Examen Double Eleven, la industria de entrega urgente desarrolla nueva infraestructura
El "Doble 11" de este año es diferente al de años anteriores. Las principales plataformas de comercio electrónico han adelantado el período de preventa, la ola de compras ha avanzado y la industria de entrega urgente también ha entrado en su pico comercial. por adelantado. Mucha gente se sorprende por la rapidez de la entrega urgente, e incluso "paga el saldo temprano en la mañana y el expreso llegará por la tarde". ¿Por qué la industria del envío urgente puede resistir esta gran prueba? ¿Qué cambios se han producido en la industria del envío urgente después de la epidemia de COVID-19?
¿El chico está esperando que pague en la puerta, temeroso de que me arrepienta? "¿La entrega urgente es más rápida que la comida para llevar?" "Los vendedores hoy son todos vecinos"...
El La velocidad de la entrega urgente hace que la gente suspire "más allá de la imaginación".
Lei Zhongnan, director ejecutivo de Express 100, un importante proveedor nacional de servicios de información de logística exprés, cree que esto se debe a la optimización e iteración de este año del modelo de distribución de preventa más almacén frontal: después de que los consumidores paguen el depósito de preventa, los productos han llegado al almacén más cercano con anticipación y están "en espera" después de pagar el saldo, los productos se entregarán directamente desde el almacén más cercano, por lo que habrá una puntualidad y velocidad de entrega sorprendentes; .
Chen Wuqiang, analista de ExpressHub, una plataforma de expertos en logística exprés de terceros, dijo que el "milagro" de recibir productos pocas horas después de realizar un pedido depende de los carritos de compras en línea, los pedidos se envían a almacenes fuera de línea y vehículos, la apertura de diversos datos de mensajeros y la interconexión de datos son la base para construir una red moderna. Primero se debe conectar la información de varios nodos de la red.
Encontró que “en esta etapa, las grandes empresas de comercio electrónico están liderando el camino en la interconexión de información, pero todavía queda mucho trabajo por hacer para conectar a los pequeños y micro comerciantes, las empresas tradicionales y las empresas de mensajería. redes de entrega”.
En opinión de Lei Zhongnan, la innovación tecnológica puede suponer un punto de inflexión para el “Doble 11” de este año: “Las empresas de entrega urgente pueden alcanzar sus objetivos comerciales sin ampliar su capacidad de transporte, lo que también las guiará desde un crecimiento rápido hacia un crecimiento rápido. operación estable.
En los últimos años, el creciente mercado de consumo chino ha llevado al rápido desarrollo de la industria de entrega urgente. Si bien las empresas de mensajería urgente han contratado a un gran número de personas, también ha provocado un exceso de capacidad y una expansión ciega. Sin embargo, según la observación de Lei Zhongnan, si no hay un crecimiento sostenido en el consumo, a menudo se producirá un exceso de capacidad después del “Doble 11” y la temporada alta a finales de año.
Este año, a medida que se alarga el ciclo de compras, la optimización del modelo de preventa más almacén frontal también ha lanzado una nueva señal a toda la industria de entrega urgente: aprovechar al máximo los recursos existentes y no ya no se expande ciegamente. Durante el período del “Doble 11” de este año, toda la industria de entrega urgente “resucitó”.
El informe del índice de desarrollo de entrega urgente de China de octubre de 2020 publicado recientemente por la Oficina Estatal de Correos en su sitio web oficial muestra que se espera que el volumen de negocio de entrega urgente de enero a octubre supere los 64,1 mil millones de piezas, superando el total. Volumen de negocio anual en 2019. El volumen de negocio de entrega urgente El aumento interanual superó los 1.500 millones de piezas durante siete meses consecutivos. El mercado de entrega urgente de mi país ha mejorado significativamente en términos de escala de desarrollo, calidad del servicio y tendencias de desarrollo, y sus capacidades de desarrollo están progresando constantemente. Especialmente en octubre, una de las principales razones por las que el volumen de negocios de entrega urgente puede mantener un rápido crecimiento es que las principales plataformas han aprovechado de antemano la temporada alta del "Doble 11".
A pesar de la mejora de la industria, Lei Zhongnan todavía cree que la industria de entrega urgente todavía se encuentra en un "período de cambios". Las estadísticas muestran que actualmente hay 20.000 empresas de entrega urgente en mi país, incluidas 7 empresas que cotizan en bolsa, con alrededor de 4 millones de empleados. Frente al enorme mercado de consumo chino, los "recién llegados" en la industria de entrega urgente siguen ingresando al mercado uno tras otro.
A principios de este año, el "joven" Jitu Express cruzó el océano desde el Sudeste Asiático y entró en el mercado chino, cubriendo en sólo seis meses más del 90% de la superficie nacional. Casi al mismo tiempo que Jitu aterrizó oficialmente en el mercado chino, JD.com lanzó "Zhongyou Express", una plataforma económica de franquicia de entrega urgente centrada en artículos de menos de 3 kilogramos, para desarrollar su negocio de comercio electrónico de artículos pequeños.
Lei Zhongnan predijo: “A finales de este año, es posible que muchos puntos de venta regionales e incluso sedes de empresas de entrega urgente que funcionan mal decidan salir”. Explicó además que la "guerra de precios" entre las empresas de mensajería urgente ha llevado a la continuación de esta "competencia feroz". Quien no pueda soportarlo primero optará por renunciar o optará por dar marcha atrás en los precios.
“La industria de entrega urgente es diferente de otras industrias. Es difícil aumentar los precios después de los recortes: por un lado, al Partido A no se le permite aumentar los precios, por otro lado, se han formado consumidores; expectativas psicológicas de consumo, que son difíciles de cambiar”. Lei Zhongnan cree que el "período de cambio" eliminará a los equipos con fuerza competitiva débil, y las empresas restantes con buena solidez de capital y salud operativa serán eliminadas.
|?¿Integrarse en la modernización industrial?La industria de entrega urgente está desarrollando nueva infraestructura
Aunque el "Doble 11" de este año ha ganado elogios para la industria de entrega urgente, todavía habrá " situaciones de liquidación". Este es el dolor de la industria después de promociones en línea a gran escala.
“El bajo grado de informatización en la industria de entrega urgente ha generado problemas importantes: el acoplamiento tecnológico, la eficiencia operativa, la coordinación de la capacidad de transporte, las diferencias urbanas y rurales, etc., se han convertido en obstáculos”. que es urgente realizar “nuevas infraestructuras” de informatización, y el envío urgente 100 ha dado un rodeo.
Desde 2010, Express 100, como proyecto clave de incubación de Kingdee Group, ha entrado en el campo de la informatización de la logística urgente. En 2015, Express 100, que operaba oficialmente como una empresa, comenzó a buscar expansión. Sin embargo, lo que siguió fue la desviación del negocio y el desequilibrio de la gestión, que provocó que la empresa perdiera más de 20 millones de yuanes. y su equipo restablecieron la empresa. Examinar el posicionamiento y la trayectoria de la empresa.
En 2019, Express 100 comenzó a construir una plataforma de servicios de información y una plataforma de colaboración de capacidad de transporte entre empresas, consumidores y la industria de entrega urgente, y encontró una forma única de sobrevivir. Hasta ahora, Express 100 ha alcanzado la conexión del sistema con más de 1.000 empresas de logística urgente en todo el mundo y su red de servicios de información cubre todo el mundo. Tiene 150 millones de usuarios individuales registrados, 600.000 clientes corporativos, 8.000 estaciones franquiciadas y más de 1. Millones de profesionales de entrega urgente reciben 300 millones de consultas por día y el número de paquetes entregados anualmente alcanza los 800 millones.
“En los últimos 10 años de centrarnos en la industria de la logística exprés, nunca hemos dejado de explorar y transformarnos. Por un lado, mantenemos las ventajas de la innovación tecnológica y la acumulación de datos, y pulimos productos que cumplen. la demanda del mercado; por otro lado, debemos integrarnos en los cambios industriales y aportar valor en el entorno económico en constante cambio ". En opinión de Lei Zhongnan, después de la "reorganización" acelerada de la industria de entrega urgente, la integración en la modernización industrial. tendencia general. "Satisfacer continuamente las necesidades de clientes y usuarios, impulsarnos proactivamente para expandirnos fuera de nuestra zona de confort y adaptarnos a la situación".
El 28 de mayo de este año, la reunión de la Oficina Estatal de Correos señaló que es necesario mejorar la estabilidad y competitividad de la cadena industrial y de suministro, aprovechar las principales oportunidades de la "nueva infraestructura" y centrarse en acelerar el cultivo de mercados de factores de datos de la industria y desarrollar nuevas tecnologías de manera inclusiva y prudente. Lei Zhongnan cree que los servicios de logística corporativa y los esfuerzos por hundir el mercado serán los dos focos, que también representan una gran demanda para el desarrollo de nueva infraestructura.
“No hace mucho, ganamos la licitación para el proyecto de correo administrativo de Huawei. Esta demanda es muy interesante, en opinión de Lei Zhongnan, en grandes parques o entre parques industriales, los empleados envían y reciben cartas, la eficiencia”. El proceso de envío y recepción de artículos, como contratos, es un microcosmos de la logística integral de una empresa. "La logística empresarial en sí necesita mejorar la eficiencia, reducir costos y planificar el desarrollo futuro de Internet industrial. Nuestras ventajas profesionales son capaces de proporcionar una solución tan multifacética e integrada".
En la visión de Lei Zhongnan, una vez abierto el sistema, la entrega interna de la empresa se puede completar completamente utilizando teléfonos móviles desde el inicio de la solicitud. Una vez recibido el expreso, el teléfono móvil puede confirmarlo con uno. Haga clic y puede empujarlo inmediatamente. "Después de que ambas partes utilicen la misma plataforma, pueden cambiar de una logística única a un flujo de tareas de producción, y la plataforma se convierte en el conector de todo el proceso empresarial. En el futuro, se conectará con el almacenamiento y se harán esfuerzos en el dirección de logística de producción, y eventualmente se convertirá en una plataforma integral para servicios logísticos en la nube”.
Las empresas de entrega urgente no sólo son un componente importante de la nueva economía de Internet de "personas, bienes, sitios y transporte", sino también el "conector" para la futura modernización industrial y la colaboración ascendente y descendente, y los "cimientos" de una nueva infraestructura y de una doble circulación". El comentarista de Internet Si Xinxin cree que la disposición de los centros de información logística en la industria de entrega urgente también tendrá un efecto positivo en la estabilidad y fluidez de la cadena industrial y de suministro global, especialmente en China, “no sólo puede reducir los costos y mejorar. Los centros de servicios de información de entrega urgente, que se adaptan con precisión al mercado y amplían el espacio de desarrollo de la nueva economía, son como arterias de doble circulación: sólo la coordinación efectiva del flujo de información y la logística pueden mantener la eficiencia y mejorar la competitividad corporativa, pero también a través de la extracción de big data. La sangre económica corre sin problemas ”
|?Cómo romper la capacidad de transporte del mercado rural que se hunde
Hace unos días, la Sra. Zheng de Baling Village, ciudad de Dangyang, Yichang, La provincia de Hubei disfrutó de la sorpresa de la "entrega rápida": el pago se completó la mañana del 11 de noviembre. Sólo 15 minutos después del pago final, el repartidor de JD.com entregó la mercancía en su puerta. Las estadísticas de JD Logistics muestran que durante el período "Doble 11" de este año, el 83% de las ciudades y pueblos de todo el país han logrado la entrega en 24 horas. En los condados, ciudades y aldeas que se han actualizado a la entrega en 24 horas, la tasa de crecimiento de. Los pedidos de consumo son significativamente más altos que la tasa de crecimiento promedio nacional.
En este sentido, Wu Xiongbin, director de producto del Departamento de Productos de JD Logistics Express, dijo que en los últimos años, JD Express ha estado acelerando el hundimiento de su red además de lograr entregas a nivel de minutos en ciudades y pueblos. , también ha invertido en almacenamiento y construido sitios de transferencia, invirtiendo en dispositivos inteligentes y cifrando vuelos de entrega y otras medidas, para que más consumidores en áreas urbanas de bajo nivel, condados y pueblos circundantes puedan disfrutar de "hacer un pedido antes de irse a la cama". y despierta para recibir la mercancía", "rural *** lanzado de forma innovadora por JD Express" Modelo de distribución, en más de 700 corregimientos y localidades remotas de todo el país donde los costos de cobertura logística son altos y la puntualidad deficiente, terminales con estaciones de servicio integrales basadas Se construirá una distribución unificada para reducir los costos de logística y transporte para las áreas locales y mejorar la experiencia de compra de los usuarios rurales. En la actualidad, más del 90% de las estaciones de distribución internacionales han logrado la entrega al día siguiente”.
“El negocio de entrega urgente en ciudades de primer y segundo nivel ha estado muy desarrollado, pero todavía hay mucho espacio para el desarrollo en mercados en hundimiento, como las ciudades y pueblos por debajo de las ciudades de tercer nivel”. Lei Zhongnan dijo con franqueza que la exploración de los mercados en hundimiento por parte del comercio electrónico ha generado nuevas preguntas en la industria de la logística exprés: "¿Cuánto costo puede soportar la logística exprés si un solo pedido cuesta 20 yuanes? Frente a pueblos que son mucho más grandes que las ciudades, el costo El problema es más prominente, especialmente en los servicios de terminal. Por lo tanto, los servicios de terminal El modelo de distribución intensiva siempre ha sido el foco de exploración en la industria de entrega urgente ".
Chen Wuqiang cree que hay muchas marcas de entrega urgente en China. Para poder hacer frente a la presión de picos comerciales como el "Doble 11", cada empresa tendrá una cierta sobreasignación de. En tiempos normales, los recursos no se pueden utilizar en su totalidad, lo que genera desperdicio. Especialmente en el enlace de entrega de la terminal, cada marca en la misma línea debe asignar personal para ejecutarla nuevamente, lo cual es muy irrazonable cuando la cantidad de mercancías es insuficiente. Este problema también es evidente en las zonas rurales. Si se logra la recolección y distribución completas y se da un trato especial a las tarifas de entrega, entonces la mayoría de las áreas rurales también podrán disfrutar de los mismos servicios puerta a puerta que en las ciudades, y la puntualidad de la entrega urgente también mejorará considerablemente.
“Esto requiere que la industria de entrega urgente tenga un entendimiento común y trabaje en conjunto para crear un sistema de recolección y entrega de mensajería común para toda la industria y todas las empresas de entrega urgente para resolver los problemas del servicio final en las zonas urbanas. interfaz rural y mercados rurales que se hunden ". Lei Zhongnan dijo que aunque la construcción intensiva de la red es muy difícil de implementar, Express 100 todavía ha invertido mucho en la integración de sistemas de entrega y funciones integrales de recolección y entrega este año, "abriendo varios Empresas de mensajería exprés. Hay muchos tipos de interfaces involucradas, como interfaz de SMS, interfaz de estado de recepción y entrega, etc.
Lei Zhongnan cree que la modernización industrial requiere que las empresas de entrega urgente consideren cambios en los modelos de negocio. En el futuro, la integración de terminales, sitios compartidos, mensajería, herramientas de transporte, etc. es una tendencia inevitable.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.