Diccionario de tres variables
Los historiadores y escritores de generaciones posteriores a menudo hablaban sobre la contribución del Imperio Qin y Qin. Shihuang sobre el desarrollo de la civilización china. Todos hablaron de los principales temas de "construir la Gran Muralla, enderezar las carreteras, unificar pesos y medidas, realizar un seguimiento de los automóviles y tener el mismo origen de la escritura". Con respecto a estos importantes acontecimientos, Sima Qian los registró en "Registros históricos". "Registros históricos: Las crónicas del primer emperador de Qin" registra: "Un peso pesa una piedra y los carros están en el mismo camino, y lo mismo ocurre con los libros. Este es el registro de" autos en el mismo camino ". pista" en "Registros históricos" de Sima Qian, y también es la fuente de la discusión sobre "automóviles en la misma pista" en generaciones posteriores. Podemos entender esta oración así: "一" aquí significa "unificación", "法" significa "estatutario", "disposiciones legales" y "disposiciones legales nacionales", "grado" es la unidad de medida y "estándar" " Grado" es la unidad estándar. La unidad de medida del peso de la "piedra" (yindan) es que en la dinastía Qin, una piedra equivalía a 120 kilogramos, y ahora un kilogramo equivale a 256,26 gramos. La unidad de medida de longitud de "Zhang Chi" es un zhang equivalente a diez pies en la dinastía Qin, y ahora un zhang equivale a 2,707 metros. En nombre del país, el Imperio Qin estableció una unidad de medida unificada en forma de ley. También estipuló que la distancia entre las ruedas debe ser de seis pies y los caracteres utilizados uniformemente mejoraron sobre la base de los caracteres Qin originales.
Sima Qian es una autoridad en la historia. Con los registros de "Registros históricos", los historiadores y escritores posteriores no tienen dudas sobre la autenticidad de estos importantes acontecimientos. Pero no dudar no significa comprender. Si no lo comprende durante mucho tiempo, gradualmente desarrollará dudas. La comprensión que tiene la gente de "trenes en la misma vía" se encuentra en una trayectoria cognitiva que nunca lo entienden ni lo dudan.
Han pasado más de 2.200 años, y la gente puede entender cuatro de los cinco eventos principales que el Imperio Qin y Qin Shihuang tuvieron en aquel entonces, pero no pueden entender que uno de los eventos principales fue "en el mismo pista." La gente no sabe lo que significa "autos en la misma pista", por lo que tienen muchas preguntas sobre "autos en la misma pista": No había ninguna pista especialmente diseñada para conducir en la dinastía Qin, entonces, ¿por qué debería estipularse el espacio entre ruedas? por ley para que vayan en el mismo camino? Los países civilizados modernos no estipulan que las distancias entre ejes de los automóviles deban ser uniformes. No hay nada de malo en que las distancias entre ejes de diferentes tipos de automóviles en las carreteras modernas sean diferentes. ¿Por qué se "unificaron" las huellas de las ruedas en las "carreteras" del Imperio Qin hace 2.200 años? ¿Qué significa exactamente "ferrocarril" "vagones en la misma vía"? ¿Por qué el Gran Imperio Qin establecido por Qin Shihuang consideraba que los "automóviles en la misma vía" eran un gran problema? ¿Por qué los historiadores y escritores posteriores estuvieron de acuerdo en que "los autos estaban en la misma pista" pero no dijeron lo que sucedió "los autos estaban en la misma pista"? ¿Es realmente tan importante y fantástico el significado de "coches en la misma pista"? Hay caminos anchos y caminos angostos. ¿Por qué Qin Shihuang unificó el ancho de las carreteras? ¿Los mismos caminos anchos y estrechos significan reunificación nacional? Hoy en día, el ancho de las carreteras en diferentes lugares es diferente, ¿no es uniforme? ¿Podría Qin Shihuang unificar el ancho de las carreteras de todo el país mediante órdenes administrativas? Muchas preguntas se reducen a un solo punto: ¿Es necesaria una "formación en el mismo sentido"? ¿Qué diablos son "coches en la misma pista"?
En primer lugar, la historia nos ha hecho una broma.
Sima Qian es una autoridad en la historia y los registros de "Registros históricos" son verdaderos. Las generaciones posteriores no pusieron ninguna objeción al "tren en la misma vía", y la autenticidad del "tren en la misma vía" es creíble. Pero según este razonamiento, ahora surgen una serie de problemas. Dado que el "tren de la misma vía" promovido por el Imperio Qin y Qin Shihuang es auténtico, ¿por qué la gente está tan confundida acerca del "tren de la misma vía"? La gente empezó a buscar razones. Algunas personas dicen que cuando Sima Qian escribió "Registros históricos", no explicó "los coches están en la misma pista". Si Sima Qian hubiera explicado "coches en la misma pista" en sus "Registros históricos", este problema no se habría resuelto. Parece razonable acusar a Sima Qian de esta manera, pero esta razón es unilateral. Al igual que "los coches van por el mismo camino", Sima Qian no explicó que "los libros también son iguales". ¿Por qué la gente puede entender que "los libros son iguales" pero no "los coches están en la misma pista"? Parece que el motivo no se encuentra correctamente o no se encuentra con precisión. Al analizar las razones encontradas por estudiosos de todas las edades, finalmente encontramos la verdadera razón por la que Sima Qian no explicó "los coches están en la misma pista". La razón por la que Sima Qian no explicó "trenes en la misma vía" es muy simple, porque "trenes en la misma vía" es de sentido común. Las personas con sentido común entienden que no es necesario explicar cosas que la gente común entiende. Después de que Sima Qian resolvió el problema de los "trenes en la misma vía", la siguiente pregunta es, dado que "trenes en la misma vía" es de sentido común, ¿cómo puede la gente confundirse con el sentido común? Nuestra respuesta a esta pregunta es que la historia nos ha jugado una pequeña mala pasada. ¿Por qué dices eso? La razón es muy simple. Los eruditos se preocupan, lo cual es diferente hoy.
Los eruditos sólo conducen sin conocer el "principio"; las personas que conocen el "principio" sólo conducen sin estudiar. Como estudioso, el conductor analizó este complejo tema de manera muy simple, tan simple que no hizo falta usar palabras. El sentido común de hace dos mil años se ha convertido hoy en un misterio debido a la autointerferencia de los hombres de letras y del mago del tiempo.
En segundo lugar, descubrir el misterio de los "coches en la misma pista"
En nuestra imaginación, podemos retroceder dos mil años en el tiempo y el espacio y devolverlo a los "coches en la misma pista". misma pista" En la era de "On", la verdadera cara de los "autos en la misma pista" es simple y clara. Primero echemos un vistazo al coche en ese momento. Los coches de entonces eran muy diferentes a los de hoy. No hablemos de otras diferencias por ahora. Sólo hablamos de las partes estrechamente relacionadas con el "ferrocarril". Los coches en aquella época se fabricaban de madera y las ruedas también eran de madera. La fricción entre las ruedas y el suelo provoca un desgaste severo de las ruedas. Para reducir la fricción entre las ruedas y el suelo y hacer que las ruedas sean duraderas, los fabricantes de automóviles idearon una manera de hacer las ruedas muy estrechas y agregar una capa de hierro alrededor de la periferia de las ruedas de madera. Con esta tecnología, las ruedas no sólo eran duraderas, sino que también funcionaban rápidamente. Eran las ruedas de esa época.
Hablemos del camino de esa época. El camino de entonces también era diferente al de ahora. Los caminos ahora son caminos de cemento, pero los caminos en ese momento eran caminos de tierra o caminos de piedra. Cuando las ruedas rodaban por esa carretera, la fricción entre las ruedas y la superficie de la carretera dejaba marcas de fricción en la superficie de la carretera, que se llaman surcos. Si un automóvil circula por una carretera así durante mucho tiempo, los surcos de la carretera se volverán cada vez más profundos. Cuando los surcos se vuelven cada vez más profundos hasta cierto punto, se convertirán en surcos para surcos que fijarán las ruedas del automóvil en movimiento. En este momento, los surcos y surcos se convertirán en "huellas" y se formarán "huellas".
Con estas dos "vías" en la carretera, los automóviles que caminan por esta carretera solo pueden circular por las "vías", y las dos ruedas del automóvil solo pueden caminar sobre estas dos "vías". Sólo así el coche podrá correr rápido. Si las ruedas no giran sobre estas dos "vías", se denomina "descarrilamiento". Una vez que el vagón descarrila, el peligro potencial es muy alto. Porque después de la "pista", hay otro problema al entrar en la "pista". Al entrar en la "pista", si ambas ruedas pueden entrar en ambas "pistas" al mismo tiempo, el coche simplemente chocará. Si dos ruedas no pueden entrar en ambas vías al mismo tiempo y solo una rueda entra en la vía, habrá dos consecuencias: la carrocería del automóvil se inclinará, la rueda atascada en la vía quedará atascada en la vía y el automóvil no podrá correr; en el peor de los casos, el coche volcará, provocando víctimas.
3. El significado exacto y la definición de "ferrocarril"
Para comprender con precisión los "vagones" y deshacernos de los malentendidos pasados sobre los "vagones", debemos dar "rieles" una definición exacta. Para definir con precisión "huella", debemos definir los siguientes tres conceptos:
1. Huellas: las huellas que quedan en la superficie de la carretera después de que las ruedas ruedan;
2. : el movimiento de las ruedas Finalmente, quedan marcas profundas en la superficie de la carretera;
3. Rudas: después de que las ruedas han estado conduciendo durante mucho tiempo, las roderas en la superficie de la carretera se vuelven cada vez más profundas. lo que restringe la conducción de las ruedas.
De la claridad de los tres conceptos anteriores se puede ver que los tres conceptos de "huellas, huellas y huellas" reflejan la relación progresiva de una cosa en tres grados diferentes. "Trace" proviene de "Trace" y "Trace" se genera a partir de "Trace". Los tres conceptos están interrelacionados y son diferentes entre sí. Éste es el "cambio cuantitativo hacia un cambio cualitativo" en filosofía. Sun, el gran calígrafo de la dinastía Tang en mi país, era profundamente consciente de este punto de vista y lo utilizó para resolver problemas específicos de la teoría de la caligrafía. Escribió esta frase en "Shupu": "El movimiento de la primavera (alcohol) cambia la calidad. Akabane evoluciona y la condición física es siempre la misma". "Pure Qian Yi" significa que la calidad del vino varía con el contenido de alcohol. El alcohol tiene un alto contenido de alcohol y el azúcar tiene un bajo contenido de alcohol. La diferencia entre alcohol y azúcar es una cuestión de medida. Sun cree que los "cambios en la vida" son la ley común del desarrollo y cambio de todas las cosas, que también es la "normalidad fisiológica". Esta ley está completamente cerca del principio filosófico básico de "cambio cuantitativo a cambio cualitativo". Una gran razón para no entender la "capacitación en el mismo camino" es que ignoramos el sentido común de "del cambio cuantitativo al cambio cualitativo" en el. cambio de cosas, y confundir los tres conceptos de "huella, huella, huella", lo cual es confuso.
Ahora podemos dar una definición precisa de "carril": el llamado "carril" es el elemento que limita el recorrido de recorrido de las ruedas. Esta definición distingue estrictamente el concepto de "pista" de los conceptos de "trayectoria" y "traza". "Trace" puede limitar la ruta de conducción del automóvil, "rana" puede afectar la ruta de conducción del automóvil y "trace" no afecta la ruta de conducción del automóvil.
Se puede observar que el significado de "carril" en la época de los "vagones en la misma vía" es exactamente el mismo que el de los rieles actuales, pero la diferencia es que el "carril" en la época de los "vagones en la misma vía" La vía" se formó de forma natural, mientras que el moderno "carril" es artificial. Las vías férreas actuales son el desarrollo de los antiguos "rieles", y los "rieles" de aquellos años son el prototipo de las "vías férreas" actuales.
Hoy en día todavía podemos encontrar objetos "ferroviarios". Todavía existe una carretera tan antigua en el área de Jingxing cerca de Shijiazhuang, provincia de Hebei. Sobre el grueso y liso pavimento de roca de esta antigua carretera, hay dos carriles con una profundidad de 50 centímetros. Aquí se filmó la escena de "Tigre agazapado, dragón escondido" dirigida por Ang Lee donde las ruedas se atascan en los "rieles".
En cuarto lugar, la necesidad de "coches en la misma pista".
En aquel entonces, había dos marcas profundas de coches "incrustadas" en el camino de tierra. ¿Qué quiere decir esto? Esto significa que la distancia entre ejes de los automóviles que circulan por esta carretera debe ser la misma que la de estas dos "vías", de lo contrario se producirán problemas. La distancia entre las ruedas de un automóvil que camina por esta carretera es la misma que la distancia entre las dos vías, de modo que las dos ruedas del automóvil pueden entrar en las dos vías y el automóvil puede conducir de manera suave y segura. Si otros automóviles tienen distancias entre ejes diferentes a estos dos, será peligroso para este automóvil conducir por esta carretera. Debido a que es imposible que las dos ruedas de otros automóviles entren en dos pistas al mismo tiempo, ni conduzcan fuera de la pista todo el tiempo, una vez que una rueda cae en la pista mientras conduce, la carrocería del automóvil se inclinará ligeramente y la rueda que caiga en la vía, si se atasca en la vía, el vehículo no podrá moverse y, peor aún, el vehículo volcará y provocará víctimas.
Imagínese, durante el Período de Primavera y Otoño y el Período de los Reinos Combatientes, la distancia entre las ruedas de los automóviles en varios países era diferente, y las "trayectorias" formadas en la carretera también eran diferentes. ¿Qué quiere decir esto? Esto significa que los automóviles de producción nacional sólo pueden conducirse dentro del territorio del país y no pueden conducirse dentro del territorio de otros países, y los automóviles de otros países no pueden conducirse dentro del territorio del país. Durante la lucha de los Siete Reinos por la hegemonía, las guerras continuaron. Los carros se convirtieron en un equipo importante para el ejército en la guerra y las "orugas" se convirtieron en armas estratégicas de defensa nacional. A la hora de fabricar automóviles, cada país unifica conscientemente la distancia entre ejes de su propio país, pero es diferente a la de otros países. El objetivo es formar una "pista" en tu propia carretera, que sólo facilite la entrada a coches de tu propio país y evite que coches de otros países entren en tu territorio. Evidentemente, las "huellas" se han convertido en una defensa eficaz contra la invasión de enemigos extranjeros.
Qin Shihuang unificó China y quiso establecer un Gran Imperio Qin pacífico y unificado. Demolió y abandonó las fortificaciones de los siete países originales y confiscó todas las armas del país. No debemos hacer la vista gorda ante los "rastreadores" de diferentes distancias entre ejes y especificaciones distribuidos por todo el país y permitir que se desarrollen. También existen "pistas" de diferentes especificaciones distribuidas por todo el país, que han afectado y obstaculizado gravemente el desarrollo del transporte, así como el desarrollo económico del país. Esta es la inevitabilidad histórica y la necesidad de "automóviles en la misma vía". La necesidad y urgencia de que la distancia legal del Imperio Qin entre las dos ruedas de los vehículos se cambiara a seis pies para que las ruedas estuvieran en la misma vía. de "coches en la misma vía" por parte del Imperio Qin y Qin Shihuang de gran importancia histórica.
En quinto lugar, los eruditos de todas las épocas han entendido mal y malinterpretado el "tren en la misma vía"
La influencia del Imperio Qin y Qin Shihuang fue demasiado grande, y la influencia de " tren por la misma vía" era demasiado grande, los historiadores y escritores de generaciones posteriores a menudo no pueden evitarlo y tienen que prestarle atención. Así como un erudito sólo viaja en un automóvil pero no conoce el "principio", una persona que conoce el "principio" sólo conduce un automóvil pero no estudia. Las personas que no entienden los "principios" interpretan "trenes en la misma vía" y, naturalmente, cuanto más lo interpretan, más confusos se vuelven. "Con su estupor, hace que la gente escriba una carta", lo que provocó muchos malentendidos sobre "entrenar en el mismo camino" en las generaciones posteriores, lo que a su vez dio lugar a muchos malentendidos y malentendidos.
"Shuowen Jiezi" dice: "Pista, rutina. Desde el auto, nueve sonidos. Juqie". "Shuowen Jiezi" explica "pista" como "rut". Sabemos que el concepto de "surcos" es grande, pero el concepto de "rieles" es pequeño. Aunque el concepto de "rut" incluye el concepto de "carril", no significa el concepto de "carril". La teoría de Gongsun Long de que "el caballo blanco no es un caballo" ilustra esta relación lógica conceptual. Ahora sabemos claramente que Xu Shen, el autor de "Shuowen Jiezi", cometió un error lógico conceptual al explicar el concepto de "ferrocarril", que tuvo un impacto significativo y profundo en las generaciones posteriores de eruditos La incomprensión y la mala comprensión del "ser". en el mismo camino" están relacionados principalmente con esto.
Duan Yucai, un maestro de la exégesis de la dinastía Qing, dijo: "Si vas por el camino correcto, vas por el camino correcto. Se dice que debajo de la rueda, el aire entre las dos ruedas Es accesible, por eso se llama pista, que es la llamada pista de autos. El nombre de la pista se refiere al espacio vacío en el costado de Xia Sui, cuando no hay nada, hay un auto.
”
Se puede ver en este pasaje que el propio Duan Yucai no entiende qué es un “tren en la misma vía”, pero subjetivamente todavía espera disipar las dudas de la gente sobre los “trenes en la misma vía”. A través de su propia explicación, el método que adoptó fue ampliar aún más su pensamiento y hacer un escándalo sobre el significado de "ferrocarril", con la esperanza de resolver el problema ampliando el significado de "ferrocarril". las dos ruedas del auto. La "rana" es la parte inferior del auto, el espacio entre las dos ruedas intentó resolver el problema ampliando el alcance del concepto, en lugar de resolverlo. complicado y ambiguo. Zhu, otro erudito chino contemporáneo de Duan Yucai, no estuvo de acuerdo con la afirmación de Duan Yucai. Creía que estas eran las huellas dejadas por dos balas. Duan Qieyu quería inducir a las tres notas a seguir la política nacional, Lu Lan no se inclinó, Huainan, y dijo que el auto estaba vacío entre las dos ruedas, lo cual está extremadamente mal. " Creía que "huella" debería interpretarse como "huella", es decir, las huellas dejadas por las ruedas que se extienden hasta el camino de entrada. Zhu corrigió la declaración de Duan Yucai y volvió a la declaración de Xu Shen. Xu Shen usó el concepto de "huellas " en cambio, fue un paso más allá de la explicación de Xu Shen.
Diccionario chino moderno: rieles de ferrocarril. , 1. Ferrocarril: ferrocarril, ferrocarril. 3. Metáfora de métodos, reglas, orden, etc. : camino normal, desviado, en el camino correcto 4. Seguir: Esta explicación solo se aplica a las leyes Definición Después de leer esta explicación, la gente todavía no sabe qué es "pista". cree que "vagones en la misma vía" es un sistema social y una costumbre unificados. Esta visión está muy lejos de "la misma cosa". Diluye el contenido de "vagones del mismo ferrocarril" y amplía el significado de "vagones del mismo ferrocarril". ", lo cual es engañoso.
"Cinco mil años de China" decía: "Qin Shihuang unificó las Llanuras Centrales Antes, otros países no tenían un sistema unificado. Tomemos como ejemplo el transporte. Los vehículos en diferentes lugares tienen diferentes tamaños, por lo que los carriles pueden ser más anchos o más estrechos. Con la unificación del país, resulta inconveniente que los vehículos circulen en diferentes carriles. Más tarde, la regla cambió la distancia entre dos ruedas de un vehículo a seis pies para que las ruedas tuvieran el mismo ancho de vía. Esto facilita que los vehículos viajen por todo el país. Esto se llama "tren de la misma vía". "Esta explicación sigue la afirmación anterior, afirmando que existe algo así como "coches en la misma pista", pero no explica qué son los "coches en la misma pista". Sobre la cuestión de los "coches en la misma pista". , el concepto es vago: en primer lugar, solo dice "es inconveniente caminar en diferentes carriles" sin decir cuán inconveniente e inconveniente es, en segundo lugar, utilizar el concepto de "carretera" para reemplazar el concepto de "ferrocarril" crea el concepto de; "ferrocarril" no está claro; en tercer lugar, se introduce el concepto de "automóviles en la misma vía" en el transporte, y luego se introduce "sistema", lo que hace que el concepto de "automóviles en la misma vía" sea más ambiguo después de la interpretación de "vía". Como "carretera", existe un problema con los "automóviles en la misma vía". Este tipo de malentendido subconsciente hace que la gente piense erróneamente que "los autos en la misma vía" son "carriles para autos" y los "automóviles en la misma vía" son "carriles para autos". Conducir por la misma carretera ancha y estrecha. El significado extendido es que cuando Qin Shihuang unificó China, la autoridad estatal utilizó medios legales para unificar el ancho de las carreteras en todo el país. La gente pensará que Qin Shihuang se tomó la ley como una broma. y utilizó maquinaria estatal para engañar a la gente. No es necesario ni imposible lograr "vagones en la misma vía".
Diremos que las explicaciones anteriores de "ferrocarril" y "vagón del mismo ferrocarril" son. inexacta e insatisfactoria La interpretación inexacta ha confundido la interpretación de la gente de "automóviles en la misma pista" y ha provocado muchos malentendidos sobre "automóviles en la misma pista". Sexto, la teoría de los "automóviles en la misma pista" que no es de Qin. mismo camino"
Algunos eruditos señalaron que la frase "el mismo libro y el mismo camino" proviene del capítulo 28 de "La Doctrina del Medio" en "Libro de los Ritos": "Bájate del entrenar hoy y escribir el mismo libro y hacer lo mismo". "Se dice que el autor del "Libro de los Ritos" es el nieto de Confucio, Zisi, probablemente en la dinastía Zhou Oriental, mucho antes de que Qin Shihuang unificara China. Cheng señala: "Jin Zisi afirmó que el camino estaba lleno de baches en ese momento. Aaron, el cuerpo del orden. Los tres son iguales. Dicen que el mundo está unificado. De esto, podemos concluir que “los libros hablan el mismo idioma y los carruajes comparten el mismo camino” se refiere a las condiciones sociales de la dinastía Zhou del Este antes de la unificación de Qin, y describe la sociedad unificada ideal de la dinastía Zhou. "Los libros hablan el mismo idioma y los carruajes siguen el mismo camino" no comenzó con Qin Shihuang, sino que es la anterior dinastía Zhou del Este.
Los logros de "los libros son los mismos y los autos tienen la misma pista" no deben esperarse del Gran Imperio Qin y Qin Shihuang, pero los logros del progreso de la civilización social deben atribuirse a la Dinastía Zhou del Este, que aún podría mantenerse. unidad nominal.
La teoría no Qin de "automóviles en la misma vía" se basa en el registro del capítulo 28 de "La doctrina de la media" de que "Ahora estamos en la misma vía y estamos viajando". en el mismo libro." Si "La Doctrina del Mal" es realmente obra del nieto de Confucio, no es descabellado que comentaristas ajenos a Qin lo digan. El problema es que "La Doctrina del Medio" no es obra del nieto de Confucio, Zisi, sino una falsificación escrita por eruditos confucianos de la dinastía Han Occidental. Alguien de la dinastía Qing investigó sobre este tema y descubrió que "los libros son los mismos, los autos están en las mismas vías y los viajes son los mismos" es una evidencia importante de falsificación. Los investigadores textuales creen que "este libro es el mismo, el carruaje sigue el mismo camino y el viaje es el mismo" se originó en los "Registros históricos" de Sima Qian, que fue plagiado por eruditos confucianos de la dinastía Han Occidental. Ahora el problema está claro. "Los coches están en la misma pista" no pertenece a la dinastía Qin, sino a la dinastía Zhou. La clave radica en si "Registros históricos" heredó "La doctrina de la media" o si el autor de "La doctrina de la media" plagió el contenido de "Registros históricos". Decimos que el pleito entre China y México está resuelto, y no importa quién propuso primero la idea de "libros que hablan el mismo idioma, autos que corren por la misma pista". Lo importante es quién tiene las condiciones y la capacidad para darse cuenta de que "los libros hablan el mismo idioma y los coches siguen la misma pista". Sabemos que "los libros hablan el mismo idioma y los autos corren por la misma pista" no se puede lograr mediante campañas y llamamientos ordinarios. La realización de "los libros hablan el mismo idioma, los autos corren por la misma pista" requiere mucho trabajo. Como dijeron los propios comentaristas ajenos a Qin, la dinastía Zhou del Este aún podía mantener una unidad nominal. Imagínense, ¿puede la dinastía Zhou del Este, que aún puede mantener una unidad nominal, tener la capacidad de llevar a cabo un acto tan despiadado? La evaluación de Confucio de ese período fue "el colapso de los rituales y el colapso de la música". Un gobernante con "el colapso de los rituales y el colapso de la música" no sería capaz de hacer algo tan cruel. La Gran Dinastía Qin se diferenciaba de Qin Shihuang en que se adhirió a la "ley única" y era totalmente capaz de llevar a cabo este duro ataque. Esto por sí solo es suficiente para demostrar que "La Doctrina del Medio" es una falsificación de los eruditos confucianos de la dinastía Han Occidental, y que "el alejamiento actual del mismo camino, escribir el mismo texto y actuar de la misma manera" debe considerarse como plagio de los "Registros históricos" de Sima Qian por parte de eruditos confucianos de la dinastía Han Occidental. Ahora tenemos una conclusión: no es realista contar los logros históricos de la dinastía Zhou del Este en "el mismo libro, el mismo carruaje y la misma vía". "Pertenecen al Imperio Qin y Qin Shihuang.
Apéndice: (Extraído del artículo de la Enciclopedia Baidu "Autos en la misma vía":
Los primeros "Autos en la misma vía" registraron la media dorada, el texto original es como siguiente:
Confucio dijo: Ser tonto pero bueno ensimismado es un desastre y un cadáver. No hay ritual ni sistema. Hoy, el auto está en el mismo camino. el libro es el mismo y la línea es la misma. Incluso si tienes estatus, no te atreves a ser cortés.
Confucio dijo: No estoy tratando de conquistar a Li Yin, lo he aprendido. "Libro de los ritos" y se utiliza hoy.
A juzgar por el contenido del texto original, desde el establecimiento de la dinastía Zhou hasta la formación de un país unificado, la unificación de personajes, trenes y moralidad. Las normas se han convertido en una política nacional Después de las guerras separatistas del Período de Primavera y Otoño y el Período de los Reinos Combatientes, cada país se desarrolló de forma independiente en su propia región, más o menos desviado de los diversos sistemas establecidos por la dinastía Zhou. El llamado "colapso de los rituales y la música". La idea central de Confucio y el confucianismo que fundó es que varios problemas sociales surgen de la comprensión que la gente tiene del sistema de la dinastía Zhou: la desviación de los ritos Zhou. para revivir los ritos Zhou, y el emperador, los ministros y los padres viven de acuerdo con los ritos Zhou, todos los problemas se pueden resolver
Después del establecimiento de la dinastía Qin, "Medición" Escala "Los autos. están todos en el mismo camino. Estas medidas promovieron objetivamente la integración y unificación sustancial de los siete países originales y realizaron contribuciones incomparables a la formación y el desarrollo de la civilización china.