¿Cuáles son las características del elevador de barcos de las Tres Gargantas?
El elevador de barcos de las Tres Gargantas tiene las características de una gran altura de elevación, un gran peso de elevación, un gran cambio en el nivel del agua de navegación aguas arriba y una rápida tasa de cambio del nivel del agua aguas abajo.
El elevador de barcos de las Tres Gargantas es actualmente el elevador de barcos más grande y técnicamente más difícil del mundo. También es el último proyecto de construcción del Proyecto de las Tres Gargantas, el centro de conservación de agua más grande del mundo. canal de aproximación aguas arriba, el cabezal de la esclusa superior, el transporte de barcos. Consta de un compartimento, un cabezal de esclusa inferior y un canal de aproximación aguas abajo. Entre ellos, el compartimento de transporte de barcos es la parte central, con una longitud efectiva de 120 metros, un ancho de 18 metros, una profundidad normal de agua de 3,5 metros y una capacidad máxima de paso de barcos de 3.000 toneladas.
Como trabajo final del Proyecto de las Tres Gargantas, el Elevador de Barcos de las Tres Gargantas ha actualizado significativamente el récord mundial de elevadores de barcos. En comparación con el elevador de barcos más grande del mundo anterior al elevador de barcos de las Tres Gargantas, el elevador de barcos belga Streby, el elevador de barcos de las Tres Gargantas tiene un peso de elevación total de 15.500 toneladas y una altura máxima de elevación de 113 metros, que es casi el doble y 113 metros más alta. respectivamente. El elevador de barcos de las Tres Gargantas tiene las características de una gran altura de elevación, un gran peso de elevación, un gran rango de fluctuación del nivel del agua de navegación aguas arriba y una rápida tasa de cambio del nivel del agua aguas abajo.
El propósito original del diseño y construcción del elevador de barcos de las Tres Gargantas era principalmente proporcionar a los barcos de pasajeros, de carga y especiales un paso rápido a través de la presa. Actualmente, un barco tarda de tres a cuatro horas en pasar por la esclusa de cinco niveles de las Tres Gargantas, mientras que el tiempo que tarda un barco en pasar por el elevador de barcos se puede controlar en unos 40 minutos;
Según los informes, el Proyecto de las Tres Gargantas comenzó oficialmente su construcción en 1994, pero la construcción del elevador de barcos de las Tres Gargantas se pospuso en 1995 debido a la complejidad técnica y otras razones. Después de repetidas demostraciones y comparaciones de esquemas, los constructores de las Tres Gargantas decidieron en 2003 cambiar el esquema de elevación con cable original por un esquema de escalada de piñón y cremallera para mejorar la seguridad y la confiabilidad. En 2007, se reanudó la construcción del proyecto de renovación del elevador de barcos de las Tres Gargantas. El 18 de septiembre de 2016, el elevador de barcos de las Tres Gargantas entró en la etapa de navegación de prueba.