Los puntos de inicio y fin del ferrocarril de Nanjiang
El Ferrocarril del Sur de Xinjiang parte de Turpan, que está conectado con el Ferrocarril Lanzhou-Xinjiang, y recorre Korla hasta Kashgar, con una longitud total de 1.500 kilómetros. Hay 475 kilómetros de Turpan a Korla, incluidos 365 kilómetros de Yuergou en Bayingoleng a Korla. Hay 1.025 kilómetros de Korla a Kashgar, de los cuales el tramo en Bayingoleng de Korla a Qiongkule es de 200 kilómetros.
En abril de 1974, se inició la construcción del tramo Turpan-Korla de la primera fase del proyecto del Ferrocarril del Sur de Xinjiang. El gobierno estatal invirtió 84.000 trabajadores, 3.600 vehículos de diversos tipos y 8.000 máquinas de diversos tipos. En 1979 El proyecto de la plataforma se completó en 2008 y se colocó la vía hasta la estación Korla West en agosto de 1979. En 1984, el estado organizó a expertos y académicos de diversos campos para demostrar y confirmar que la selección de la línea era razonable, el diseño apropiado y la calidad de la construcción. Expresaron su satisfacción con los diversos proyectos y el estado acordó aceptarlos. . El 30 de agosto de 1984 se celebró la ceremonia oficial de inauguración en la estación de tren de Korla.
En abril de 1996, comenzó la construcción del tramo de Korla a Aksu de la segunda fase del Ferrocarril del Sur de Xinjiang. El Estado invirtió 120.000 trabajadores, más de 5.000 vehículos de diversos tipos y más de 10.000 instituciones de. varios tipos Se completó en 1997 El proyecto de la plataforma se colocó oficialmente el 20 de abril de 1997. Fue puesto en funcionamiento el 30 de noviembre de 1998, con una longitud total de 500 kilómetros.
La construcción del Ferrocarril del Sur de Xinjiang es lo que la gente de todos los grupos étnicos de Bayingoleng espera día y noche. Después de la fundación de la República de China en 1912, el Sr. Sun Shanzhong utilizó un bolígrafo rojo grueso para dibujar el Ferrocarril del Sur de Xinjiang. En 1927, el gobierno de la República de China contrató al científico sueco Sven Hedin para dirigir un equipo de expedición científica para explorar la línea sur de Xinjiang. Las acciones en ese momento solo se mostraban en papel y piernas, y no hubo acción real en absoluto.
En 1958, el décimo año después de la fundación de la República Popular China, el pueblo de Bayingolin se inspiró en el lema de la fundición de acero a gran escala, la producción de alimentos a gran escala y la revisión de los ferrocarriles a través de Los intestinos, brazos y piernas tienen gran entusiasmo y acción para construir un ferrocarril local de Korla a Korchu, con una longitud total de 74,21 kilómetros. A finales de 1959 se instaló una central de ingeniería ferroviaria, que envió a 3.700 personas, un tractor, 81 carros, 21 carros tirados por burros y 398 burros. Realizó importantes trabajos de ingeniería civil, taló 3.700 metros cuadrados de troncos y completó 5.640. metros cuadrados de plataforma El proyecto de plataforma se completó en 1961. . En 1962 se ajustó la economía nacional, se consolidó, enriqueció y mejoró la sede del ferrocarril, se abolió la sede del ferrocarril y se suspendió la construcción del ferrocarril.
Actualmente, el Ferrocarril del Sur de Xinjiang ha abierto 6 trenes de pasajeros opuestos: Korla-Urumqi, Korla-Turpan, Korla-Xi'an, Korla-Lianyungang, Korla-Aksu y Korla-Kashgar, completando el despacho de pasajeros. a lo largo del año ha atendido a más de 1 millón de personas y ha completado 5 millones de toneladas de transporte de carga con servicios de alta calidad. Se recaudaron más de 7.000 yuanes para comprar un producto nacional de tecnología avanzada: un tren cama de dos pisos con aire acondicionado. El tren turístico de lujo Korla-Urumqi Swan se inauguró durante seis años consecutivos. Para mejorar la imagen del pueblo bayingoleng, todos los conductores destacados fueron trasladados a los trenes Korla-Xi'an y Korla-Lianyungang, lo que fue muy elogiado por personas de todo el país y amigos internacionales.