¿Cómo puede estar “vacía” la terminal inteligente del puerto Yangshan de Shanghai?

El 10 de diciembre, la terminal automatizada de fase IV del puerto de aguas profundas de Shanghai Yangshan se inauguró para producción de prueba. Esto significa que Shanghai ha construido la terminal de contenedores inteligente más grande del mundo. La inteligencia total es lo más destacado de Yangshan Automated Terminal.

——El "portero" inteligente evita automáticamente la congestión.

En el concurrido y ordenado muelle, llama especialmente la atención un grupo de "portadores" inteligentes que viajan constantemente. Se trata del vehículo de transporte guiado automático, también conocido como vehículo AGV. Los ingenieros comparan el vehículo AGV con un "repartidor". Está equipado con un sistema de control inteligente que puede proporcionar la ruta óptima en función de las condiciones del tráfico en tiempo real. Si la ruta operativa está congestionada, el sistema volverá a planificar la ruta. Además de la conducción sin conductor, la navegación automática, la optimización de rutas y la evitación activa de obstáculos, los vehículos AGV también pueden diagnosticar fallas de forma independiente y monitorear el consumo de energía. Son "excelentes empleados" que pueden cuidar de sí mismos en el trabajo y la vida.

——Operación las 24 horas.

Los coches AGV pueden funcionar sin parar las 24 horas del día y consumir muy poca energía. Los alimentos son "electricidad". Para mejorar la eficiencia del "comedor", el vehículo AGV adopta el método de intercambio de energía general. Cuando la energía es insuficiente, el sistema de gestión de flota enviará el vehículo AGV a la estación de intercambio de energía para intercambiar energía.

La estación de cambio de batería es como una "cafetería". Todo el proceso de cambio de batería es una operación completamente automática. Solo se necesitan 6 minutos para reemplazar la batería de un automóvil AGV. el vehículo AGV siga funcionando después de 8 horas de carga completa.

——La conexión perfecta de robots gigantes de carga y descarga.

Transferir un contenedor desde un buque de carga oceánico a un transporte terrestre requiere múltiples enlaces, y todo esto lo realiza de forma colaborativa un "robot gigante" compuesto por un "puente", una "plataforma" y un "grúa".

El "puente" es una grúa de muelle, que es la fuerza principal para la producción y carga en la parte delantera de la terminal. La cuarta fase de Yangshan está a punto de poner en funcionamiento 10 grúas de muelle con una carga máxima de 65 toneladas. Siete de ellos se utilizan principalmente para operaciones de barcos principales a gran escala, con una altura de elevación de 49 metros, un alcance de hasta 70 metros y soportan operaciones de doble esparcidor. La "estación" es una plataforma de transferencia de grúa de muelle, donde se encuentra el robot; el brazo y el dispositivo de transmisión están instalados, pueden desmontar y ensamblar de forma totalmente automática los botones de bloqueo de contenedores; la "grúa" es una grúa sobre rieles, utilizada principalmente para operaciones en el patio, que interactúa con carros AGV y camiones portacontenedores.

¡Con base en esto, el puerto Yangshan de Shanghai ha logrado una automatización total!