¿Es mejor desactivar o no la función de apertura del capó del Accord de décima generación?
Sí, todas las series Accord de décima generación tienen una puerta con capó, lo que significa que su sistema de protección de peatones se activa fácilmente, ya sea que atropelle a un pollo mientras conduce por la carretera o que lo atropelle un perro mientras conduce. Estacionado al costado de la carretera, incluso cuando se conduce por una carretera con baches, existe la posibilidad de que el capó se levante y debe ser manejado por 4S, ¡que cuesta 12,000 veces cada vez! En otras palabras, solo necesita gastar 12.000 yuanes cada vez para disfrutar de los servicios VIP especialmente preparados para usted por la tienda Honda 4S, lo cual es bastante refrescante.
Esta puerta del capó está disponible en todas las series Accord de décima generación, incluida la versión híbrida del Accord. Incluso la versión híbrida Yingshi Pai producida por Dongfeng Honda también tiene esta puerta del capó.
De hecho, la intención original de Honda de equipar Accord e Inspur con este sistema de protección de peatones es realmente buena, pero es demasiado fácil de activar, ¡lo cual no es bueno! ¡Cada vez que se levanta el capó, son doce mil! Es mucho más caro que el algodón. Debido a que los accesorios relacionados con el sistema de protección de peatones del Accord son desechables y no se pueden reutilizar, todos deben ser reemplazados.
Cuando se reemplaza el dispositivo de protección de peatones, es necesario inspeccionar 17 elementos, incluida la computadora del airbag, el capó, los sensores y el marco del parachoques delantero. Además, debido a la cadena, el capó también se levantará cuando se levante el dispositivo. Aparece un dispositivo de protección para peatones. Está deformado, por lo que el coste de reparación supera los 10.000 yuanes. ¡El dispositivo de protección para peatones también puede activarse cuando el vehículo pasa por un badén o un bache a alta velocidad! ¿Por qué dices esto? Porque tales ejemplos existen en la vida real.
¡Sí! Después de que se levante el capó, puede solicitar una compensación a la compañía de seguros, aunque algunas compañías de seguros no pagarán. Pero incluso si la compañía de seguros pagara los costos relacionados con la reparación del automóvil, usted no podrá disfrutar del descuento en la prima del próximo año. Si el capó rebota varias veces en un año, no sólo será una cuestión de cuánto aumentará la prima el próximo año, sino que también será una cuestión de no conducir y simplemente ponerse una vía intravenosa.
Porque si el capó se levanta, la reparación no solo costará 12.000 yuanes cada vez, sino que incluso tendrás que esperar al menos un mes, lo que tardará 4 segundos en reparar el coche.
Por ello, se recomienda desactivar este sistema de protección de peatones, o cambiarlo para que ya no se active fácilmente.
Hay tres métodos:
1. Retire el gatillo del sistema de protección de peatones, muévalo hacia atrás y colóquelo detrás del parachoques, para que no parezca un lunático. Con la misma facilidad.
2. Busque directamente accesorios relacionados con la puerta del capó en Taobao. Puede comprar un interruptor llamado armonizador. Si lo reemplaza en el automóvil, el sistema de protección de peatones será ineficaz.
3. El método más sencillo y tosco es abrir la tapa delantera del motor. Verás un enchufe amarillo en la esquina inferior derecha. Si lo desconectas, el sistema de protección de peatones se desactivará. ! La luz de falla en la computadora de viaje siempre estará encendida.
En realidad, esto se debe a un defecto de diseño en el Accord de décima generación. Debido a que el sensor es demasiado sensible, la cubierta se levantará. Si se levanta, ¡es fácil de reparar! Opcionalmente, puedes comprar la interfaz del sensor en línea y apagarla, ¡pero no afectará la colisión y el despliegue de la cubierta!
¿Está desactivada o desactivada la función de apertura del capó del Accord de décima generación? Mucha gente irá al taller de reparación para eliminar esta función después de comprarlo, pero mucha gente piensa que hay una determinada razón para ello. Si apagarlo o encenderlo sigue siendo un tema muy controvertido, en primer lugar, cuando se habla de ello. Función de la tapa del motor, ya viene de fábrica, que también es de serie en todas las series. Como configuración de seguridad del automóvil, su objetivo principal es activar el sensor ubicado en la parte delantera del vehículo después de una colisión con un peatón. El capó se abrirá en un instante, aumentando así la amortiguación y reduciendo las lesiones secundarias o más graves a los peatones. , esta configuración está actualmente equipada en muchos modelos, la mayoría de los cuales son autos de lujo y otros modelos de la misma clase también están equipados con ella.
Es innegable que esta configuración juega un papel importante en la reducción de las lesiones de peatones, y la intención original del fabricante también es relativamente buena. Es solo que esta configuración no logró el efecto deseado en el uso real. El principio de configuración se activa principalmente por colisión, y el dispositivo Accord es demasiado sensible y puede activarse solo con un ligero contacto y no puede identificar objetos. A veces choca con un cachorro o rebota por alcance. automáticamente y no protege a los peatones.
En segundo lugar, esta configuración es para un solo uso, al igual que el airbag. Debido a su complicada estructura, una vez que se activa, las piezas solo se pueden reemplazar y el costo es relativamente elevado. El costo de una reparación es de aproximadamente 12,000 yuanes, aunque se dice que esta configuración se puede reclamar a través del seguro después de activarse, requiere más tiempo y trabajo. Una vez, un amigo a mi alrededor la activó y le pidió a una grúa que la remolcara. Me tomó medio mes repararlo en el taller 4S. Fue reparado durante mucho tiempo.
En general, esta configuración tiene ventajas y desventajas, aunque rara vez se activa y el costo de mantenimiento es relativamente alto, puede salvar una vida si se usa una vez y también agrega un poco más de garantía a la seguridad en la conducción. No se puede decir que esta configuración sea inútil. Puede ser mejor si se reduce la sensibilidad del sensor. También tiene ciertos defectos de diseño. ¿Qué opinas?
Con respecto al capó activo Accord, se recomienda no apagarlo por las siguientes razones:
1. El capó activo puede abrirse automáticamente después de una colisión entre el automóvil y un peatones, lo que aumenta el riesgo de accidentes. El gran capó y el espacio interno de la cabina reducen principalmente las lesiones en la cabeza de los peatones.
2. El sensor de presión activo del capó está dispuesto dentro de la protección delantera y el proceso de calibración también. relativamente complicado, que puede ocurrir en el uso real. El fenómeno de detonar sin intención de explotar será problemático de reparar y la prima del seguro aumentará, ¡pero es realmente insignificante en comparación con la vida!
Hay ventajas y desventajas. La ventaja es proteger a los peatones, pero la desventaja es que el costo de mantenimiento es alto. Preste atención a la seguridad al conducir y no es un problema para conducir.
Hablando del problema de apagar y proteger, por favor comprenda esto, hablemos del sistema. Como estaba planeando mencionar a Hun Ya antes, personalmente experimenté un perro inactivo golpeando el capó del auto de un colega. Durante todo el proceso de reparación, descubrí que esto es un hoyo. El umbral de activación preestablecido es demasiado bajo y el sensor se usa. El sensor de valor G barato en lugar del barómetro que se usa en la mayoría de los automóviles significa que, aunque puede rebotar. Si realmente golpea a alguien, también rebotará cuando un animal pequeño choque con el automóvil y algunas colisiones traseras. La reparación del rebote la realiza mi 4S aquí para reemplazar el elevador del capó, el flash de la computadora y el sensor de protección de peatones. Y el seguro cubrirá toda la cobertura del motor, pero la reparación del coche llevará una semana, lo que lleva mucho tiempo.
Entonces hablemos de por qué no se puede quitar ni blindar, o los cables se pueden quitar o cortar. Esto se ha aclarado para usar el mismo sistema que el airbag. Nadie ha verificado que el. Se ha eliminado la seguridad de esta cosa. Si la bolsa de aire se activará, pero no creo que sea necesario arriesgar su propia vida para verificar esto, por supuesto, si está dispuesto a sacrificarse para verificar el problema en otros Accord. Propietarios, te respeto como hombre.
La única forma de proteger es comprar un protector, que no es costoso. Es solo una resistencia, pero solo significa que el elevador de la cubierta no se enciende. El sistema aún juzga que el proceso de elevación está terminado. completado, pero esto causará pérdidas después de todo. Más pequeño, no tengo ninguna impresión de la teoría de las bolsas de aire, porque el sistema cree que se ha implementado la protección de los peatones pero el explosivo real no explotó. Sin embargo, todavía hay un problema porque sí. Modificó el circuito de forma privada, lo que conducirá al conjunto completo de dispositivos de protección de peatones en el futuro una vez que la compañía de seguros se entere. La compañía de seguros se negará a compensar los daños a varios componentes del sistema (le pregunté a la compañía de seguros en detalle). A la pregunta de si la compañía aseguradora compensará la deformación de la cubierta de la máquina provocada por colisiones traseras en el futuro, la respuesta es que se ha implementado el dispositivo de protección de peatones (el ordenador avisará y el cuadro de instrumentos mostrará) No. Se pagará una compensación y, si no se aplica, examinaremos la situación.
Por supuesto, existe una solución alternativa. El sensor de valor G está en la primera capa de vigas anticolisión frontales blandas. Se puede mover a la segunda capa de vigas anticolisión duras. que los animales no pueden rebotar cuando son golpeados, la bala aún debe usarse en el accidente, pero no es tan sensible y el efecto protector sobre los peatones se reduce (pero aquellos que quieren proteger esto realmente no se preocupan por los intereses de los peatones). , y hay tantos autos en la carretera que pueden conducir sin esta maldita cosa, no hay necesidad de secuestro moral) En cuanto al seguro, si hay un accidente y la bala no se dispara, ¿cómo se debe pagar? es más pequeño, depende de tu habilidad práctica. Si puedes devolverlo, recibirás una compensación. Si no puedes devolverlo y se descubre que ha sido alterado, entonces te negarás a pagar.
Entonces, en general, es mejor renunciar a este auto como yo. Si insistes en comprarlo, es mejor no modificarlo. La modificación causará más problemas. golpear a los animales y prestar atención al estacionar. Si ve un animal, toque la bocina para ahuyentarlo.
Simplemente desconéctelo. Esta función en realidad no tiene sentido y es básicamente innecesaria. Cuando esta función es realmente necesaria para amortiguar el cuerpo humano, no importa si la persona golpeada tiene esta amortiguación o no.
Si fuera yo, definitivamente lo apagaría. No estoy loco y atropellaría a peatones y animales pequeños. Además, no sé si la protección de peatones es útil. esa restauración es muy cara. Todos lo compramos cuando el auto está en la carretera. Tengo seguro, pero no necesariamente lo compraré por daños al auto.
Déjame decirte de manera concisa y clara: 1. No hay necesidad de cerrarlo si tienes seguro, 2. Falta de respeto a los peatones y a los débiles, 3. Trabaja duro para ganar dinero y comprar un auto mejor. !
Desde la perspectiva del peatón atropellado, esta función puede resultar algo útil si la fuerza del impacto es adecuada, la posición es adecuada, la postura es adecuada y el peatón puede tumbarse sobre la cubierta. es realmente útil.
Desde la perspectiva del propietario del automóvil, el costo de mantenimiento de esta función es de decenas de miles de dólares por vez, y no siempre que la bala alcanza a un peatón, puede impactar en un árbol, una pared, un pollo, o un perro, y te golpeará. Aquí tienes una pregunta. No puedo soportarlo más.
En resumen, puede elegir un modelo sin puerta en el capó o un modelo con un capó que se puede restaurar cuando se abre. Por ejemplo, el Camry y el Avalon no tienen un capó que se abre. arriba pero frena activamente. El frenado activo es mejor que un automóvil. La tapa se abre mucho mejor.