Está a punto de lanzarse otro monovolumen de alta gama. ¿Serán buenas las ventas del Roewe iMAX8?
Centrándonos en marcas independientes, el precio actual puede superar los 200.000 y el volumen de ventas no es tan malo. Sólo existe un modelo monovolumen, el GAC Trumpchi M8 (anteriormente GM8). El iM8 de Roewe llegará recientemente.
¿Por qué GL8 es reconocido por el mercado?
Dado que el tema esta vez son los modelos MPV, veamos por qué Buick GL8, el referente en este mercado, ha sido reconocido por el mercado.
En 1999, el Buick GL8 nacional de primera generación se produjo oficialmente en China. A principios de milenio, el Buick GL8 se ha convertido en un verdadero monovolumen empresarial de primera generación con su excelente rendimiento espacial y la aplicación de interiores de cuero y caoba. Por supuesto, en aquella época no existía el concepto de monovolumen doméstico. Se puede decir que en el contexto de que el mercado nacional de monovolúmenes todavía estaba en blanco en ese momento, el Buick GL8 era básicamente invencible. Aunque posteriormente aparecieron en el mercado muchos modelos de la competencia, cuando se trata de monovolúmenes, los consumidores seguirán pensando en el Buick GL8. Creo que esa es su influencia.
Además, podemos descubrir las ventajas del Buick GL8 comparándolo con productos de la competencia.
1. A juzgar por el precio de más de 300.000 yuanes, el Buick GL8 casi no tiene rivales.
Al igual que otros modelos, cuanto mayor es el precio, más fuerte es la marca. Por tanto, se puede comprobar que en el mercado de los monovolúmenes con un precio de más de 300.000 yuanes, el Buick GL8 casi no tiene rivales. Aunque algunas personas pueden decir que existen modelos importados como Toyota Erffa, no muchas personas o empresas pueden permitirse tal situación. Si la cuota es pequeña, habrá que aumentar el precio. Además, al igual que el Volkswagen Wei Ran, al Buick GL8 le resulta difícil deshacerse de su posición actual porque no tiene base en el mercado.
2. A juzgar por el precio de más de 200.000 yuanes, los productos de la competencia son de mala marca o de tamaño pequeño.
200.00 es la gama en la que existen la mayoría de monovolúmenes. La mayoría de los modelos de este rango de precios, ya sea el Trumpchi M8 o el Honda Odyssey, no son tan potentes como el Buick GL8 o son un poco más pequeños.
Lo anterior es la situación actual del mercado de los monovolúmenes de alta gama. Aunque muchos modelos se lanzan bajo el lema Buick GL8, no existen modelos realmente amenazantes.
¿Cómo puede Roewe iMAX8 hacerse con una cuota del mercado de los monovolúmenes?
A juzgar por la información anterior, parece que otras marcas sólo pueden aprovechar el mercado que deja el Buick GL8, ¿entonces? ¿Dónde están los futuros usuarios potenciales de Roewe iMAX8?
1. La tendencia juvenil es la mayor oportunidad.
No es difícil comprobar que con la generación más joven, es decir, la generación nacida en los años 80 y 90, se han convertido en la principal fuerza del mercado del automóvil. En comparación con la generación anterior de consumidores, la generación más joven de consumidores no solo se preocupa por las marcas, sino que también tiene altos requisitos de diseño y configuración. La ventaja del Buick GL8 radica en su temprano posicionamiento empresarial, pero, por otro lado, su posicionamiento empresarial se ha convertido en el mayor obstáculo para su rejuvenecimiento.
Roewe es diferente. Desde Roewe RX5 e i6 hasta Marvel con mayor posicionamiento. x, su imagen de marca es sin duda más joven que la de Buick, y su sentido de la tecnología es también uno de sus sinónimos. Por supuesto, la solidez del producto de este iM8 está relativamente en línea con los estándares estéticos de los usuarios jóvenes.
El IM8 adopta el último lenguaje de diseño de estilo familiar de Roewe y el efecto visual que aporta la parrilla lateral de gran tamaño es extremadamente impactante. Al mismo tiempo, el uso del nuevo logo del león también puede confirmar su posicionamiento juvenil. Las líneas simples y nítidas en los laterales y la parte trasera se combinan con la forma dominante de la cara delantera. El monovolumen de alta gama también está equipado con puertas correderas eléctricas y las cuatro puertas admiten entrada sin llave. En cuanto al tamaño, no es tan bueno como el Buick GL8, pero la longitud es de más de 5 metros, por lo que el nivel de tamaño también es destacable.
Al entrar en el coche, la consola central envolvente claramente tiene en cuenta las necesidades del conductor, lo que obviamente es diferente del Buick GL8 que considera ciegamente la fila trasera. En cuanto a la apariencia de todo el interior, la atmósfera de lujo general también está presente, especialmente la gran pantalla de control central de 12,3 pulgadas, que tiene un sistema Zebra Smart Travel Venus incorporado. No entraré en detalles. las potentes funciones del sistema del vehículo.
Como monovolumen, la comodidad y el espacio son sin duda preocupaciones de todos los consumidores. Por supuesto, a Roewe le ha ido bien en ambos aspectos. Los dos asientos de aviación independientes son lo más destacado de la segunda fila y cuentan con una serie de funciones como reposacabezas ajustables y envolventes, reposapiernas eléctricos, soporte lumbar eléctrico y masaje. El reposabrazos central que puede moverse hacia adelante y hacia atrás también es un tema de discusión. Esta configuración "deslumbrante" sin duda tendrá cierto atractivo para los usuarios jóvenes. En cuanto al espacio, la segunda y tercera fila tienen un buen rendimiento espacial. También puedes ir a una tienda 4S para experimentarlo.
2. Ventaja de precio
La verdad es que, aparte de los diferentes diseños, las configuraciones de la mayoría de los modelos actuales suelen ser las mismas, salvo una o dos configuraciones adicionales. Pero la diferencia es que con la misma configuración, el "coste monetario" que paga el Buick GL8 es mucho mayor que el del Roewe iMAX8.
A juzgar por el precio de preventa dado por Roewe iMAX8, los tres rangos de precios de 208,800, 228,800 y 258,800 son básicamente Buick GL8 2021 Land Business Class Edition. En términos de configuración, por ejemplo, esta versión del Buick GL8 todavía utiliza una suspensión trasera no independiente con barra de torsión y no admite estacionamiento automático, techo corredizo eléctrico segmentado, puertas corredizas laterales eléctricas duales, baúl de inducción y otras configuraciones. Por tanto, para los usuarios jóvenes que se preocupan por la experiencia de configuración, aunque Buick GL8 tiene mejor poder de marca, la configuración más baja les hará optar por darse por vencido. Por supuesto, la presencia de clase ejecutiva en tierra no aporta muchas ventajas.
Escrito al final
En resumen, Buick GL8 seguirá dominando el mercado de los monovolúmenes de alta gama en el futuro. Dejando de lado el mercado empresarial, el lanzamiento del modelo Avenir y el mercado de los monovolúmenes personales de alta gama están firmemente en manos del Buick GL8. Sin embargo, es este mercado más joven, como el Roewe iMAX8, el que se dirige a más jóvenes marcando diferencias en diseño y configuración a un precio similar a la versión terrestre business class del Buick GL8.
Por supuesto, no es realista que el Roewe iMAX8 logre los mismos resultados que el Buick GL8, pero si puede hacerse un hueco en el segmento de mercado, ¿quién puede decir que no lo ha conseguido?
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