¿Cuál es el propósito de la prueba sin carga del transformador?
La prueba sin carga del transformador es una prueba en la que se aplica un voltaje nominal con una frecuencia nominal de onda sinusoidal desde cualquier devanado del transformador, los otros devanados se encienden y la prueba sin carga Se miden las pérdidas y la corriente sin carga del transformador. La corriente sin carga se expresa como el porcentaje de la corriente sin carga medida I0 con respecto a la corriente nominal Ie, registrada como IO.
Cuando el valor medido en el ensayo difiere significativamente del diseño, valor de fábrica, del mismo tipo de transformador o del valor calculado antes de la revisión, se debe averiguar el motivo.
La pérdida sin carga es principalmente pérdida de hierro, es decir, pérdida por histéresis y pérdida por corrientes parásitas consumidas en el núcleo de hierro. Las pérdidas resistivas también ocurren cuando la corriente de excitación fluye a través del devanado primario sin carga. Si la corriente de excitación es pequeña, se puede ignorar. La pérdida y la corriente sin carga dependen de la capacidad del transformador, la estructura del núcleo, la fabricación de láminas de acero al silicio y el proceso de fabricación del núcleo.
Datos ampliados:
La pérdida del transformador es un parámetro de rendimiento importante del transformador. Por un lado, indica la eficiencia del transformador en operación, y por otro lado, indica si el desempeño del transformador en diseño y fabricación cumple con los requisitos. La pérdida sin carga y la medición de corriente sin carga, la pérdida de carga y la medición de impedancia de cortocircuito del transformador son pruebas de rutina del transformador.
La prueba sin carga del transformador consiste en medir la pérdida sin carga y la corriente sin carga del transformador cuando se aplica la tensión nominal a cualquier grupo de devanados del transformador y los otros devanados están circuito abierto. La corriente sin carga se expresa como porcentaje de la corriente nominal.
1. La prueba sin carga consiste en medir la pérdida sin carga y la corriente sin carga a la tensión nominal. Durante la prueba, el lado de alto voltaje está abierto y el lado de bajo voltaje está presurizado. El voltaje de prueba es el voltaje nominal del lado de bajo voltaje y el voltaje de prueba es bajo. La corriente de prueba es un pequeño porcentaje o una milésima parte de la corriente nominal.
2. Selección de la capacidad de la fuente de alimentación para la prueba sin carga del transformador: asegúrese de que la distorsión de la forma de onda de potencia no exceda el 5% y que la capacidad sin carga de la muestra sea inferior al 50% de la capacidad. la capacidad de suministro de energía; la capacidad sin carga debe ser inferior al 50% de la capacidad del regulador de voltaje; cuando el grupo electrógeno se utiliza para pruebas, la capacidad sin carga debe ser inferior al 25% de la capacidad del generador.
El voltaje de prueba de la prueba sin carga es el voltaje nominal del lado de baja tensión. La prueba sin carga del transformador mide principalmente la pérdida sin carga. La pérdida sin carga es principalmente pérdida de hierro. Se puede considerar que el tamaño de la pérdida del hierro no tiene nada que ver con el tamaño de la carga, es decir, la pérdida sin carga es igual a la pérdida del hierro con carga, pero esto se refiere a la situación a la tensión nominal.
Si el voltaje se desvía del valor nominal, la pérdida sin carga y la corriente sin carga cambiarán drásticamente porque la intensidad de la inducción magnética en el núcleo del transformador está en la sección de saturación de la curva de magnetización. Por lo tanto, la prueba sin carga debe realizarse a tensión nominal.
Nota: Al medir la pérdida sin carga o con carga de un transformador grande, cosφ puede ser menor o igual a 0,1 debido al bajo factor de potencia. Por tanto, es necesario utilizar un vatímetro de bajo factor de potencia.
3. A través de la prueba en vacío se puede comprobar que el transformador presenta los siguientes defectos: Mal aislamiento entre láminas de acero al silicio. El cortocircuito local entre el polo magnético y la pieza central se quema y los pernos centrales o las tiras de acero de unión, las placas de presión, el yugo superior y otras piezas aislantes se dañan. dañado para formar un cortocircuito.
Las láminas de acero al silicio en el circuito magnético están sueltas y desalineadas, el espacio de aire es demasiado grande, el núcleo de hierro está conectado a tierra en múltiples puntos, cortocircuitos entre espiras y capas de la bobina, el número de espiras paralelas es desigual, los amperios vueltas están desequilibrados, etc. , Mal uso de láminas de acero al silicio inferiores de alto consumo o errores en los cálculos de diseño.
Materiales de referencia:
Enciclopedia Baidu - sin carga