La Ruta del Veneno Shushen de la Ruta de la Seda del Sur
Registros de "Registros históricos": En el primer año de la fundación del emperador Wu de la dinastía Han (140 a. C.), Zhang Qian fue enviado como enviado a las regiones occidentales, con la esperanza de unir fuerzas con los Clan Dayue para luchar contra los hunos. Zhang Qian viajó a Longxi en el segundo año de Jianyuan, pasó por el área controlada por Xiongnu y fue capturado Trece años después, en el tercer año de Yuanshuo (126 a. C.), Zhang Qian pasó por dificultades y regresó a Chang'an. El propósito del Xiongnu, pero su impacto real y su papel histórico fueron, sin duda, enormes y exitosos. Zhang Qian informó al emperador Wu de la dinastía Han que vio tela Shu y bastón de bambú Qiong en Daxia (ahora norte de Afganistán). Según personas de Daxia que le dijeron que comprara su propio veneno (ahora India), Zhang Qian especuló que allí. Era un camino hacia el suroeste de la dinastía Han desde Shu hasta el Reino Shendu y luego hasta Daxia. El "Libro de la dinastía Han posterior" registra que "hay un nombre en Tianzhu que es venenoso, a miles de kilómetros al sureste de Yueshi". Antes de esto, la dinastía Han desconocía por completo la existencia de un país llamado Shendu en el suroeste de China. Zhang Qian sugirió al emperador Wu de la dinastía Han que enviara sus enviados hacia el sur desde Shu hacia el suroeste y abriera otra ruta que conectara directamente Shendu y los países de Asia Central para evitar el peligro de pasar por las áreas de Qiang y Xiongnu. Carretera Shushendu. En este momento, esta forma no es una forma oficial, sino solo una forma comercial privada. El emperador Wu de la dinastía Han quería expandir su influencia política a través de contactos directos con Dayuan, Kangju, Yuezhi, Shendu y Anxi, para aislar completamente a los Xiongnu, por lo que rápidamente adoptó la sugerencia de Zhang Qian y envió gente al Reino de Dian varias veces. con la esperanza de abrir vínculos con los hunos. El paso a Daxia. Más de diez años después de que los enviados Han llegaran al área del lago Dian, no pudieron abrir un camino hacia el Reino Shendu y encontraron resistencia de las tribus circundantes del Reino Dian. En el segundo año de Yuanfeng, el emperador Wu de la dinastía Han envió tropas para despejar el camino por la fuerza. En el segundo año de Yuanfeng (109 a. C.), el general Guo Chang envió soldados Bashu para derrotar a Laojin y Mimo y llegó a Yunnan con tropas. ... Entonces pensé que era el condado de Yizhou y le di al rey de Dian un sello real para liderar a su pueblo nuevamente. El emperador Wu de la dinastía Han trabajó duro para abrir el "camino del veneno corporal" y, después de pasar por reveses, finalmente lo logró. Esto puso fin a la historia del gobierno separatista de Yunnan y fue incluido en el territorio de la Dinastía Central. También abrió oficialmente el paso a Myanmar y la India. La Ruta de la Seda del Sur entró en los anales de la historia y comenzó el proceso de civilización de la Ruta de la Seda.
Entre las reliquias culturales desenterradas en las antiguas tumbas de Yunnan en China en la década de 1950, se descubrió que algunas provenían de lugares tan lejanos como Afganistán de las regiones occidentales. Esto demuestra que la Ruta de la Seda del Sur ya existía.
El Sr. Fang Guoyu dedujo de las "dos piezas de cuentas" desenterradas de las tumbas de Chu en el Período de los Reinos Combatientes que dichos artículos deberían haber sido transmitidos desde la India a través de la carretera Shu Shen Po, que se abrió recientemente. como el siglo IV a.C. Los "Registros históricos" de Sima Qian registran que en el tercer año de Yuanshuo (122 a. C.), el enviado Han Zhang Qian ya había deducido la existencia del camino venenoso en Shu cuando informó al emperador Wu de la dinastía Han. El Sr. Ji Xianlin también habló sobre el "Camino del Veneno Shu Shen" en los "Registros de las Regiones Occidentales de la Dinastía Tang": Desde el siglo II a. C., este camino ha coexistido con el camino de Chang'an a la India. Fue desde los Estados Combatientes hasta las dinastías Han y Jin, con Yunnan como canal China-India. El antiguo libro indio "Ashastra" de Kaupiliya registra: Durante la dinastía Maurya en la India en el siglo IV a. C., había "haces de seda de China", y el Sr. Ji Xianlin explicó que se trataba de "haces de seda de China". En "Un estudio preliminar sobre la importación de seda china a la India", creía: "Las telas de seda de China se introdujeron por primera vez en la región de Yunnan-Guizhou y luego en la India a través del paso Yunnan-Birmania".
A menudo se necesitan más de 10 años para que se forme un pasaje maduro. Después de décadas o incluso cientos de años, antes de que se formaran canales a gran escala, debe haber habido algunas redes de transporte relativamente convenientes en las ciudades rurales. intercambio necesario de materiales entre los dos extremos, también surgieron canales viales. Cuando se desarrolle hasta cierto punto, la red de rutas rurales evolucionará hacia carreteras comerciales, especialmente con la inversión del gobierno, evolucionará hacia carreteras oficiales. . No es imposible que el "Camino del Veneno del Cuerpo Shu" se originara en el siglo IV a.C. Con el avance de los descubrimientos arqueológicos, el tiempo sigue avanzando.
Según la “Historia de Birmania” del británico Harvey y la “Historia del Sudeste Asiático” de Hall, los canales comerciales de China a través de Myanmar desde el siglo II a.C.: “Siguen el río Irrawaddy como uno solo; "Hay otra carretera que pasa por Manipo y tarda tres meses en llegar a Afganistán. Los comerciantes intercambian seda china y otros productos famosos por gemas birmanas, jade, kapok, cuernos de rinoceronte indio, marfil y oro europeo y otros tesoros". que en aquella época el canal estaba muy maduro y la mayoría de los artículos transportados eran bienes raros y tesoros. Las terminales comerciales llegaban hasta Europa, lo que proporcionaba condiciones más convenientes para el desarrollo de la economía comercial en el sur. "Three Kingdoms" registra: "La carretera Daqin no solo va desde el norte del mar hasta el continente, sino que también sigue el mar hacia el sur. En comparación con los siete condados de Jiaozhi, también hay vías fluviales que conducen a Yizhou y Yongchang, entonces hay objetos extraños en Yongchang." Yongchang es un condado creado a principios de la dinastía Han del Este, y es el área alrededor del área actual de Baoshan. "Huayang Guozhi·Nanzhong Zhi" registra: "El condado de Yongchang, el antiguo Reino de Ailao, limita con Myanmar, y todavía lo es". Yunnan hoy La puerta al mundo exterior Desde el punto de vista territorial, todo el curso superior del río Irrawaddy pertenecía al estado de Ailao (la antigua Ailao estaba conectada con Bashu en China y limitaba con Myanmar y la India. Era el centro económico). y zona de conexión cultural entre China e India), que luego fue la parte alta de Myanmar. Pertenece a la jurisdicción de Yongchang. "Objetos extranjeros salieron de Yongchang" significa que en ese momento ya había productos exóticos de Myanmar, India e incluso Daqin (antigua Roma), y ya había aparecido la ruta comercial del suroeste.
La Ruta de la Seda del Sur no era sólo una ruta de comercio popular, sino también un canal cultural para el intercambio de enviados, comercio de tributos, intercambios culturales y difusión religiosa. relaciones decrecientes con la dinastía central.
Después de un continuo desarrollo y mejora, la Ruta de la Seda del Sur se ha convertido en un gran canal que corre de este a oeste, de norte a sur. La ruta continúa extendiéndose, como una red, por las zonas circundantes mediante el transporte de cuadrillas de caballos, seda y. El té de Sichuan y Yunnan se puede combinar con caballos y materiales medicinales del Tíbet, transacciones materiales con el continente. La otrora próspera Ruta de la Seda del Sur también enfrentó desafíos irreversibles. Las carreteras fueron desviadas y la Ruta de la Seda del Sur fue reemplazada gradualmente por las carreteras nacionales 214, 317 y 318, ferrocarriles e incluso rutas. Después de las décadas de 1950 y 1960, la Ruta de la Seda del Sur gradualmente se volvió silenciosa, y sólo un pequeño número de aldeas todavía la utilizaban.