Historia del puerto de Taichung
El puerto de Taichung está ubicado en la ciudad de Wuqi, condado de Taichung. La longitud y latitud del puerto son 24 grados 17 minutos 40 puntos 3 segundos de latitud norte y 120 grados 29 minutos 27 puntos 3 segundos de longitud este. Wuqi se llamaba Cueva de la Balsa de Bambú en la antigüedad, y la mayoría de los residentes se ganaban la vida pescando, por lo que también se la llamaba "Wangjiliao". Debido a que está ubicada al pie occidental de la montaña Aofeng, también se la llama Aoxi. En 1891 d.C. (el año 17 del reinado del emperador Guangxu), la nobleza local se reunió para discutir el cambio de nombre y cambió el nombre a Wuqi basándose en el significado de "si el fénix no es un fénix, no lo serás". vive allí, si no es dulce manantial, no beberás, y si no es bambú, no comerás". En 1895 d.C. (el año 21 de Guangxu), la dinastía manchú Qing fue derrotada en la guerra chino-japonesa de 1895 y cedió Taiwán a Japón. En 1938 d.C., Japón formuló un plan para construir un puerto y lo llamó Puerto Xingao. Después de la derrota de Japón en la guerra de 1944, todos los proyectos quedaron paralizados.
A principios de la década de 1960, Taiwán amplió su comercio exterior y el volumen de bienes importados y exportados aumentó considerablemente. Como resultado, se produjo gradualmente una congestión en los puertos de Keelung y Kaohsiung. Las autoridades de Taiwán abrieron nuevos puertos para reunirse. necesidades. En agosto de 1968, se inició una encuesta y un estudio sobre el nuevo puerto. En julio de 1969, se completó el informe del estudio sobre el nuevo puerto y se presentó al "Yuan Ejecutivo" de las autoridades de Taiwán para la aprobación del puerto de Taichung como un todo. Nuevo puerto internacional para el comercio, la industria y la pesca.
La Oficina de Ingeniería del Puerto de Taichung se estableció el 1 de febrero de 1971. El 31 de octubre de 1973, se arrojó el primer camión de piedras contra el terraplén norte y comenzó el proyecto de construcción del puerto de Taichung. El área del puerto de Taichung se extiende desde la orilla sur del río Dajia en el norte hasta la orilla norte del río Dadu en el sur. Limita con la carretera Lingang al este y el estrecho de Taiwán al oeste. Tiene 12,5 kilómetros de largo de norte a sur. al sur y de 2,5 a 4,5 kilómetros de ancho de este a oeste. La superficie total es de unas 3.793 hectáreas, de las cuales la superficie terrestre representa 2.820 hectáreas y la superficie acuática representa 973 hectáreas; incluye tres partes: puerto comercial, puerto industrial y pesca; puerto, que se implementará en fases.
La primera fase del plan constructivo se divide en tres fases. La primera fase del proyecto se realizó el 31 de octubre de 1973, y se abrió a la navegación el 31 de octubre de 1976. La segunda y Siguieron las terceras fases del proyecto. En junio de 1983, todo estaba terminado.
La segunda fase del plan de construcción del puerto se implementará continuamente para satisfacer las necesidades del desarrollo comercial del puerto de Taichung.
El Puerto de Taichung ha construido 47 terminales operativas, con una longitud total de 11.224 metros, 8 terminales de contenedores, 1 terminal de pasajeros, 2 terminales de granos, 4 terminales de carbón, 8 terminales de oleoductos, 3 bloques de cemento, 20 bloques para graneles. carga y 1 bloque para chatarra.
Las instalaciones de almacenamiento en el área de almacenamiento y transferencia detrás de la terminal incluyen 13 almacenes de carga general, 22 silos de cemento, 8 patios de carga, 3 patios de contenedores y 255 tanques de almacenamiento de carga líquida.
El puerto de Taichung ofrece un buen entorno de inversión para los actores de la industria. Las empresas de carga, descarga y almacenamiento del puerto están en su mayoría abiertas a la inversión y operación privadas. Hay muchos equipos de carga, descarga y almacenamiento automatizados en todo el territorio. alta eficiencia operativa.
Hay 45 empresas que invierten en Hong Kong, con un monto total de inversión de aproximadamente NT$347,2 mil millones.