Gestión del Ferrocarril del Norte de Xinjiang
La Compañía de Ferrocarriles del Norte de Xinjiang de la Oficina de Ferrocarriles de Urumqi investigó seriamente y resolvió dos incidentes disciplinarios. Los principales responsables, Dou Yongmei, Ji Guiying y los responsables relacionados, han sido castigados. El 25 y 31 de julio de 2000, Xinjiang Changji Kangwei Grain and Oil Company envió 10 camiones de fueloil en una línea dedicada. El nombre del producto anónimo era aceite de semilla de algodón, lo que violaba gravemente las restricciones de uso de vehículos. La empleada de transporte Dou Yongmei descuidó gravemente sus deberes y abandonó y simplificó los procedimientos de supervisión e inspección, provocando importantes riesgos de accidentes en el transporte ferroviario. Ji Guiying, planificadora de la oficina de transferencia de la estación Alashankou, aprovechó su puesto para cambiar tres veces el número de días que un vehículo sería detenido sin permiso, provocando una pérdida de más de 30.000 yuanes en ingresos por transporte.
Construir una barrera verde para el ferrocarril del norte de Xinjiang y ecologizar y embellecer el entorno ferroviario. "Este es un lema rotundo presentado por la Granja Sanping de la 12.ª División Agrícola. La granja organizó a más de 1.000 cuadros y trabajadores para plantar árboles a lo largo del área de la Estación de Guardia de la Milicia Sanping del Ferrocarril del Norte de Xinjiang, y plantó más de 100.000 Trees Sanping Ping Farm integra estrechamente el proyecto de convertir las tierras agrícolas en bosques y pastizales, invirtiendo 500.000 yuanes, más de 40.000 mano de obra y más de 800 máquinas, y ha plantado más de 800 acres de árboles a lo largo de los 8 kilómetros del Ferrocarril del Norte de Xinjiang. De Yilian a Jiulian para garantizar que todas las plantas plantadas sobrevivan, la finca invirtió en la construcción de 8 kilómetros de canales de riego, compró bombas y otros equipos de conservación de agua y firmó una carta de responsabilidad de sección con los líderes de cada unidad agrícola. Los individuos también firmaron cartas de responsabilidad separadas para una gestión estricta, vinculando la tasa de supervivencia de los árboles con salarios y bonificaciones, la tasa de supervivencia de los árboles alcanza más del 85%.