Probablemente el mejor CP para hablar de fútbol y coches
Bitcar Original La Copa del Mundo, que se celebra cada cuatro años, está aquí de nuevo. Como aficionados, por supuesto, lo que más preocupa es quién puede ganar el campeonato final. Pero de lo que vamos a hablar hoy no es del fútbol en sí, sino de la cultura automovilística de varios países o del estado actual de desarrollo de la industria del automóvil. De hecho, los automóviles y el fútbol son dos industrias completamente diferentes que están indisolublemente ligadas. Hoy utilizaremos las principales potencias del fútbol en esta Copa del Mundo para ver cómo se están desarrollando su propia industria y cultura automovilística.
Europa
Países Bajos: el rey sin corona del fútbol y el primer lugar en las carreras
El equipo holandés del Grupo A es sin duda el equipo más fuerte del grupo. Y como "rey sin corona" del Mundial, Holanda también quiere dar un paso más en este Mundial. Sin embargo, en comparación con Holanda en la era de los "tres palos", el equipo holandés actual obviamente carece de talento estelar. Si hay Van Dijk y De Ligt en la zona de defensa y De Jong en el mediocampo, de hecho no hay ningún jugador capaz en el campo. La delantera son los jugadores que desempeñan el papel principal, por lo que en esta competición, aunque el equipo holandés no tiene preocupaciones por clasificarse del grupo, hasta dónde puede llegar depende del desempeño específico después del fuerte diálogo.
En cuanto a la marca de coches más famosa de los Países Bajos, sin duda es Spyker. Spyker Automobile se fundó en 1898. Como una antigua fábrica con una historia de más de un siglo, Spyker ha mantenido constantemente un estilo único. Todos los autos deportivos están fabricados a mano y muchos indicadores adoptan los estándares de F1. Además, los principales grupos de clientes de Spyker son usuarios de alto nivel, concentrados principalmente en Europa Occidental, Oriente Medio, etc. Desafortunadamente, Spyker se declaró en quiebra en 2014, pero luego hubo noticias de que Spyker se estaba preparando para fusionarse con el fabricante de aviones eléctricos Volta Volare, por lo que es posible que tengamos la oportunidad de ver los productos de automóviles eléctricos de Spyker en el futuro.
Aunque en cuanto a marcas de coches, no hay marcas más conocidas en los Países Bajos. Sin embargo, el diseño automotriz de los Países Bajos ocupa una posición de liderazgo en el mundo. Los Países Bajos cuentan con muchas instituciones de investigación automotriz y proveedores de servicios dedicados a negocios de ingeniería y pruebas de automóviles. Además, los Países Bajos también cuentan con una cadena completa de la industria automotriz, que abarca materiales, fabricantes de equipos y proveedores de ventas. Los principales fabricantes también brindan desarrollo y producción de sistemas, componentes y materiales para el mundo. Además, los Países Bajos tienen una ubicación geográfica superior y están adyacentes al Mar del Norte, lo que favorece el desarrollo del transporte marítimo. Como puerto marítimo más grande de Europa, Rotterdam también se ha convertido en un centro de distribución logística ideal para el transporte de mercancías desde y hacia. muchos países europeos. Además, los Países Bajos tienen ahora un campeón del mundo de F1 y me pregunto si esto desempeñará un papel positivo en el desarrollo de sus deportes de motor.
Inglaterra - "El imperio en el que nunca se pone el sol", número uno en la cultura del automóvil
Como todos sabemos, no existe ningún equipo británico en el mundo del fútbol. Por razones históricas, Inglaterra, Escocia, Gales e Irlanda del Norte han establecido sus propias asociaciones de fútbol para participar en las competiciones de la FIFA. Entre ellas, Inglaterra ha recibido la mayor atención debido a sus mejores resultados históricos, la mayor cantidad de estrellas y la influencia de la Premier. Liga. Inglaterra en el Grupo B ha sido ridiculizada como el "equipo chino en Europa" durante muchos años, pero Inglaterra es en realidad el equipo más valioso del mundo este año. El nivel de edad del equipo es razonable, incluidos Kane y Sterling en sus años como jugadores, así como la generación más joven de Saka, Bellingham, Foden y otros. Incluso Maguire, que tuvo problemas en el Manchester United, también está en Inglaterra. Bueno. Entonces, en este Mundial, tal vez Inglaterra pueda traernos sorpresas inesperadas.
Cuando se trata de marcas de automóviles británicas, como el antiguo "imperio en el que el sol nunca se pone", naturalmente cuenta con muchas marcas de automóviles conocidas, como Bentley, Rolls-Royce, Jaguar, Land Rover. Y McLaren, Aston Martin y otras marcas provienen del Reino Unido. Incluso MG, que ahora se considera una marca independiente, se originó en el Reino Unido. Sin embargo, con la disminución de la fuerza británica, la mayoría de estas marcas de automóviles originadas en el Reino Unido ya no están bajo el control de empresas británicas. Por ejemplo, Bentley es ahora una marca del Grupo Volkswagen, Rolls-Royce pertenece al Grupo BMW. y Jaguar Land Rover pertenece al grupo Tata de la India. De hecho, esto es lo mismo que muchos clubes de la Premier League. Aunque han sido adquiridos por consorcios extranjeros, no cambiará los atributos de sus marcas de automóviles británicas. Además, los modelos de estas marcas aún conservan un fuerte sabor británico.
Y a partir de tantas marcas de automóviles establecidas desde hace mucho tiempo, se puede ver que la industria automovilística británica también está bastante desarrollada y el nivel de fabricación es bastante alto. 19 de los 20 principales fabricantes de piezas de automóviles del mundo tienen bases de producción en el Reino Unido. Marcas de automóviles como Rolls-Royce, Bentley, Jaguar Land Rover, Ford, Aston Martin, McLaren, Lotus, etc. han establecido bases de producción en el Reino Unido. Además, la tecnología de producción y el conocimiento de la investigación profesional en el campo de los motores se han convertido en una de las principales tecnologías de apoyo de la industria automovilística británica. Muchas marcas de automóviles mundiales representadas por BMW, Cummins, Ford, Jaguar Land Rover, etc., cuentan con I+D de motores. bases de producción en el Reino Unido. Además, la industria de las carreras también está en auge en el Reino Unido. La mayoría de los equipos de F1 tienen su sede en el Reino Unido. Esto se debe principalmente a que hay 4.500 empresas relacionadas con la industria de las carreras en el Reino Unido. Más de 15 universidades británicas tienen carreras relacionadas con la ingeniería. Todos estos son para las carreras británicas. El campo cuenta con un número considerable de personal de investigación técnica y científica. ?
Francia: el campeón defensor adora los coches civiles
Como "campeón defensor", el viaje del equipo francés a la Copa del Mundo es sin duda muy esperado.
Aunque la maldición de que el "campeón defensor" sea eliminado en el grupo no necesariamente le sucederá a la selección francesa esta vez, el nuevo ganador del Globo de Oro Benzema y los mediocampistas Pogba y Kante se perderán esta Copa del Mundo debido a lesiones. El equipo francés está nublado. Afortunadamente, el equipo francés todavía conserva la mayor parte de la alineación que ganó el campeonato en 2018, y Mbappé es más maduro que hace cuatro años. Aunque el equipo francés actualmente no puede considerarse el favorito para ganar el campeonato, sigue siendo una fuerza que no. uno puede ignorar el poder.
En cuanto a las marcas de coches francesas, conviene conocerlas: Peugeot, Citroën, Renault, DS y Bugatti son destacados representantes de las marcas de coches francesas. Aunque las ventas generales de automóviles franceses en China no son optimistas, en Europa, muchos consumidores todavía adoran los automóviles franceses y muchos modelos pueden clasificarse entre los cinco primeros en la lista de ventas. Y a diferencia de las marcas de automóviles británicas, que en su mayoría son adquiridas por capital extranjero, la mayoría de las marcas de automóviles francesas todavía están en manos de empresas francesas. Por ejemplo, el Grupo PSA posee las marcas Peugeot, Citroën y DS. Y el año pasado, el Grupo PSA completó su fusión con Fiat Chrysler Automobiles (FCA), convirtiéndose en el cuarto fabricante de automóviles del mundo.
Francia es actualmente el segundo productor de automóviles de Europa, con una población activa de más de 2,5 millones en la industria del automóvil. Además, los fabricantes de automóviles franceses también ocupan una posición dominante en Francia. Las características generales de los automóviles franceses son que son más pequeños y tienen diseños novedosos, lo que está en línea con la tendencia de popularización. Por lo tanto, se han convertido en una opción popular para los automóviles familiares en Europa occidental, sin embargo, en el campo de los automóviles de lujo y deportivos. automóviles, las empresas automotrices francesas no son tan buenas como los automóviles de Estados Unidos, Alemania, Japón y otros países. La compañía es excelente, y esto se ha convertido en una lástima para la industria automotriz francesa.
España: tanto la Legión Matador como el Centro Europeo de Producción de Vehículos de Motor
La Legión Matador, que ganó la competición tres veces seguidas, definitivamente ha dejado una profunda huella en nuestro fútbol. Recuerdos Sin embargo, han pasado 10 años desde que ganaron la Copa de Europa de 2012 y la selección española que conocemos ya no existe. Pero la selección española de hoy obviamente ya no tiene la fuerza para ganar el campeonato en ese entonces, y el sabor de estrella en el equipo también se ha debilitado. Afortunadamente, el equipo todavía se considera un equipo de primera y la estrella en ascenso de España, Pedri, también ha comenzado a ocupar un puesto importante en la selección nacional. Creo que este equipo Matador todavía tiene un futuro brillante.
En cuanto a la marca de coches más conocida en España, por supuesto es Seat, que actualmente forma parte del Grupo Volkswagen. Fundada en 1950, Seat jugó un papel fundamental en el proceso de industrialización de España y lideró el desarrollo de toda la industria automovilística española. En 1983, después de que Seat fuera adquirida por el Grupo Volkswagen y recibiera soporte técnico sin reservas, Seat también abrió el camino a los mercados exteriores.