Lema del PTC
Como el primer vehículo eléctrico puro de lujo nacional en el mercado chino, el EQC nacional celebró un evento de prueba de manejo para los medios en junio de 2019. Los medios que participaron en la prueba de manejo generalmente elogiaron al EQC.
Pantallas duales de 10,25 pulgadas de alta definición, muy tecnológicas.
En la primavera de abril, probé este EQC 400 4MATIC como deseaba. Mis expectativas sobre él han superado las de cualquier marca de coche nuevo. ¿cómo decir? Existen principalmente las siguientes razones.
En primer lugar, el EQC es diferente del tradicional "Mercedes-Benz" y la carrocería está llena de caras de la nueva era. En segundo lugar, aunque el EQC sigue siendo un SUV, el tamaño de la carrocería es similar; al del GLC de batalla larga, pero el sistema de propulsión es un motor, y debería ser una experiencia diferente al conducir.
Finalmente, hay una comparación horizontal, como la "nueva fuerza" Weilai ES6, BYD Tangchundian e incluso Tesla Model X. Tendrás curiosidad por saber qué nivel es EQC...
Los elementos del diseño interior también reflejan el sentido de la tecnología tanto como sea posible.
La autotransformación de las marcas de lujo
Durante más de 100 años, Mercedes-Benz no sólo "inventó el coche", sino que también lideró la tendencia de la industria del automóvil. Al igual que ahora, el surgimiento de EQC es como una autosublimación y un proceso inevitable para la transformación de la electrificación de las empresas automovilísticas tradicionales.
Para planificar la futura era de los viajes eléctricos, Mercedes-Benz anunció la nueva marca EQ "Electric Technology" en 2016. Como primer vehículo puramente eléctrico producido en serie por Mercedes-Benz, el EQC marca el comienzo de una nueva era de energía eléctrica para el inventor del automóvil.
La identificación del EQC está en el guardabarros.
Pero desde una perspectiva técnica, EQ también significa muchas rutas de electrificación para Mercedes-Benz. Por ejemplo, el motor de combustión interna electrificado se llama EQ BOOST y la tecnología híbrida enchufable se llama EQ Power. EQ es una tecnología de propulsión 100% puramente eléctrica, que incluye rutas de batería y pila de combustible.
Mira las intenciones de EQC y lo entenderás.
En cuanto al paquete de baterías, el EQC nacional eligió una batería ternaria de litio con una capacidad de 79,2 kWh basándose en el concepto de seguridad, las celdas de la batería se dividieron en seis módulos durante el diseño. Todo el paquete de batería se enfría mediante un sistema de refrigeración líquida, que puede mantener la batería funcionando a una temperatura adecuada.
Mientras se carga, aparecerá un icono en el tablero.
La unidad de batería tiene seis módulos y está protegida por un marco de aleación de aluminio.
Para ofrecer una sólida garantía de confiabilidad, el paquete de baterías ha superado más de 500 pruebas y más de 4,5 millones de kilómetros de pruebas en carretera. Beijing Benz también garantiza los tres principales sistemas de energía durante 8 años o 6,5438 + 6.000 kilómetros, lo que básicamente puede disipar las dudas de los usuarios durante el período de uso del automóvil.
Sin embargo, para los vehículos eléctricos, la mayor preocupación también puede incluir el rendimiento de seguridad. EQC no solo tiene un diseño activo y pasivo completo y sistemas de asistencia a la conducción con todas las funciones, sino que también diseñó un marco de aleación de aluminio de doble capa con una estructura anticolisión integrada para proteger la batería debajo del automóvil.
Además, se ha reforzado el pilar B de la carrocería para mejorar la protección de la batería en caso de impacto lateral. En la prueba E-NCAP, el EQC recibió la calificación de seguridad más alta: "cinco estrellas".
El camino hacia el "nuevo poder" de las marcas tradicionales
Si analizamos el nivel sensorial de la EQC, en realidad la EQC tiene una fuerte influencia en lo que podemos ver, tocar y oír. Al igual que otras marcas de vehículos eléctricos de "nueva potencia", EQC tiene un lado tradicional y un lado innovador.
En el interior se utiliza una combinación de azul y gris oscuro.
Los asientos cosidos en piel Dinamica/Napa son muy cómodos.
Hay muchos asientos traseros, y tanto los asientos delanteros como los traseros pueden satisfacer las necesidades diarias.
Como comentamos anteriormente, las dimensiones de la carrocería del EQC son similares a las del GLC de batalla larga. Después de comparar los parámetros reales, encontrará que el EQC es más largo y ancho, lo que probablemente sea la razón por la que este nuevo automóvil parece fuerte. Su longitud, anchura y altura son 4774/1923/1622 mm respectivamente, y la distancia entre ejes es 2873 mm. Este conjunto de datos garantiza las líneas alargadas de todo el vehículo y también proporciona la base para el espacio interior.
La exclusiva parrilla negra de la familia EQ es muy impactante.
Las luces LED de tipo pasante también son muy novedosas.
Si observamos el diseño del EQC, descubriremos que Mercedes-Benz ha utilizado algunas soluciones ingeniosas para crear una sensación de futuro. Por ejemplo, en la parte frontal, EQC utiliza una enorme máscara de tanque de agua de color negro piano con un gran logotipo de estrella de tres puntas.
Este logotipo no solo tiene una mano de obra exquisita, sino que también esconde detrás un radar de crucero adaptativo de ondas milimétricas. Los exclusivos faros LED geométricos de haz múltiple tienen un fuerte sentido de diseño, con 24 fuentes de luz independientes ajustables en cada lado. El sistema de asistencia de luces altas adaptativo mejorado puede ajustar automáticamente el rango de iluminación.
La medida del neumático es 235/55 R19.
Además, la parte delantera del EQC también utiliza una barra de luz LED penetrante, que hace eco del grupo de luz LED penetrante en la parte trasera. Equipado con llantas dobles estilo AMG de cinco radios, el aspecto deportivo está listo para salir a la luz.
El diseño del salpicadero tiene muchas capas y el revestimiento de cuero muestra clase.
El diseño exterior no sólo tiene herencia e innovación, sino que el interior también se basa en este concepto. Cuando nos sentamos en el asiento del conductor, lo primero que vemos es una pantalla LCD dual integrada: muchos propietarios de Mercedes-Benz deben quedar cautivados por esta pantalla. Esta gran pantalla de alta definición incluye un panel de instrumentos LCD de 10,25 pulgadas y una pantalla táctil de control central de 10,25 pulgadas, que no solo es agradable a la vista, sino que también tiene un sentido de tecnología.
Además, hay muchos elementos familiares en la visualización y el diseño del automóvil, como el panel de instrumentos en capas, que está forrado en cuero y tiene un aspecto de muy alta gama, luz ambiental de 64 colores; central El panel táctil realza la sensación de sofisticación. También hay un botón de calefacción de la cabina en el panel del aire acondicionado. Detrás del sistema de calefacción hay una combinación de una bomba de calor y dos juegos de calentadores PTC. El suministro de aire en invierno no sólo es eficiente sino que también ahorra energía.
Panel de instrumentos LCD de 10,25 pulgadas y head-up display HUD.
Actualmente, el sistema MBUX ya admite control por pantalla táctil.
En términos de espacio para asientos, el EQC es aproximadamente equivalente al GLC sin la distancia entre ejes extendida. Aunque el espacio no es demasiado lujoso, tanto los asientos delanteros como los traseros ofrecen un amplio espacio para sentarse. En términos de cortesía, tanto los asientos delanteros como los traseros cuentan con control de calefacción y aire acondicionado. La diferencia es que el asiento delantero tiene un conjunto de funciones de masaje.
Francamente, es difícil no hacer dos cosas en la EQC. El primero es aprender el sistema de entretenimiento MBUX y el segundo es reproducir canciones. El MBUX actual no solo implementa cuatro modos de funcionamiento: táctil, de voz, panel táctil y botones en el volante, sino que también puede acceder a Internet 4G. El sistema cuenta con WeChat integrado en el automóvil, consulta del clima, música en línea y otras aplicaciones.
Además, la navegación también presenta el modo AR de la vida real. La cámara en la parte delantera del automóvil toma fotografías de la carretera y el sistema proporciona instrucciones en las intersecciones basadas en la información de navegación, que se basa bastante en escenas.
El volante multifunción es muy potente, como un pequeño ordenador.
El panel táctil en la parte inferior de la consola central es pequeño y exquisito, y también puede controlar el sistema del vehículo.
Si la función de inteligencia artificial de voz del automóvil desarrollada por las "nuevas fuerzas" nacionales es un truco, entonces Mercedes-Benz sumergirá a las personas en EQC con una experiencia tecnológica práctica y completa.
“Eléctrico + lujo” no es un eslogan vacío, sino una verdadera encarnación de la tecnología. Para un SUV eléctrico de lujo con un valor de más de 500.000 yuanes, en realidad representa el punto de venta de una excelente relación calidad-precio.
El mapa es de primera categoría en el mercado.
También dispone de condiciones del tráfico en tiempo real y funciones de búsqueda de estaciones de carga.
Puedes escanear el código QR para iniciar sesión en WeChat en el coche y socializar mientras conduces.
Todavía se siente como un "Mercedes-Benz" al conducir.
Tiene una autonomía de 415 km, tracción a las cuatro ruedas con doble motor, potencia total máxima de 300 kW, par máximo total de 730 Nm y aceleración de 0 a 100 km/h en 5,1 segundos. Estos datos son definitivamente un factor de alto rendimiento entre los vehículos de combustible, y también son bastante excelentes entre los vehículos eléctricos.
EQC tiene un alto confort de conducción y una suspensión suave.
En términos de datos, puede que el EQC no sea el coche eléctrico más potente, pero al menos lo está a un nivel normal. De hecho, para las personas que compran coches eléctricos Mercedes-Benz, la autonomía puede no ser un factor absoluto. Por el contrario, el valor de la marca, el lujo, la calidad de conducción y el equipamiento tecnológico son factores más importantes.
Conducir el EQC por la ciudad se siente fresco. Por un lado, es fácil de conducir, el ajuste del acelerador no es abrupto, la aceleración se siente lineal, la suspensión es gruesa y el ajuste de dirección es claro, por otro lado, la calidad de percepción dinámica del EQC es demasiado familiar; , que es muy similar al GLE superior o incluso a la Clase S.
Este coche mantiene un alto grado de coherencia con el modelo de combustible en cuanto a ajustes de conducción. Al conducir por la ciudad, el EQC tiene un buen rendimiento NVH, y la mayoría del ruido externo parece distante incluso sin música.
EQC utiliza amortiguación de dos etapas entre el bastidor auxiliar, el sistema del motor y la estructura de la carrocería. Se utiliza amortiguación de goma entre el bastidor auxiliar y el sistema del motor, y se utiliza amortiguación hidráulica entre el bastidor auxiliar y la carrocería para lograr un aislamiento alto. ruido de frecuencia. Después de una carrera, el chasis mostrará cierta suavidad, especialmente en olas largas.
En general, aunque el EQC es un coche eléctrico,
la calidad de conducción también es muy buena
En comparación con los modelos de "nueva potencia", conducir el EQC La experiencia es en una latitud más alta. Las medidas de seguridad de la batería y protección estructural mencionadas anteriormente son los puntos fuertes del EQC, y la calidad de conducción también puede ser un punto de venta. Pero para los consumidores, la autonomía de crucero puede resultar más práctica. ¿Son suficientes los 415 kilómetros nominales del EQC? Hemos verificado este problema mediante pruebas en carretera de larga distancia.
El primer día empezamos a rodar en la ciudad. No teníamos el aire acondicionado encendido todo el tiempo. Condujimos unos 100 km y el kilometraje continuo disminuyó de 380 km a 270 km. La carga de la batería todavía está al 70% y el panel de instrumentos muestra tres cuadrados. Una de las mayores sensaciones al conducir EQC es que el consumo de energía es muy real. Su sistema de administración y recuperación de energía es muy eficiente y puede calcular el consumo de energía en tiempo real.
Por ejemplo, la autonomía antes de aparcar muestra 260 km. Cuando vuelvas a subir al coche y vuelvas a la carretera, verás que el kilometraje ha aumentado a 270 km. Según tengo entendido personalmente, una vez que el vehículo está parado, el sistema de gestión de energía vuelve a calcular el consumo de energía. Cuando conducía el EQC, estaba en estado budista la mayor parte del tiempo, por lo que el consumo de energía no era muy grande.
Conducir a velocidad normal y constante consume poca energía.
Al día siguiente corrí desde el parque Chaoyang hasta el aeropuerto de Daxing para experimentar el centro de carga de Mercedes-Benz. Este viaje de 62 kilómetros pasará por un tramo de autopista sólo para experimentar el sistema inteligente de asistencia a la conducción.
El kilometraje continuo antes de la salida fue de 316 km y el consumo de batería fue de aproximadamente el 75%. Después de una hora de conducción, llegamos al aeropuerto de Daxing con un 64% de batería y un kilometraje de conducción continua de 270 km. En realidad, consumió 46 km de kilometraje de conducción continua, lo cual fue un poco inesperado.
La navegación AR en la vida real es más intuitiva y vívida que la navegación por mapas tradicional.
Más tarde verifiqué los parámetros y descubrí que el consumo energético total del EQC lanzado por Mercedes-Benz era de 19,9 kWh/100 km, pero en realidad el consumo energético real del coche durante los pocos días que lo tuve Era sólo 20kwh/100km. Además de la distancia entre el parque Chaoyang y el aeropuerto de Daxing, el consumo de energía se reduce a 19,7 kWh/100 km.
Por lo tanto, para usuarios como Beijing y Tianjin que viajan diariamente o incluso viajan entre ciudades, la autonomía de crucero nominal del EQC de 415 km es completamente suficiente y no hay necesidad de preocuparse por la ansiedad por la autonomía.
El sistema inteligente de asistencia a la conducción es rico en funciones y proporciona protección integral para la parte delantera, trasera, izquierda y derecha.
Sobre la asistencia inteligente a la conducción, se puede resumir en dos palabras: avanzada. Los sistemas de EQC incluyen límite de distancia de navegación inteligente, asistente de punto ciego, asistente de señales de tráfico, paquete de seguimiento de carril, asistente de frenado activo, etc. También está equipado con una cámara de 360° y radares delantero y trasero. Se puede decir que la carrocería está protegida tanto delante como detrás.
Este sistema es altamente inteligente. Correr por la autopista básicamente libera a la fuerza laboral. Simplemente coloque las manos en el volante y el sistema reconocerá automáticamente las marcas viales y mantendrá el vehículo en el medio del carril.
Después de activar la asistencia a la conducción, la conducción a alta velocidad puede reducir en gran medida la intensidad del trabajo.
El contraataque de Stuttgart
De hecho, conducir el EQC hasta el aeropuerto de Daxing también forma parte de toda la experiencia de prueba de conducción. En el aeropuerto de Daxing, Mercedes-Benz ha instalado un centro de carga con estación estrella, que no solo ofrece servicios de carga exclusivos para los propietarios de Mercedes-Benz, sino que también ofrece servicios de estacionamiento y espacio de descanso.
El llamado "lujo experimentado" probablemente proviene, por un lado, del poder duro, como el control de calidad técnica del vehículo, y por otro, del poder blando, que es el sistema de servicio; y el sistema de servicio que Mercedes-Benz ha establecido durante más de 100 años. La experiencia es difícil de superar para las nuevas marcas.
La interfaz de gestión de energía también es muy rica en funciones y cubre todos los aspectos.
Durante la prueba de conducción, también descargué la aplicación Mercedes-Benz Me, que me permite gestionar vehículos y encontrar estaciones de carga. Después de conectar el teléfono móvil al automóvil a través de Bluetooth, la información de navegación de la estación de carga que se encuentra en el Mercedes-Benz Me se puede descargar al automóvil y se puede iniciar la navegación sin configurar el automóvil.
Configura la ruta de navegación a través de la aplicación móvil Mercedes-Benz Me.
Luego se puede bajar al camión.
La estación Star del aeropuerto de Daxing ofrece servicios de carga.
El precio de la electricidad es similar al de Tehu, pero el aparcamiento es gratuito.
Si se trata de una carrera de fondo no hay de qué preocuparse. El propio sistema de navegación en el vehículo de EQC tiene una función de optimización de rutas para vehículos eléctricos, que puede proporcionar soluciones de carga y planificación de rutas eficientes e inteligentes basadas en información en tiempo real, como el consumo de energía, las condiciones de la carretera y el uso de la estación de carga.
Al mismo tiempo, el servicio "Celebrity Travel" proporcionado por Mercedes-Benz puede verificar las pilas de carga en tiempo real en el sistema del automóvil y en la aplicación móvil. Cubrirá más del 90% del público disponible. pilas de carga en 300 ciudades de todo el país, y el 70% de ellas se puede ver en tiempo real, cubriendo aproximadamente 60.000 pilas de carga de CC.
Según información proporcionada por Mercedes-Benz, a continuación dispondrán 600 puntos de carga en 192 concesionarios de 51 ciudades de todo el país para atender a los usuarios, incluidas tiendas de venta y edificios emblemáticos, como en ciudades clave. . Aeropuerto.
Hablamos mucho de todos los aspectos de este EQC, esperando ayudarte a entender este coche eléctrico de Mercedes-Benz. En términos de precio, se recomienda que el precio minorista oficial del EQC 400 4MATIC que probamos sea de 579.800 yuanes. Aunque la nueva política de subsidios a la energía ha cambiado recientemente, puedes seguir disfrutando de los subsidios si compras EQC el 30 de junio.
El EQC de la nueva era es suficiente para subvertir la impresión tradicional que la gente tiene de Mercedes-Benz;
Las empresas de automóviles antiguas también tienen una forma de fabricar vehículos eléctricos.
Aunque no es barato, en comparación con el Tesla Model X o incluso con el Weilai ES6/8, el Mercedes-Benz EQC sin duda tiene sus propias ventajas y atractivo. Sigue siendo el familiar Mercedes-Benz, tan lujoso como siempre.
En la actualidad, además de obtener una tarjeta verde, EQC también puede disfrutar de la política preferencial nacional de exención del impuesto sobre las compras. El fabricante ofrece una garantía de 8 años y 16.000 kilómetros para los tres principales sistemas de energía, así como un paquete de mantenimiento original de fábrica de 6 años y 12.000 kilómetros.
EQC es solo el comienzo de los vehículos eléctricos Mercedes-Benz, y lo mejor está por llegar. (Escribiendo un artículo |? Director CK)
Este artículo es del autor de Autohome y no representa la posición de Autohome.