Comparación de los cazas pesados convencionales actualmente en servicio en varios países
Comparación de los cazas pesados convencionales actualmente en servicio en varios países
Solo hay unos pocos países en el mundo que pueden diseñar y construir más de tres generaciones de cazas pesados convencionales. Además de China, Estados Unidos y Rusia, los únicos son diseños conjuntos. Entre estos raros cazas pesados, el avión de combate J-16 ocupa el primer lugar. Se puede decir que nuestro país ha estado afilando su espada durante 30 años y ha superado a Estados Unidos y Rusia.
Rendimiento del J-16:
El J-16 es un caza multipropósito de servicio pesado diseñado por Shenyang Aircraft Group de mi país. Se considera un caza de generación 4.5. en casa y en el extranjero. Su función principal es reemplazar a los J-7 y J-8 anteriormente en servicio en nuestro país, y llevar a cabo diversas tareas complejas en China.
En términos de prestaciones, el J-16 tiene un peso máximo de despegue de 36 toneladas, una capacidad de carga de 12 toneladas, una capacidad de combustible de 10 toneladas, una autonomía máxima de 4.000 kilómetros, un combate radio de 1.800 kilómetros, una velocidad máxima de Mach 2 y una velocidad de crucero de Mach 0,95.
Pero lo más poderoso del J-16 es su sistema electrónico. La tecnología de enlace de datos del J-16 está a la vanguardia del mundo, lo que permite el intercambio de datos entre el avión líder y el piloto de ala. Por lo tanto, cuando el J-16 está en combate, el avión líder solo necesita encender el radar y obtener información de control de fuego.
El compañero cuyos datos están conectados al avión líder puede llevar a cabo ataques encubiertos contra el enemigo sin encender el radar en absoluto y en completo silencio. Además, el radar del J-16 tiene un amplio ángulo de visión y un largo rango de detección, junto con su función de enlace de datos, representa una gran amenaza.
J-16 y Su-35:
Solo por la apariencia del J-16, podemos ver que está muy cerca del Su-35. Esto se debe a que los diseños de apariencia del Su-35 y J-16 se basan en gran medida en el Su-27, por lo que se puede considerar que el J-16 proviene de la misma escuela que el Su-35.
Sin embargo, en comparación con el Su-35, las capacidades generales del J-16 son sin duda más fuertes. Después de todo, existe una brecha muy obvia entre Rusia y nuestro país en tecnología electrónica, e incluso las brechas en radar, control de incendios y otros sistemas son visibles a simple vista.
J-16 y F15EX:
El único caza del mundo que realmente puede compararse con el J-16 es el caza estadounidense F15EX. El F15EX, cuyo nombre en código es Advanced Eagle, es el F15 más avanzado de Estados Unidos.
El foco de este caza está en la carga de bombas y la capacidad de supervivencia. El F15 tiene más pilones que el J-16, y la carga de bombas es más de 1 tonelada más que el J-16. Además, el F15ex integra equipos internos de guerra electrónica y realiza la comunicación en tiempo real de dispositivos electrónicos de alerta temprana y dispositivos de alerta temprana por infrarrojos. Su capacidad de supervivencia es mucho mejor que la del F15 anterior.
En general, el F15EX está diseñado para ser más grande y tiene ligeras ventajas en términos de resistencia al aire y alcance. Sin embargo, en comparación con el F15EX, el J-16 también tiene sus propias ventajas, es decir, su capacidad de sigilo.
El J-16 tiene cierto diseño sigiloso, lo que le permite ocultarse durante más tiempo que el F15EX. Originalmente, Estados Unidos también quería que el F15EX tuviera capacidades sigilosas, pero luego descubrió que el costo era demasiado alto y era necesario cambiar la forma aerodinámica, por lo que el proyecto finalmente quebró.
Entonces, bajo el sistema de guerra de ataque más allá del alcance visual y destrucción al ser descubierto, las capacidades de combate del J-16 son más fuertes. Y en comparación con el F15EX, el J-16 tiene otra gran ventaja: el precio.
El precio del J-16 es de 80 millones de dólares, pero el precio del F15EX es de 140 millones de dólares, casi el doble. Esto ha llevado a mucha gente a creer que la importancia del F15EX es que Estados Unidos sigue dando órdenes a Boeing e impide que Lockheed Martin crezca.
A excepción del F15EX, los únicos aviones de combate pesados del mundo son el F14, el F18 y el Tornado europeo. Pero el F14 lleva mucho tiempo retirado, y el F18 también es un caza que existe desde hace mucho tiempo. No se puede comparar con el J-16 en términos de aviónica y estructura de carrocería. Lo más importante es que el F18 es un avión con base en portaaviones y su eficacia en combate se ve muy afectada por el portaaviones. En cuanto al Tornado, es difícil decir que un avión de combate diseñado por varios países no tendrá ningún defecto de diseño.