¿Cuál de los SUV japoneses que fueron reemplazados al mismo tiempo es más fuerte, el Honda CRV o el Mitsubishi Outlander?
En el diversificado mercado automovilístico actual, una marca de automóviles exitosa no sólo debe tener un rendimiento de costos muy alto, sino también un posicionamiento de valor claro. Al igual que el Mitsubishi Outlander, regresó con una nueva generación en los últimos meses.
Está el nuevo GAC Mitsubishi Outlander en la parte delantera y el Dongfeng Honda CR-V de nueva generación en la parte trasera. Con el lanzamiento oficial de este último, estos dos hermanos japoneses extremadamente populares también han atraído innumerables miradas. Así que hoy analicemos estos dos autos nuevos de gran éxito y veamos cuáles son sus ventajas y desventajas, comparémoslos desde múltiples ángulos.
Comparación de apariencia
GAC Mitsubishi es conocido por su estilo incondicional, Pajero en el mundo todoterreno y Evolution en el mundo de los rallyes son ambos representantes del incondicional profesional. En términos de apariencia, el nuevo Outlander hereda este estilo incondicional. El diseño general es más cuadrado y el diseño del arco se parece más a delinear los músculos de su cuerpo, lo que brinda a las personas una sensación de calma y poder propio. Sin embargo, bajo un marco tan duro, el nuevo Outlander tiene un lado refinado. La aplicación de una gran cantidad de fuentes de luz LED lo hace lleno de modernidad, la decoración cromada en la parte inferior de los parachoques delantero y trasero y la forma deportiva no lo son. sólo exquisito, sino que también muestra su lado de rendimiento.
Al mismo tiempo, en el lateral de la carrocería, los pilares A y B ennegrecidos y la línea del techo que se desliza suavemente hacia la parte trasera añaden mucha deportividad a todo el vehículo, porque de este "techo suspendido". El diseño siempre ha sido una de las bazas del diseño para conquistar a los jóvenes. Por supuesto, los aspectos más destacados del diseño detallado son mucho más que eso. Las ruedas gigantes de tormenta de 20 pulgadas diseñadas independientemente por el diseñador brindan una experiencia estática más estética y efectos visuales dinámicos, junto con las líneas simples y regulares de la cola. No hay hundimiento. Las técnicas de diseño redundantes son puntos extra en el diseño del nuevo Outlander.
Las dimensiones de la carrocería del nuevo Outlander son 4710/1862/1740 mm respectivamente y la distancia entre ejes es de 2706 mm. En comparación con el modelo anterior, la distancia entre ejes es 36 mm más larga, pero la longitud de la carrocería es sólo 5 mm más larga. los voladizos se acortan. Hacen que la carrocería sea más capaz. En comparación con sus rivales japoneses del mismo nivel, la distancia entre ejes y la altura de la carrocería son sobresalientes.
Los modelos de gama baja utilizan llantas de 18 pulgadas, mientras que el resto son llantas de 20 pulgadas. La forma bicolor de cinco radios es moderna y dinámica. La especificación del neumático es 255/45 R20, el ancho del neumático es suficiente y coincide con los productos de la serie Dunlop SP SPORT MAXX 050, con excelente agarre en carretera y efecto de filtrado de vibraciones.
La forma de la cola es pequeña en la parte superior y grande en la parte inferior, lo que le confiere una fuerte sensación de estabilidad. La ventana trasera tiene un ángulo de inclinación mayor y se agrega un alerón trasero envolvente en la parte superior. El centro adopta una forma hexagonal clásica derivada de Pajero, incluidas las luces traseras y el marco de la matrícula. Las esbeltas luces traseras apuntan al logotipo central y la franja de luces en forma de "T" es tan afilada como una flecha, lo que le confiere cierto grado de reconocimiento. La forma del parachoques es relativamente sencilla. Utiliza una placa protectora plateada elevada en el medio para mejorar el ángulo de salida. Las formas esbeltas y cóncavas en ambos lados forman naturalmente la decoración del tubo de escape, lo cual es bastante inteligente.
Por otro lado, el Dongfeng Honda CR-V es similar al estilo de diseño del Fit GR. Los elementos de estilo simple americano también están impregnando lentamente el diseño de Dongfeng Honda, haciendo que el nuevo CR-V escape del agresivo anterior. El estilo del auto se ha convertido en el de un "buen caballero", y la imagen del auto de papá es bien merecida. Sin embargo, las líneas del CR-V son demasiado cautelosas, incluidos los faros, los marcos de las luces antiniebla y el kit Cross de plástico negro debajo del auto que son un poco tacaños.
El lateral muestra una atmósfera madura y estable, con líneas suaves de la carrocería que se extienden desde la parte delantera hasta la parte trasera, y los bordes de las ventanas están salpicados con delgadas tiras cromadas, que lucen exquisitas cuando se combinan con la carrocería negra. . El espejo retrovisor está integrado con una barra de señales de giro y admite funciones de marcha atrás y plegado automático. Debajo se encuentran llantas de aleación de aluminio de 18 pulgadas con radios múltiples, claramente visibles a través de las pastillas de freno en el interior de las ruedas, lo que realza una cierta sensación de dinamismo. El tamaño de la carrocería del Honda CRV es 4703/1866/1680 mm, la distancia entre ejes es 2701 mm y está posicionado como un SUV compacto. El interior del automóvil tiene un buen rendimiento espacial y la distribución de 7 plazas es más que suficiente para satisfacer las necesidades de viaje de una familia numerosa.
El diseño de la parte trasera es alto y completo, con el icónico diseño de luces traseras Tomahawk de CRV en ambos lados. La barra de luces LED está integrada en el interior, lo que la hace muy reconocible cuando está encendida.
El recinto trasero inferior se combina con un panel embellecedor de plástico negro, con un diseño de escape doble en ambos lados y una garganta trasera plana, lo que mejora la sensación deportiva del vehículo.
Comparando los dos autos, el diseño del nuevo Outlander es masculino y erguido, con un estilo musculoso y duro combinado con cromado y un diseño de estilo deportivo, lo que lo hace más refinado. Por otro lado, la nueva generación CR-V tiene una belleza femenina y la expresión del lenguaje de diseño es ligeramente sutil. Es posible que haya heredado las características "papá" de siempre. Sin embargo, en términos de materiales, la calidad de la gran cantidad de piezas cromadas no es comparable a la del plástico. Es más probable que el diseño del nuevo Outlander se gane el favor de los usuarios masculinos.
Comparación de interiores
El interior galardonado del nuevo Outlander es simple y fresco. Utiliza una forma de salida de aire pasante para dividir la consola central en partes superior e inferior. y la parte superior tiene una superficie curva, para variar, también resultan muy refrescantes grandes superficies de materiales de colores claros. La interacción digital ha seguido el ritmo de los tiempos. El marco biselado de la pantalla de control central flotante de 10,25 pulgadas coincide con el estilo de la consola central. El instrumento LCD completo de 12,3 pulgadas y la pantalla frontal HUD también son muy populares entre los usuarios. Hay más botones físicos cerca de la caja de cambios, pero todavía hay mucho espacio de almacenamiento.
El volante de cuatro radios parece muy estable y adecuado para vehículos todoterreno. El tamaño y el grosor son muy adecuados, el material de cuero es cómodo de sostener y se añaden perforaciones en ambos lados para mejorar la fricción y la transpirabilidad. Los radios cruzados utilizan una combinación de botones y rodillos/palancas. El lado izquierdo controla el sistema multimedia y el lado derecho es el sistema de asistencia a la conducción. A excepción de los dos modelos de gama baja, todos están equipados con sistemas de asistencia L2, incluido el de velocidad máxima. Función de crucero adaptativo, mantenimiento de carril, frenado activo, etc.
El instrumento LCD completo de 12,3 pulgadas adopta la interfaz de usuario tradicional de doble disco, que es más amigable para los usuarios tradicionales. En el centro hay información de asistencia a la conducción, que parece muy intuitiva. Además de los dos modelos de gama baja, ambos también cuentan con pantalla HUD, lo que mejora enormemente la comodidad.
La pantalla de control central flotante de 10,25 pulgadas cambia la rigidez de las pantallas cuadradas tradicionales existiendo una esquina entre la base y la pantalla, lo que aumentará el coste. Los píxeles de la pantalla no son malos, pero la interfaz UI es relativamente tradicional. Lo extraño es que el automóvil no admite Internet. Solo se puede conectar al teléfono móvil a través de Apple CarPlay, Baidu CarLife y Huawei HiCar antes de conectarse. El reconocimiento de voz solo puede controlar multimedia y llamadas telefónicas.
La parte mecánica de la mesa de la palanca de cambios no ocupa mucho espacio y la palanca de cambios electrónica deslizante es relativamente compacta. En la parte trasera está la perilla de modo de conducción, que puede cambiar entre 6 modos: confort, economía, carretera, grava, nieve y barro. Hay botones de freno de mano electrónico y estacionamiento automático en el lado derecho. El compartimento frontal para guardar el teléfono móvil es de muy fácil acceso. Tiene USB incorporado, interfaz tipo C y fuente de alimentación de 12 V, pero no proporciona función de carga inalámbrica.
¿En qué piensas cuando ves el interior del nuevo Honda CRV? Mire más de cerca la conocida salida de aire acondicionado en forma de panal, la pantalla de control central suspendida y el volante multifunción de tres radios. ¿Tiene la ilusión de haber entrado en un Honda Civic? El interior del nuevo Honda CRV es realmente similar al del Honda Civic. Después de todo, este es un estilo interior clásico que ha sido reconocido por innumerables personas. No es gran cosa trasladarlo al CRV. Simplemente haga que todos se cansen un poco de la vista.
El tamaño del volante multifunción de tres radios también se adapta a la forma de las manos asiáticas. Está envuelto en material de imitación de cuero y se siente muy cómodo. El botón multifunción de la izquierda puede controlar multimedia, mientras que el derecho se utiliza principalmente para controlar los sistemas de asistencia a la conducción. El panel de instrumentos LCD completo utiliza un método de visualización que simula un panel de instrumentos mecánico, y el sistema multimedia y la información de asistencia a la conducción se pueden cambiar en cualquier momento.
La pantalla de control central de Honda siempre ha sido diseñada para ser muy simple. Los íconos en cada menú de funciones parecen ser muy grandes y hay botones físicos a la izquierda para ayudar, lo que reduce efectivamente la operación problemática. Este sistema de guía inteligente 3.0 no se ha actualizado.
La versión de gama alta del Honda CRV está equipada con el sistema de seguridad y asistencia a la conducción honda SENSING 360, que puede identificar eficazmente obstáculos en la carretera, peatones e incluso animales pequeños, y puede proporcionar indicaciones al conductor. para garantizar la seguridad en la conducción. La configuración de seguridad también se ha mejorado, con bolsas de aire de impacto lateral para los pasajeros delanteros y traseros.
Después de comparar los dos, siento que la brecha es bastante grande, como si fuera una comparación entre un coche de lujo y un vehículo utilitario. Un lado está envuelto en una gran área de material blando y el otro lado es de plástico duro ligeramente modificado. La brecha del material es clara de un vistazo. Pero no podemos decir que el CR-V de nueva generación no sea amable. Su interior está al nivel medio de los SUV compactos japoneses, mientras que el interior y los materiales del nuevo Outlander son más sinceros.
Comparación de potencia
El nuevo Outlander está equipado con el sistema híbrido suave de 48 V con motor turboalimentado 1.5T 4B40 de nueva generación de Mitsubishi, combinado con una transmisión inteligente continuamente variable (CVT) de nueva generación, la La potencia máxima es de 120kW y el par máximo es de 280 N·m. Este motor tiene una gran experiencia. El motor de la serie 4B4 se utiliza para reemplazar el motor de la serie 4B1 en la línea de productos de GAC Mitsubishi. El más famoso de la serie 4B1 es el 4B11 del Evolution X.
En condiciones de funcionamiento urbano, el motor del nuevo Outlander puede conectarse inmediatamente al pico de potencia después de arrancar con asistencia de 48 V. Este enfoque no sólo proporciona un par más bajo, sino que también es muy amigable en términos de consumo de combustible. .
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Este artículo proviene de la revisión del automóvil del autor de Yichehao. Los derechos de autor pertenecen al autor para cualquier forma de reimpresión. El contenido sólo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con Bitauto