Cómo solucionar el bloqueo del motor
Pregunta 1: ¿Cuál es el fenómeno y las causas del bloqueo del motor? El fenómeno del bloqueo del motor es que el generador se cala.
Existen dos situaciones de bloqueo del motor:
1) El pistón y la camisa del cilindro están bloqueados.
Causa: Alta temperatura del motor causada por una grave falta de agua de refrigeración, termostato atascado, correa del ventilador dañada, falta de lubricación de la pared del cilindro, etc.
2) El cigüeñal y los cojinetes están bloqueados, es decir, “quemando tejas y bloqueando el eje”. Más del 95% de las razones son fallas mecánicas, generalmente debido a:
1. La calidad del cigüeñal y los bujes es mala, y la suavidad de la superficie del muñón y los bujes es deficiente, especialmente en vehículos que se han sometido a revisión y reemplazo de casquillos de cojinete. El trabajo de raspar las baldosas en el eje de molienda medio no es lo suficientemente preciso. Una vez instaladas las baldosas, el eje y las baldosas no cooperan bien. La superficie de contacto es demasiado pequeña para formar una. Película de aceite Además, hay un espacio en la parte posterior de las baldosas. La aleación y las baldosas no pueden encajar completamente y aflojar el círculo exterior provoca que se interrumpa el suministro de aceite y se produzca fricción seca.
2. La instalación incorrecta de baldosas grandes y pequeñas, el ajuste inadecuado del espacio y el área de contacto demasiado grande o demasiado pequeña dificultarán la formación de una película de aceite en la superficie de contacto entre el eje y las baldosas. A veces, el par del perno de fijación del casquillo del cojinete es demasiado pequeño, lo que hace que el casquillo del cojinete se afloje con el tiempo, lo que también provoca que el espacio cambie y afecte la lubricación.
3. El engranaje de la bomba de aceite está muy desgastado y fallado, la presión de suministro de aceite se reduce y es difícil suministrar aceite a la posición de lubricación designada, lo que resulta en una fricción seca del casquillo del cojinete. .
4. El paso del aceite del motor está bloqueado por impurezas sucias, lo que bloquea el flujo de aceite hacia el cigüeñal, provocando una fricción seca en el casquillo del cojinete.
5. El oleoducto tiene fugas y la presión del sistema de suministro de circulación de aceite cae, lo que dificulta el suministro de aceite a la posición de lubricación designada, lo que resulta en una fricción seca del casquillo del cojinete.
6. Cuando se arranca el motor frío, el acelerador se golpea con fuerza. Cuando el aceite del motor está en un estado viscoso a baja temperatura, aún no se ha bombeado al casquillo del cojinete y se eleva instantáneamente. Se ha formado una temperatura en la superficie del casquillo del cojinete, lo que hace que los metales se fundan entre sí.
7. El motor está severamente sobrecargado y se produce una condición de trabajo de baja velocidad y alto torque a largo plazo. Debido a que la velocidad de la bomba de aceite también es baja cuando la velocidad del motor es baja, el suministro de aceite es. insuficiente, pero se forma una temperatura alta entre el eje y el casquillo, lo que provoca la muerte de Hug.
Los problemas mecánicos antes mencionados son los principales motivos de "quema de casquillos y ejes atascados". Sólo hay dos situaciones especiales que pueden provocar fallos graves en los rodamientos debido al aceite del motor:
1. Debido a la penetración de agua de refrigeración en el aceite del motor, hace que el aceite del motor se emulsione, se deteriore y pierda por completo su viscosidad. No se puede formar una película de aceite en las superficies del eje y las pastillas, lo que provoca una fricción seca grave.
2. La temperatura del motor es demasiado baja en invierno, lo que provoca una mala atomización del combustible y una combustión incompleta, lo que hace que el combustible fluya a lo largo de la pared del cilindro hacia el fondo del aceite y diluya el aceite lubricante, lo que también puede causar "quema de las tejas y sujeción del pozo".
3. Usar aceite de motor con una viscosidad demasiado alta o verterlo demasiado alto en estaciones frías severas, o mezclar indiscriminadamente una gran cantidad de aditivos con efectos de aumento de la viscosidad en el aceite del motor puede hacer que el aceite del motor fluya. demasiado rápido en el paso del aceite es lento y no se puede bombear a los casquillos de los cojinetes a tiempo, lo que provoca fricción entre los casquillos de los cojinetes.
Pregunta 2: ¿Qué debo hacer si el motor se bloquea? Es necesario revisar el cigüeñal, el casquillo del cojinete principal y los cojinetes de la biela. En casos severos, es necesario reemplazar el bloque de cilindros.
Pregunta 3: El reparador dijo que el motor se ha bloqueado. Quiero encontrar el motivo del bloqueo del motor: el motor carece de lubricación con aceite, lo que hace que el cilindro se bloquee. O el elemento del filtro de aceite o la bomba de aceite están rotos. El aceite del motor no lubrica adecuadamente las piezas. ¡La temperatura del agua del motor es demasiado alta! También puede hacer que el motor se bloquee. También
Pregunta 4: ¿Cómo solucionar el problema del bloqueo del motor de la motocicleta? Si el cilindro se bloquea, reemplace el conjunto del cilindro. Si el cigüeñal se bloquea, reemplace el cigüeñal. El aceite del motor del automóvil es demasiado espeso. El motor se bloquea. ¿Qué está pasando? La viscosidad del aceite del motor del automóvil es demasiado alta, lo que hace que el motor funcione con gran resistencia, lo que puede provocar que se bloquee. cumple con el rendimiento del motor.
Pregunta 6: ¿Cuál es la razón por la que un motor de gasolina se bloquea repentinamente cuando está funcionando bien? No hay suficiente aceite de motor o la temperatura del motor es demasiado alta. Si tiene algún problema con su automóvil, pregúntele al gurú del automóvil. Los técnicos profesionales de las tiendas 4S pueden solucionar el problema en 10 minutos.
Pregunta 7: ¿Qué debo hacer si el motor del Changan Benben se bloquea? El motor necesita ser reacondicionado debido a la falta de aceite del motor o al bloqueo del paso del aceite.
Pregunta 8: Cómo juzgar el bloqueo del motor Agua de refrigeración insuficiente y temperatura del agua alta; y alta temperatura del aceite; alta temperatura general del motor; y tensión del motor. Si sale humo negro, el sonido es sordo y el motor se para, puede ser que el cojinete principal (teja), el cojinete de biela (teja) o el pistón. El cilindro de expansión está atascado.
Si el volante gira con fuerza y gira con fuerza, puede ser que el cojinete principal (teja) o el cojinete de biela (teja) esté bloqueado. Si es difícil girar durante la rotación del disco, pero puede girar en la dirección inversa, puede ser que el pistón esté expandiendo o tirando del cilindro.
Pregunta 9: ¿Qué debo hacer si el auto pierde aceite y luego el motor se bloquea? Solo se puede hacer reemplazando el paquete 4 y comenzando una nueva revisión.
Pregunta 10 : ¿Cuáles son las características del motor después de que se bloquea? El segmento del pistón del cilindro está dañado. Árbol de levas de tejas grandes y pequeños. . Espero que mi respuesta pueda ayudarte. Feliz conducción. Si tiene algún problema con su automóvil, pregúntele al gurú del automóvil. Los técnicos profesionales de las tiendas 4S pueden solucionar el problema en 10 minutos.