Lema del motor

Algunas personas piensan que grandes caballos de fuerza significan grandes caballos de fuerza y ​​​​un gran torque significa un gran torque. De hecho, los caballos de fuerza y ​​el par tienen ciertos rangos numéricos, cuanto mayores, mejor. Por ejemplo, nuestros coches comunes tienen una potencia de unos 65.438+000 caballos y un par de unos 250 N·m. Son modelos muy potentes. No existe una clasificación absoluta de la potencia, los caballos de fuerza y ​​el par de un automóvil, y debe determinarse en función de la situación real específica. A menudo vemos a los fabricantes de automóviles utilizar el lema "cuanto mayor es el par de salida del motor, mayor es la potencia del motor" para explicar el par de salida máximo producido por el motor del coche, por lo que es normal que los caballos de fuerza sean altos pero el par sea bajo. , pero por supuesto esto no es absoluto. Podemos ver que muchos automóviles utilizan sistemas de sincronización variable de válvulas para controlar el par de salida del motor y la potencia máxima de salida. Entonces, ¿cuanto mayor sea el desplazamiento, mayor será el par por unidad de masa del automóvil?

Sabemos que el par es también el parámetro más utilizado, que es el par por unidad de masa del coche. El par puede entenderse como la potencia producida por unidad de masa. Lo que llamamos par del automóvil se refiere al par máximo de salida del motor. En otras palabras, lo que llamamos caballos de fuerza incluye la cantidad de combustible consumido desde la salida del motor de gasolina hasta la combustión en el cilindro del motor. Después de obtener gasolina del motor del automóvil, es necesario pasar por varias reacciones físicas para producir potencia, incluida la cantidad de combustible consumido por el motor de gasolina hasta la combustión en el cilindro. Los caballos de fuerza de los que hablamos a menudo también pueden entenderse como la potencia producida por unidad de masa. Por ejemplo, un coche con una potencia de alrededor de 110 es un modelo muy potente.

Veamos primero un conjunto de datos: par por unidad de masa (kg) = caballos de fuerza = 0,03 kw) × 100% = 0,533 N·m, donde el par por unidad de masa es el desplazamiento dividido por el caballos de fuerza (kg). Del conjunto de datos anterior se puede ver que cuanto menor es la cilindrada del motor, mayor es el par por unidad de masa (kg). Por supuesto, el par por unidad de masa no significa más caballos de fuerza del motor. ¿Por qué? Porque diferentes cilindradas de un automóvil corresponden a diferentes pares por unidad de masa. Si la cilindrada del motor es grande, significa que el par por unidad de masa (kg) es grande. Por ejemplo, cuando la cilindrada de un automóvil es 6 L igual a 1 L, cuanto menor sea la cilindrada, mayor será la potencia.

Dicho esto, sabemos que la cilindrada y el par correspondiente a la cilindrada de diferentes coches son diferentes. En términos generales, aunque existe una cierta correlación entre el par motor de un coche y el par máximo del vehículo, no es completamente seguro de qué tipo de relación son. Por ejemplo, con la misma cilindrada y carga, el par máximo de salida de un automóvil con 80 caballos de fuerza y ​​una velocidad de más de 3000 rpm está en realidad entre 1000 y 2500 rpm. Entonces, para un automóvil con aproximadamente 1.200 caballos de fuerza, la cilindrada no es demasiado alta, pero la velocidad es relativamente alta bajo la misma carga. Por ejemplo, los sedanes o vehículos todoterreno que utilizan principalmente vehículos de alto rendimiento doméstico tendrán un par menor por unidad de masa. En otras palabras, para el mismo motor de gasolina (potencia máxima de salida), cuanto mayor es la potencia, peor es el rendimiento del motor. Al mismo tiempo, dado que la velocidad de rotación por unidad de masa de un motor de gasolina es mucho mayor que la de un motor diésel, la eficiencia del motor será pobre a bajas velocidades de rotación. Por tanto, para un coche de sólo 110 caballos y una cilindrada inferior a 500 rpm, su velocidad por unidad de masa es muy superior a la de un modelo diésel. Al mismo tiempo, los parámetros de potencia del gasolina también son muy superiores sin perder eficiencia y. par suficiente.