¿Cómo hizo realidad el pueblo chino su sueño de miles de años de volar hacia el cielo? ¡Vamos, lo necesitamos en diez minutos, vamos, vamos! ! !
Dobla tu caballo, haz una reverencia y prepárate para partir. Esta es una aparición segura del programa espacial tripulado de China frente al mundo, lo que indica que los astronautas chinos viajarán al espacio en un futuro próximo.
Los sueños vuelan alrededor, justo frente a ti. Sin embargo, ¿quién podría haber imaginado que hace 90 años, la trágica escena del pueblo chino se quedó vacío? El 25 de agosto, el primer diseñador y piloto de aviones de China, Feng Ru, murió durante el vuelo de Tang Yan. Antes de su muerte, Feng Ru dijo a sus asistentes: "¡Después de mi muerte, no deberían perder su espíritu emprendedor por lo que han hecho!"
Esta es la ardiente tarea del primer pionero chino de la aviación moderna. a los descendientes de Yan y Huang. Sin embargo, ¡qué época fue aquella! Las montañas y los ríos se rompen, la soberanía se reduce, el país es pobre y débil, y el país ya no será un país. La vieja China, tecnológicamente atrasada y decadente, había sofocado el espíritu emprendedor de muchos aviadores chinos.
La industria de la aviación moderna de China comenzó a finales de la dinastía Qing. Después de la Guerra del Opio en 1840, el país abrió sus puertas, el conocimiento científico y tecnológico occidental inundó el país que había estado cerrado durante miles de años y se introdujeron los conocimientos de la aviación moderna. Algunas personas perspicaces comenzaron a explorar la propia ruta de vuelo de China.
En 1887, Hua Hua, profesora de matemáticas en la Escuela de Equipo Militar de Tianjin, diseñó y construyó el primer globo de hidrógeno de China. En 1910, Bao Li y Liu Zuocheng, que habían regresado de estudiar en Japón, instalaron una fábrica de aviones en Nanyuan, Beijing. En abril del año siguiente, construyeron un avión que se estrelló debido a una falla del motor durante el vuelo de prueba. .
Después de Feng Ru, los famosos pioneros de la aviación de China incluyen a Tan Gen, que estableció un récord mundial de altitud de vuelo en hidroavión, Yang, que regresó a China para fundar la Escuela de Aviación de Guangdong, y "LeTV", que fue exitosamente Probado por Soong Ching Ling al azar.
Debido a los incansables esfuerzos de muchos pioneros, la antigua China estableció una serie de talleres de reparación de aviones y plantas de fabricación de aviones y comenzó a imitar los aviones extranjeros. Sin embargo, muchos componentes importantes dependían completamente de productos terminados importados. En ese momento, la mayoría de los aviones utilizados por China se compraban en el extranjero. Durante los años de la guerra, casi todas las industrias de la aviación fueron destruidas por la guerra y desaparecieron.
Frente al viento cortante y la lluvia, las alas voladoras de China batieron vigorosamente. En China se han establecido algunas escuelas de aviación e instituciones de formación de vuelo, y algunos estudiantes internacionales se han ido al extranjero, entre los cuales Qian Xuesen es el mejor.
Del 65438 al 0935, Qian Xuesen, de 24 años, viajó a través del océano para estudiar en los Estados Unidos. Bajo la guía y cooperación del maestro mundial en mecánica von Kármán, Qian Xuesen comenzó a estudiar la aerodinámica, la mecánica de sólidos, los cohetes y misiles de aviones de alta velocidad, y se convirtió en un científico tan famoso como von Kármán.
Sin embargo, Qian Xuesen sabía claramente que Estados Unidos era solo una parada en su vida y que la lejana patria era su hogar eterno. En los Estados Unidos, aplicó los principios del túnel de viento para calcular la generación de energía de los molinos de viento, y la altitud seleccionada fue desde el nivel del mar hasta más de 8 kilómetros sobre el nivel del mar. Ésta era la condición natural de su país de origen, China.
El corrupto gobierno del Kuomintang le hizo sentir que no tenía forma de servir al país. Con la fundación de la Nueva China en 1948, Qian Xuesen estaba extasiado y comenzó a prepararse nerviosamente para regresar a China. Sin embargo, las autoridades estadounidenses utilizaron todos los medios posibles para impedir que Qian Xuesen regresara a China porque "es demasiado valioso y de todos modos no puede valer tres o cinco divisiones".
El 7 de septiembre de 1950, las autoridades estadounidenses arrestaron a Qian Xuesen bajo cargos falsos. Ante las irrazonables acusaciones del fiscal, Qian Xuesen respondió: "¡El conocimiento es mi propiedad personal y puedo dárselo a quien tenga derecho a dárselo!"
Bajo la tremenda presión de la larga trayectoria de Qian Xuesen Durante las protestas y la lucha diplomática de la patria, las autoridades estadounidenses no tuvieron más remedio que permitir que Qian Xuesen regresara a China. El 17 de septiembre de 1955, Qian Xuesen abordó el barco que regresaba a China.
●Desde "Dongfanghong" No. 1 hasta "Shenzhou" volando al espacio, la nación china ha tomado un "camino hacia el vuelo" que ha asombrado al mundo.
Capítulo Moderno: Qué magnífico es el camino del vuelo
El gallo canta y el mundo es blanco, y el sueño de volar dura más de mil años. Con la fundación de la Nueva China, el pueblo chino está decidido a hacer realidad su sueño de volar.
En 1956, Qian Xuesen propuso las "Opiniones sobre el establecimiento de la industria de aviación de defensa de mi país", que fue la primera carta a los líderes centrales sobre el establecimiento y desarrollo de la tecnología de cohetes y misiles de mi país. Más tarde, Qian Xuesen mencionó por primera vez el nuevo término "aeroespacial".
Propuso que las actividades de vuelo humano fuera de la atmósfera se denominaran "aeroespaciales"; las actividades de vuelo dentro de la atmósfera se denominaran "aviación". También dijo que se le ocurrió la palabra "aeroespacial" y se inspiró en el poema del Presidente Mao "Mirando al cielo y a miles de ríos".
El 4 de octubre de 1957, la antigua Unión Soviética lanzó el primer satélite terrestre artificial. En el páramo kazajo, a más de 2.000 kilómetros de Moscú, con un rugido sordo, un cohete con una bola de aluminio de 58 cm de diámetro en la parte superior se elevó soñadoramente hacia el cielo estrellado. A partir de ese día, la humanidad inició su viaje al espacio.
Esta noticia conmocionó a los primeros habitantes de China que soñaban con volar hacia el cielo. El 17 de mayo de 1958, en la segunda reunión del Octavo Congreso Nacional del Partido Comunista de China, Mao Zedong hizo un gesto con la mano y le pidió a Gan Kun que se diera la vuelta: "¡También queremos construir satélites!"
El 24 de abril de 1970, con un fuerte ruido proveniente del noroeste del desierto de Gobi, el "Dongfanghong" No. 1, que llevaba el sueño de la nación china de volar al espacio, despegó lentamente...
Este Es el primer saludo de la marcha de la nación china al espacio. Desde entonces, China ha dominado nuevas tecnologías como la recuperación de satélites, múltiples satélites con una flecha y puntos fijos simultáneos. Los satélites retornables de reconocimiento y mapeo, los nuevos satélites retornables de teledetección, los satélites de comunicaciones en órbita geoestacionaria, los satélites meteorológicos en órbita heliosincrónica y en órbita geosincrónica, los satélites terrestres de transmisión de recursos de teledetección, los satélites de navegación y los satélites oceánicos están volando al espacio uno tras otro.
Mientras todo el país celebraba "Oriente es rojo", los científicos chinos propusieron agresivamente la idea del vuelo tripulado. Sin embargo, debido a varias razones, el sueño de los vuelos tripulados de China finalmente se convirtió en un boceto conceptual...
En marzo de 1986, el "Esbozo del Plan de Investigación y Desarrollo de Alta Tecnología" iniciado por el camarada Deng Xiaoping List el trabajo previo a la investigación sobre tecnología espacial tripulada como proyecto clave de desarrollo.
1992 es un año digno de recordar para la industria aeroespacial de China. Desde junio de 5438 hasta octubre de este año, el gobierno central tomó una decisión estratégica para desarrollar el programa espacial tripulado de China.
En solo 10 años, el proyecto de vuelos espaciales tripulados de mi país ha logrado avances revolucionarios y los investigadores científicos han conquistado sucesivamente una serie de tecnologías centrales de vanguardia, como el control ambiental y el soporte vital. Se han construido uno tras otro el centro de aplicación de carga útil de la nave espacial, el moderno sitio de lanzamiento espacial, la red de control y medición espacial y el sitio de aterrizaje de la nave espacial.
1999 165438 + A las 6:30 del 20 de octubre, el cohete portador Long March 2F envió al Shenzhou 1 de China al espacio, abandonando la primera trayectoria de vuelo de la nave espacial de prueba tripulada de China. Después de 21 horas y 11 minutos de vuelo espacial, Shenzhou-1 regresó con éxito a la Tierra. La primera prueba de vuelo del programa espacial tripulado de China fue un completo éxito.
El 10 de enero de 2001, la nave espacial no tripulada "Shenzhou 2" fue lanzada al espacio. Voló en el espacio durante casi 7 días y dio la vuelta a la Tierra 108 veces según su órbita predeterminada antes de regresar. Este es el primer lanzamiento espacial del mundo en el nuevo siglo, lo que marca un paso gratificante para el proyecto de vuelos espaciales tripulados de China.
El 25 de marzo de 2002, la nave espacial no tripulada Shenzhou-3 fue lanzada con éxito y regresó el 1 de abril. Esta es la primera nave espacial no tripulada a gran escala lanzada por China, lo que indica que China ha dominado una serie de tecnologías clave para los vuelos espaciales tripulados.
El 30 de junio de 2002, la nave espacial no tripulada Shenzhou-4 zarpó y entró con éxito en la órbita predeterminada en el espacio más de 10 minutos después. Esta es la prueba de vuelo más completa del proyecto espacial tripulado de China en un estado no tripulado...
El reloj de la historia finalmente ha llegado al otoño dorado de 2003, y la primera nave espacial tripulada de China está lista para partir.
●Desde los vuelos espaciales tripulados hasta el establecimiento de una estación espacial y el aterrizaje en la luna... el viaje de la nación china al espacio es interminable, y el vasto y profundo universo seguramente dejará huellas más gloriosas para el pueblo chino.
Futuro: ¿Cuánto dura el vuelo?
Al mirar a Shenzhou, la voz de un extranjero resonó en los oídos de los astronautas chinos. En mayo de 1988, Armstrong, el primer astronauta estadounidense en pisar la Luna, visitó China. Tuvo dos líneas iniciales en su discurso: "¿Quién fue la primera persona que anheló volar a la luna? Fue una hermosa niña de la antigua China. ¿Quién fue la primera persona en aterrizar en la luna? Fue un estadounidense. Esa hermosa chica de China Soy Chang'e, y la estadounidense soy yo. Di un pequeño paso hacia la luna, y la humanidad dio un paso gigante hacia adelante". Armstrong dijo la verdad, pero los científicos espaciales chinos tienen gustos diferentes.
A medida que la nación china avanza hacia el espacio día y noche, los países avanzados del mundo van más rápido y más lejos que nosotros...
165438+El 22 de octubre de 2000, la Oficina de Información del Consejo de Estado publicó "El espacio de China" El El libro blanco anunció que China llevará a cabo una investigación previa sobre la exploración del espacio profundo centrándose en la exploración lunar. Al año siguiente, la Administración Nacional del Espacio anunció el esquema de desarrollo aeroespacial de China durante el "Décimo Plan Quinquenal", revelando algunos proyectos aeroespaciales importantes que estaban a punto de lanzarse, mostrando al mundo la fascinante vista del sector aeroespacial de China.
El programa espacial tripulado es ambicioso. Según el programa espacial tripulado de China, los astronautas vivirán una "trilogía". Shenzhou 5 es sólo el primer paso y su importancia radica en lograr un avance histórico en los vuelos espaciales tripulados. En el segundo paso, además de seguir realizando experimentos espaciales y de observación de la Tierra, centrarnos en completar actividades extravehiculares, pruebas de encuentro y acoplamiento y en lanzar vuelos autónomos y laboratorios espaciales tripulados a largo plazo, a fin de construir la base de mi país. Completar y completar el sistema de ingeniería espacial lo antes posible y resolver ciertos problemas en la aplicación espacial a escala de nuestro país. El tercer paso es construir una estación espacial más grande que estará tripulada durante mucho tiempo.
El nuevo cohete está a punto de emprender una larga marcha. La serie de vehículos de lanzamiento "Larga Marcha" de China ha lanzado el conocido satélite "Dongfanghong", las naves espaciales "Osay" y "Shenzhou", haciendo grandes contribuciones a la industria aeroespacial de China. Durante el período del "Décimo Plan Quinquenal" e incluso en los próximos 20 años, los grandes satélites que pesen más de 4 toneladas o incluso 5 toneladas representarán el 62% de los mercados nacionales y extranjeros de lanzamiento de satélites. El país ya ha comenzado. La serie de cohetes de nueva generación de China consta de tres módulos y tecnologías existentes. Mediante la combinación de módulos se puede formar una nueva familia de cohetes como si fueran bloques de construcción. Ya sea que se lancen satélites grandes o pequeños, ya sea un solo satélite o varios satélites, se pueden enviar todo tipo de satélites pesados a diferentes órbitas simplemente moviendo los "bloques de construcción", y los indicadores de confiabilidad han alcanzado el nivel avanzado internacional. formando una serie Spectrum, entre las mejores del mundo.
La exploración lunar zarpó. En 1997, tres académicos, Yang Jiaqi, Wang Daheng y Chen Fangyun, publicaron las "Recomendaciones sobre el desarrollo de la tecnología de exploración lunar de mi país" en nombre del "Proyecto 863". En 1998, el grupo de expertos aprobó el "Plan general". Proyecto "Diseño y descomposición de tecnología clave del robot de exploración lunar" La investigación dio inicio a la investigación del rover lunar de China.
Mirando al mundo actual, ha llegado un nuevo clímax de la exploración lunar. No hace mucho, Estados Unidos propuso "regresar a la Luna" y anunció el "Nuevo Plan Avanzado de Exploración Lunar", dejando claro que la futura exploración del espacio profundo se centrará en la Luna y la Agencia Espacial Europea planea realizar exploraciones lunares en cuatro; etapas para 2020, y finalmente completar la construcción de una base lunar, los astronautas serán estacionados en una base lunar permanente y la primera sonda lunar se lanzará dentro de un año. Además, Japón y la India también han propuesto sus propios planes de exploración lunar, e incluso algunas empresas privadas de Estados Unidos se han sumado a la locura de la exploración lunar y planean lanzar sondas... Ante la feroz competencia en la tecnología aeroespacial, los chinos no sólo No podemos quedarnos quietos, todavía tenemos que trabajar duro para ponernos al día.