El primer propietario de un Bugatti en Taipei, solo pensó en comprar un auto durante 60 segundos, y el Pagani todavía se detuvo
Aunque los fanáticos de los autos rara vez conocen y discuten sobre los jugadores de superdeportivos de Taipei, todavía hay jugadores relativamente conocidos que están interesados en comprar e investigar autos, como este hombre conocido como "El jugador de Superdeportivos General". El "General Steven", cuyo nombre real es Zheng Weiyuan, es el jefe de una empresa en Taipei. No solo es el primer propietario de Pagani en Taipei, sino también el primer propietario de Bugatti en Taipei. El automóvil más deslumbrante con su nombre es el. Pagani Fengshen, Porsche Carrera GT y McLaren P1. El color de este Bugatti es similar al de Tinkerbell. Alguien le preguntó al propietario con una sonrisa por qué eligió este color. El propietario respondió: Este es el color de fábrica de Bugatti.
El conductor del Bugatti es el coleccionista de superdeportivos "General". Algunas personas lo conocían por criticar a Pagani y elogiar el servicio de Bugatti. Mucha gente le ha hecho una pregunta: ¿cuánto tiempo tardó en decidirse a comprar un Bugatti? "Dijo. Sólo me tomó entre 30 segundos y 1 minuto comprar este auto. Para comprar este auto, fui a Francia para ver el proceso de ensamblaje de Bugatti. Esta versión personalizada de Bugatti tiene la firma del general en el umbral de la puerta. También he dicho que mantendré este coche en mis manos y no lo venderé.
Es mejor decir que es un garaje que una sala de exposición. A veces los fanáticos de los autos vienen a tomar fotografías. lugar, y hay un Bugatti estacionado en la sala de exhibición. McLaren, Pagani, Porsche Carrera GT, etc. El número limitado de su Bugatti Veyron es el No. 218. El propietario también compartió algunas cosas interesantes sobre el Veyron. Por el propietario con un sistema de escape de marca británica. Una vez, Bugatti fue enviado de regreso a la fábrica original para su reparación. Bugatti no discutió con el propietario del automóvil después de ver que el propietario del automóvil había modificado el escape (algunos fabricantes de automóviles no están dispuestos a ver). el propietario del automóvil lo modificó), y Bugatti también ayudó al propietario del automóvil a pagar el flete aéreo. Debido a esto, el propietario también dijo que debía comprar un Bugatti Chiron.
El primer propietario de Pagani en Taipei. También es un "general", y el modelo es naranja por fuera y cuero negro/naranja/costuras naranjas por dentro. El propietario del automóvil dijo que una vez estuvo molesto con Pagani. Específicamente, el propietario del automóvil se quejaba de los problemas de Pagani a diario. Uso, defectos de diseño y mal servicio. Por lo tanto, se convirtió en el autor del "primer artículo del mundo sobre quejas del propietario de Fengshen". El número limitado de este Pagani es 88. El propietario lo eligió él mismo. Originalmente quería elegir el número 8. fue elegido.
El diseño interior del Pagani número 88 fue diseñado por el propio propietario y luego entregado a él. Fue ensamblado por Pagani, y más tarde esta combinación de colores se convirtió en el blanco de la imitación por parte de muchos. Cuando muchos clientes vieron Pagani, su primera impresión fue que era muy hermoso y muy tecnológico. De hecho, todavía había muchos problemas menores con los primeros Fengshen, como la caja de cambios. el Pagani. ¿Por qué se caló? Al girar el volante no aumentaba la velocidad, por lo que se caló.
Además, al esperar el semáforo, al arrancar o desacelerar, la caja de cambios se ha calado. Una fuerte sensación de frustración. Hay otra cosa maravillosa sobre Fengshen. Si no lo conduce durante más de una semana, tiene dos configuraciones estáticas y una configuración dinámica. De lo contrario, se recordarán errores anteriores, como un cambio de marcha muy frustrante. Entonces hay dos opciones: encenderlo todos los días o encenderlo solo una vez cada mucho tiempo y luego restablecerlo. La configuración dinámica es muy problemática. La temperatura del agua debe estar por encima de los 70°, por lo que hay que esperar dos canciones antes de encenderla.
¿Ves la diferencia entre este McLaren P1 y el original? Preste atención al alerón trasero. El propietario añadió un "cuchillo de viento" negro al alerón trasero original, ensanchando el alerón trasero. McLaren tiene una cantidad muy pequeña en Taipei, sin mencionar el P1, que está limitado a 375 unidades en todo el mundo. Esta unidad tiene el número 173. El propietario del coche tiene un gusto especial por el número 8, por lo que los números de edición limitada llevan el 8 y las matrículas de los coches también llevan el 8. Según los datos, el número de matrícula de Bugatti es 1198 y el número de matrícula de McLaren P1 es 0808.
Porsche Carrera GT, número limitado 1014, el Carrera rojo también es raro. Este era el superdeportivo insignia de Porsche en ese momento. Utilizaba muchas tecnologías innovadoras en ese momento y estaba equipado con un motor V10 de 5.7 litros con 612 caballos de fuerza y una aceleración de 100 kilómetros por hora en 3,9 segundos. Impresionante también en 2002. Se puede encargar.
El límite de cuota de la fábrica original era de 1.500 unidades. Se lanzó oficialmente en 2004 y tuvo buenas ventas en Europa y América del Norte. Pensé que alcanzaría el objetivo en 2006, pero los buenos tiempos no duraron mucho. 2005 a 2006. Finalmente, sólo se entregaron 1.270 vehículos.
De los dos potentes vehículos de pista de Porsche, sólo el Carrera es un modelo deficitario. Tiene reputación, pero por dentro no ha ganado dinero. Sin embargo, para los coleccionistas de superdeportivos, hacerse con un Porsche Carrera GT no será gran cosa. Los superdeportivos valorados en decenas de millones son el centro de atención en todas partes. El General también tiene Porsche 918, Lamborghini y muchos otros superdeportivos valorados en decenas de millones. Son simplemente lo más destacado de Taipei.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.