¿Son iguales los accesorios del MG 5 y del Roewe i5?

Pacific Automotive Network MG 5 y Roewe i5 tienen los mismos accesorios, el mismo motor y caja de cambios, pero la estructura del chasis es ligeramente diferente. En primer lugar, el Roewe i5 y el MG 5 son iguales en términos de nivel. Al mismo tiempo, estos dos coches en realidad están construidos sobre la misma plataforma y están muy relacionados.

Comparación de potencia del motor. Entre estos tres modelos, GAC Trumpchi está equipado con un motor de tres cilindros y Geely Binrui utiliza un motor 1.4T con una cilindrada ligeramente menor. Prestaciones del MG 5 Las más excelentes. Es bastante bueno que un motor 1.5T tenga ese nivel de potencia. Al mismo tiempo, el MG 5 prefiere un ajuste de bajo par y la sensación de retroceso es más obvia al acelerar a velocidades medias y bajas.

Precio guía del modelo/10.000 yuanes de cilindrada, potencia máxima/HP par máximo/Nm cero cien tiempo de aceleración/S MG 5300TGIDCT Chaoyue Youth Limited Edition 10.191.5TL41732758.7 Geely Binrui 1.4TCVT-F buque insignia Versión 10.231 .4TL41412359.8 GAC Trumpchi GA4PLUS235T versión premium automática 9.781.5TL31632359.2 Comparación de transmisiones Tanto el GA4 como el MG 5 usan cajas de cambios húmedas de doble embrague, mientras que Geely Binrui usa una caja de cambios CVT. La razón por la que el MG 5 está equipado con doble embrague está relacionada con su posicionamiento. El MG 5 persigue una cierta sensación de deportividad, por lo que no estará equipado con una caja de cambios CVT con velocidades de cambio lentas. Geely Binrui busca la suavidad para uso doméstico y está equipado con una caja de cambios CVT. En cuanto a cajas de cambios, los tres están al mismo nivel.

Número de modelo de marchas, forma de caja de cambios, MG 5300TGIDCT Chaoyue Youth Limited Edition 7 de doble embrague húmedo Geely Binrui 1.4TCVT-F versión insignia simula 8 velocidades CVT GAC Trumpchi GA4PLUS235T automática versión premium de 7 doble embrague húmedo Chasis Comparación estructural: los tres modelos utilizan suspensión de barra de torsión, que es muy común en los modelos de clase 100.000. Sin embargo, el MG 5 utiliza una suspensión de barra de torsión de sección variable con mejor rendimiento. Esta estructura de suspensión, que es estrecha en el medio y gruesa en ambos extremos, no solo proporciona soporte lateral para las ruedas, sino que también permite que las ruedas de ambos lados se muevan. moverse más libremente. Por tanto, el MG 5 tiene grandes ventajas en cuanto a prestaciones de la suspensión.

(Imágenes/Texto/Fotos: Preguntas y respuestas de Pacific Automotive Network Llamando a la Bestia)