¿Cómo elegir entre dos SUV eléctricos puros de tamaño medio: NIO ES6 y BMW iX3?
Comparación del aspecto: ambos coches destacan por su diseño deportivo.
El diseño exterior de los dos coches simplemente elige la ruta del diseño deportivo, y los detalles de diseño del Weilai ES6 se manejan de forma más adecuada. Por ejemplo, continúa el estilo de diseño familiar de NIO y se puede decir que es un ES8 pequeño.
La parte delantera del coche está muy diseñada y los faros y las luces de circulación diurna adoptan un diseño dividido. Las piezas de chapa en forma de "X" están inteligentemente integradas en los faros, creando un impacto visual muy fuerte.
El NIO ES6 tiene líneas laterales complejas, con muchas líneas plegables en los guardabarros delanteros y traseros y en los paneles de las puertas, lo que refleja el temperamento de un SUV deportivo. Las ruedas son únicas y el techo flotante es joven y moderno.
La parte trasera del Weilai ES6 no utiliza un diseño de luces traseras de tipo pasante, pero las luces traseras siguen siendo muy reconocibles. Cuando se enciende por la noche, es fácil saber que es un modelo NIO. Tiene un diseño de antena de aleta de tiburón y toda la parte trasera del automóvil está diseñada para estar llena.
El diseño exterior del BMW iX3 todavía resulta muy familiar. El diseño exterior es algo similar a la versión de combustible del X3. Se utilizan tiras decorativas azules alrededor de la parrilla central en la parte delantera del automóvil y los kits aerodinámicos en ambos lados para mostrar su identidad como vehículo eléctrico.
Las proporciones laterales de la carrocería del IX3 son muy armoniosas, lo cual es la ventaja de los modelos BMW y tiene un aspecto muy elegante. La cintura segmentada recorre la parte delantera y trasera, y los cubos de las ruedas adoptan un nuevo diseño, creando un efecto visual muy deportivo.
El diseño general de la parte trasera del iX3 es muy redondeado. Las luces traseras están más diseñadas que la versión de combustible del X3, y la parte del paragolpes inferior que originalmente pertenecía al escape ha sido sustituida por una decoración azul, que también muestra su identidad como SUV puramente eléctrico.
Resumen del editor: Los diseños exteriores de ambos autos son muy deportivos y el Weilai ES6 maneja mejor los detalles de diseño. El diseño exterior del BMW iX3 casi continúa el estilo de diseño de la versión de combustible del X3, pero adopta un diseño cerrado y una decoración azul en la parrilla central y otras partes para resaltar su identidad como un SUV eléctrico puro. De todos modos, los modelos que cobran el impuesto IQ no son raros en China. Esta vez estaba más interesado.
Diseño de interiores: uno refleja un encanto juvenil y moderno, y el otro marca la línea entre el lujo deportivo.
Aún existen algunas diferencias en el diseño interior del NIO ES6 y el BMW iX3. El diseño interior del ES6 está más en línea con la estética de los consumidores jóvenes, mientras que el diseño interior del BMW iX3 marca la línea entre el lujo y el deporte.
Lo más destacado del diseño interior de NIO ES6 es la pantalla de control central verticalmente grande con alta resolución y efecto de visualización claro. Sin embargo, es una lástima que debido al problema del ángulo, la pantalla de control central de ES6 tendrá un cierto grado de reflexión y las huellas dactilares en la pantalla serán más claras, lo que afectará cierta textura.
ES6 adopta un diseño de salida de aire acondicionado de tipo pasante, que tiene buena integridad y mejora significativamente el efecto de enfriamiento. El volante del ES6 se siente bien al sujetarlo y el revestimiento de cuero es cómodo. Además, la palanca de cambios electrónica del ES6 tiene un diseño sólido y la pequeña palanca no ocupa mucho espacio. Entonces la consola central del ES6 se ve muy limpia.
Los asientos del ES6 están muy diseñados, pero también relativamente cómodos. El diseño del reposacabezas es muy innovador, utiliza un ajuste de interferencia con el respaldo del asiento y el efecto general es muy bueno.
El diseño interior del BMW iX3 es casi igual que la versión de combustible del X3, pero el diseño interior del iX3 está lleno de detalles deportivos. Hay una decoración de metal debajo de la consola central del iX3 con la palabra iX3 impresa, lo que resalta una sensación de nobleza y un fuerte sentido de deportividad.
La pantalla de control central del IX3 es de gran tamaño y el diseño de la interfaz de usuario es lujoso, lo que también es una excelente tradición de BMW. La forma del instrumento LCD completo es la misma que la de la versión de combustible del X3, pero el contenido mostrado refleja la identidad del vehículo puramente eléctrico. No hay duda sobre el efecto de visualización de las dos pantallas. Más importante aún, el control por gestos de BMW siempre ha sido su ventaja. No lo he descubierto todavía y no sé qué piensa NIO.
El volante del iX3 tiene un diseño muy deportivo, pero la gran cantidad de decoración cromada muestra una fuerte sensación de lujo, que es digna de elogio. Sin embargo, la palanca de cambios electrónica del iX3 no parece coincidir con todo el diseño interior. El diseño de "pata de pollo grande" tenía ventajas hace unos años, pero actualmente, la palanca de cambios electrónica del iX3 parece estar fuera de sintonía con los tiempos.
Los asientos del iX3 son sumamente cómodos. "Conducir un Mercedes, conducir un BMW" no carece de fundamento. El cojín del asiento del BMW es muy corto y el respaldo está bien envuelto. El diseño de textura en los cojines de los asientos y los respaldos es muy noble y el rendimiento de los asientos del iX3 es encomiable.
Resumen del editor: El diseño interior de ambos coches tiene sus propias ventajas. ES6 presta más atención a la estética de los consumidores jóvenes y se esfuerza mucho en crear una sensación de tecnología. El diseño interior del IX3 presta más atención al equilibrio y la coordinación del lujo y el deporte, pero el diseño de la palanca de cambios está ligeramente al revés.
No hay mucha diferencia en la comparación espacial: Weilai ES6 está ligeramente por delante.
Weilai ES6 y BMW iX3 tienen el mismo posicionamiento, pero no hay mucha diferencia en la comparación de espacio.
Las dimensiones de la carrocería del Weilai ES6 son 4850 * 1965 * 1731 (1758) mm y la distancia entre ejes es 2900 mm. El espacio trasero del ES6 es relativamente espacioso y también hay más espacio para la cabeza. El maletero proporciona un espacio plano y el ángulo de inclinación de los asientos traseros no es grande cuando están abatidos, por lo que el rendimiento espacial de todo el ES6 es excelente.
El tamaño de la carrocería del BMW iX3 es: 4746 * 1891 * 1683 mm y la distancia entre ejes es 2864 mm. El tamaño de la carrocería del iX3 es ligeramente más pequeño que el del ES6, pero casi igual que el del X3 de combustible. La única diferencia es que el piso central de la fila trasera no está elevado y se ha mejorado la comodidad de los pasajeros en el centro de la fila trasera.
Resumen del editor: La posición de los dos coches es la misma. En comparación con el tamaño de la carrocería, el ES6 es un poco más grande, pero no hay una diferencia obvia en la comparación de espacio entre los dos autos. Ambos coches pueden satisfacer las necesidades domésticas diarias, con el ES6 ligeramente por delante.
NIO ES6 tiene mejor autonomía de crucero.
Como modelos SUV puramente eléctricos, la autonomía de crucero del NIO ES6 y del BMW iX3 es un tema ineludible.
La versión deportiva Weilai ES6 cuenta con dos autonomías de crucero: 455km y 600km. La versión Performance y la versión Signature tienen dos autonomías de 465 km y 610 km. Toda la serie ES6 viene de serie con un diseño de tracción en las cuatro ruedas eléctrica de doble motor delantero y trasero, que utiliza baterías ternarias de fosfato de hierro, litio y litio como módulo de batería eléctrica. Hablando de la batería de disco de NIO ES6, debo decir que la estación de intercambio de batería NIO es muy conveniente.
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