¿Cuál es la función del intercooler del motor?

El intercooler del motor Pacific Automotive Network se utiliza para enfriar el aire sobrealimentado que sale del sobrealimentador. Después de que el aire pasa a través del sobrealimentador, la presión aumenta y la temperatura aumenta. el aire sobrealimentado, aumentando así la densidad del aire y mejorando la eficiencia de carga para lograr el propósito de aumentar la potencia del motor y reducir las emisiones.

Ampliar todo El intercooler se utiliza para enfriar el aire sobrealimentado que sale del sobrealimentador. Después de que el aire pasa a través del sobrealimentador, la presión aumenta y la temperatura aumenta. El enfriamiento a través del intercooler puede reducir el aumento de aire. Presiona la temperatura del aire, aumentando así la densidad del aire y mejorando la eficiencia de carga para lograr el propósito de aumentar la potencia del motor diésel y reducir las emisiones. Intercooler: Forma parte del sistema de sobrealimentación. Cuando el aire se comprime en una proporción alta, generará una gran cantidad de calor, lo que reducirá la densidad de expansión del aire. Al mismo tiempo, la temperatura del motor será demasiado alta y provocará daños. Para obtener una mayor eficiencia volumétrica, el aire a alta temperatura debe enfriarse antes de inyectarse en el cilindro. Esto requiere la instalación de un radiador. El principio es similar al de un radiador de tanque de agua. Dispersa aire a alta temperatura y alta presión en muchas tuberías pequeñas, y el aire a temperatura normal fluye a través de las tuberías a alta velocidad para lograr el enfriamiento. (la temperatura del gas se puede reducir desde 150 grados Celsius) hasta aproximadamente 50 grados Celsius). Dado que este radiador está situado entre el motor y el turbocompresor, también se le llama refrigerador central o, para abreviar, intercooler. La temperatura de los gases de escape descargados directamente del motor suele ser de 8 o 9 grados centígrados, lo que hará que la temperatura del cuerpo de la turbina y el aire de admisión aumenten. Además, cuando se comprime el aire, el gas entra. el cilindro de admisión sobrealimentado y comprimido puede sobrecalentarse, lo que hace que la gasolina se precombuste y provoque golpes, lo que afecta la producción de potencia. Al mismo tiempo, la alta temperatura también es un asesino invisible del motor. Por lo tanto, los motores sobrealimentados suelen introducir un intercooler para reducir la temperatura del aire de admisión. En términos generales, el uso de intercooler puede reducir la temperatura del aire de admisión entre 50 y 60 grados (lejos del valor crítico), lo que puede aumentar adecuadamente la relación de compresión del motor y mejorar la potencia a bajas velocidades al mismo tiempo, debido a; La alta densidad del aire frío. En las mismas condiciones, este diseño puede aumentar la densidad de entrada de aire del motor, por lo que el motor funciona de manera más eficiente.

(Imágenes/Texto/Fotos: Preguntas y respuestas de Pacific Automotive Network Llamando a la Bestia)