El proceso de construcción de tercera línea
En agosto de 1964, la Comisión Estatal de Construcción celebró una reunión sobre la reubicación de la primera y segunda línea, proponiendo una descentralización a gran escala y una concentración a pequeña escala. Se deberían "algunos proyectos de defensa nacional de vanguardia". respaldados, dispersos y escondidos" (referidos como montañas, dispersos y cuevas). Algunos incluso tienen que meterse en el hoyo. Se anunció la construcción de la tercera línea.
Durante el período de 1964 a 1980, el estado aprobó más de 1.100 proyectos de construcción de mediana y gran escala en áreas de tercer nivel. Un gran número de fábricas y talentos originalmente ubicados en las grandes ciudades se trasladaron a las zonas montañosas occidentales. También hay lemas como "Prepárense para la guerra y prepárense para el hambre para el pueblo" y "La gente buena y la gente buena están ahora en el tercer frente", que llaman a la gente a ir a las zonas de tercera línea. En los primeros días de la Revolución Cultural, el Tercer Frente también fue el lugar al que acudió un gran número de jóvenes educados, Hu Jintao, el ex presidente chino, que fue asignado a la central hidroeléctrica de Liujiaxia en Gansu. Por consideraciones de defensa nacional, estas fábricas están ubicadas en lugares remotos y dispersos, lo que provoca que el desarrollo posterior de la empresa entre en un cuello de botella. Por ejemplo, la base industrial de aviones Hanzhong en la provincia de Shaanxi tiene 28 unidades subordinadas distribuidas en dos regiones y siete condados. Una de las empresas está dispersa en seis aldeas naturales. El ensamblaje de piezas requiere que los automóviles viajen decenas o incluso cientos de kilómetros, y los empleados viajan. Salir del trabajo también es muy inconveniente.
Casi el 90% de los más de 400 proyectos de tercer nivel construidos recientemente en Shaanxi están lejos de la ciudad y dispersos en 48 condados de la llanura de Guanzhong y las zonas montañosas del sur de Shaanxi. fábrica y una fábrica, y algunos incluso tienen una fábrica y múltiples proyectos. El diseño ha sido ridiculizado como "mierda de oveja", "estilo melón-vid" y "estilo pueblo". Además, en las zonas montañosas hay poca información y los productos producidos a menudo no se mantienen al día con las tendencias mundiales y parecen obsoletos. A veces, en zonas montañosas se producen desastres naturales, como inundaciones repentinas, y las empresas suelen sufrir grandes pérdidas. Después de que las fuertes nevadas cerraran las montañas en invierno, los trabajadores quedaron aún más aislados del mundo exterior. La gente de aquella época utilizaba el dicho "unos meses en la cueva, mil años en el mundo" para describir el aislamiento de estas fábricas. y el duro y duro entorno. Por esta razón, muchas fábricas y minas cuentan con hospitales, tiendas y escuelas con todas las instalaciones disponibles, formando una sociedad cerrada. Ciudades como Shiyan surgieron gracias a la construcción de tercer nivel. En 1973, el Estado emitió oficialmente un documento centrado en la construcción de cuatro ciudades clave: Guiyang, Chongqing, Anshun y Mianyang. Posteriormente, estas cuatro ciudades se convirtieron en el núcleo de empresas de tercer nivel del país.
Guizhou, las zonas montañosas del este de Sichuan, las llanuras del centro de Sichuan, Hanzhong, el pie norte de las montañas Qinling y otras áreas tienen una gran cantidad de proyectos nuevos y de gran escala, y una gran cantidad de los industriales se han mudado a ellos. Entre ellos, Chengdu, Sichuan recibe principalmente la industria ligera y la industria electrónica, Mianyang y Guangyuan reciben la industria nuclear y la industria electrónica, y Chongqing es una base de fabricación de armas convencionales, incluido el tercer reactor de producción de plutonio (816 Factory) y la industria de fabricación de submarinos convencionales. (Astillero Wangjiang)); Guiyang, Guizhou acepta principalmente la industria optoelectrónica y Anshun acepta principalmente la industria aeronáutica. Cabe señalar que la construcción de la tercera línea no se trata solo de la reubicación de industrias costeras. También hay una gran cantidad de industrias básicas como el campo petrolero de Changqing, la industria metalúrgica de Panzhihua, la industria del carbón de Liupanshui y una gran cantidad de ferrocarriles de apoyo. y carreteras y otros nuevos proyectos.
Después de la década de 1980, con la reforma, la apertura y el alivio de la Guerra Fría, la construcción de tercera línea apareció gradualmente en los periódicos desde un término confidencial. Después de la reforma y apertura, muchas unidades de construcción de tercer nivel tuvieron dificultades para desarrollarse debido a sus ubicaciones remotas y bloqueadas. En diciembre de 1983, el gobierno chino estableció la Oficina de Tercera Línea del Consejo de Estado en Chengdu (pasó a llamarse Oficina de Tercera Línea de la Comisión de Planificación Estatal en los años 1990, y luego Centro de Coordinación de Tercera Línea de la Comisión de Planificación Estatal). Ciencia, Tecnología e Industria para la Defensa Nacional en el siglo XXI).
Se celebró una reunión en Chengdu en noviembre de 1984 y se determinó que el primer lote de 121 unidades se ajustaría, 48 unidades se reubicarían y fusionarían y 15 unidades se convertirían en producción. Posteriormente, algunas empresas de tercer nivel se trasladaron gradualmente a ciudades pequeñas y medianas cercanas, como Xianyang, Baoji, Shashi, Xiangfan, Hanzhong, Guangyuan, Deyang, Mianyang y Tianshui. Empresas de uso intensivo de tecnología y empresas de tecnología militar se han trasladado a grandes ciudades como Chengdu, Chongqing, Xi'an y Lanzhou. Después de la reubicación de estas empresas, la mayoría de ellas fueron reestructuradas de empresas militares a empresas civiles. Por ejemplo, la Segunda Planta de Fabricación de Automóviles de China en Shiyan se reestructuró y pasó a llamarse Dongfeng Motor Corporation; Chongqing Ordnance Industrial Base pasó a denominarse Chongqing Iron and Steel Co., Ltd., Changan Group, Jialing Industrial Group Co., Ltd. y Construction Industry Group. Co., Ltd. Algunas empresas que no han sido reubicadas están siendo gradualmente abandonadas y cerradas. Algunos todavía sobreviven con la ayuda de los gobiernos locales, pero sus categorías de producción han sufrido enormes cambios, como el famoso Proyecto 816 de Chongqing. El 26 de febrero de 1965, el Comité Central del Partido Comunista de China y el Consejo de Estado emitieron la "Decisión sobre las cuestiones institucionales de la construcción del Tercer Frente Suroeste" y establecieron el Comité de Construcción del Tercer Frente Suroeste para fortalecer el liderazgo de la Tercera Frontera. construcción. El 29 de marzo, el Comité Central del Partido Comunista de China emitió la "Respuesta sobre la composición del Comité de Construcción del Tercer Frente Suroeste", acordando nombrar a Li Jingquan como director y a Cheng Zihua y Yan Xiufeng como subdirectores. Posteriormente, Peng Dehuai y Qian Min se desempeñaron como subdirectores del Comité de Construcción del Tercer Frente Suroeste. 011 Base: Anshun. Base de producción de aviones de combate y de entrenamiento.
012 Base: Hanzhong. Se esperaba que se construyera como una base de producción de cazas. En 1975, el gobierno central decidió que el avión Y-8 desarrollado por el Xi'an Aircraft Design Institute continuaría siendo desarrollado por la base 012, y la base se transformaría. en una base de fabricación de aviones de transporte. En 1979, Tonghui Machinery Factory, Jinsong Machinery Factory y 012 Aircraft Design Institute se separaron para establecer Shaanxi Aircraft Manufacturing Company. La base 012 se convirtió en una base de producción de piezas de aviación. En 1980, el avión Y8 entró en producción en masa.
Base 013 (Hunan Airlines): Zhangjiajie-Changsha. Tiene jurisdicción sobre varias fábricas de piezas de aviación (principalmente 3028 Factory Xiangling Machinery Factory), la Escuela Técnica y Vocacional de la Industria de Aviación de Zhangjiajie y el Tercer Instituto de Diseño de Aviación.
Base 014 (Instituto de Investigación de Misiles Aire-Aire de China): Luoyang. La fábrica 158 Nanfeng Company se mudó de Hanzhong y se especializó en la fabricación de misiles aire-aire.
061 Base (Jiangnan Aerospace) Zunyi. Base de producción de misiles de defensa aérea, construida por separado de la Segunda Academia de Aviación.
Base 062 (Séptima Academia Aeroespacial) Wanyuan-Chengdu (ahora Instituto de Investigación de Tecnología Aeroespacial de Sichuan). Base de producción de cohetes/misiles balísticos. El primer hospital de Hangzhou se construye por separado.
Base 063 (Cuarta Academia Aeroespacial): Xi'an.
Base 064 (fusionada con Base 062): Dazhou.
Base 066 (Noveno Instituto de Investigación de la Corporación de Industria y Ciencia Aeroespacial de China (China Sanjiang Aerospace Group)): Yuan'an-Xiaogan. Base de producción de misiles de aviación (Red Bird). El tercer hospital de aviación se construye por separado.
Base 067 (Sexta Academia Aeroespacial): Condado de Feng-Xi'an. Base de producción de motores de cohetes líquidos. El primer hospital de Hangzhou se construye por separado.
Base 068 (Hunan Aerospace): 4 condados y 1 ciudad en Shaoyang - Changsha. El Segundo Hospital de Aviación se construye por separado. Fue construido en 1970, detenido en 1978 y trasladado a Changsha en 1994.
Base 081 (Electrónica del Norte de Sichuan): Guangyuan. La sede original del 0821 se construyó en 1965 como base de producción de radares de control de incendios.
Base 082: Base industrial de electrónica del suburbio oriental de Chengdu.
083 Base (Zhenhua Electronics): Duyun.
541 General Factory: una base de fabricación de tanques, ubicada en la ciudad de Dong, condado de Wenxi, provincia de Shanxi, con fábricas ubicadas en los condados de Wenxi, Jiangxian, Yicheng y Xiaxian.