión Estatal de Economía y Comercio sobre planificación unificada y diseño racional de la industria de reciclaje de vehículos desguazados. "
En septiembre de 2001, la Comisión Estatal de Economía y Comercio emitió el "Aviso sobre el Plan de Control de Volumen Total para Empresas de Reciclaje de Chatarra de Vehículos". Se considera que el contenido de estos dos documentos está atrapado en el establecimiento de empresas de reciclaje de chatarra. El aviso establece que "en principio, habrá 1 empresa de reciclaje y desmantelamiento en cada ciudad a nivel de prefectura, de 2 a 4 en los municipios directamente dependientes del Gobierno Central y de 1 a 2 en ciudades planificadas por separado y capitales de provincia". También se especifica el número de empresas de reciclaje de coches desguazados en cada provincia, comunidad autónoma y municipio.