¿Por qué el ferrocarril Nan-Guang no es un ferrocarril de alta velocidad?
Reimpreso de la "Enciclopedia Baidu":
El ferrocarril Nan-Guang básicamente puede considerarse como un ferrocarril de alta velocidad.
El ferrocarril de alta velocidad Nanning-Guangzhou (Nanning-Guangzhou) es la arteria económica y de transporte de Guangxi y Guangxi, y la autopista más conveniente entre las provincias de Guangxi y Guangdong. Abarca las provincias de Guangxi y Guangdong, comenzando. desde la estación de Nanning en Nanning, Guangxi, y pasando por Guigang, Wuzhou, la estación de tren sur de Guangzhou desde Yunfu, Zhaoqing y Foshan en la provincia de Guangdong hasta Guangzhou. La longitud total de la línea es de 577,1 kilómetros, incluidos 349,8 kilómetros en Guangxi y 227,3 kilómetros en Guangzhou. Guangdong Hay 23 estaciones en toda la línea. Se trata de un ferrocarril nacional Clase I electrificado de doble vía con una velocidad de diseño de 200-250 kilómetros por hora [1], que cumple con los requisitos para el transporte de trenes de contenedores de dos pisos.
La construcción comenzó oficialmente el 9 de noviembre de 2008, el tendido de vías comenzó el 30 de mayo de 2012 y todas las vías en la sección de Guangxi se colocaron el 15 de septiembre de 2013. El período de construcción es de 6 años. El tramo de Guangxi se abrió al tráfico el 18 de abril de 2014 y se espera que toda la línea esté abierta al tráfico como muy pronto a finales de 2014.
Principales normas técnicas
(1) Grado ferroviario: Nivel I.
(2) Número de líneas principales: dos líneas, de las cuales Zhaoqing East a Sanyanqiao y Guizhou-Guangzhou Railway son líneas paralelas como cuatro líneas.
(3) Velocidad de conducción de diseño del tren de pasajeros: 250 km/h
(4) Radio de curva mínimo: 3500 m, la sección de aceleración y desaceleración de la estación principal cambia en pasos de acuerdo con la velocidad de conducción de diseño.
(5) Pendiente restringida: 12 ‰ de Nanning a Guigang, 6 ‰ de Guigang a Sanshui Sur. 20‰ para líneas que sólo circulan por turismos.
(6) Longitud efectiva de las líneas de llegada y salida: 850 m, 650 m para estaciones que sólo admiten turismos.
(7) Tipo de tracción: eléctrica.
(8) Tipo de locomotora: Harmony EMU.
(9) Masa de tracción: no superior a 4.000 toneladas.
(10) Modo de bloqueo: bloqueo automático.
(11) Límites de construcción: cumplir con los requisitos de transporte para trenes de contenedores de dos pisos. [1]
Además de la implementación de las principales normas técnicas mencionadas anteriormente, el radio de curva de las otras curvas planas no es inferior a 5500 m, excepto en el extremo este de la estación Zhaoqing, que adopta un radio de curva de 2000 metros.