Todas las leyes del movimiento orbital
Todas las leyes del movimiento orbital:
Ángulo dinámico: cuando el chorro del motor de la nave espacial acelera, la velocidad de la nave aumenta y la fuerza centrípeta requerida para el movimiento circular aumenta, pero la fuerza circular El movimiento proporciona Si la fuerza centrípeta (es decir, la gravitación universal) permanece sin cambios, la nave espacial se moverá centrífugamente, su órbita aumentará y su velocidad disminuirá.
Ángulo de energía: Durante el proceso de cambio de órbita (ascenso de una órbita baja a una órbita alta), el aumento de la energía potencial gravitacional es mucho mayor que la disminución de la energía cinética. En otras palabras, durante el proceso de cambio de órbita, la energía E consumida por el motor es principalmente para aumentar la energía potencial gravitacional del satélite artificial.
Según la relación de conservación de energía, E ΔEK = ΔEP, lo que significa que cuando un satélite artificial se ajusta a una órbita alta, su energía potencial gravitacional aumenta a expensas de la pérdida de energía cinética y el consumo de energía del motor. . Después del cambio de órbita, aumenta el radio de la órbita de la nave espacial en movimiento circular uniforme.
Factores que influyen:
Los resultados del diseño de la órbita de transferencia dependen en gran medida del tamaño de la capacidad de carga y de la latitud del lugar de lanzamiento. La altura del perigeo depende principalmente de la capacidad del vehículo de lanzamiento y de los requisitos de medición y control. La altura del perigeo no debe seleccionarse demasiado baja para evitar una resistencia atmosférica excesiva sobre la órbita y la actitud del satélite. Generalmente no menos de 200 km.
El tamaño de la inclinación orbital está relacionado con la latitud del lugar de lanzamiento. Para vehículos de lanzamiento que no cambian el plano orbital. La inclinación mínima de la órbita de transferencia es la latitud del lugar de lanzamiento. Sin embargo, para los vehículos de lanzamiento que pueden cambiar el plano orbital, el margen del cohete se puede utilizar para reducir el ángulo de inclinación tanto como sea posible.
La altitud del apogeo debe ser al menos la altitud geosincrónica, si el vehículo lanzador tiene espacio para ello. La altitud del apogeo se puede aumentar aún más para ahorrar consumo de propulsor para los cambios de órbita de los satélites, pero la altitud no se puede aumentar sin límite, y es necesario considerar exhaustivamente las limitaciones de los instrumentos de medición a bordo y de los enlaces de medición y control.