Se lanza el primer vehículo puramente eléctrico bZ3 de FAW Toyota por 169.800-199.800 RMB
Si desea comprar un sedán familiar puramente eléctrico en el rango de 150.000 a 200.000 yuanes, todavía hay muchos modelos para elegir en el mercado. Pero si el alcance se reduce a las marcas de empresas conjuntas, la respuesta puede no venir a la mente de la gran mayoría de los consumidores. Justo antes del Salón del Automóvil de Shanghai, el 16 de abril, se lanzó el primer vehículo puramente eléctrico de FAW Toyota, el bZ3. El nuevo automóvil se lanza en tres modelos: Elite PRO Edition, Long Range PRO Edition y Long Range Premium Edition, con un rango de precios de 169.800 a 199.800 yuanes.
La bZ en bZ3 es la primera letra de las dos palabras inglesas "beyond Zero", que contiene la esperanza de Toyota de ofrecer a los consumidores un concepto de valor más allá de las cero emisiones. Está desarrollado en China y es "exclusivamente para". Clientes chinos." producto", rompiendo el concepto tradicional de sedán y creando un nuevo valor en línea con BEV. bZ3 está diseñado con "FAMILY LOUNGE" como concepto de diseño, con el objetivo de crear un viaje eléctrico confiable y de alta calidad para la familia, e incorpora una serie de diseños humanizados y bien pensados.
Como el primer automóvil eléctrico puro de FAW Toyota, el bZ3 es muy sincero en términos de tamaño de carrocería: 4725 mm/1835 mm/1475 mm respectivamente, y tiene una distancia entre ejes ultralarga de 2880 mm, que es más grande que. la del Asia Dragon la distancia entre ejes es aún mayor, y esta larga distancia entre ejes garantiza una amplia distancia entre los pasajeros delanteros y traseros.
El diseño frontal del bZ3 continúa las tres características principales del Toyota BEV, que se resumen en forma de tiburón martillo, diseño angular y sentido tridimensional. Los faros tienen un diseño exclusivo. Los modelos básicos utilizan faros en forma de estrella, mientras que los modelos de gama media a alta utilizan faros estilo meteorito. Contiene luz indicadora de carga de ojos azules y luz de bienvenida inteligente multiescena.
bZ3 adopta la muy popular pantalla de control central flotante vertical en el diseño interno, que se acerca más a los hábitos de uso de los teléfonos inteligentes. Aunque se reducen algunos botones físicos, los botones de uso común aún se conservan. Esta combinación hace que toda la cabina parezca más tecnológica e inteligente. El volante está integrado con un panel de instrumentos superior. Este diseño puede centrarse en el conductor, lo que reduce el ángulo de depresión de la cabeza y aumenta la distancia del punto de vista.
bZ3 también presta gran atención al equilibrio de la experiencia de conducción del automóvil. Por ejemplo, cuando los reposacabezas delanteros se retiran y se pliegan, pueden formar un espacio plano con los asientos traseros, ampliando una variedad de espacios. escenarios de uso. Los asientos traseros estilo sofá tienen un espacio para sentarse bastante amplio. El piso trasero es plano y la posición central, es decir, debajo del reposabrazos central, está ahuecada. Incluso si hay tres personas sentadas, el espacio para las piernas no será estrecho. Incluso mejoró. Era una situación en la que nadie quería sentarse en el medio de la última fila. El diseño ahuecado permite más espacio para las piernas cuando se viaja en el asiento del medio en la fila trasera. El asiento del medio también tiene una mejor vista y se puede transformar en una posición C en segundos.
Los factores que influyen en la rigidez de la carrocería son principalmente el ángulo de la carrocería y los factores del chasis, los cuales pueden tener un impacto en la estabilidad de conducción. bZ3 proviene de la plataforma exclusiva BEV bajo la arquitectura e-TNGC. Utiliza una gran superficie de materiales de estampado en caliente de carrocería de alta resistencia y se centra en la seguridad contra colisiones y el peso ligero. Debido a la fijación de la batería, el bZ3 tiene un centro de gravedad más bajo. Al mover el motor hacia atrás y la batería para formar una relación de carga por eje de 55:45, la distribución del peso es más equilibrada. La ventaja de esto es que puede brindar comodidad en las curvas y seguridad en la conducción. Al mismo tiempo, el bZ3 adopta barras doradas de suspensión independiente en la parte delantera y trasera. La cabina delantera también tiene una barra de refuerzo de torre exclusiva de los productos de la competencia en la misma clase, que mejora aún más la estabilidad de la carrocería en las curvas laterales. Chasis completamente cerrado, protege la seguridad de la batería y también puede mejorar la rigidez lateral de la carrocería del automóvil.
Cuando se trata de vehículos eléctricos puros, la información que más preocupa a los consumidores es la autonomía de crucero que Toyota eligió cooperar con BYD, especialmente en términos de tres vehículos eléctricos. bZ3 utiliza una batería de fosfato de hierro y litio de la marca Fudi, que también es la conocida batería blade. Con dos capacidades de 49,92 y 65,28 kWh, la autonomía de crucero eléctrica pura del CLTC es de 517 kilómetros y 616 kilómetros respectivamente. Toyota afirma oficialmente que el consumo medio de energía cada 100 kilómetros de los dos modelos de resistencia del bZ3 es de 11 y 12 kilovatios hora respectivamente. bZ3 admite carga rápida con una potencia máxima de 70 kilovatios y solo tarda 27 minutos en cargarse del 30% al 80%. Todas las series bZ3 están equipadas con un motor único montado en la parte delantera con una potencia máxima de 135 kW/184 caballos de fuerza, un par máximo de 303 N·m y una velocidad máxima de 160 kilómetros por hora.
Escrito al final
El lanzamiento del FAW Toyota bZ3 ha llenado el vacío de Toyota en el mercado de vehículos eléctricos puros y también ha enriquecido los sedanes eléctricos puros de la marca de la empresa conjunta en el rango de 150.000-200.000. rango de yuanes. En un breve período de preventa, se obtuvieron más de 5.000 pedidos y en el evento se celebró una ceremonia de entrega para cinco propietarios de automóviles. "Happy Family Sedan" no es sólo un eslogan, sino también la culminación de los esfuerzos de Toyota por centrarse en las necesidades de los consumidores chinos. Al igual que el nombre "Xiao Fei" del asistente de voz "Growth AI Partner" anunciado en el sitio de lanzamiento, solo abriendo su corazón podrá ganarse el corazón de la gente.
Este artículo proviene de BigDrive, el autor de Yichehao. Los derechos de autor pertenecen al autor. Comuníquese con el autor para cualquier forma de reimpresión.
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